A6culoguevo

Para raro...el mío...1.9 tdi 110cv automático AFN con techo eléctrico ,asientos eléctricos,y luces en todos los sitios posibles...raro,raro. O nó¡¡jejejeje S2.

Buenas ,pués eso,neesito un escaneo de un A8 D2 3.7 Quattro Tiptronic,puesto que el mío me d,a error de comunicación con el cuadro y no entiendo porqué pasa esto.os dejo un escaneo parcial,a ver si podéis decirme algo.Tampoco me pone los km del cuadro al principio del escaneo. S2 y gracias. VCDS Version: Beta 11.2.0 Data version: 20110305 Monday,16,July,2012,20:40:01:10074 Chassis Type: 4D - Audi A8 D2 Scan: 01 03 08 11 15 16 17 18 25 35 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 02 VIN: WAUZZZ4DZYNXXXXX ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: None Part No: 4D0 907 560 F Component: 3.7L V8/5V G 0001 Coding: 05753 Shop #: WSC 00000 VCID: 295DF997FB39 WAUZZZ4DZYN008568 AUZ7Z0X1203828 No fault code found. Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl Part No: 4D0 907 389 E Component: ABS/ESP allrad D26 Coding: 08397 Shop #: WSC 02313 VCID: 316D11F7D3E9 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4D0-820-043-MYX.lbl Part No: 4D0 820 043 M Component: A8-Klimavollautomat D12 Coding: 00080 Shop #: WSC 02314 VCID: 2647F2ABEA27 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 4D0-959-655-AI8.lbl Part No: 4D0 959 655 M Component: Airbag Front+Kopf 1004 Coding: 00427 Shop #: WSC 02324 VCID: 3C7330C304AB No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4D0-919-033-MYX.lbl Part No: 4D0 919 033 BR Component: D2-KOMBIINSTR. VDO D26 Coding: 00183 Shop #: WSC 02314 VCID: 75E5E5E76701 WAUZZZ4DZYN008568 AUZ7Z0X1203828 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred

esa misma duda tengo yo para un 1.8T AEB que rueda por la misma zona!! Cóño...pero si estamos cerquita........habrá que tomarse unas cervecitaaaaaaaasss :az: :clap: Ya pensaba que no había nadie del foro por aquí cerca....jejejejejeYo estoy en Camarzana.

Bueno,la verdad es que no me acabo de aclarar mucho...según vosotros...que bujías le van , o ,deberían ir bien,a u A8 3,7 Quattro Tiptyronic 260 cv Atmosférico ,que rueda por noroeste de Zamora?Se las quiero cabiar y me vendría muy bien vuertro consejo. S2 y gracias por vuestros aportes.

¡¡MUCHAS FELICIDADES ALO ,QUE TENGAS UN BUEN DÍA¡¡:clap1: :clap1: :clap1:

Más le vale a electro, que si no ya le puedes ir subiendo al 50% de iva en todas las consumiciones....jajajjajaja. Y si no te invita, nos hacemos pasar por la mujer y los hijos de chema. Igual con peluca y pechos salgo muy favorecido... Hola Emilio.........mira lo que he visto....je je je http://www.forodetalles.com/foro/escaparate/4775-detallado-completo-un-audi-a8-plata-10-anos-antigueedad.html A ver como es posible que podamos dejar el mío ASÏ (cuando arregle el cambio):crying_anim: :crying_anim: Y además.....siendo Azul Ming....según dicen aquí en los colores oscuros es una gozada ver como queda......Vete estudiándolo...je je je

¡¡FELICIDADES,MACHOTE¡¡Que pena que no haya llegado la bici todavía¡¡je je je :harhar:

Lo del goteo de la bomba le pasaba al mío,y era una arandela de cobre que lleva dentro del tornillo que está en el medio de los cuatro tubos...me querían cobrar 800 por cambiar juntas,calibrar e...irse de vacaciones...cab***esssss¡¡ Si necesitas una bomba de motor AFN..tengo una para reparar..cambiar juntas y eso...poca cosa .

