Javier Barea Egaña

Feliz año a todos, Finalmente voy a devolver las llantas. No están perfectamente concéntricas... está por decirlo vulgarmente.. algo abolladas en la zona de la reparación. Y creo q ese efecto se va notar al conducir generando como un efecto “salto” cada vez que la rueda toque con ese punto la carretera. (Al margen del neumático, solo por la inercia generada) por otro lado, no estaban mal en cuanto a calibración, no requerían muchos contrapesos. un saludo

Muchas gracias wolfix por tu comentario. tengo mucha tentación de devolverlas... pero por otro lado me salieron a muy buen precio. creo q voy a llevarlas a conste habitualmente monto ruedas para que me den su opinión... y con ello y el feedback del foro tomare una decisión gracias de antemano un saludo

Q impaciencia esperar a montar al buen tiempo... una duda el pegote ese que tiene por dentro la llanta es normal? me han asegurado que son originales restauradas

Ruedas traseras bajas de presión... la cosa ya va mejorando. pero si que es más crítico ahora... la dirección copia más las Irregularidades del asfalto. hay q agarrar más fuerte el volante... y es más crítico de llevar rápido. antes filtraba todo.. alfombra voladora... seguiré observando

Definitivamente el coche ha bajado... en teoría no debiera Pq los muelles no han cambiado... no se si esto es bueno... malo... o normal...

Muy buenas Waje. la verdad que solo he hecho 60km y quizás esté por asentar. pero en la AP8, que es donde yo me muevo normalmente, no tenia la sensación de ir botando todo el rato.. no me refiero a notar las imperfecciones. Que ahora se notan más... pero no es molesto ya que tienes más control de lo que esta pasando... sino el trasmitir al intention todos los desniveles de la carretera. Como si fuera la típica carretera que está deteriorada y tiene constante pequeños toboganes. la segunda sensación es algún extraño como que el coche quiere seguir de frente un momento y hay q sujetarlo (sensación leve, por esta ahí). Hablo de 140km/h no más... antes era como una alfombra voladora.. ahora es más radical. por último hay una curva cerrada llegando a mi casa que yo la cogía antiguamente en 5ª a 120, ahora tengo me meter 4ª para sujetar el coche... y cuando apoyo... me da la sensación de que se hunde el culo. estas son mis sensaciones. os iré contando más detalles. un saludo

Y q fallo te daba con el Vag Com? o era al medir la sonda?? es que igual lo mío tb viene por ahí... al ralentí me vibra... pero si pongo en el píe en el acelerador se mitiga mucho... subiendo las revoluciones de 630 a 700rpm aprox. A su vez estas metiendo caudal de combustible es cara la avería?

Pues efectivamente después de probarlo el coche es más botón. Y en ciertos apoyos me hace extraños! o se tiene q asentar la suspensión... o los muelles de la deportiva no son los adecuados... pero voy a seguir probando que solo he hecho 35km

Jajajaj el coche en este momento está estéticamente igual. solo le he montado los B8. (coincidencia de nomenclatura con la plataforma) de ahí mi duda si las del A4 y las del A5 son los mismos amortiguadores. las llantas de 20, quedan para primavera cuando empiece a mejorar el tiempo. Las de 18, las voy a dejar para la temporada de invierno. Con gomas de invierno. os iré contando que tal los B8, según más pasando los Km.

Bueno ya me han montado los B8. A priori el coche me ha parecido más blando ya he en los apoyos a alta velocidad quería enseñar el culo. cierto es que llevo ahora goma de verano delante (para gastar) y goma nueva de invierno detrás es normal? en la factura me ponía kit Bilstein B8 para A4 Sportback Quattro. Han podido colocarme los amortiguadores equivocados? si que he notado también que es algo más botón y seco en los badenes pero para nada incómodo. os seguiré contando.

