MAUDIC

Gracias, Salamanca me pilla lejos... A ver si algún compañero me da referencias para hacerlo en Madrid (anular y opción de repro para mejorar potencia y par).

Gracias. Estoy pensando que esa es la mejor opción. ¿Algún problema en ITV?. Mi motor también es CAGA. ¿Recomendación de dónde hacerlo en Madrid?. Saludos.

Hola a todos. El filtro de partículas ha muerto... He cambiado el sensor y nada. Mi A4 2.0 TDI 143 CV tiene ya 290.000 km. ¿Qué me aconsejáis?, ¿reprogramar y anular filtro y EGR?. Es euro 4, fabricado a finales 2008. A ver si me echáis una mano. Soy de Madrid, por si me aconsejáis algún taller... Gracias compañeros. Saludos.

Hola. Mismo problema que otros compañeros. En mi caso es un B8 143cv, motor CAGA (finales 2008). En primer lugar agradecer toda la info publicada sobre el asunto. He llevado el coche a mi mecánico (taller pequeño) y hemos cambiado los dos termostatos (principal y secundario-EGR). ¡SOLUCIONADO¡. En pocos km se alcanza la temperatura de servicio y queda estable en los 90 grados. Con las referencias indicadas sin problema para comprar los termostatos. Un saludo.

Yo llevo el mismo motor y de primeros de 2009 y en el libro me indica que el cambio es a los 180.000 km.Por cierto se la acabo de cambiar. Saludos.

Misiko, seria de agradecer si fueras poniendo aquí en el foro tus impresiones haciendo algunos kilómetros más, si haces los mismos kilómetros con el deposito lleno, aceleración y prestaciones del motor. Creo que somos muchos los que esperamos información de como queda el coche tras la actualización.Sí, es buena idea. Hay poca información de la gente que sí ha hecho la actualización. Gracias.

Está claro que para un caco experto no se le resiste ningún coche.

Los Michelin Primacy HP te van a durar mucho. Agarre y sonoridad correctos. Yo los cambiaré en breve, les he hecho ya más de 80.000 km. Conducción tranquila y los neumáticos traseros todavía con mucho dibujo. Con los kilómetros que dices hacer los cambiarás por envejecimiento.

En mi caso, la carta me ha llegado de Audi pero vía correo electrónico. Ya hace unos meses... El día 10 de diciembre. Saludos.

Hola. Yo lo he cambiado hace poco. Castrol ha modificado la marca y ahora es CASTROL EDGE TITANIUM LL 5w30. Es el que cumple la norma vw 507.00 Por lo que pude averiguar es el mismo aceite que el antes llamado Castrol Edge a secas. También está disponible en envase de 5 litros (con 4 no te llega). Saludos.

Caso similar al tuyo. Matriculado ya en 2009 pero fabricado en 2008. También B8, 2.0TDI, 143 CV DPF. En la pegatina junto al bastidor indica motor CAGA y norma EU4plus. Acabo de comprobar en la web de Audi y no está afectado. Ánimo a los compañeros que sí lo están y mucha suerte. Esperemos que Audi lo solucione correctamente. Estoy seguro que será así, no pueden comprometer la reput*ción, prestigio y la supervivencia de un grupo de tal envergadura. Saludos.

Compañero, una opción es esta:http://www.ebay.es/itm/2x-Osram-D3S-66340-XENARC-electronic-Brenner-35W-A3-A4-A5-A6-A8-Q5-Q7-Birne-NEU-/140874861228?pt=DE_Autoteile&hash=item20cccbcaac Yo las compré y en unos cinco días las tenía en casa. Son las Osram y tienen buen precio. Ponerlas es fácil. Saludos.

Yo puse las Michelin Primacy HP AO. Son 95 Y. De precio pague por las 4 gomas montadas y equilibradas + paralelo 730 EUR. Yo estoy muy contento. Ya tienen 50.000 km y se ven a medio uso. Más silenciosas que las Continental que llevaba de fábrica. Haciendo conducción normal yo creo que son de las mejores. Saludos.

Hola. A mí me pasó exactamente lo mismo.A primeros de agosto viaje de 400km y cuando me faltaban unos 80 km dejó de salir caudal y el poco aire que salía era templado. A los dos días viaje de vuelta y sin ningún problema. Ya ha pasado más de un mes y sigue funcionando perfectamente. El coche lo uso a diario y tiene 120.000 km. De momento no le he dado importancia. Si vuelve a pasar lo llevaré al taller. Un vecino tiene un A4 pero ya con 9 años y le paso también hace tiempo y no le ha vuelto a ocurrir. Saludos.