Eneriz

Yo hice lo mismo pase de 195/65 R15 a 205/60R15 y despues a 225/45 R17 Y si subio un pelin, algo apenas apreciable, asique para compensar esto puse unos amortiguadores Blistein Sprint y muelles cobra -3cm, y el coche quedo genial, el consumo sube un poco, en carretera tampoco me subio tanto como 0,5litros maximo, otra cosa que note fue en las curvas gane unos 30km/h aprox. increible el coche no se movia nada en apsoluto

Me gusta una linea muy agresiva.Pero me parece que un a4 es un coche mas señorial y mas elegante

La medida de tur tornillos es 5x112, por lo tanto no te valen. Te valen las del A3nuevo, Golf 5, A4, A6, A8 y All road que yo sepa

Bueno como se puede leer en la firma tengo un A4 avant 1del año 98 con mas de 300mil km y me dan 2700€ en un coompraventa a mi me parece un buen precio para los año.9 TDI 110cvs del coche y los kilometros, que os parece??

Pues nada al final le pondre la misma caja, porque me tiene que durar un año mas y hago un huevo de km y unos cuantos con una caravana

Haber os cuento, tengo un a4 avant b5 1,9tdi 110cv con el motor AFN y una caja de cambios de 5 velocidades, la cual esta casi muerta, y ya que la tengo que cambiar estaba pensando en meter una de 6velocidades. Ahora mis preguntas Alguien lo ha hecho? Que caja habeis metido?? Que tal va?? Bueno muchas gracias de antemano

Yo tengo el a4 b5 con el manual, pero no se meterlo en pdf, si me explicais como hacerlo lo cuelgo y sino quedamos un dia y lo llevamos a fotocopiar

Bueno yo tengo el mismo coche que tu y le he puesto los faros del restiling. tienes que cambiar el conector de las luces de posicion, cortas y largas, e igual los de los intermitentes, si lleva antinieblas delanteras las vas a perder, y tienes que cortar las aletas. Si queieres poner las antinieblas tendras que buscar el paragolpes del restiling, las aletas y las grapas del paragolpes. Para cualquier otra duda, me mandas un privado o un mail

Yo tengo el ck3000 instalado en la consola central entre la radio y el climatizador, a la izquierda. llego a tocarlo levantando los dedos del pomo, el colmo de la vageria, jeje

Un colega mio tiene un taller entre torrejon y loeches se llama Autobert motor, si aun te interesa dimelo y te busco el numero

A mi me sigue pareciendo un timo, teniendo en cuenta que un parrot ck 3100 (El de pantalla) cuesta maximo 149€ y el CK3000 Evolution (solo botonera) cuesta maximo 99€ si los buscais bien incluso menos aun, yo compre un ck3100 a 100€ y tarde 30minutos en instalarlo, hechar cuentas. Haber cuanto beneficio tiene el concesionario

yo llevaba unos 205 pirelli P6000, y ahora he montado unos dunlop sp de 225/45 R17

Yo tengo un A4 B5 Avant, en Blanco, le he puesto las llantas de 17 y le he bajado, he preguntado en muchos sitios de pintarlo y me han dicho que ni se me ocurra que me va a costar una pasta y encima encuanto me lo arañen va a salir el color original, no te lo recomiendo. Ahora bajale 3cm delante y 2 detras gana muchisimo

Yo los he cambiado, y tienes que cambiar el paragolpes y las grapas laterales, tirar los cables de antiniebla al paragolpes y conectarlas A demas tendras que modificar las aletas y la conexion de los faros

Un A4 B5 TDI de 110cv,llevo 292.000km pasate por el post ¿darle caña? y veras como se pone

Eso se me olvido decirlo, el aceite siempre 15W40 repsol cada 10.000km o menos Filtro de aceite cada 20.000km Filtro del aire cada 30.000 Y con el motor a menos de 60ºC no paso de 1500rpm Hasta 80ºC Hasta 2000-2200rpm Hasta 90ºC hasta 25rpm A partir de 90ºC le aguanto hasta 3500 al principio, cuando llevo un rato le agauanto hasta 4000-4500, y en curvas entro a 5000rpm, de hecho una vez tome una curva en cuarta a 5500rpm, parecia que iba a esplotar. A y por supuesto cuando le he dado cera, espero entre 2 y 3 minutos con el motor a relenti para que se relaje y enfrie el turbo, y luego apago

Siempre, asi el motor de arranque tiene menos masa que mover y le cuesta menos

Yo tengo un A4 B5 del año 98 1.9TDI de 110cv el coche se ha puesto a220km/h de marcador, le cambio entre 3000 y 4000rpm, y de vez en cuando le aguanto hasta 5000rpm, siempre en caliente, y el coche tiene 292.000km

Ah y se me habia olvidado decir que lo voy a pintar no se si en rojo o en azul marino

FoTTografo: Lo del ordenador de abordo, aun no lo he hecho, pero he encontrado a uno en el club Golf que lo ha hecho, e imajino que yo tambien lo podre hacer, cuando lo tenga te aviso JavierP: Las botoneras, no creo ya que hay muy pocos en desguaces, y los que ahi son antiguos, si las puedes cambiar solo tienes que desmontar el panel y quitar un tornillo que hay en el interior. Y lo que voy a cambiar es el panel interior completo, y la puerta de chapa, no la estructura de la ventanilla, ya que no hay a4 Avant piñaos El salpicadero(Tablero de instrumentos) Esta compuesto de 5 piezas, la superior que es igual en todos los B5, la guantera, el lado izq. inferior y la consola central,y ademas la consola que va entre los asientos delanteros. yo voy a cambiar todas las consolas inferiores y ademas he colocado el apoyabrazos delantero en cuero haritz_arruaba@yahoo.es: No me deja subir las fotos que tengo con los faros cambiados y los paneles de las puertas, porque son muy grandes. Si alguien se ofrece para subirmelas, se las mando por mail. Por cierto si alguien piña el a4 avant o verlina y no lo va a reparar, que avise. P.D: Si se me olvida contestar a alguien o a algo decirmelo

FoTTografo, lo del ordenador de abordo, aun no lo he hecho, pero he encontrado a uno en el club Golf que lo ha hecho, e imajino que yo tambien lo podre hacer, cuando lo tenga te aviso

Bueno pues, hace tiempo empece ha hacerle el restiling a mi coche, ya tengo todas las piezas, ahora solo me falta montarlas. Cosas cambiadas: -Faros delanteros -Llantas -Paneles de las puertas -elevalunas traseros Cosas a cambiar: -Paragolpes delantero -Puertas -Ordenador de abordo -Salpicadero

Para pequeños roces hay pinceles para pintarlos, si no te han arrancado pintura puliendolo te quedara bien. Para el color del coche busca el codigo del color y compra uno igual. es muy importante que agites el bote antes de usarlo, para que el color sea uniforme

Si se te ha encendido la luz del ESP puede que sea el sensor del ESP que se haya ido y por mucho que aceleres como el ESP da fallo no deja que aceleres para que no derrape, si ubieses probado a desconectarlo, esta probavilidad seria mas fiable

Poderse, si se puede, pero es muy costoso, ya que hay que hacer todo el cableado para el fis, yo lo he intentado, y a no ser que cambies todo el cableado del coche