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Javier Barea Egaña

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Todo lo publicado por Javier Barea Egaña

  1. Y q fallo te daba con el Vag Com? o era al medir la sonda?? es que igual lo mío tb viene por ahí... al ralentí me vibra... pero si pongo en el píe en el acelerador se mitiga mucho... subiendo las revoluciones de 630 a 700rpm aprox. A su vez estas metiendo caudal de combustible es cara la avería?
  2. Pues efectivamente después de probarlo el coche es más botón. Y en ciertos apoyos me hace extraños! o se tiene q asentar la suspensión... o los muelles de la deportiva no son los adecuados... pero voy a seguir probando que solo he hecho 35km
  3. Jajajaj el coche en este momento está estéticamente igual. solo le he montado los B8. (coincidencia de nomenclatura con la plataforma) de ahí mi duda si las del A4 y las del A5 son los mismos amortiguadores. las llantas de 20, quedan para primavera cuando empiece a mejorar el tiempo. Las de 18, las voy a dejar para la temporada de invierno. Con gomas de invierno. os iré contando que tal los B8, según más pasando los Km.
  4. Bueno ya me han montado los B8. A priori el coche me ha parecido más blando ya he en los apoyos a alta velocidad quería enseñar el culo. cierto es que llevo ahora goma de verano delante (para gastar) y goma nueva de invierno detrás es normal? en la factura me ponía kit Bilstein B8 para A4 Sportback Quattro. Han podido colocarme los amortiguadores equivocados? si que he notado también que es algo más botón y seco en los badenes pero para nada incómodo. os seguiré contando.
  5. Mil gracias por los consejos. yo me decantaré por unos 265 que por lo que he visto ya no son tan prohibitivos como hace unos años. (Los montare en la primavera) De momento, el 26 montó los B8, con rueda de invierno en las 18 actuales un saludo a todos y Feliz Navidad
  6. ya tengo pedidas mis llantas
  7. Mil gracias Lazpi. yo lo voy a dejar mientras gasto las de verano. y como te digo en abril monto las de 20
  8. Buenas Lazpi. mi coche es Quattro. de la gran duda de mezclar verano e invierno. Y el motivo, es ese exactamente gastarlas. Delante tengo las ruedas pulidas. Y las traseras le quedan como 30.000km de vida. Que si las pongo delante seran unos cuantos menos. Mi proporcion de gasto suele ser 40K delante. 60K detras. las de 20 las coloco si o si.. a la vuelta de semana santa. Un saludo
  9. me he envenedado de mala manera jajaj los B8 finalmente se quedan. los monto el día 26. Y estas gomas las montaré en primavera. Ahora se quedan las de 18, con goma de invierno tren trasero, goma de verano tren delantero, para que se conviertan estas en llantas de invierno y las de 20 de verano. En cuanto a las de 20", tengo como opcion 265 maximo, pero a su vez como única opción no? son las únicas equivalentes. o me equivoco?
  10. Hoy me han dicho que difícil conseguir los B8, ósea que igual tengo opción de B12 las de 18, las voy a dejar para invierno. una pregunta, poner invierno en el tren delantero mientras gasto el tren trasero como lo veis? siempre hablando en 18 un saludo pd: precio de las llantas ni tan mal no?
  11. Llantas compradas en UK. 620 GBP con envío. Yo creo que se ajustan a lo que me habeis comentado.
  12. mil gracias Wolfix, totalmente claro. osea que si quiero originales solo me queda irme a las de 20. En cuanto amortiguadores tengo encargados los B8. Pero anoche se me encendió la bombilla y pensé si están pensados para ir con unos mulles 2,5 cm mas cortos que los mios.. irán bien con mis muelles de la suspensión deportiva? me entro una seria duda. el tema es que tampoco quiero bajarlo mas.. por el tema de la rampa de garaje que cuando voy lleno, ya me toca los bajos. Yo creo que se va queda todo tal cual esta. y si algún dia veo unas de 20" RS4 que se ajusten al precio. O Unas rotor de 19" replica con ET 29, igual me animo. os iré informando. gracias a todos por vuestra ayuda
