calde

Hola, tengo.localizado un volante con levas para mi multitonic. es de un b8 restilyng. me valdrá directamente o hay q hacer modificaciones?

Exactamente entre 142 y 143.La verdad es que corta un poco el rollo, pero cuando has pagado más de 1.000 euros en multas de radar en año y medio, viene bien que te avisen. Pasa lo que dice Mikel, que va tan fino, que a veces ni te enteras y cuando quieres mirar el cuadro estás a 150. Y hoy en día hay radares en cualquier puente, escondidos, con lo que hay que ir con mucho cuidado.

Hola paisano, yo tengo exactamente el mismo modelo, y a esa media con el tempomat puesto me clava ese consumo. Creo que es bastante bueno. Yo en principio tampoco era muy proautomático, pero hoy en día, creo que es de lo mejor que tiene el coche. Si necesitas cualquier cosa o te puedo ayudar con alguna duda, quedo a tu disposición.

ok. Probaré así. Ya te dirè. Gracias

Montadas las botoneras cromadas (salvo la del maletero, por no andar desmontando el panel de la puerta). Buen brico, fácil de hacer (salvo que como otros compañeros no he sido capaz de sacer ni un botón sin romper alguna patilla), económicamente accesible (sobre 60 Euros) y le da un toque elegante y distinto al conjunto. Al meterlo en el garaje, yo también creo que iluminan un poquito más que los otros. Gracias como siempre a los creadores del brico y creo que es a Ze Pequeño que puso la oferta de Ebay por donde las he comprado.

Pues hoy pedidas las botoneras cromadas (botón maletero incluído) mediante ebay siguiendo oferta publicada ayer por Ze pequeño. Espero que lleguen bien y que merezca la pena el cambio. Ya os contaré.

Chity, disculpa, ¿qué tal es el montaje de ese pomo? ¿Y su funcionamiento? Yo también tengo automático y estoy pensando cambiarlo.

Por si te ayuda, otro 143 cv, marzo 2010, 53.000 kms y ni un sólo fallo detectado. El único problema que si lo compras y has descubierto este foro, muy difícil será que dejes de meterle cosas para mejorarlo... engancha.

Hola a todos. Como he comentado en el foro general, este fin de semana un mecánico de confianza, con su ordenador de diagnosis, me ha activado la función cornering. El problema radica, en que vimos todo lo que podía activar o desactivar (bastante limitado), y se modificó algo que nos ha supuesto: La luz de la pantalla central (la grande) está a nivel máximo (por encima de como estaba anteriormente), y la luz del cuadro de mandos (velocímetro y cuentavueltas) se ha quedado por debajo del mínimo, y no funciona el regulador de intensidad de la luz del cuadro. También se han quedado sin luz los mandos del volante. ¿Alguna idea o ayuda? Esta tarde ha estado repasando lo que hicimos, y no lo encontramos o no sabemos buscarlo.

Este fin de semana, gracias a las indicaciones del subforo de Electricidad: Sustitución luces interiores de plafones y parasoles por leds. Por cierto, las luces de bajo los asientos son de led, con lo que iguala el tono de los plafones. Mi coche es de 2010, ¿en todos los modelos son de led las de debajo de los asientos? También, un mecánico de confianza con su ordenador de diagnosis me ha activado la función cornering. La verdad es que esto es un vicio y no parar, gracias a todos los que hacéis aportaciones. El coche lo agradece y cuando ves uno sin "tocar" nada parece simplón simplón.

2.0 multitronic. Marzo 2010. 52.000 kms. Perfecto hasta la fecha.

Yo me quedaría con la sensación de seguridad y de calidad que me transmite.

Hugo 100% de acuerdo con tu respuesta. La he duplicado sin querer.

De verdad que acabo de leer esto y me estoy dando de cabezazos contra la pared, entendiendo que el C5 es superior al A4. No se que viajes habrás hecho en ese coche, pero montar en esos asientos tipo sillón de salón y meterte 800 km, a mi me revienta la espalda en la zona lumbar, algo que el A4 no hace. Ya no entro dentro de la suspensión tipo barca, sea la hidroactiva esa que trae o la de serie, a los compañeros de trafico de donde soy los tiene locos, por que el coche se va a la mínima. Por otro lado lo de BMW y la trasera, pues si, son mas divertidos de conducir, y para mi, transmiten mas sensaciones, pero en una conducción normal yo no noto ninguna diferencia de cuando tenia el M3 a ahora con el Audi, claro esta, con el pie en la tabla, las cosas cambian mucho, entre el M y el A4 había un abismo en cuanto a conducción y diversión, no entro en el tema de seguridad, por que para mi, es mas seguro el A4

Para mi gusto demasiado recargado.

Hola a todos. ¿sabéis si se podrá montar el paragolpes trasero S-Line del new model 2012 en las versiones anteriores al Restiling? No sé realmente como quedaría pero me gustaría contemplar esa opción.

Mira en ebay. yo lo hice por reconendación de super y encontré lo q buscaba.Hay mucho original y con paciencia encuentras buenos precios. Una pregunta, viniendo del Gti q tal el a4? Y el multitronic? yo lo tengo, en modo normal me parece insuperable en cuanto a comodidad, en deportivo me resulta lento y en secuencial más dinámico q en deportivo. Encantado.

Muchas gracias. Por cierto, tu coche espectacular.

Sres administradores. Quería subir las fotos al tema fotos. Por favor, las podéis trasladar. Disculpas.

Uploaded with ImageShack.us Creo que ya no voy a hacerle nada más, de momento. Las mods que lleva son: A4 2.0 TDI Multitronic. Mods: Colas escape cromadas Aros Antiniebla Leds matrícula brico A1 Placas matrícula acrílicas Parrilla Negra brillante Tiras horizontales cromadas en parrilla LLantas 17 estructure Eliminación denominación motor Gracias a todos por aportar ideas y hacer fácil buscar las nuevas modificaciones.

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Uploaded with ImageShack.us Presento el coche con la última mod: Llanta 17 estructure

Coincido en casi todo contigo. Me gustan más los leds del A4 y la trasera me parece que está también más lograda en el A4. Creo que el culo del a4 es de los más bonitos que hay en el mercado. Del A5 me gusta que es un pelín más ancho y bajo. El resto es el mismo coche así que tu mismo.

Horroroso. Demuestra que no todo vale en esta vida y menos para nuestros coches.

Guapísimo. Enhorabuena, ya nos dirás que tal la dirección con la nueva medida.