CBR125

En efecto, en condiciones normales 60 detras , 40 delante

No desconectes la bateria, quita el fusible de RADIO o NAVEGATION, es mas rapido y limpio, y dejaras intacto el resto del coche.

Hola Yo llebo la trasera de origen :ranting2: :laugh: Con la lateral si tengo el problema, mire en NORAUTO, y el problema es el tamaño, nuestro cristal lateral es muy pequeño, las cortinas que encontre son para "CAMIONES". Si alguien encuentra algo que lo diga..

Hola; Pues si NOS VAMOS A ROMA, y lo mas importante; UN EQUIPO ESPAÑOL PUEDE GANAR LA COPA DE EUROPA. No entiendo la gente seguidores de otros equipos españoles que no se alegren o les de rabia que el BARÇA pueda ganar la copa de EUROPA. Soy cule, y cuando el Madrid gano la copa de EUROPA me alegre (lo senti por el Valencia ) pero se quedo en un equipo de casa. POR CIERTO: A POR EL TRIPLETEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Eso si Yo lo instale de origen, por que con los cables de RCAs que comente, vales menos de 20e cada juego, te sirve como interface, no hace falta instalar los famoso interface que colocabamos en los RNS-e (los primeros sobre unos 400e, al final hay por 140€). Para qualquier cosa , ya sabeis, preguntar

Hola Llebo semanas sin entrar en el foro, bueno al grano: Llebo sintonizador Tv (Analogico-Digital) original. Se ve de genial, en mi A4 le puse uno a posteriori, con doble antena etc..., pero el A5 me da mas señal en lugares donde el A4 se me perdia. a mas, te actualiza las cadenas automaticamente (No has de hacer busquedas de canal a medida que te muevas). Sobre verlo en marcha, pues no , no se puede, al igual que en el RNS-e, al ponerse en marcha desaparece la imagen, no el sonido. Y si, se pueden ver DVD originales, pero creo que eso es aunque no lleves el sintonizador,, solo con el MMI 3G. A parte creo que en Stagemotion venden unos cables de RCAs para habilitar dos entradas directas sin interface en la pantalla de MMI. Un saludo

Hola Si tienes el Navegador con DVD (No el 3G) necesitas el cable y configuralo por el VAGCOM, En el A6 MMI va asi: Modulo 37 Navigation Canal 68 = 0 DVD Bloqueado Canal 68 = 1 DVD Desbloqueado Canal 67 <> 0 Expulsa disco sin desbloquear espero que te sirva lo encontre por el foro,

Mi respuesta y desde mi experiencia personal es NO Me hicieron una, y el motor no iba nada fino, si se notaba un incremento, pero a precio de unos baches en la entrega del motor, ruidos etc.... Me dijeron que con una centralita se podria apaliar el tema y mejorar resultados, y...... si mas entrega de potencia y se notaba, pero los ruidos y baches seguian , con ciertas vibraciones a mas a mas sobre la 2.000 rpm. En resumen, pedi que devolvieran el coche al estado inical, que quitaran la repro, la centralita se ha quedado, es desconectable, y suelo llebarla poco (Los baches de potencia han desaparecido, no asi alguna vibracion con la centralita conectada) La empresa lo achaca a un error del coche en los inyectores, personalemente, el coche sin nada ha ido siempre bien.

Hola Lo he visto, pero no me aventuro a montarlo, no soy tan manitas. Los de ALPINE, en STAGEMotion te los montan, envias el cabezal y te lo devuelve montado, es cierto que se lo cobran, pero, te ahorras problemas, si tubiera tiempo y fuera manitas me encantaria hacerlo (En mi A4 he invertido muchas horas instalando cosas (El TDT, el HHD el interface controlable desde el RNS-e, y ahora lo tengo que volver a "abrir" para cambiar el selector de RCAs, etc..) el tema es entre un sistema como ALPINE, archiconocido, con futuras prespectivas de interconectividad, o VIZULLOGIC que lo llebas integrado todo en el cabezal, independiente al coche, y con una entrada de RCAs extra para poder relacionarlo con algun elemento del MMI ( o futuro DVD de Alpine etc...) Es por si alguien ha instalado algun sistema de los dos Tambien me queda la duda de si instalando los monitores ALPINE y dos DVD Allpines, se puedemn controlar desde el Mando de los monitores, la informacion dice que si pero me gustaria saber si alguien lo ha probado, y tambien si los DVD tienen entrada USB, como va el tema de conectar un HHD

