argil

Ya me sabe mal que alguien lo pase mal con el coche que compra, pero de ahí a decidir si un coche es premium o no, sin NINGUN OTRO DATO ESTADISTICO, me da risa, vamos a ver, no quiero ser borde, pero no nos engañemos. Al foro se viene por tres razones: 1ª, porque se es un forero de aupa, y se participa y se gusta de comentar cosas de coches, Audi, etc... y uno se entretiene. 2ª, porque uno ha dado paga y señal, y esta mas emocionado que un niño con juguete nuevo, y quiere explicar todas las chorraditas que le ha puesto al coche, y pregunta todo lo que se le ocurre, desde si tendrá o no volante, a si se le puede cambiar la junta de la trocola en el futuro 3ª, CUANDO TIENE UN PROBLEMA !!!!!!! Para ser honestos, yo he cumplido los tres puntos, me apunte en 2003 cuando me iba a cambiar el A4 diesel por uno gasolina, y voy entrando cuando he tenido algun problema, a despotricar, (y lo seguire haciendo :-)) Pero reflexionad un poco ........... NADIE ENTRA A DECIR QUE SU AUDI VA BIEN !!!! Salvo que sea un forero habitual, y puede que ni siquiera se manifieste. Chicos/as, Que tengais una feliz nochebuena, y unas felices fiestas, y que vuestro coche no os deje tirados. Saludos LLuis (Pd.) El único coche que me ha dejado tirado es un Porsche911 carrera del 2001, (es viejo pero no antiguo) que con 80.000Km se le rompio la correa de la bomba de agua alternador y no se que cosas más ....(polyrib o algo asi) ....... pa' haberle pegao fuego... ¿o no? y aun lo tengo, y ara mí es menos fiable que los Audi que he tenido, 90-1989, 100-1994, A4-1998, A4-2003, A4-2010.

Pues yo compre un 211cv quattro con cambio stronic .... De los primeros, de la combinacion salio un problema de un cojinete de la caja de cambios. Cambiaron todo, caja, transmision, etc...lo mandaron a alemania y de esa averia, salio una campaña para todos los del mismo modelo de caja .... Resolvieron el problema, y desde entonces que disfruto como un enano. Yo feliz .... Saludos Lluis

Te he enviado un mp Saludos. Hola, please, yo tambien quisiera que me mandes información de donde comprarlas. Me da mucha rabia que sean tan pequeñas. ¿me mandas tambien un mp? Saludos y gracias LLuis

Imagino que no te importará, pero estos 8 milimetros te fastidiran la mitad de los 20mm de la suspension SLine en comportamiento dinámico. Es decir, vas a desperdiciar el efecto de centro de gravedad -20mm, y eso en carretera de curvas SI se nota. Saludos LLuis

Si no hay incoveniente, me quedo yo el de A420TDI. Gracias, por la mención. Imagino que la lista es definitiva, he recibido el email para el pago, y ya lo he hecho. A ver si ahora podemos acelerar el tema y tener los cables lo antes posible. Animo amigos que con suerte para reyes lo tenemos aqui. Saludos LLuis

No se si os servirá, pero a mi me pasaba lo mismo con un HTC y el problema era de lo más surrealista. El problema era QUE CAMPOS EN EL TELEFONO habia usado para guardar los telefonos moviles, casa, trabajo etc... EL bluetooth del coche no me lo cogia, porque no le cuadraba. Os propongo que hagais la siguiente prueba: 1.- backup de contactos etc al ordenador 2.- dejais solo campo nombre y telefono de la sim en el movil, desactivad la memoria, o bien asegurais de no usar Casa Casa2 Trabajo2 etc... 3.- borrais todas las llamadas 4.- intentad sincronizar Saludos LLui

Venga uno más, 14 - Argil La verdad es que tengo tambien un cable DURAMETRICS para Porsche, (996) y es divertido poder ver valores del motor. En este caso, veo que tambien se PUEDE CAMBIAR LA CONFIGURACION, cosa que con el otro coche no puedo hacer. ¿es peligroso? ¿teneis malas experiencias? lo digo por si es fácil cagarla. Bueno, si contestais mejor, sino, pues un cable para mi. Saludos

