pedro519

Esta es la tienda: http://www.bgespana.com. Insertas la referencia R203405 y te sale el muelle. No hay pedido mínimo. El transporte son 10 euros y una pareja de muelles cuesta 2,60 euros. En total con IVA 13.03 euros.

Colocar el actuador, de forma que jale de la palanca de apertura de la cerradura y la deje después volver con facilidad. Ayudaos con los tornillos y placa que vienen con el kit. Tendréis que hacer algún taladro en la chapa interior (se agujerea fácil con cualquier taladro). Dependiendo dónde pongáis los polos negativo y positivo en el actuador, el actuador jalará o empujará. Interesa que jale. El polo negativo lo cableáis al propio tornillo de sujeción del actuador y el positivo lo pasáis a través del pasamuros de la derecha hasta el maletero dónde se unirá a la centralita o pulsador según los esquemas. Así funciona el actuador (acciona la palanca del maletero y abre el portón): https://dl.dropboxusercontent.com/u/82598646/solenoide.mp4 Tened cuidado dónde lo colocáis: es posible que choque con el plástico por donde se coge el portón. Dejo fotos de cómo lo puse yo. Detalle enganche a cierre Detalle fijación actuador

MOTOR APERTURA MALETERO Material necesario: 1.- Kit de motor para cierre centralizado: motor y fijaciones. 2.- Botón pulsador y/o centralita de cierre centralizado con función apertura de maletero. Este es el que puse yo (es de un BMW) Estos son genéricos. 3.- Cables ESQUEMAS: Con pulsador y mando Solo pulsador Sólo mando a distancia: INSTALACION DEL ACTUADOR: Se instala en el interior del portón. Para acceder quitar los tornillos siguientes: CONTINUARÁ ....

¿Que función tienen las arandelas grower ? He probado a usar sólo el muelle, pero llega un momento que deja de funcionar (tal vez se agote la elasticidad), sin embargo con la arandela funciona correctamente. No me preguntes porqué pq no tengo ni p idea. Seguramente la arandela hace que el muelle no se deforme tanto y mantenga sus propiedades elásticas. Hay que tener cuidado con la longitud del muelle, porque el espacio cuando cierra el portón es limitado. Yo he puesto lo que a mí me ha funcionado. ¿Cuesta mucho cerrarlo (vencer los muelles) ? Cerrar no cuesta nada, prácticamente se cierra sólo. ¿Como va colocado el solenoide ? eso es otro brico, que colgaré, pero necesita iconografía y no la tengo ahora mismo.

Nacho, el solenoide es para abrir el portón de forma eléctromecanica, eso hace posible que lo puedas conectar a la centralita y activarlo con el mando a distancia, o bien directamente conectado a un pulsador que instales en la parte del coche que quieras. Así el maletero lo puedes abrir a distancia con el mando, o desde dentro del coche con el pulsador, o ambos.

Atabasco, en tu caso soló tienes que instalar el actuador en el portón y conectarlo al cable de apertura del maletero que sale de una de las terminales de la bomba, que ahora mismo no sé cual es. En la mía creo que es el pin 7 de la T10 ("motor porton trasero") (8L0 862 257 L).

Los hidráulicos tienes que cambiarlos si el portón, al empujarle unos centímetros con intención de abrirlo, no sube sólo.

Cuando abres el coche con el mando, se desbloquean todas las puertas. Pero cuando pulsas el botón de apertura del maletero del mando (normalmente hay que presionarlo 2 segundos, por seguridad), el actuador no actúa sobre el desbloqueo del portón, sino directamente sobre el pestillo de la cerradura, de forma, que puedes abrir el maletero aún teniendo el coche cerrado. Son dos mecanismos independientes. Igualmente, si tienes el coche abierto (puertas desbloqueadas) con el botón maletero del mando puedes abrir el portón. No sé si queda claro.

Mi mando tampoco es OEM, es de los que se venden por internet. Cuando abres el coche con tu mando, no abres el maletero, sólo se desbloquea para que puedas abrirlo. El solenoide hace la misma función que cuando aprietas el boton de la cerradura del maletero, es decir, se abre el portón un poco. Los muelles hacen la función de tu mano cuando empujas un poco el portón para que se abra completamente. El solenoide es muy barato (unos 10 €) y es muy fácil de instalar. http://www.carmultimediazone.com/Motor-esclavo-para-Sistema-de-Cierre-Centralizado-2-cables Si tu centralita tiene salida para apertura de maletero y el mando a distancia botón para abrir maletero no tienes problemas. Cuando tenga tiempo también pondré ese brico.

No te entiendo muy bien. Tienes cierre centralizado?. Si tienes, es a distancia o con la llave?. En cualquiera de los dos casos se puede hacer. Si es en el primer caso, que tengas cierre centralizado sólo con llave, la forma de hacerlo es instalar un solenoide en el maletero y éste conectarlo a un botón, que también tienes que instalar en el salpicadero, de forma que accionas el botón, que activa el solenoide y éste desbloquea el maletero. Los muelles que hayas puesto en los de gas, actuarán entonces y se abrirá sólo. No sé si se entiende.

Pues si quieres tenerlo tienes que hacer los 3 bricos, no hay vuelta de hoja.

Montaje 1.- Se retiran los dos muelles neumáticos (se puede ver como se hace en http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/100267-brico-de-como-cambiar-los-muelles-de-gas-del-meletero/ 2.- Se desenrosca la punta de los muelles neumáticos y se introducen los muelles y las arandelas grower según la foto. NOTA: El cable verde de la foto es el positivo que va al solenoide de desbloqueo del maletero, y que lo conecta con la centralita de cierre centralizado y al botón de apertura en el salpicadero. 3.- Se vuelven a montar los muelles neumáticos en el portón y listo.

