CBR125

Como todo hay que encontrar el equilibrio; es logico que la gente que normalmente pisa nieve, no se compre neumaticos de invierno, quizas unas cadenas de tela por si acaso , puden solucionar el tema. Los neumaticos de invierno son un 20% o mas , mas caros que los normales, en seco no van tan bien, y se gastan mas. Pues eso, en el fondo creo que los neumaticos de invierno son una buena solucion, pero hay que mirar si valen la pena (Para quien cada fin de semana va a la nieve creo que si) pero cada uno debe valorarlo.

Sobre barro ni idea, no suelo ir fuera pista. Sobre nieve mi consejo es; 1.-Conducir de manera muy suave, sin tirones, ni acceleradas, en bajadas, reteniendo el coche con el motor (Sin freno) 2.- Neumatico de invierno 3.- Lo mas estrecho posible (Un neumatico de 255 de verdad , es una locura en nieve) 4.-Si la cosa esta muy mal, sobretodo en bajadas = CADENAS (En caso de no ser QUATTRO o no llebar Neumaticos de inverno) Estos son mis consejos, yo tengo un AUDI 80, con traccion delantera, y con ruedas de invierno pocas veces he puesto cadenas, (Solo en caso estremos de pasar algun puerto, incluso he llegado a subirlos sin ellas, pero la bajada es otra cosa, esta claro que desde que tengo el A4 con traccion QUATTRO el AUDI 80 pocas veces ha pisado nieve). Respecto mis indicaciones, es como todo, discutible, y se que el tema de la anchura mucha gente no le gustara, pero se nota (Aunque yo llebo 205 en invierno, que ya es, y hay todoterrenos que lleban 255 tranquilamente,) pero creerme, el mismo coche con 3 o 4 cms menos de ancho iria mejor , sobre nieve). Me repito en el tema, sobre nieve , mi preferido es el de mi mujer, un SUBARU JUSTY, pesa 1.100 Kg, lleba rueda de 165, poca distancia entre ejes, 4x4, para la nieve es un juguete, se mueve muy ligero (EL AUDI pese ir muy bien, pesa mucho, tiene una batalla muy larga, y las ruedas tambien hace), eso si el AUDI es un coche para todo, te lleba a todas partes, y lo tipico, hace años estaba en ROSAS por semana santa al lado de la playa, la gente tomaba el sol, etc,.. un dia esplendido, al volver a casa , para evitar colas, fui por FRANCIA; me pillo una nevada de alucine, ibamos dos coches, mis amigos tenian un 4x4 pero aparcado en casa, fueron de semana santa con el monovolumen, ni os cuento lo mal que lo paso. Pues eso, si tenian un 4x4, pero no para hacer viajes con la familia, y mientras que ellos estaban en medio del pirineo, con una nevada de alucine, el 4x4 estaba en el garaje de casa esperando auqe llegasen. POR ESO ME GUSTA EL QUATTRO DE AUDI, aunque no sea el coche IDEAL para la nieve, siempre esta contigo y te saca de donde vayas. FELIZ NAVIDAD, y QUE NIEVE MUCHOOOOOOO.

+1 , aunqeu para gustos no hay nada escrito, lo que si tengo claro que yo NI REGALADO.

Hola Cogiendo el hilo, os doy mi opinion. Si quereis un coche para nieve, y siempre por carretera, no campo a traves, lo ideals es un Fiat Panda 4x4, un SUBARU JUSTY 4x4 o un SUZUKY IGNIS (o algo similar). con ruedas de invierno. Son coches que pesan poco, excencial, con rueda muy estrecha (Los neumaticos de 255 que llebamos son lo peor para la nieve). Cn un Subaru YUSTY que tengo, la rueda creo que 165, sobre nieve va que ni pintao, mejor que el AUDI A4 QUATTRO, es mas agil, pesa poco , etc.... Eso si, el AUDI es coche para todo, te vas de viaje, y aunque te coja una nevada, pues eso, continuas el viaje, (Segun que viajes con dos niños con el SUBARU no seria viable, sin dejar a dudas que en seco no estan seeguro )

Gracias

Los cables de conexion a la Tv los venden en el conce o en stagemotion.com los encontraras. Tanto el Navegador como el receptor de Tv se encuentran en el compartimiento izquierdo del maletero. en cuanto a reproductor de DVD con Dvix, si que hay , incluso tengo entendido que lleban entrada USB para conectar un HHD hasta 80 Gb (Supongo que por que solo leen en sistema FAT). Si miras en la weeb de stagemotion, veras que tienen los DVD de ALPINE, los cuales los puedes conectar o a traves de la TV con el cable que hemos comentado , o a travees de un interface que lo emula como si fuera un cargado de CD pero con conexion de video (en la weeb enconraras toda la informacion ). Si la conexion la haces por interface, tanto el que te comentaba como otro que tienen , y la entrada de AV por el sintonizador, puedes llegar a tener el manejo del DVD desde el MMI, sio desde el propio mando a distancia. Creo que trabajan nromalmente a 12V, igual que la bateria del coche, los Amperios ni idea, si colocas un hhd REPRODUCTOR , NORMALEMNTE si son de 3,5' van a 12 V, si son de 2,5'' van a 5 V, pero algunas casas ya tienen sus transformadors.

