eseuno

Que fuerte! eso si que es un lobo con piel de cordero... No le falta detalle y como va!!

Pues eso, que a veces detrás de muchos clásicos hay historias que resultan interesantes. Hace tiempo leí la de Pisha y me resultó simpática. No se si os habrá pasado a muchos pero seguramente lo que es ahora un resplandeciente ur, 80, 90 estuvo a punto de convertirse en un amsijo de hierros . Ojalá me encontrase yo un Ur o un 80 quattro en un garaje olvidado almacenando polvo para ponerlo a rugir de nuevo... Saludos!

alguien lo ha dicho antes, E-S-T-A-F-A, que palabra más fea verdad?? Nada más lejos de la realidad. Parece mentira que un concesionario oficial haga eso. Si lo han hecho con tu coche lo habrán hecho con tantos otros y lo seguirán haciendo mientras cuele... Yo diría quienes son, eso lo primero, y segundo los denunciaría sin amenazas ni nada, directamente. Creo que la multa que les cae suma "nosecuantos" € por cada km que bajan, y en este caso son más de 200.000kms, no se de cuanto será ojalá que mucho pero es que es muy muy fueeeeerteeeeeeeeee!!! :clap1:

Eso mismo!! ASI me lo dijo un amigo "esto huele a huevo podrido" :clap1: Saludos.

Soy "forero novato" y de momento no tengo un ur, aunque me apasiona, con eso creo que puedo opinar sobre los los ur aqui expuestos, si al dueño le molesta la verdad es que me importa bien poco, pero si mi opinión va a desencadenar una polémica desagradable para los demás foristas me abstendré de hacerlo. Me gusta este foro, lo descubrí tarde pero en poco tiempo he aprendido un montón de cosas y he disfrutado muchísimo con todos los participantes. Lamentablemente con este post NO. No me ha resultado nada divertito, ni siquiera lo contrario, más bien desagradable. En mi opinión esta discusión no solo crea malestar entre foreros", también va a sentar un mal precedente ya que coarta en cierta medida opiniones futuras de las que todos podríamos disfrutar de buen rollo". Sin ir más lejos yo fuí muy criticado por deshacer un golf gti Mk.I impecable para hacerme un coche de carreras por muchos forofos de este coche, clásico ya por cierto, y no me molestó. Lo disfruto como un cab*** y me importa un huevo lo que me hayan dicho. Con un ur preferiría mantenerlo como es. Y otros clásicos que tendrán sus incondicionales para mi son hierros para tirar. Saludos.

Vaya "ladrillo" de carrera...

Pues creo que no. Pero no estoy seguro

Entonces entiendo que algo si se deben obstruir... Además por lo que me han dicho, y en el mio lo noto, despues de correr crea cierto tufillo. Me parece que lo voy a "eliminar" Saludos

Hola, Cuando lei el post de Celtio comprendí la idea que quería trasladarnos, y me parece interesante. Creo que en este apartado hay sitio para todos, tanto para los puristas" como para los que se atreven" con otras modificaciones. Por ejemplo, el post del ur con motor de rs2 de hace poco, su sitio es este foro sin duda, ni el de mecanica ni el tunning. Seguramente a su propietarío de le estará costando trabajo hacerlo y a mi me gusta que lo comparta con nosotros aunque no me guste lo que hace. Me habría parecido mucho más interesante que todo ese trabajo se hubiese orientado a crear una réplica de rali de los 80s. Cuanto más interesante sería indagar, investigar... como se puede potenciar el 5cil 2.1 para que zurre como los de la época de carreras, en vez de ponerle un motor de otro coche 15 años más nuevo, ya que no deja de ser "un simple quita y pon" aunque haya que adaptar soportes, buscar sitios nuevos, etc, etc. Saludos