Me encanta el mate, me da igual en negro que en otro color. Por cierto, a mi me dices eso y puede que sea el mayor halago que me hayan echo de mi coche. Si Capone viviría, trabajaría en goldman sachs. Eso si, tendria un A8 en negro mate. Ya estas comprando los botes de pintura negro mate! Jajajajaja..A mí también me gustan los colores mate...pero depende para que coche lo elija.Aunque para gustos ..se hicieron los colores.S2

Amí me parece ,que si te la perdieron en el taller...¡¡Te la tendrán que poner ellos¡¡no?o es que pasan de todo en ese taller?Manda....egssss...¡¡Que se busquen la vida¡¡Pero tú quieres tu tapa¡¡ :hammer2: S2.

Pués yo también quiero...pero dos kits.Espero tus instrucciones de pago.S2

¡¡Que vá,no me jodió las vacaciones,sólo el susto y las movidas del primer día¡¡La verdad es que no me suelo mover mucho por la zona,como mucho ,voy a la Ramallosa al cine,si hace mal día,o a algún sitio cerca de visita si no hace día de playa.La put*da es la avería,que ya veremos.La vuelta ,pues en taxi....después de pelearme con los de la compañia de asistencia,que querían que me fuera en un coche de alquiler..¡¡Y DE ESO NADA¡¡Al final ,me pusieron el taxi y ya estoy en casita felizmente,y mi A8 en su garaje,¡¡como tiene que ser¡¡Menos mal,que no había vendido el A6 todavía¡¡ASI que no pasa nada...sigo con mi querido CULOGUEVO,hasta que pueda llevar el A8 a Tecnicars en Septiembre..Es sólo una avería,no he tenido un accidente en la vida...con lo que puedo estar contento...Es una put*da y ya veremos el importe de la reparación,pero ....¡¡ES LO QUE HAY¡¡. S2

Hola chicos...ya estoy de vuelta¡¡ La historia a quedado de la siguiente manera... LLevé el coche al taller que me recomendó Susopampin ,RC MOTORSPORT,Unos tíos muy competentes y muy agradables,me dieron muy buena impresión,solo un detalle,le habían hecho la revisión a un A3 y después de cambiarle aceite,filtros etc..Ví como le limpiaban con un abrillantador toda la parte superios del motor,las tapas y demás...A mi no me lo han hecho nunca en ningún taller...Se vé como tratan a los coches,les miman todo lo que pueden y sólo se dedican al Grupo Vag.De verdad que me parecieron muy profesionales,¡¡VAYA UN APLAUSO POR SU PROFESIONALIDAD Y SU BUEN HACER¡¡. Dicho esto,que creo que era debido...Deciros que en un primer momento ellos siempre pensaron que se debía a un fallo electrónico o algo parecido,ya que al comprovar el ATF,estaba limpio como la patena y sin ningún síntoma de fallo de embragues(suele ponerse muy oscuro y huele a quemado)Por lo que se pusiron manos a la obra en temas electrónicos,hicieron muchas comprovaciones con Vag Com y no encontraron nada más que los fallos que quedaban registrados el 17114 y el 17119 y no pudieron hacer nada más,con lo que hablaron con un conocido suyo que se dedica a la reparación de cajas automáticas y a que no os imagináis el diagnóstico......sin probar el coche y solo hablando por teléfono...Dice que el cambio hay que reconstruirlo completo para poder dar garantía..y que 3200 más o menos iva incluído.......Todo esto con un cambio que se había puesto de intercambio oficial de Audi ¡¡HACE 34000 KMS¡¡y ,la put*da es que la garantía de dos años,se acabo en Febrero.Yo no sé en que acabará la avería ,lo que tengo claro es que me parece cuanto menos un poco aventurado dar un diagnóstico sin ni siquiera ver el coche,fuera parte que me pareció carísimo cuando por menos han reparado muchas cajas a compañeros del foro....Vamos que me parece, y no es ánimo de desacreditar a nadie y puede que también sea aventurado por mi parte...Pero me pareció que ¡¡QUERÍA QUE LE PAGASE LAS VACACIONES¡¡ y se verá cuando abran el cambio para repararlo(que igual me tengo que comer mis palabras)Y lo haré publicamente si es ASÏ. De momento,el" Bicho"está de vuelta en casa,guardadito en su garaje ,para que vaya conociendo a su amo,que casi no le ha dado tiempo...A la espera de que el día 3 de Septiembre le lleve seguramente a Tecnicars para que me lo revisen a ver que le pasa.Por supuesto,intentaré meter caña a Audi para que pagen ellos la reparación o al menos parte..Por que no es normal que un cambio reconstruído por ellos , de fallos en 34000kms,y no me creo que en ese tiempo pueda tener desgaste.Lo que no sé es como lo voy a conseguir...intentaré que el abogado del seguro les meta palante,pero no tengo muchas esperanzas la verdad. Y esto es todo ,amigos. Seguiré informando, cuando haya novedades. S2