Hola A ver estoy en un tema parecido al tuyo, y pregunte en el conce. El tema no es facil, y no tires de ellos porque no saldran, se ha de desmontar la parte trasera del asiento, y desde alli desbloquearlo Me hicieron unas fotocopias del proceso, tengo problemas con el scaner pero si puedo intento escanearlo en algun sitio y os lo cuelgo o te envio un MP. Por cierto, yo tambien estoy interesado, no se si poner unos ALPINE o un Kit que la casa VIZUALOGIC fabrica ya con los los monitores integrados de fabrica en unos reposacabezas indenticos a los originales. Un saludo

Pues eso tengo un AUDI A5, con dos retoños. Queria ponerle dos pantallas en los reposacabezas, con reproduccion independiente en cada uno. He sospesado dos posibles soluciones , hay que tener en cuenta que los reposacabezas del A5 no son standars, y no sirve ningun generico de los que se ven por la red. A.- 2 monitores ALPINE, con dos reproductores independientes de DVD (Alpine tambien) a los que se puede acoplar un HHD por USB (Los DVD irian en el maletero). Stagemotion inserta estos monitorres en los reposacabezas originales y lo instala. B.- 2 monitores de la casa VIZULOGIC, llevan un DVD incorporado cada uno de ellos mas una entrada RCA para los dos independiente. Son por encargo, y viene de fabrica directamente y especificamente para cada coche (Se les dice el modelo y tapiceria y te lo fabrican especialmente para el coche) El precio acaba saliendo mas o menos por igual (Aun no tengo presupuesto ) pero por lo que he podido mirar, Que opinais? Alguien a colocado algumo de estos dos? El Alpine tiene una reput*cion, pero no deja de ser algo hecho a posteriori, el VIZUALOGIC viene ensamblado de fabrica El VIZULOGIC tienen una entrada directa de JACK de 3.5 (Donde se puede instalar una IPOD o por RCA cualquier dispositivo multimedia) EL Alpine tendira que habilitar un cable de RCA des de la centralita con algun selector de RCAs para hasta la parte accesible. Estoy hecho un lio. Un ayuda o consejo. Please.

A ver si os aclaro un poco el tema, aunque siento no daros los valores, pues hace un par de años que yo lo hice, y no me acuerdo. Si habeis instalado una centralita Bluetooth a posteriori, teneris que decirle al RNS-e y al FIS que teneis telefono "ellos no lo saben". Para ello habeis de codificar el tema con el VAGCOM. El RNS-E, canal 37 (Creo) hay una serie de digitos, que depende de vuestro modelo y de que equipamiento lleveis, buscar en el buscador del foro un post que se titulaba INSTALAR CENTRALITA BLUETOOTH A POSTERIORI , una par de foreros dieron las indicaciones (Creo que uno de ellos era Mark, siento si no nombro a alguien pero es que hace mucho tiempo pero gracias a aquel post creo que mucha gente del foro pudo instalar el telefono en el coche , entre ellos yo). Intentare buscar la informacion que en su dia recopile, y si puedo la cuelgo, pero mientras buscarlo. Para el Fis, es lo mismo, tenies que codificar el tema: Dirección 16 Steering Wheel, Código de 5 Cifras (00041): 12345 = [1][2][3][4][5] [1] - Sin uso, no se utiliza. Siempre será = 0 [2] - Variante de Volante: 0 = Volante Standard 1 = Volante deportivo de 3 radios 2 = Volante Multifunción con mando de radio/ 3 = Volante Multifunción con mando de radio/teléfono 4 = Volante Multifunción con mando de radio/teléfono idioma [3] - Otras variantes de Volante: 0 = Sin Tiptronic en volante y Sin Calefacción en el Volante 1 = Tiptronic en Volante 2 = Calefacción en el volante 3 = Con Tiptronic y Con Calefacción en el Volante [4] - Equipamiento Especial: 0 = Sin ordenador de abordo y Sin Tempomat 1 = Sólo con Ordenador de abordo (FIS) 2 = Sólo Tempomat instalado 4 = Tempomat y Ordenador de Abordo (FIS) instalado [5] - Limpialunetas Trasero: 1 = Berlina, no hay montado ninguno 2 = Avant hay montado uno COn esto, a msa podeis codificar el tema de los comando de Voz (Si tenis el parche del SDS y el micro pinchado o viene de origen ,) Un saludo