  13. muchas gracias, entendido y muy agradecido
  14. Muchas gracias Lazpi, vaya control teneis....
  15. Gracias Lazpi. ET29, lo cual es OK. Y la medida del neumático me sorprende al ser llantas oficiales para A5 y monta esa medida tan rara. El vendedor me dice que son 100% OK. luego me encuentro con otro vendedor con el mismo modelo en 19”. 255/35/19 ET 29. y me dice que no valen para mi A5. Originales de un RS4 B7. estoy muy perdido
  16. Me han ofrecido unas RS4 20", con el siguiente tamaño de rueda. 255/35/20. En teoria lo homologado es 265/30/20. Podrían ser compatibles con mi coche? Un saludo
  17. Buenas Ibi. Gracias por los comentarios. El caso es que esto sucede tambien al ralentí. Por lo tanto las ruedas no juegan. De hecho en marcha como a 120... sin acelerar... va fino fino... cuando acelero.. empieza a notarse otra vez como una vibración. Puede ser algun desajuste en la cadena de distribución? El Bi-masa en los restyling dicen q no falla. Y se supone q los soporte de motor son nuevos y tienen 17.000km aprox.
  18. me pasa exactamente eso... y me empezo a pasar a los 153.000km, despues de un cambio de bomba de liquido refrigenante y una repro. Me cambiaron los soportes de motor y el soporte de la caja... y se apaciguó mucho. pero ha empezado otra vez. voy a la llevarlo a la Audi.. a ver que opinion les merece.
  19. No me extraña. Con semejante joya entre manos. es muy muy difícil encontrarlas. de momento voy a seguir con las mías de 18, tengo q hacer cambio de ruedas delanteras y le voy a montar de verano. ya cuando toque cambio a los 2 ejes. le meteré de invierno. y para entonces espero tener las Le mans 20"
  20. Preciosas! son las que yo busco para mi coche. a ver si las encuentro! Enhorabuena! fotos por favor con ellas montadas
  21. Buenas blus - a5, Gracias por tu respuesta. Cuando hablas de milimetros salvadores, es pq las B12, te bajaron mucho el coche? 2 preguntas: 1) Es mas incomodo que con la deportiva que llevabas de Serie? 2) Baja 1 cm respecto a la deportiva que llevabas de serie o baja 2,5cm respecto a la de serie? En funcion de lo que me digas igual llamo al taller si estoy a tiempo a cambiar a las B12. Y en una segunda fase quizas el año que viene me meto en la busqueda de las Rs4. gracias. un saludo
  22. No estoy de acuerdo NOW84, el relleno del paso de rueda es generalizado en todo el perímetro del mismo. la misma ganancia a los lados la tienes en altura. Al tener mayor radio la rueda, ocupa mayor espacio en el paso de rueda del coche. Otra cosa es que la altura del coche, cota del techo.. termine subiendo. pero ese es otro debate. hablamos de efectos visuales en el paso de rueda. lo cierto es hablamos de aumentar un 2% del diametro del conjunto.. no mas.
  23. A todo esto, quiero añadir que justo antes de la primera repro, me arreglaron la bomba de agua del motor en la Audi Oficial.. (perdía liquido refrigerante) puede ser una reparación mal hecha y que hayan dejado algo que se desajusta, y por eso las vibraciones van y vienen?
  24. Muy buenas NOW84, estoy de acuerdo contigo en todo. En cuanto a bajar el coche por llanta mayor... tengo claro que no va ser así. Pero el efecto visual al llenar mas el hueco de la carrocería para que el coche este mas bajo. El diametro es un 2% mayor en la llanta de 20 respecto a la de 18, de hecho los desarrollos cambian un poco. (siempre hablo del conjunto llanta+neumatico). En la de 19, el diametro es un 1% mayor que la de 18. (llanta mas goma). Con esto... la conclusión es que el coche.. no solo no baja, sino que sube. por mayor altura de la rueda. (sube la mitad que la diferencia de diametro, pq en este caso hay q tener en cuenta el radio del conjunto) que es donde esta la altura de amarre. hoy quizás llamo al taller donde tengo pedidos los B8 y trato de cambiarlos por unos B12, y me quedo como estoy. pq las llantas que me gustan son las de 20, de la foto. pero creo q son excesivas. os iré contando. Un saludo
  25. Buenas a todos, tras unos días OK, ayer de nuevo el coche empezó a tener una leve vibración. estoy muy mosca con ello. Igual tengo q pasarme por Audi, a ver si ven algo. pq todo radica de la primera Repro con Vagspeed. Fue llegar a casa y notar que el coche vibraba una barbaridad. A partir de ahí fue el cambio de los tacos de motor y caja en REVO y una nueva repro. Todo se soluciono, hasta hace unos días... cuando el coche lo noté primero mas perezoso... y noté que volvia a vibrar. puede ser por el gasoil? estoy usando en el ultimo año el caro.. en todos los repostajes.. No sé.. me estoy volviendo un poco loco con este tema..