¡¡TIENES EL MENSAJERO LLENO¡¡Te estaba mandando el tlfn,pero no me deja¡¡ Listo, ya no esta llena Bueno Rómulo,Hoy mismo he llegado a casa de vacaciones ,tu tierra me encanta,voy por allí al mismo sitio desde hace 8 años y seguiré muchos más seguramente... La historia a quedado de la siguiente manera... LLevé el coche al taller que me recomendó Susopampin ,RC MOTORSPORT,Unos tíos muy competentes y muy agradables,me dieron muy buena impresión,solo un detalle,le habían hecho la revisión a un A3 y después de cambiarle aceite,filtros etc..Ví como le limpiaban con un abrillantador toda la parte superios del motor,las tapas y demás...A mi no me lo han hecho nunca en ningún taller...Se vé como tratan a los coches,les miman todo lo que pueden y sólo se dedican al Grupo Vag.De verdad que me parecieron muy profesionales,¡¡VAYA UN APLAUSO POR SU PROFESIONALIDAD Y SU BUEN HACER¡¡. Dicho esto,que creo que era debido...Deciros que en un primer momento ellos siempre pensaron que se debía a un fallo electrónico o algo parecido,ya que al comprovar el ATF,estaba limpio como la patena y sin ningún síntoma de fallo de embragues(suele ponerse muy oscuro y huele a quemado)Por lo que se pusiron manos a la obra en temas electrónicos,hicieron muchas comprovaciones con Vag Com y no encontraron nada más que los fallos que quedaban registrados el 17114 y el 17119 y no pudieron hacer nada más,con lo que hablaron con un conocido suyo que se dedica a la reparación de cajas automáticas y a que no os imagináis el diagnóstico......sin probar el coche y solo hablando por teléfono...Dice que el cambio hay que reconstruirlo completo para poder dar garantía..y que 3200 más o menos iva incluído.......Todo esto con un cambio que se había puesto de intercambio oficial de Audi ¡¡HACE 34000 KMS¡¡y ,la put*da es que la garantía de dos años,se acabo en Febrero.Yo no sé en que acabará la avería ,lo que tengo claro es que me parece cuanto menos un poco aventurado dar un diagnóstico sin ni siquiera ver el coche,fuera parte que me pareció carísimo cuando por menos han reparado muchas cajas a compañeros del foro....Vamos que me parece, y no es ánimo de desacreditar a nadie y puede que también sea aventurado por mi parte...Pero me pareció que ¡¡QUERÍA QUE LE PAGASE LAS VACACIONES¡¡ y se verá cuando abran el cambio para repararlo(que igual me tengo que comer mis palabras)Y lo haré publicamente si es ASÏ. De momento,el" Bicho"está de vuelta en casa,guardadito en su garaje ,para que vaya conociendo a su amo,que casi no le ha dado tiempo...A la espera de que el día 3 de Septiembre le lleve seguramente a Tecnicars para que me lo revisen a ver que le pasa.Por supuesto,intentaré meter caña a Audi para que pagen ellos la reparación o al menos parte..Por que no es normal que un cambio reconstruído por ellos , de fallos en 34000kms,y no me creo que en ese tiempo pueda tener desgaste.Lo que no sé es como lo voy a conseguir...intentaré que el abogado del seguro les meta palante,pero no tengo muchas esperanzas la verdad. Y esto es todo ,amigos. Seguiré informando, cuando haya novedades. S2

¡¡TIENES EL MENSAJERO LLENO¡¡Te estaba mandando el tlfn,pero no me deja¡¡

No llegas tarde Romulo,mañana iré a Vigo, a ver el coche,si te apetece y puedes,podemos vernos y tomar unas cañitas.Si no,ya he hablado con Suso,a ver si este domingo podéis venir unos cuantos a Playa Patos,en Panxón,a tomar el vermut en la playita¡¡estáis invitados¡¡ S2.y gracias.