Mi coche: A4B5 año 98 pre-rs El brico completo consta de: 1.- Instalación de centralita de mando a distancia para apertura de puertas, ventanillas y desbloqueo del maletero. 2.- Instalación de resortes en los muelles neumáticos del maletero que eleva de forma automática la puerta. 3.- Instalación de selenoide en maletero que desbloquea la cerradura (mediante un botón en salpicadero y mediante el mando a distancia). Aquí explico el punto 2, ya que encontrar el mecanismo idóneo para que la puerta del maletero se abra sola no es fácil de conseguir. En la mayoría de bricos que he visto, el muelle deja de funcionar tras estar cerrado el maletero durante un tiempo (horas). Con mi sistema esto no ocurre, o por lo menos hasta ahora. MATERIAL NECESARIO: 1.- Muelles neumáticos (8D5 827 552 F). https://www.qp24.de/autoteil/gasfeder-koffer-laderaum/gda00046/166532?typeId=23784: a) que funcionen, es decir, que sean capaces de levantar el maletero (los míos, cambiados hace un par de años, son de 530Nw de fuerza) B) que se pueda desenroscar el extremo, para poder introducir los muelles 2.- Dos muelles de troquel-ISO de carga ligera de 32 mm de largo. http://www.bgespana.com/ (Referencia R203405). 3.- Dos arandelas grower (las que son abiertas y en resorte) de 18 mm de diámetro externo y 10 de interno, aprox. (se adquieren en cualquier ferretería) Continuará...

El brico tiene su secreto. A ver si tengo tiempo mañana y lo explico. Tengo que montar una valla para que no se me escape el perro, este animal es la caña...

Os presento nuevo brico y a mi perro. https://www.dropbox.com/s/0ntgap2hk332eqy/20140131_144226.mp4

Yo tuve ese mismo problema en mi A4 B5. Al final resultó ser la radio. Resulta que ésta no estaba conectada al positivo bajo llave, de forma que aunque apagabas el coche y la radio, ésta seguía consumiendo energía y en pocos días acababa con la batería. Fue reconectar de nuevo la radio a un positivo bajo llave y adiós problema. Mira a ver si alguno de los elementos electricos q tienes (radio, manos libre, etc..) está conectado de forma incorrecta y te va consumiendo la batería.

Hola. Tengo un problema con las luces rojas de las puertas de atrás y es que no se encienden al abrir las puertas. Las de delante funcionan correctamente. He comprobado con un voltímetro y resulta que no le llega electricidad a los portalámparas. O sea que debe ser un problema de cableado: o bien hay un fusible fundido o los cables no están conectados (el caso es que no se si funcionaban antes, tengo el coche 13 años y ni siquiera me había fijado). El resto de luces interiores de cortesía funcionan bien al abrir las puertas, así como las luces rojas de delante. Sabéis de qué fusible dependen? o qué puede estar pasando?. Gracias. Mi coche Audi A4 B5 1998 (pre-restyling)

Así me gusta, sin retoques externos, en su propia salsa.

Bien puede ser que la batería no se cargue o bien que se descargue. La causa mas frecuente que la batería se descargue es que haya algo en funcionamiento mientras el coche está parado, y casi siempre es la radio, que aunque parezca que está apagada en realidad no lo está. Mira a ver si es que la radio te está consumiendo (sobre todo si lleva lector USB). Muchas radios en los audi no están con positivo bajo llave (no se desconecta al apagar el motor).

Excelente idea la de poner ahí el micro. A propósito: Ese Pioneer 7300BT muestra el número de llamada entrante en la pantalla?

Yo puse éste, empotrándolo directamente en el hueco de la consola del freno de mano, conectado a positivo bajo llave. http://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/post-81307-0-84353000-1330261065.jpg Queda así: http://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/post-81307-0-71921800-1330261230.jpg

Me cago en la leche me has dado un susto de muerte, yo creía que no lo sabían.

En el enlace del zumbador está el precio, es muy barato 6 euros + transporte, pero puedes encontrar uno en tiendas de componentes electrónicos, además podrás probar como suena. Este tiene una potencia de 110 db. Si se instala fuera del maletero suena bastante fuerte, si lo instalas dentro se amortigua mucho y no sé si es útil.

Vamos a ver. Esto está pensado para los coches que NO tienen alarma, porque en esos el pitidito ya viene de serie. Si se le quiere cambiar el tono o la melodía supongo que habrá que cambiar la sirena por otra más al gusto, o tal vez se pueda hacer desde el VAGCOM. A mí, lo que me interesaba, sobretodo es saber si el coche se ha cerrado o no. Mi sirena hace un pitido cuando cierras y dos cuando abres. El cable rojo es para sonido continuo (lo tengo conectado al intermitente), el amarillo para sonido intermitente (lo tengo desconectado) y el negro es la masa (conectado a masa). A ver si puedo subir un MP3 para que oigáis el sonido. NOTA He visto que en el conector T10 de la bomba, uno de los pines corresponde a "Bocina del sistema de alarma antirrobo (Módulo confort)" que en mi coche está libre.

Me imagino que si se puede aplicar a las OEM, siempre y cuando los intermitentes se activen al abrir o cerrar con el mando. En esencia habría que hacer lo mismo, interponer un diodo en el cable de uno de los intermitentes para que no pasara corriente al zumbador cuando se activen desde los mandos del volante. Si no funciona con un diodo habría que poner otro en el otro cable del intermitente. ???