Hola Primero has de aclarar que navegador llebas, no es lo mismo un RNS-e , un MMI o MMI de 3ª Generacion. En los RNS-e necesitas un interface de RCAs, las conexiones se hacen detras del RNS-e y a partir de hay cuelgas cualquier "caharo" con salida RCAs, un DVD o un HHD) . Si es un MMI hay varias opciones, y depende lo que llebes; - Si solo llebas el MMI necesitas igualemnte un interface y aqui hay de muchos tipos. - Si llebas TV, con los cables de conexion de RCA que vende AUDI por unos 40e ya tienes la salida , solo necesitas un reproductor. En el nuevo MMI lo desconozco pero supongo que con la TV original sera parecido al anterior (Pues AUDI tambien anuncia lo de las 2 salidas AV) En casi todas las opciones tienes la posibilidad de poder o no controlar el aparato que colocas desde los comandos del navegador (Aunque algunas combinaciones no se puedemn o al menos no encontrado alguien que las haga, normalment con DVDs no hay problema) Lo dicho, pon que Navegador llebas y que extras lleba incorporado (Tv original, camara marcha atras, etc......) Un saludo y disculpa el rollo espero que sirva de algo.

En stagemotion los tienen por 2.420 €, mira en el conce pero estara por el estilo. http://www.stagemotion.com/index.php?optio...6&Itemid=27 Si no ellos mismos o en otras casas que en el foro estan anunciadas (todonavegadores.com etc...) los venden de recuperacion (2ª mano) a precios mas asequibles, pero que normalmente has de ponerte en contacto y oscilan segun disponibilidad. Otra opcion es en EBAY, he visto pujas desde 600 a 900 €, pero si quieres un consejo, y mas si es de Polonia, alemania, etc,,,,, que sea siempre a una empresa , yo te desaconsejo a un privado, a mi "me estafaron" en una compra y ni EBAY quiso tomar partido en el tema y desde entonces no he vuelto a comprar nada mas a privados (ni por EBAY). En España sino hay casas que te los importan y te los instalan, naturalmente ellos les cargan algo pero rondara los 1000 € y mas si tienes toda la instalacion hecha que solo es quitar y poner a l mejor puedes apurar el precio , y al menos sabes que pagaras una vez veas y hayas probado el tema, eso de pagar por adelantado y ariesgarse a que llegue mal.... me da algo de yuyu y mas visto mi experiencia (Ojo, tambien he comprado cosas por Internet a empresas y me ha ido de maravilla).

Que alguien ilumine. Yo no se como se hace, pero hay lugares de descargas donde se puede subir la informacion, lo que no se como se hace. Hay gente en el foro que lo ha hecho y despues pega el enlace. Seria genial, a mi me faltan aun 2 meses y pico (el 24 de febrero, ayer me comunicaron que se adelantaba una semana) y se me hace la boca agua. Asi la espera seria mas llebadera o noooo. Por cierto, ¿Alguien sabe si se puede poner el VIM? Video En Movimiento. Un saludo Felices fiestas

+1 a todo. Yo mas que las cadenas, confio en unas buenas ruedas de invierno, y en una conduccion tranquila y responsable.. Donde vivo , a veces cuando caen nevadas, se montan cristos de aupa, pero al final es lo de siempre, gente que no lleba ruedas de invierno ni cadenas, y aun asi se aventuran a subir o bajar con un palmo de nieve. ES UNA VERGÜENZA. La Policia deberia multarlos, es mas peligroso un coche sin cadenas o ruedas adecuadas, en una carretera o calle nevada que un coche en una autopista despejada a 160 Km/h. Un saludo.

JJEJEJEJJEJEJJE A mi me paso lo mismo, menuda bronca.... A demas el tema es que las puertas se qudan bloqueadas, y desde dentro no podia abrirlas , la tube que abrir yo desde el mando cuando volví. No se en el A4 B8, en mi A4 B6, con alarma original, tengo en la puerta dos botones, uno de ellos es para desactivar la alarma, el otro es para desactivar el sensor de mivimiento.