Aprovechando tus conocimientos, podrias confirmarnos o no las siguientes afirmaciones que para mi han sido siempre ciertas .... Los turbos NO LLEVAN Cojinetes ni rodamientos Los ejes de los turbos, FLOTAN en una pelicula dinamica de aceite que es precisamente lo que permite que suban a muchas miles de revoluciones. Esta pelicula fina de aceite solo existe si la bomba empuja aceite, con motor parado el rodete del turbo esta apoyado. El aceite puede carbonizarse si está en muy poca cantidad entre el eje del rodete y el cuerpo del turbo. Los Renault turbo, petaban precisamente por este problema. Saludos LLuis

Amigo forero, esto ya se discutió, y a mi me costo una bronca de otro forero que matenia la tesis que su mecanico le habia dicho que hay que tener el coche arrancado unos minutos antes de empezar a circular y otros minutos arrancado al aparcar. Imagino que aparte del despilfarro de gasolina, lo unico que consigue es llegar tarde a todos lados .... En mi opinión, (y en la de los ingenieros que diseñaron el sistema, y el turbo) esto no es necesario, dado que los turbos de nuestros coches se lubrican y se refrigeran de otro modo muy distinto de los famosos Renault 5 Copa Turbo, y otros antiguos que el aceite se quemaba en los rodamientos del turbo caliente y se gripaban. Ahora bien, cada cual es libre de hacer lo que quiera. YO, lo unico que hago es al principio, no forzarlo mucho hasta que pilla temperatura, y al volver de viaje etc... circular y aparcar muy tranquilo. En el caso de StartStop al llegar de viaje con el motor caliente, creo que no pasa nada porque refrigerado está, y lubricado tambien, ademas es poco tiempo, es decir a los pocos segundos o minutos arrancas de nuevo, con lo que el aceite de lubricación no le ha dado tiempo a "quemarse secarse y pegarse" y ya vuelve a circular ........ ESTA ES MI OPINION PERSONAL, ojo que ahora vendran los amigos de los mecanicos de verdad y diran lo contrario Saludos LLuis (Pd.) Es el tercer Audi A4 Turbo que tengo, (1.9TDI 1.8T 2.0T) y aun nunca se me ha estropeado el turbo .... igual hoy al volver de comer ....

A mi NO !!!! Es más creo que un ordenador NUNCA se equivoca, porque el "pedido" es gestionado TODO informaticamente. El unico error que he encontrado en mi coche fue: "ostras pero si vienen los asientos traseros abatibles y no los habia pedido" Respuesta: "Pero es que van incluidos con la tracción quattro !!" Esta es mi experiencia Saludos LLuis (Pd.) Pero mi inconsconsciente tambien me hizo mirar a ver si llevaba la rueda del navigation plus, por error ......... jajajajaj, pero no !!

30.000Km ........????????????????????????????????????? Vamos anda No se si es 100.000 o ilimitado, mas bien creo que 100.000 pero 30.000 no me lo creo Saludos LLuis

+otro ......... El coche tiene dos semanas, los dos leds son diferentes, la verdad es que se nota poco, pero me da por saco, como mas lo miro mas rabia me da. Es cierto que yo mismo tampoco soy perfecto, pero joer, ........ me da rabia dejarlo asi. Cuando me llamen de Audi les voy a dar por saco, ya os dire como acaba. Saludos LLuis

Hola foreros, LLevo una semana con un A4 S-tronic con levas en el volante, y zas ................. Efectivamente como me dijo un amigo, las levas son pequeñas, y quedan demasiado hacia adentro del volante, es decir en condicion normal se manejan bien, pero en curva etc.. ya no se llega con las manos/dedos. He usado las de BMW y la verdad es que son mas agradables por tamaño, (igual que las de Ferrari, pero que no he usado). Aqui la pregunta: ¿Conoceis alguna empresa que venda levas que se puedan montar en nuestro coche? ¿Levas de aluminio? ¿mas grandes? GRACIAS !!!!!!!!!!! Saludos LLuis

Por si os sirve de algo mi experiencia en este caso: Deje un A4 1.8T de 190cv, con un consumo medio de 10,5 L/100Km carretera, ciudad todo mezclado y pisandolo. Ayer estrene el mismo coche "version 2.0" es decir el A4 2.0Tfsi de 211cv, viniendo de Tortosa a Tarragona, sin pisarle nada, cuidandolo como a un bebe, el puñetero me marcó de media 14,5 Es una verdadera burrada que es debido a que el motor y sistema dinámico, (juntas, cambio,diferenciales) es todo nuevo de trinca. En cuanto lleve 5000 o 10000Km el consumo estará por debajo del anterior coche, que es un diseño de 8 años atras. Saludos LLuis (Pd.) digo, yo que bajara, porque sino vaya risa ........... jajajajajajajajajajaja