Mil gracias por los consejos. yo me decantaré por unos 265 que por lo que he visto ya no son tan prohibitivos como hace unos años. (Los montare en la primavera) De momento, el 26 montó los B8, con rueda de invierno en las 18 actuales un saludo a todos y Feliz Navidad

ya tengo pedidas mis llantas

Mil gracias Lazpi. yo lo voy a dejar mientras gasto las de verano. y como te digo en abril monto las de 20

Buenas Lazpi. mi coche es Quattro. de la gran duda de mezclar verano e invierno. Y el motivo, es ese exactamente gastarlas. Delante tengo las ruedas pulidas. Y las traseras le quedan como 30.000km de vida. Que si las pongo delante seran unos cuantos menos. Mi proporcion de gasto suele ser 40K delante. 60K detras. las de 20 las coloco si o si.. a la vuelta de semana santa. Un saludo

me he envenedado de mala manera jajaj los B8 finalmente se quedan. los monto el día 26. Y estas gomas las montaré en primavera. Ahora se quedan las de 18, con goma de invierno tren trasero, goma de verano tren delantero, para que se conviertan estas en llantas de invierno y las de 20 de verano. En cuanto a las de 20", tengo como opcion 265 maximo, pero a su vez como única opción no? son las únicas equivalentes. o me equivoco?

Hoy me han dicho que difícil conseguir los B8, ósea que igual tengo opción de B12 las de 18, las voy a dejar para invierno. una pregunta, poner invierno en el tren delantero mientras gasto el tren trasero como lo veis? siempre hablando en 18 un saludo pd: precio de las llantas ni tan mal no?

Llantas compradas en UK. 620 GBP con envío. Yo creo que se ajustan a lo que me habeis comentado.

mil gracias Wolfix, totalmente claro. osea que si quiero originales solo me queda irme a las de 20. En cuanto amortiguadores tengo encargados los B8. Pero anoche se me encendió la bombilla y pensé si están pensados para ir con unos mulles 2,5 cm mas cortos que los mios.. irán bien con mis muelles de la suspensión deportiva? me entro una seria duda. el tema es que tampoco quiero bajarlo mas.. por el tema de la rampa de garaje que cuando voy lleno, ya me toca los bajos. Yo creo que se va queda todo tal cual esta. y si algún dia veo unas de 20" RS4 que se ajusten al precio. O Unas rotor de 19" replica con ET 29, igual me animo. os iré informando. gracias a todos por vuestra ayuda

muchas gracias, entendido y muy agradecido

Muchas gracias Lazpi, vaya control teneis....

Gracias Lazpi. ET29, lo cual es OK. Y la medida del neumático me sorprende al ser llantas oficiales para A5 y monta esa medida tan rara. El vendedor me dice que son 100% OK. luego me encuentro con otro vendedor con el mismo modelo en 19”. 255/35/19 ET 29. y me dice que no valen para mi A5. Originales de un RS4 B7. estoy muy perdido

Me han ofrecido unas RS4 20", con el siguiente tamaño de rueda. 255/35/20. En teoria lo homologado es 265/30/20. Podrían ser compatibles con mi coche? Un saludo

Buenas Ibi. Gracias por los comentarios. El caso es que esto sucede tambien al ralentí. Por lo tanto las ruedas no juegan. De hecho en marcha como a 120... sin acelerar... va fino fino... cuando acelero.. empieza a notarse otra vez como una vibración. Puede ser algun desajuste en la cadena de distribución? El Bi-masa en los restyling dicen q no falla. Y se supone q los soporte de motor son nuevos y tienen 17.000km aprox.

me pasa exactamente eso... y me empezo a pasar a los 153.000km, despues de un cambio de bomba de liquido refrigenante y una repro. Me cambiaron los soportes de motor y el soporte de la caja... y se apaciguó mucho. pero ha empezado otra vez. voy a la llevarlo a la Audi.. a ver que opinion les merece.

No me extraña. Con semejante joya entre manos. es muy muy difícil encontrarlas. de momento voy a seguir con las mías de 18, tengo q hacer cambio de ruedas delanteras y le voy a montar de verano. ya cuando toque cambio a los 2 ejes. le meteré de invierno. y para entonces espero tener las Le mans 20"