Javier Barea Egaña

Muy buenas Esta gente de REVO, tienen los software originales. De hecho el primer paso siempre es ir a software de stock. Posiblemente te vayan a cobrar lo mismo que hacer una stage 1. A si que yo daria El Paso. El precio rondará los 400 o 500 €

Después de esa magnífica respuesta, (léase la ironía) 70.000 km desde mi programación con REVO. Mas feliz no puedo estar. Volvería a hacerlo 1000 veces. con el software anterior no dure ni 1000km.

me sumo a esa respuesta coherente!!! un abrazo

Si que vale. Audis fabricados desde 2008. me lo colocan el próximo viernes. un saludo

Os ha lleado este tema? Lo vais a hacer? Influirá en la repro? se supone que va conectado a la centralita.

un 3.0 de 2012 (es decir modelo restyling) con repro a 310 cv. y llantas de 20. 7,5 litros de media.

Yo tengo de 20 en verano y 18 en invierno. las de 18 parecen de juguete. el zapato bonito es el de verano

Muy buenas, me echaron un líquido en el circuito del anticongelante, para hacer Con el 1000km aprox. se supone que esto ablandaba la m****. habias de empezaba a calentar y otros q no…. Era aleatorio. al pasar los 1000km les lleve el coche. purgaron el circuito… y con una comba extrajeron la suciedad. Debieron de sacar mucha porquería en sus palabras. en cuanto me dieron el coche calentaba perfecto. Como siempre Antes de la avería. muy contento!!

Tema solventado.. muy muy profesionales en el Taller donde me lo han arreglado. Talleres Serafin, en Pais Vasco. Segunda experiencia muy positiva en 6 meses. La anterior cambio de rodamiento. En el concesionario oficial.. no eran capaces de escuchar el ruidito.. en este taller.. en 2 horas el coche estaba listo rodar nuevamente como nuevo.

Ya esta el coche en el taller de vuelta. Van a tratar de meter agua a presion por el conducto para limpiar la m****.. veremos que pasa...

Por lo visto, comenta que el anticongelante esta muy corrompido. Siempre en en concesionario oficial.. hasta que ha hecho 200.000km y nunca se lo habían cambiado. De hecho, cuando no tira aire caliente... si q tira aire.. fresquito...

el viernes el coche tras salir del taller calentaba... y tenia esperanza. pero cogi el coche ayer... y hoy de nuevo y nada.. me temo lo peor..

Sip… eso Me han dicho… Y que acceder a él es muy complicado… De ahí la idea de intentar limpiarlo

Sip. eso perfecto y el aceite sube a 105°

Buenas a todos, me han echado en el taller un liquido limpia tuberías para que lo use 20 días... (luego me lo purgan y cambian el liquido). a ver como evoluciona. hoy tras 100 km... ya empieza a calentar con la calefacción a 25. yo normalmente lo llevo a 19 o 20. me han dicho q deje temperaturas altas.. para forzar.. y q quizas se solucione... sino la avería es interesante. Creo que va ir por buen camino la solucion que me han propuesto. os ire contando. saluds

Acabo de comprobar el recipiente y pone G12. Y la cantidad de liquido era la correcta. otra cosa es que en el taller le hayan echado alguna vez G13 por error. eso no lo sé...

pues... no se anticongelante lleva la verdad. pero ahora que dices lo de cambio de EGR. he utilizado en el ultimo depositivo un limpita inyectores/turbo/egr/filtro de particulas... etc. de Wynns.. No tendrá esto algo que ver no? el deposito se acabó ayer... ya voy con diesel.. normal... el jueves lo llevo al taller a ver q pasa... pero 2000€ a estas alturas... no tenia intención de gastar mucho mas en este coche...

Buenos dias a todos, Este fin de semana ha empezado a llegar el frio... y con ello una sorpresa. El coche no echa aire caliente. El aire acondicionado funciona perfectamente para el frío. Pero no echa nada de calor. De momento en el norte rondamos los 10º a la mañana... pero esto puede empezar a bajar pronto. teneis alguna idea de que puede haber pasado? puede ser una averia cara? el jueves lo dejo en el taller. un saludo

SI SI.. totalmente entendido. ademas para eso está... para que cada cual lo deje como le gusta. gran aporte!!!

Que guapo!! Súper integrado

Buenas, Yo estoy totalmente alineado contigo. tambien voy repro... y hubo una epoca q casi siempre iba en efficincy. ahora voy siempre en auto. y dinamic.. para emociones fuertes

Buenas a todos, Estoy totalmente de acuerdo con vuestras afirmaciones. Estéticamente ni color. Pero en cuanto a prestaciones, lo noté en cuanto cogí el coche en el cambio la primera vez. Como si no anduviera... Obviamente es una sensación ya que llevo 310 C.V. Pero hay que apretar mas el acelerador. Eso se traduce en 1 litro a los 100Km. Y en un viaje largo.. pierdo 100 km de Autonomía. Y cuando voy con la familia, las quejas de mi mujer por lo seco que es en baches. No obstante, si la carretera está perfecta. La calidad de rodadura, para mi es mejor. El aplomo... la capacidad de entrar en curva genera mucha mas confianza que antes. Me encanta! E insisto, en estética... de la noche al día. Cuando le meto las de 18" en invierno. Dejo de mirar al coche.. hasta que llega marzo y le vuelvo a poner las de 20" ajajja (estoy exagerando un poco). Como decía aquel... Para lucir hay q sufrir jajaja Yo volvería a las de 20, sin duda. eso si... 310 c.v. (repro)

1000 gracias por el consejo Waje. Durante el verano le hecho 1500 km más y la verdad que el nivel de aceite ni se ha movido

Esto es normal en los escapes? o puede estar quemando mal?