Javier Barea Egaña

Las llantas me encantan. y no las puedo vender pq traslado el problema a otro. (el vendedor a estas alturas no se hace responsable) la idea es quedármelas como están ... comprar otras (descartado) por lo que valen. y paso de comprar otras de segunda mano vista la experiencia. y tampoco quiero replicas. o arreglarlas, invirtiendo dinero en ellas y confiando que queden bien. sabiendo que unos rodillos de 20 pulgadas siempre serán mas criticas que unas de 17. Un saludo

Buenas a todos, A finales de 2019, compré unas llantas reparadas por Ebay. La verdad que tenían buen precio y aunque tenía visible el cordón de soldadura las llevé a varios talleres y me dijeron que no tenían pq estar mal. De hecho las metieron en la maquina de equilibrar y me dijeron que no había mas que 5-10 gramos de diferencia. Algo asumible. El caso es que no veía que la circunferencia de las misma no era perfecta. (cabeceaban en términos coloquiales). En los 3 sitios que las llevé me dijeron lo mismo con un buen equilibrado se compensará. Como eran de 20, y las quería para verano las guardé. Y cuando las puse allá por marzo, no me dio margen a probarlas ya que comenzó el confinamiento. Si que noté que generaban una ligera vibración. Después de un verano con ellas, confirmado. Entre 120 y 160 vibran. Me las han equilibrado un par de veces y aunque algo se ha paliado siguen vibrando. En el taller donde pongo neumaticos habitualmente, me han comentado que las mande a portugal. Por 80€ llanta las dejan como nuevas. Mi pregunta es, os lo creeis? son los mismo que me dijeron que no me darían problemas. Alguna experiencia en reparación de llantas? me merece la pena gastarme el dinero, recuperaran las circunferencia perfecto? Quiero aprovechar el invierno que le ponga las llantas de 18, para arreglarlas. gracias por vuestros comentarios. un saludo

a mi me paso tambien hacia los 150.000km le cambie los tacos de motor y algo se alivio. finalmente se termino de solucionar echándole gasoil Normal en lugar de gasoil premium. decir que voy repro... el tuyo va de serie? y mi modelo es de 2012, es una evolución diferente del motor. un saludo

En mi caso verdad. Aunque ahora con las de 20", no lo noto. pero cuando vuelva a las de 18" en invierno yo creo que bajo 0,5 litros respecto a original

Tambien te digo una cosa eh! volviendo a pensarlo. hay un A4 B8, en donde yo trabajo, bajadito (sin ser macarra) y a veces si me da envidia llevar los pasos de rueda tan al ras... yo estoy feliz de como lo tengo. Pero, si no hubiera impedimento económico y el rollo de la homologación si le metía los Eibach. pero hablando puramente de estética. ya que en rendimiento te digo q estoy plenamente feliz. un saludo

Toda la razón en que los primeros km, eran botones y no era agradable circular por la AP8, y por momentos.. pensé.. ufff pero Efectivamente ahora una maravilla. En julio hice 3000km en 5 días y feliz. yo me dejaba de cambiar muelles. no obstante, cualquier decisión que tomes va ser acertada. un abrazo

Buenas dabieldv, en primer lugar agradecerte la información aportada acerca de los B8. Nadie ha sido tan claro conmigo. siempre incertidumbre. Ahora tengo claro.. q llevo los amortiguadores correctos para mis muelles. Fijate que me he plantado comprar los muelles S-line para ir seguro y no homologarlo (opcion muy cara). he valorado meterlo finalmente los Eibach y Homologarlo. pero me daaba mucha pereza el tema de la homologación... Ahora estoy 100% tranquilo. En cuanto a satisfaccion con el coche 100%. Es algo mas duro, pero no exageradamente mas duro. Fijate que aproveche el cambio de amortiguador para meter llantas de 20" y aun asi no lo noto para nada incomodo. A velocidades mas elevadas de lo normal es un placer. Como vira. No he disfrutado tanto en un viaje largo.. desde hace años. (es verdad que este año se ha juntado, repro, amortiguadores, llantas de 20, carplay), coche nuevo practivamente. Pero feliz. En cuanto a botona... creo q fue mas al principio. Ahora quizás lo noto a 120Km/h y en autopistas como la Ap8, que tiene el asfalto como lo tienen... pero para nada es desagradable. Y cuando vas a "bloque", no hay botes ni nada... hay confianza plena. yo dejaria los muelles como estan. mas sabiendo que son los adecuados. ah! y efectivamente la altura la da el muelle. Pero a mi me da la sensacion que el coche bajó un poco. Quizas pq las llantas de 20, tambien rellenan mas espacio. esa es mi experiencia. Estos días vuelvo a las llantas de 18", para el invierno. Ahí hare una comparativa mas real en comodidad respecto a origen, ya que iré en mismas condiciones de llanta. un saludo