lo siento sql pero por tunero entiendo otras cosas y no tus coches por dios! Tienen cambios que son funcionales, mejoran el comportamiento y la comodidad, los cuales no desentonan mucho por que están hechos con detalle y esmero. Pero no tienen por que gustarle a todo el mundo. Aqui cada cual tendrá sus gustos, habrá cosas que a uno le gusten y a otros no y al revés. Con el ur wr pretendía referirme a un primera serie, en el cual no me "pega" o no me gustaría con un 20v. Lamento que te haya molestado mi opinión. Saludos

hola, Mi duda es si con el tiempo los catalizadores se van taponando poco a poco provocando que vaya a peor el rendimiento del coche Saludos

hola Celtio, Quizá haya que ser un poco más flexible con algunas mejoras mecánicas que aunque ni tu ni yo haríamos hay que reconocer que no arrasan con lo que fué el coche en su día, hay otras que para quien aprecia el estado original preferiría no haberlas visto nunca. Prefiero un quattro tal y como salió de su cadena de montaje que uno con cosas que no le pertenecen, de la misma forma que vale más un quattro hecho por el equipo de competición de audi que no una réplica. Igual para el resto de los clásicos o futuros clásicos. En general todos los coches que me gustan los prefiero tal y como son de origen, pero hay que reconocer que siempre se pueden mejorar sobretodo mecanicanicamente y dentro de un orden, por ejemplo suspensiones, frenos, electrónica etc Un vecino" tiene un audi 200 de los primeros, 4 faros, año 80, está como nuevo y de estricta serie, da gusto verlo! :drool: (prefiero no imaginármelo "tuneao") El motor de un rs2 en un s2? Porque no? El motor de un rs2 en un quattro wr del año 1982? Ya no es un quattro original, lo fué. Un audi quattro, 200, 80, 90, 100, v8, coupé gt, con llanta 18? :blink: :cry2: Audi coupé s 73 tranformado en algo que nunca existió? ... Saludos.

Hola, No puedo ayudarte porque a mi con el rs2 me pasa exactamente lo mismo y no se de que es, por un lado lo que dices de los tirones a muy bajas rpm, eso desde siempre. Y en contadas veces al dejarlo en punto muerto para parar tambien cae demasiado de rpm hasta casi calarse. Esto solo me lo ha hecho 2/3 veces este año. Supongo que será algo más o menos común en los 20v, a ver si nos echan una mano. saludos

De cinco seguro que baja, el rs con 315 y mas peso son 5,4seg (creo). 50cv más son muchos caballos a mayores, eso tiene que ser brutal por la forma que dan estos motores la potencia. Yo con los 315 de momento me voy arreglando :blink: Saludos!

Pues la cosa es q yo le envie el email solicitando 330 cv mas o menos pero con todo lo q me dijo yo le echo que mas q unos 360 por lo menos Que barbaridad! como va a andar eso. No me extrañaría que el 0-100 lo hicese entorno a 4.5seg

No me parece mucho. De cuantos percherones hablamos con todo ese arsenal??? :o

Se me fue...

Pues es bien extraño, ahí algo falla por el año es un aby, es decir, 162kw o 220cv. Saludos.

Tienes razón Juanrra, a mi el abs del mio me ha dado un par de sustossss sobretodo en frenadas cortas a no mucha velocidad.

Recuerdo que un coupé 2.8 del año 1992 que tubimos si tenía para desconectar el abs, y no era quattro. Por cierto el coche tiene buena pinta, suerte con la futura adquisición. Saludos.

Y me olvidaba del montaje fotográfico de Gilles, muy bueno! :clap1:

Pues tu firma tampoco esta nada mal Javi, parece un devora nieves :clap1:

:blink: Es broma, ya lo siento, a mi me pasó una vez y tuve que romper un cristal porque estaba en el culo del mundo. Yo llamaría a un servicio oficial u otro taller y que te lo intenten abrir, creo que lo harán sin problema. Suerte!

Es verdad, en estas fotos se ve que es cuero marrón oscuro y la moqueta parece verdosa.

Las Fuchs eran de serie o extra? Hasta que año se montaron? Son preciosas y quedan muy bien con cualquier color.