+1 En fango no tengo esperiencia , pero en nieve si. Hay que ser muy suave, arrancar en 2ª es una buena opcion, y dar pocos accelerones, ser muy delicado, eso es todo, accelerar mas o a fondo en el momento que notas que pierdes traccion no es la solucion, todo al contrario, se empeora el tema. Por el coche no te preocupes, hace años con un amigo nos sorprendio una nevada, yo llebaba un AUDI 80 (traccion delantera) el un GRAND CHEROKE (es un todoterreno), obviamente se rio de mi , a ver como volveria a casa, al final yo sali de la esplanada donde estbamos aprcados, el volvio a casa en el asiento de atras de mi coche. Tambien era cierto que el pese a tener un jeep , no habia conducido en nieve, y yo llebaba neumaticos d einvierno. Un saludo.

sabrá "algo" pero aquí no lo demuestra,su escrito es muy fácil Es que no lo prueba ni lo redacta él, ya está muy mayor, tiene empleados, fijaros en la firma del artículo. La verdad que el comentario del Triptonic y el DSG es para darle de gorrazos, hoy en día cualquiera es periodista especializado, que triste... S2. + 1

Esta noche he soñado que me llamaban del conce diciendo que estaban descargando el coche del camion. jejejejjejejej Lastima que me he despertado, y hasta marzoo no llega. Nunca me acuerdo de los sueños, pero esta vez aunque borroso, si me acuerdo levemente. Nada que esta mañana he llamado para ver si se habia adelantado la entrega, y va en serio, y me han dicho que NO. Feliz navidad y a ver si estas fiestas podeis extrenarlo.

Estoy contigo. Pero es una vergüenza que un "profesional" de la materia no se informe convenientemente . Es como si un medico se equivocara a la hora de recetar un medicamento, o al hacer un diagnostico, pero por no informarse, encuentro que fallos de este tipo por un profesional para mi son negligencias. Solo por un momento, imaginaos que alguien se gasta el dinero en este coche creyendo que el cambio triptonic es un tipo de cambio con doble embrague, que este unicamente interesado en este tipo de embrague por algun motivo. Se gaste el dinero y despues se llebe el chasco. Aquien pide responsabilidades?. Y como estas muchas otras cosas que he leido en revistas; extras que dicen que no estan disponibles (Y si lo estan) medidas mal tomada (exteriores o interiores), yo compre una vez un coche con la medida de la plaza de parquing. etc... Bueno, un saludo.

Por lo que he leido, AUDI ,montara el V6 TFSI en el S5, pero el BITURBO , es aun una incognita si ira en el RS5 o ra un V8 sobrealimentado. Lo que si queda claro, es que el S5 llebara un turbo no un biturbo. Un saludo UNA MAS ......, es que con lo del cambio deje de leer.....

Hola Esto es lo que me quejaba de los articulos de las revistas, yo no soy ningun profesonal del motor, pero por lo que se, el cambio DSG es un cambio del grupo Wolswagen, con doble embrague (Mas asemejado al STRONIC de AUDI) que en principio se montan en los modelos de wolswagen, algun SEAT y no se si algun Skoda. En AUDI recibe el nombre de STRONIC, y segun tengo entendido tiene ligeras diferencias, pero la base y la filosofia es similar. El cambi Tiptronic, es un cambio mas convencional, automatico, con sus pros y contras, pero no es un sistema basado en un doble embrague (Marchas pares y impares, etc....). Leyendo el articulo del S5 me he crispado, sobretodo con el comentario que adjunto. No se si me equivoco me corregis pero creo que ambos cambios, los dos automaticos, son totalmente diferentes. ES UNA VERGÜENZA que una persona que cobra por estos articulos, que es un "profesional" del motor, lleguen a "ENGAÑAR " asi a la gente de a pie. Pues eso , un saludo. CAMBIO Como anteriormente hemos comentado nuestra unidad de pruebas montaba el cambio automático Tiptronic de 6 velocidades. También se comercializa con un cambio manual de 6 velocidades. El cambio Tiptronic es el DSG con diferente nombre que es el que emplea Audi. En el S5 viene como anillo al dedo, le da esa falta de confort que le falta en ciudad, y baja notablemente los consumos en cualquier tipo de vía. Lo más característico de este cambio es que no tiene modo "S". Tampoco le hace falta la verdad, con el modo "D" y las levas en el volante es suficiente.