Hola a todos,manda Güevos que put*da¡¡Bueno lo primero agradecer a todos en general y a Chemiski,A34323 y Susopampin,la gran labor de coordinación que han realizado para conseguir un taller de confianza en Vigo,en el rato que estaba esperando a la grúa para que se llevase mi reciente A8 a la Audi de Vigo :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: Afortunadamente Susopampin me ha recomendado uno,justo a tiempo,porque ya estábamos llegando a la audi y le he dicho al de la grúa ,que media vuelta,que a la audi,ni de coña¡¡ Es alucinante la capacidad de movilización que tenemos en este foro si de ayudar a alguien se trata y en tiempo record,como dice un compañero antes ¡¡Ni AUDI-CLASS¡¡Efectivamente,los que más CLASS tenemos ,somos los propietarios de estas máquinas y además de este foro ¡¡ACOJONANTE¡¡ El fallo que dá es de la 5ª velocidad,algo ASI como Parámetro erróneo,Lo que hace es que en 5ª se queda el coche como en punto muerto pero girando en vacío del todo,no es que patine,es que suelta del todo,por lo que me decanto más por fallo de sensores,centralita o algo ASÏ,porque mecanicamente no parece tener nada.(O eso espero)

Y que esperas de un coche con casi 20 años?? Para hacienda un coche con mas de 10-12 años casi no tiene valor por mucho audi a8 que sea. Pués fíjate , Romulo TDI,eso pensaba yo y esta mañana al ir a pagar el impuesto de transmisiones para hacer la transferencia de un A8 3.7 Quattro Tiptronic de diciembre del 99...¡¡me dicen que está valorado para hacienda en 5000€¡¡y que tengo que pagar 200€,salvo que quiera hacer una declaración por el precio que figura en contrato,con lo que ...será revisada y casi seguro que me toca pagar la diferencia de lo que he pagado y encima con intereses.No es que el coche no lo valga...pero que hacienda lo valore en tantooooo.Ya les vale¡¡S2

JA JA JA Bueno,ya me lo han sujerido en la cafetería del A6 4B,y creo que haré una encuesta ya aceptaré el que me pongan por aclamación popular,si me dejan los administradores je je .Gracias,espero disfrutarlo mucho.Prometo fotos.S2

No sé como se nota si pica biela.Se le borraron fallos cuando se provó y después de provarlo se pasó otro escaneo,y se volvieron a borrar fallos,no salía nada de eso,esto pasó después del viaje de 900 km,a los dos días de llegar y pasarle escaneo.Le he vuelto a echar gasolina de 98.Le preguntaré al anterior dueño cuanto tiempo llevaba sin andar.De todas maneras ,yo con 95 le noto con menos patada,igual es paranoia mía. S2 y gracias.

Esto es lo que dice el ELSA Sistema de encendido: comprobarRegulación de picado: comprobar el tope de regulación[/url]Si está memorizada una avería relacionada con "Regulación de picado, límite de regulación alcanzado" deberán llevarse a cabo las siguientes comprobaciones: Posible causa de la avería Eliminación de la avería Avería memorizada para todos los cilindros - Mala calidad del combustible - Cambiar la calidad de combustible (ver Manual de Instrucciones) o bien avería memorizada p. los cilindros de una fila - Sensor de picado apretado a un par incorrecto - Aflojar el sensor de picado y apretarlo a 20 Nm - Sensor de picado averiado - Comprobar el sensor de picado => pág. 28-19. - Corrosión en el conector - Piezas separables del motor flojas - Fijar las piezas separables Avería memorizada para un cilindro - Avería mecánica del motor - Comprobar la compresión - Piezas separables del motor flojas - Fijar las piezas separables