Yo llevo los B8 con muelle Sport (-2cm respecto serie), y si que la suspension es un poco botona. puede ser que no esten trabajando los muelles 100% en la altura correcta. En un taller me dijeron que habia B6, especificos para estos muelles, diferentes a los B6 para muelle de serie. Y sin embargo, en otro taller me dijeron que tanto Muelle Sport (-2cm) como muele Sline (-3cm) iban directamente con B8. Me fie de esa ultima, opción. En cualquier caso en ambos talleres me aconsejaron cambiar muelles y meter Eibach Sportline. No lo hice, por no homologar el coche de cara a la ITV. espero que mi experiencia te haya ayudado algo. un saludo

6,3??? eso no es nada!!! tanto varia una llanta de 19 a 20? yo rondaba los 6,5 sin pisarle mucho con las llantas de 18.

Muy buenas Ariveraga78, Yo con el mismo motor, y mismas llantas, rondo los 7,5 aprox en trayectos normales de autopista. 120/140. En un viaje largo a otras velocidades, se va a 8 litros tranquilamente. Sin embargo, con llantas de 18, que le montaba hasta este verano el coche bajaba de los 7 litros en trayectos largos y he conseguido hacerle 800Km del tirón. Actualmente me hace 650 aprox. Podria apurar a 700, levantando el pie. Conclusión las llantas hacen consumir muuucho al coche. pero la estética no tiene nada que ver. Y el aplomo a la hora de trazar curvas tampoco. Un saludo

Buenas a todos, este fin de semana hice el primer recorrido relativamente largo desde que le puse las llantas de 20". la verdad que no note demasiadas vibraciones... si ese puntito rato a 120... que no existe ni a 100 ni a 140, y en curva tampoco se nota. lo que si.. las suspensiones son botonas.. lo sigo diciendo... se mueve mucho la carrocería en movimientos verticales y la direccion no diria que es 100% precisa. creo que los B8, con amortiguador deportivo no van 100%. creo que tenia que haber metido los B6. O sino ya... los B12 y homologarlo, pero con llantas de 20 y tal creo que sería demasiado radical en estetica y poco comodo para ir con mi mujer los 2 hijos. Un saludo

Buenas a todos, Yo llevo los B8, con los amortiguadores de deportivos (no sline). Los de -2cm. Y aunque no os lo creáis el coche ha bajado un pelín. Eso significa que los muelles van algo forzados. Ademas el coche es especialmente botón en autopista. (nada incomodo con los baches y muy efectivo en curva), pero bota mucho en tramos donde al parecer no hay excesivas imperfecciones. Es posible termine montándole unos Eibach prokit. Que bajen 2,5 adicionales. Es decir 4,5 respecto los normales. Lo que me da miedo es que con las llantas de 20, quede demasiado tunning. un saludo a todos

el fabricante es kufatec. Se llama Sound Booster vale sobre los 1000€ creo recordar. mas instalacion que ronda los 300€. si que hay para B9, siguiente generación. De hecho el que yo le puse es especifico para mi modelo pero basado en el universal. El que cambia las colas de Escape, que es una reproducción del Audi Sound System que fabrico en su momento para los A5, no hay stock, ni se le espera, por el alto coste que tiene, y el resultado es similar