Hola Ya se que es algo pronto, pero sabeis si hay alguna solucion para instalar el VIM en el MI de 3ª Generacion (el navi del Q5 , A6 restiling 2009 y/o el A5 a partir de la semana 45 de produccion del 2008)? un saludo y felices fiestas

Hola A mi me paso con un B6, al final era el sensor

Hola Gracias por vuestros comentarios , me dejais mas tranquilo. Yo tengo un A4 B6 2.5 TDI QUATTRO, manual, y en invierno llebo cubiertas de invierno. El coche sobre nieve va genial, eso si , como comentas, hay que ir con cuidado con el freno y accelerador; ser suaves, reducir con las marchas, etc...... Respecto a los controles de traccion, yo rara vez los he desconectado, solo alguna vez al arrancar en una subida bastante pronnunciada. Me preocupaba el hecho de arrancar en estas circunstancias, supongo que, y mas despues de haber probado un Triptonic , en seco (En el mes de setiembre) que habra que llebarlo en modo manual (o secuencial), para poder utilizar el motor como reductora-freno y no pisar el freno. Yo llebo unas cadenas de tela, pero en 7 años solo han salido del maletero para ir al cuartotrastero en verano, con ruedas de invierno he pasado por casi todas partes (La unica limitacion la pone la altura del coche, estaria bien llebar un sistema tipo ALLROAD) Feliz navidad Gracias, y un saludo

Hola El otro dia lei en el foro uan cosa que me preocupo, pero ahora no lo encuentro. Se hablaba de la conduccion sobre nieve, y alguien posteo que los coches con cambio automatico es casi imposinble arrancar en subida, pues el embrague desembraga de golpe, al notar que las ruedas tienden a girar facilmente (Como si fuera una bajada) y esto proboca que el coche patine (Lo que si es cierto que si en subida sueltas el embrague de golpe, con nieve, no arrancas (aunque llebes cadenas)). Alguien que tenga un automatico y haiga conducido sobre nieve me lo puede confirmar, si es asi menuda put......, estoy por pedir de cambiar el pedido de Triptonic a manual (Aunque a estas alturas creo que no podria). Un saludo.

Hola Creo que el comentario era para el nuevo MMI, sobre el RNS-e es cierto que en el subforo de navegadores ya se ha comentado varias veces. Por eso creo que el Post se habrio en este suboro (O aqui o en el del Q5), los demas modelos au n no han llegado a la calle (El A6 no lo hara hasta el año que viene). Osea aunque tienes toda la razon, fuchos post se habren y el mismo tema esta archicomentado, creo que esta vez se salva (Aunque sea por los pelos). Un saludo Cierto... y pido disculpas si he molestado a alguien. Es que ultimamente me molesta bastante que la gente no use el buscador... Saludos y de nuevo disculpas... Hola Mi comentario era para salvar el tema, para distinguir entre los dos navegadores que van con SD (El RNS-e y el MMI de 3ª Generacion) Si tienes razon, muchos temas estan mas que comentados, y repetidos hasta la saciedad, incluso a veces cuando lees un post nuevo que remite a unos de esos temas cansa, mas que nada porque dejan pasar a segunda pagina temas mas actuales. O sea que en parte tienes toda la razon y estoy contingo , esta vez yo segui el tema pensando que sa habia abierto por los nuevos navegadores (Ya que el A5 no ha llebado RNS-e) Por cierto se que no viene a cuento, pero sobre las dudas de que es mejor si el TOMTOM o el RNS-e (O cualquier otro navegador integrado), a mi se me acabaron esta semana; se me rompio el lector de DVD del RNS-e, estube 15 dias sin poder utilizar el DVD, osea sin Navegacion, y utilize mi agenda (Con el TOMTOM), de los dos viajes, uno conocia la ruta (Simplemente fue por que me avisa de los radares, como siempre) el otro no, me hizo de navegador, y MENUDA DIFERENCIA, BUFFFF..., COMO SE ACOSTUMBRA UNO A LO BUENO..... Ahora por fin lo tengo funcionando (El RNS-e).

Hola Pregunta tonta: Si la cartografia va por HHD, como van las actualizaciones, has de ir al conce, te conectant el coche a un "superordenador" y te vuelcan la informacion, o te venden un DVD para que a traves del Lector se actualize. Ya se que nadie ha hecho una actualizacion de mapas, acaba de salir, pero los nuevos como ha ido, la cartografia ya estaba dentro, o iba en un DVD que al intorducirlo instalaba la informacion en el HHD.

Hola Creo que el comentario era para el nuevo MMI, sobre el RNS-e es cierto que en el subforo de navegadores ya se ha comentado varias veces. Por eso creo que el Post se habrio en este suboro (O aqui o en el del Q5), los demas modelos au n no han llegado a la calle (El A6 no lo hara hasta el año que viene). Osea aunque tienes toda la razon, fuchos post se habren y el mismo tema esta archicomentado, creo que esta vez se salva (Aunque sea por los pelos). Un saludo

mira en stagemotion.com o en Epc.com, las dos son empresas colaboradoras y tiene interface para lo que comentas.