Hola chicos ,hoy le he pasado el vag al A8 y me ha salido esto: 17739 regulación de picado del cyl 7 Límite de Regulación alcanzado - Intermitente Esto me mosquea,deciros que ahora le llevo con gasofa de 95 que pone que es válida también. Os adjunto el escaneo entero,hay otras cosillas ,pero no son problemáticas creo. A ver que os parece y como solucionar lo del cyl 7. S2. VCDS Version: Beta 11.2.0 Data version: 20110305 Saturday,21,July,2012,13:19:15:10074 Chassis Type: 4D - Audi A8 D2 Scan: 01 03 08 11 15 16 17 18 25 35 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 02 VIN: WAUZZZ4DZYN008568 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: None Part No: 4D0 907 560 F Component: 3.7L V8/5V G 0001 Coding: 05753 Shop #: WSC 00000 VCID: 295DF997FB39 WAUZZZ4DZYN008568 AUZ7Z0X1203828 2 Faults Found: 17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P1569 - 35-10 - - - Intermittent 17739 - Knock-Control: Cylinder 7: Regulation Limit Exceeded P1331 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl Part No: 4D0 907 389 E Component: ABS/ESP allrad D26 Coding: 08397 Shop #: WSC 02313 VCID: 316D11F7D3E9 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4D0-820-043-MYX.lbl Part No: 4D0 820 043 M Component: A8-Klimavollautomat D12 Coding: 00080 Shop #: WSC 02314 VCID: 2647F2ABEA27 1 Fault Found: 00715 - Rear Footwell Vent Positioning Motor (V112) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 4D0-959-655-AI8.lbl Part No: 4D0 959 655 M Component: Airbag Front+Kopf 1004 Coding: 00427 Shop #: WSC 02324 VCID: 3C7330C304AB No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4D0-919-033-MYX.lbl Part No: 4D0 919 033 BR Component: D2-KOMBIINSTR. VDO D26 Coding: 00183 Shop #: WSC 02314 VCID: 75E5E5E76701 WAUZZZ4DZYN008568 AUZ7Z0X1203828 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8L0 862 257 G Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D11 Coding: 13130 Shop #: WSC 02314 VCID: 397D29D70B99 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: None Part No: 4D0 951 177 B Component: Innenraumueberw. D05 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: 285BFC93E033 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 4B0-907-357-DYN.lbl Part No: 4B0 907 357 C Component: dynamische LWR D02 Coding: 00001 Shop #: WSC 131071 VCID: 285BFC93E033 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.lbl Part No: 4D0 035 186 F Component: Radio 0001 Coding: 00205 Shop #: WSC 02314 VCID: 2545F5A79721 1 Fault Found: 00856 - Radio Antenna 36-00 - Open Circuit ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl Part No: 4D0 927 156 AF Component: AG5 01V 3.7l5V RdW 2526 Coding: 00001 Shop #: WSC 02314 VCID: 6DD5CD870F51 No fault code found. End ---------------------------------------------------------------------

Vaya ,parece que ha rrayado el ordenador.Disculpar la repetición.

Alo,gracias por contestar,pero cuando probé el coche ,le hice un escaneo,sólo dio tonterías del sistema de alarma,cosillas de mala señal de llaves,le hicimos unos 20 km y dando cera para forzar motor y cambio,luego le pasé otro escaneo,y solo dió el fallo del tempomat,esto ha sido después de 4 días y de echarle gasofa de 95..En teoría es perfectamente válida para este motor,si bien es cierto que se nota como un poco menos de contundencia,pero con los cv que tiene ,da igual.He oído que la gasolina de 95 puede causar problemas de picado de bielas,pero solo lo hace en un cilindro el nº 7. ¿Que opináis? S2

Alo,gracias por contestar,pero cuando probé el coche ,le hice un escaneo,sólo dio tonterías del sistema de alarma,cosillas de mala señal de llaves,le hicimos unos 20 km y dando cera para forzar motor y cambio,luego le pasé otro escaneo,y solo dió el fallo del tempomat,esto ha sido después de 4 días y de echarle gasofa de 95..En teoría es perfectamente válida para este motor,si bien es cierto que se nota como un poco menos de contundencia,pero con los cv que tiene ,da igual.He oído que la gasolina de 95 puede causar problemas de picado de bielas,pero solo lo hace en un cilindro el nº 7. ¿Que opináis? S2