Buenos días Blus, Lo tienes espectacular. precioso de verdad. en cuanto al sonido. Yo le puse el sistema Kufatec diseñado para el A5. suena bastante realista y puedes quitarlo cuando quieras. yo por autopista lo llevo al minimo y q solo suene en aceleraciones. en ciudad si que lo tengo q configurado para que suene mas. suena gordo y bonito. la unica pega es al ralentí se nota demasiado el traqueteo del motor para que sea creible. un saludo a todos y buen confinamiento

Pues según había leído en el Foro del A5 nuevo, hablaban de diferencias no significativas. Ni consumo ni prestaciones. pero si que lo son.. Ahora ya me he acostumbrado a que ande menos.. ya no me parece que es vago.. pero al principio al cogerlo flipe... Y lo del consumo tb... pero prefiero llevarlo bonito como está.. eso sin duda. Ademas el aplomo en el paso por curva no tiene nada que ver. muy superior ahora. Y los B8, ya no me hacen extraños... Cosa positiva.

Buenas a todos, El viernes me volvieron a equilibrar las ruedas. Metieron en la maquina y no estaban correctamente equilibradas las delanteras. las traseras que son las que tienen mas plomos no las tocaron. prácticamente han quitado toda la vibración. tiene algo muy muy sutil a 120, pero tb puede ser pq el perfil es muy bajo y trasmite todo. me voy quedar como estoy ya que es muy asumible y el coche esta muy bonito. Lo que si he notado en una subida de consumo escandalosa. casi 1 litro. os parece normal? de 6,8 litros de media a 7,8 en el mismo trayecto. Eso si a altas velocidades la diferencia es menor (no tan diferente al consumo de antes). Se nota mas a bajas velocidades Ciudad y carretera secundaria..O 120 en autopista Un saludo

Gracias WAJE. creo q voy a llevarlo de nuevo al taller pq un pelín si vibra a partir de 120. Por debajo no se nota nada. No lo noto nada duro la verdad muy agusto conduciendo. Si me quitan la vibración Feliz. un saludo

Mil gracias MOW84. La verdad que van muy bien.. justo a 120... si que hay algo de vibración.. como algo muy leve... pero nada antes y nada después..

Una consulta. Os parecen exagerados los plomos que me han colocado? No tocas las ruedas estan igual eh. pero hay un par que están asi.. Los que me colocaron las ruedas me dijeron que habían quedado bien..

Yo acabo de pasar de 18" a 20" en un Sportback restyling de la anterior generación. Esteticamente ni color, es otro coche. las b8 que le he colocado al coche trabajan mucho mejor ahora. No noto que sean mucho mas incomodas que antes. pero si noto que el coche anda muuucho menos haciendo effiency inusable. (un 3.0 TDi repro a 305 c.v.) y casi siempre lo llavaba en esa posición. Y un aumento de consumo de casi 1 litro. a 120, se nota una leve vibración, pero esto puede ser.. pq son reparadas.. Y llevan una buena ristra de plomos para equilibrar correctamente.

jajaja ya no lo uso. ahora mismo es inusable. ha perdido mucho empuje hay q ir en Auto. Y chupa como medio litro mas a priori... pero como dicen ahora... Para lucir hay q sufrir jaajajaj

Muchas gracias Blus. De momento bajarlo no... veremos con El Paso del tiempo. pero me da la sensación de que los B8 ahora trabajan mejor. esta semana lo iré probando... y valorando

Antes y después. Estéticamente no parece ni el mismo coche. Ahora está mucho más gordo. Al volante sin embargo al revés. parece que le faltan 100 caballos de golpe. como si le hubieran quitado la repro. yo antes era mucho de ir en eficiency. ahora es imposible. Hay q ir en Auto por o menos. Y ahora empieza entender a todos los que utilizáis dinámic. Haciendo balance general estoy encantado. Estéticamente no hay ni color. Y con 300 caballos tampoco me hace falta que anduviera tanto. Aunque un poquito si se echa de menos el Reprís que tenía. Un saludo a todos

Llego el Día hoy a la tarde coloco las paelleras de 20".

Jajajaj no seas cab***!!! el viernes salgo ya con Gomas. a ver cuando quedamos y probamos los coches. sigue haciendo algún extraño. A ver qué opinión me das tu. igual hay q colocar los Eibach y a correr creo q los muelles sport no son del todo adecuados para los B8. un saludo