Me referia al motor 3mil tdi jeje. En plan broma, para ver que tal te llevabas con los 240 cv Salu2! Lo siento no te entendi; Sobre el motor no se que deciros......... Por una parte no he querido exprimirlo (estaba en rodaje y en el conce me aconsejaron no hacerlo) Por otra parte me sorprendio los consumos, una media de 9,8 l/100 (El mismo recorrido con mi A4 2.5 TDI QUATTRO es de 7,5-8,5). Sobre la acceleracion, bueno, llebo Tiptronic, y creo que aun no le he cogido el tranquilo (Es mi primer automatico), cuando adelantas, si no llebas el pedal a fono parece que no salga, y a la que llegas a fondo , baja 1 o 2 marchas , y ...... aunque parece que no corra, no se nota la velocidad ni la acceleracion, te plantas delante del coche en una abrir y cerrar de ojos. Supongo que aun no nos hemos hecho amigos (Mi A5 y yo) pero tiempo al tiempo, la cosa prometa una buena y larga amistad (Aunque a veces añoro mi cambio de marchas manual).... esta semana santa espero hacerle unos cuantos Kms, a ver si asi empiezo a acostumbrarme....

Hola Siento no haber colgado aun muchas fotos, casi no lo cojo, aunque cada dia lo voy a ver al parquing. La chapita del SLINE me vino de origen con el Paquete SLINE exterior (no llevo el interior). Me pierdo con lo de si he domado al 3 mil?????, que quieres decir? tengo ganas de tener un fin de semana tranquilo y hacerle unas cuantas fotos y colgarlas. A mi pregunta me contesto, hable con stagemotion, me digeron que estaban trabajando en el tema, y que en breve tendrian un VIM para el nuevo 3g.

EL partido que sale en el MMI es el de Rafa Nada. Por cierto ¿Alguien sabe como liberar el video en movimiento en el MMI 3g?

EL partido que sale en el MMI es el de Rafa Nada. Por cierto ¿Alguien sabe como liberar el video en movimiento en el MMI 3g?

Otras 2 mas El antes El despues

Os cuelgo algunas fotos de algun cambio realizado, el antes y despues A ver quien encuentra las 3 diferencias.....

Os puedo asegurar algo. En el modo secuencial, bajando un puerto de montaña, o subiendo, con las levas del volante es una maravilla. Llebo muchos años con un manual, pero poder conducir y reducir marchas sin sacar las manos del volante es una maravilla y aqui si que no añoro mi manual, creo que hasta se puede ser mas habil y agil con el automatico (EN modo secuencial y con las levas) Un saludo

Gracias por vuestros comentarios. Normalmente lo llebo en D, y cambiando cuando lo necesito con las levas del volante. Aun asi, encuentro que es demasiado intrusivo, aun cuando lo llebo en secuencial. Espero que tengais razon, que necesite acostumbrarme, a veces añoro el manual de mi A4.

Hola Soy nuevo con el cambio automatico (Con el manual llebo ya 11 años, con el automatico 2 semanas) Llebo un 3.0 TDI TIPTRONIC, y ciertamente es muy comodo, descansado etc...., pero a veces myu intrusivo, incluso en modo secuencial, al adelantar reduce, y no me acaba de gustar mucho, incluso a veces al hacer un adelantamiento es como si se lo pensara, tengo que undirle a fondo el pedal, entonces baja dos marchas, sube a 4.000 rpm y sale que parece que tenga un cohete detras, pero la mitat de las veces mo hace falta, no acabo de encontrar la suavidad que tenia con mi A4 2.5 TDi de 180 CV, simplemente aceleraba, y sobre las 2.000 rpm salia lanzado (es cierto que el A5 si undes el pedal, has de vigilar porque seguro que te saltas el limite de velocidad). Ya me direis que tal, quizas aun sea novato pero me tiene algo crispado el tema.

