argil

jeje, bueno, tras estos mensajes "Estoy esperando un Gris Lava efecto perla precioso ........" Gracias LLuis

Hola, tras una hora con el buscador, (y he encontrado varias hilos, pero con resultados diversos), os cuento mi pelicula. Durante unos años he tenido un A4 1.8T quattro 190cv, he estado encantado con ese coche, funcionó de maravilla, le hice la revisión "gorda" de los 90.000Km, y lo vendí a un amiguete. Toda mi vida pensé que la diferencia entre ese motor y el de 163cv era que el 190cv lleva cadena de distribución, y otra correa para los servicios, mientras que el 150cv 163cv etc... llevaba correa. Pues resulta que este chico ha preguntado en la Audi y dicen que lleva correa, que la cadena es interior pero que la distribución es de correa. Yo jamas he pensado en reemplazarla, dado que siempre he pensado que no llevaba ...... pero: PLEASE, un alma caritativa ........... ¿ Que lleva? ¿que diferencia hay con el 190cv y 163cv? ¿quienes llevan cadena? Saludos y gracias LLuis

please fotos aunque sean de mobil ............

El tema es que algunos turbos antiguos, usaban el aceite de lubricación como medio de refrigeración, el problema era que en un calenton del turbo, al pararlo, (sin esperar algunos minutos) el propio aceite que hace de cojinete flotante, quedaba requemado bloqueando el rotor del turbo, al no circular y al no poder "arrastrar" el calor. Hoy en día se prefiere enfriar el turbo con agua, asi "se la juegan menos" es decir, no permiten al aceite subir por encima de ciertas temperaturas que comprometen la vida del turbo. Es decir, paras el coche, el aceite se para, pero el sistema de refrigeración por agua, hará su trabajo. El tema del par motor, no tiene nada que ver con el aceite o agua. Tiene que ver con la capacidad del turbo de girar a bajas vueltas y de funcionar perfectametne controlado por la electronica, cosa que hace años no pasaba, de ahi el mayor par. Lo unico que no se seguro y que opino de mi propia cosecha es que: Si el turbo no se calienta tanto, el aire que soplamos a los cilindros es mas frio, con lo que sin un gran intercooler, metemos mas "masa" de aire al motor, con lo que poniendo más gasolina tenemos mas potencia o par. No se si me he explicado muy bien, pero lo he intentado Saludos LLuis

Muchas gracias, efectivamente vi las fotos de Valderaduey y parece negro, pero no tengo claro el tema de los "reflejos amarronados" Veremos que pinta tiene cuando llegue ... BUSCA EL MIO QUE TAMBIEN ES GRIS EFECTO PERLA Y ESTA BASTANTE LIMPIO ,ES UN COLOR PRECIOSO YA QUE SE APRECIAN TONOS AZULADOS MEZCLADOS CON EL GRIS... He visitado tu post con tu coche, y efectivamente parece muy chulo, ahora a esperar para cuando lo vea al natural, y que me guste. jejejeje Saludotes LLuis

Muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy chulo el color, creo que me va a gustar. Lo queria gris oscuro, y es oscuro, pero con tonos ¿azules marrones etc...? Lastima que no lo haya visto al natural, pero si deciis que es bonito, pos ya es está. Saludos y gracias

Muchas gracias, efectivamente vi las fotos de Valderaduey y parece negro, pero no tengo claro el tema de los "reflejos amarronados" Veremos que pinta tiene cuando llegue ...

Ya se que puede sonar a pitorreo, pero: Pedi el coche con el color gris lava efecto perla, sin poderlo ver al natural, de noche, mirando el catalogo solo ............... Ahora la duda es: ¿lo teneis alguno de vosotros? ¿es muy muy oscuro? ¿tiene tonalidad marron? Es que he visto algun A4 por la calle con un color gris-marronoso raro, y ahora no se que color tendrá el mio. ¿alguna foto? Saludotes

Oks, jejejejeje, era obvio que el post era incompleto, asi que aproveche para hacer broma. Saludos LLuis (Pd.) En cuanto a lo que dices que ya te contestaron Manchego y Paul2008, la verdad que este tipo de foros, con la calidad humana de muchos foreros es de agradecer que tienes dudas, preguntas y enseguida te contestan ... :ranting2:

Pues ya me alegro por dos razones. La primera, porqué me alegra que te haga ilusión que hayan llenado esa carrocería B8 de todos los cacharrillos y gadgets que has pedido, habran terminado una joya de la ingenieria mecanica, que en algun papel de los que debe tener pegados en el parabrisas, hay un numero QUE COINCIDE CON LOS QUE TIENES TU .......................... La segunda, porqué de una p... vez, han acabado, y pueden ponerse a montar los A4 del resto de foreros ........................ joer !!!!!