Hola Recojo el post para replantear el tema: Tengo un A4 B6 2.5 de 180 Cv y un A5 3.0 TDI (este ultimo desde hace 2 semanas) En un recorrido medio de 460 Kms, autopista-comarcal-nacionales, etc.. con el A4 hago uno consumo entre 8-8,5 l/100 (probado varias veces) Con el A5 me he ido a 9,8 el primer viaje y 10,5 l/100 el segundo. ESTOY ALUCINANDO.... Habia oido que el nuevo 3.0 consumia un 15% menos que el 3.0 anterior (y este conservaba consumos respecto el 2.5) No se si es que aun no se llebar el cambio triptronic o es el coche. Decirme algo, ¿que os parece?, es que con un deposito me voy a 550 kms a lo sumo (Segun el FIS). Otra cosa a parte, soy novato con el Triptronic, siempre he llebado manuales, y reconozco que es muy comodo, pero a la hora de adelantar, o lo hago a 4.000 rpm (O sea llebando el pedal a fondo, donde el coche baja 2 marchas) o salgo que parezco un 2 Cv de citroen. Es algo que junto al consuumo me tiene un poco mosca. un saludo

Bueno Hace poco me entregaron un A5. he pedido un par de modificaciones, entre ellas instalar los faros de Leds. En el conce se han portado muy bien, me encargaron los faros, conectores, etc..., pero a la hora de instalarlos la cosa se complicaba, habia que rehacer instalacion..., cambiar los conectores, cablear nuevos cables desde la centralita, recodificar el coche, etc....... Me comentaron que todo era posible, pero que AUDI desaconsejaba hacerlo, pero si yo queria lo harian, el tema es que no tenian noticias si se habia hecho antes, y el miedo a que empezaran a salir errore, luces de emergencia, etc... estaba presente. Se que hicieron lo posible, de hecho llegaron a desmontar los faros, etc..., pero era hacer un poco de conejito de indias, y con un coche nuevo me da un poco de respeto. Total, al final no lo he hecho. Con el concesionario no tengo queja, simplemente me han avisado del tema, y no por ganas de no hacerlo, de hecho me hicieron un par de transformaciones mas, y se han portado muy bien. Si al final alguien se anima, y sale todo bien avisarme, quizas me anime, se que es ser egoista, pero ahora me da un poco de respeto el tema.

No se puede decir que en todos los lugares los concesionarios vayan finos, siempre hay alguno que no es asi, pero creo que por unos pocos no hay que desproticar de la Marca en General. Hace años mi padre tubo un problema en un ALLROAD, y mi hermana en un A3, y cierto es que costo encontrar el problema. Paralelamente , mi padre tiene un BMW X5, lo intercala con el Allroad, el tema es que hasta hace poco el Bmw no ha dado problemas, evidentemente BMW=GENIAL. Hace unos meses tubo un problema de bateria, lo dejo literalmente tirado, se la cambiaron y por segunda y tercera vez le dejo tirado, el concesionario al final le decia que se dejaba las luces encendidas o algo parecido. EL CABREO CON ELLOS FUE MONUMENTAL. Al final accedieron a reemplazar la bateria, supuestamente nueva. Y se acabo el problema, pero hasta que no lo hicieron, no veais el tiempo que hemos perdido, ya me direis si no podian haber empezado por ahi. Paralelamente el X5 hace un ruido en la direccion que para mi no es normal, desde el primer dia, en el concesionario de BMW le han dicho que todos lo hace, yo tengo un amigo que tiene un X5, mismo motor, y he ido varias veces con el , y de ruido nada. Como veis, en todas partes hay ovejas negras, pero creo que no es justo generalizar. Yo hasta ahora estoy contento del trato, sobretodo en el A5, el servicio de ventas ha sido esplendido, y por un par de modificaciones que he pedido , el servicio en taller ha sido mas que impecable. Un saludo. PD. El dia que pueda, vuelvo a repetir un AUDI (Algun A7 .......)

Creo que la cosa se debatirá entre el Negro Phantom y el Blanco IBIS. (Aunque acabaran ganando los del Real Madrid, me refiero al color, no a la liga, ......) Mi Voto NEGRO PHANTON, y cada vez que lo veo mas me convezco.... Un saludo