:clap1: :crying_anim: :crying_anim: Pues yo hice el pedido el 18-Diciembre, en AudiClass aparece como: Pedido Recibido: 22-Diciembre, PERO NO APARECE NI COMO PEDIDO CONFIRMADO !!!!!! :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

Dinos, hijo, dinos, lo que piensas, y así, reflexionado juntos podremos iluminarte y decirte si estas en lo cierto o no. Pero sobre todo, dinos primero lo que piensas, porqué acertarlo asi como asi, será harto dificil, o****, vamos que como puñetas quieres que lo sepamos si no lo dices ........ Venga Saludos LLuis

No se si estareis de acuerdo conmigo, pero esos tres meses de espera para una cosa así, además de poder estrenar lo que se llama una "maravilla de la técnica", hace que seamos felices durante ese periodo. Pensad que durante estos tres meses habeis pensado siempre en el juguete, y además sin que le pasara nada. La puñeta es que a partir de hoy, lo podemos rayar en cualquier columna ....... por tanto empezamos a sufrir un poco. Bueno lo dicho, disfrutalo, y ves con cuidadillo y ya está. Saludos LLuis

Debe ser, además veo que cuesta 900€ mas o menos, un poco caro, pero la gracia es que puedes poner los radares.

OHHHHH!!!!!!!!! Vamos a ver, ¿el navegador que te has instalado, usa la pantalla del A4 normal y corriente, y ademas puedes ponerte los radares? ¿ademas lo oyes por los altavoces del coche? ¿y cuanto te ha costado? Desde luego, imaginación al poder !!!!! Es la primera vez que lo oigo Saludos LLuis

¿Teneis en cuenta la epoca del año? En trayectos largos no se deberia notar, pero si usais el coche en trayectos cortos habitualmente, (<10km), en invierno el consumo sube bastante porque durante los 3 o 4 Km iniciales gasta más al tener que calentar el motor, y el catalizador, para oxidar el NO a NO2 NOx. De hecho, un dia que haga mucho frio, en los primeros minutos del arranque miraros el consumo instantaneo, y vereis consumos de 25 30 40 L/100Km ...... vamos se te ponen los pelos como escarpias ... Esto aplica a los que conozco de gasolina y algunos de gasoil, los que teneis este DPF, (el concepto es el mismo, es gastar combustible para "limpiar catalizadores de hollin etc..) igual hace consumos mas altos solo durante las "regeneraciones". De todos modos miraros el consumo instantaneo nada mas arrancar. Comprobad el consumo en un trayecto largo y ya direis. Saludos LLuis

Epa, Manchego, muchas gracias por la información, voy a probar con AudiClass, (de hecho estoy dado de alta de antes), a ver si sueltan las claves. Pero ya veo que hasta Abril ....... nanai del juguete ....... y las ganas que tengo de probar el S-tronic Gracias a todos..

Ostras ....... ¿desde la semana de producción hasta que llega a tus manos un mes? Pues lo pedi en diciembre, y la semana de fabricacion es la 10, (8-Marzo), pues hasta despues de semana santa ......... Gracias por las respuestas .......

Se que es un poco tarde.Pero por si te sirve de algo, por qué no le montas una válvula de descarga (bootsvalve) para evitar los picos de tensión del turbo? Esos picos deberían estar controlados por la electronica del coche,pero si sabes que no te lo está controlando totalmente,con esto evitarás que esos picos dañen al turbo,dándole muchas mas vida.Es una medida bastante buena para controlarlo. Un saludo Dandote una vuelta por la web de UPSOLUTE está claro que suben pocos caballos a los atmosfericos, y en cambio brillan en los turboalimentados, (sean de la marca que sean), por ejemplo en los Ferrari, o porsche de 300-450cv les suben 20cv ....... en cambio llegas a los Turbo, y ahí, se ponen como motos, suben 30 y 40cv a motores de 150 ........ ¿como? QUE SOPLE EL TURBO COMO UN CONDENAO !!!! La verdad, no me parece mucho merito, jugar a subir presion de soplado, vamos me parece muy facil, y si las marcas no lo hacen es por algo. Ahora, la verdad, me encantaría poder coger un Renault 5 Turbo, y ver que pasa jugando con ello hasta romperlo. Saludotes LLuis

Amigo, espero que tengas mas suerte que yo !!!!! Lo mismo lo he preguntado en varios hilos, y nadie me ha contestado. Creo sinceramente que muchos de los foreros que han recibido sus maravillosos B8's en estas fechas, que saben cuanto tarda la carta de audiclass etc... son unos malvados perversos que pretenden hacernos sufrir y llorar. Veamos ........

Sacrilegio ............. una latita allí, de coca-cola, abierta, caliente, lista para derramarse ........... en nuestros flamantes A4B8 Diossssssssssssssssssssssssssssss !!!!!. Eeii, es broma, cada cual que haga lo que quiera. Saludotes LLuis

Te cambio todos ellos, por tus 33 años .... jajajaja, tengo bastantes más .... Todos los foreros que os habeis comprado un Audi B8, no solo creo que teneis buen gusto, (solo hace falta ver las configuraciones que os pediis) sinó que no quedaremos defraudados. Si quereis que os diga mi experiencia de 20 años con Audi, lo puedo resumir asi: "La calidad de plasticos y materiales ha descendido ligeramente, a cambio de fabricar cada vez coches mucho mejores", Saludos y a disfrutar LLuis (Pd.) los post estos, donde deciis que os quedan dos dias para recoger el juguete, o que ya lo habeis visto, son los que producen cierto cosquilleo en el estomago ¿eh?.

Please foreros, Compre o engargue el coche el 18-Diciembre, (creo que lo metieron en el sistema pues el 20-22 Diciembre), me comentan que semana de producción es la 10, (8-Marzo), ¿es razonable? ¿cuanto tardan desde que fabrican hasta que los teneis? ¿15 dias mas? y la carta de Audi, ¿cuando llega? ¿tarda 1 mes? Saludos y gracias a los que contesteis. LLuis

Jajajajajaja, pues yo, cambie mi A4 B6 de 2003 por un GOLF IV de 2002 y 2500€ .............. Ahora mi hija de 18 años recien cumplidos va diciendo por ahi que tiene un padre enrolladisimo, yo, me he gastado los 2500€ en regalos pa mi, y a los de la Audi les dije aquello de ............. YA NO TENGO COCHE A CAMBIO PEAZO CABR...... jajajajaja he conseguido muy buen descuento. saludos LLuis

Vamos .............. pa flipar .................. Vamos a ver, me estais diciendo que ANTES de tener el coche, YA ESTAIS SUFRIENDO por lo mal que funcionará y por los fallos que tendrá, y por lo mal que os lo arreglaran ....... jajajajajaja PERO TIOS !!!!!! he tenido los siguientes coches: 1989 Audi 90 2.2E 1993 Audi 100 2.3E 1998 Audi A4 1.9TDI Quattro 2003 Audi A4 1.8T Quattro 190cv 2010 Audi A4 2.0TFSI Quattro ........ si llega de una puñetera vez TODOS ELLOS SIENDO MAQUINAS SUSCEPTIBLES DE FALLAR, ME HAN FUNCIONADO A LAS MIL MARAVILLAS. Algun problemilla he tenido con alguno de ellos, pero en conjunto me han permitido hacer las cosas que me gustaban, viajar, etc... Os aseguro que si pensara que el nuevo que estoy esperando me dará por saco, vamos me compro una "fregoneta" SED FELICES DISFRUTANDO VUESTRO COCHE !!!!! No seais unos pijoterillos, porque os amargareis la vida. Saludos LLuis (Pd.) Igual me he pasao :-)))