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frenadol

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  1. 6 cilindros Quattro Automatico (muchos de ellos) Avant (muchos de ellos) +1700kg. Ruedas de 245 ..... Pues claro que va a consumir mas que un 2.0, bastante mas. Yo he tenido los dos (y el 1.9) y a bote pronto y según el FIS es casi el doble. Antes con el 1.9 si es cierto que he llegado a ver medias de 4,7-9. Con el 2.0 no lo recuerdo por debajo de 5. Con el 3.0 para que baje de 8,5 tengo que prop***érmelo.....y paso. Es un motor con 233cv montado en un coche 500 kilos más ligero que el motor para el que fue pensado, anda un montón y va sobrado de potencia y de par....¿acaso queremos que funcione con unuas gotitas de aceite de girasol? Las "medias" son con recorrido por calles de Madrid y M30 sin trafico (minimos) y con bastante tráfico (máximos). Velocidad decente (la que manda la vía, no la DGT), algún acelerón paraq notar el motor y momentos de relax para no andar tenisionado todo el día...
  2. Servicio Postventa = 0 Calidad de los vehículos = 2 Hoy día comprarse un Audi es jugar a la lotería pero a la inversa, a ver si tengo suerte y no me toca.... En los últimos 7 años he tenido 3 audis y el que menos problemas me dió fué el primero, un B6. El segundo, un A6 ¿C5, el de los nuevos pero sin el restiling? no fué capaz ni de llegar a casa cuando me lo entregaron, me dejó tirado a los 7-8 Kms y tras un año lleno de visitas al taller lo vendí. El tercero, un A4B7 con 2,5 años y ya ha tenido que pisar el taller un par de veces (revisiones aparte). - En el taller te tratan a patadas - Los precios del taller son una auténtica estafa - El comercial suele ser un chulo redomado que no tiene ni put* idea - Siempre me he preguntado como somos tan gil***ollas de ir a un taller en el que por tenr un Q7 o un A8 te clavan un Precio/Hora más caro. Mi A4 tiene el mismo motor que el 95% de los Q7 ¿porque pago menos? Mi A6 tenía el 99% de la tecnología de un Q7 ¿porqué pagaba menos? PORQUE SON UNOS LADRONES OFICIALES. Yo esta vez si que lo tengo claro, para loterias la Loto, para cohes cualquier cosa menos Audi. Y mira que es una auténtica pena porque para mi los Audi son de lejos los coches más bonitos que hay en el mercado, pero ya está bien de pagar sólo por estética jod**, que tener un coche precioso en el taller no me sirve de nada.
  3. Yo llevé mi antíguo 1.9 a que me cambiaran el caudalimetro y la verdad es que muy bien de precio, trato y servicio, pero no puedo decirte nada más.
  4. Hola, Yo lo tengo para un uso a diario y la verdad es que es un tiro. Consume relativamente poco para el motor que es, tiene una aceleración brutal y un sonido bastante agradable aunque no dejar de ser un diesel. Yo vengo de un 2.0 TDI y no hay color, el 2.0 consume más aceite que el 3.0 gasolina y el sonido no tiene nada que ver. De las prestaciones mejor no hablar ya que 100CV de diferencia lo dicen todo. Es un motor que si quieres llevarlo tranquilo el consumo estará en torno a los 7-8 litros si no pisas mucha ciudad, pero a poco que te pese el pie se te va a los 10-12-14-16..... así hasta el infinito y más allá. Y ojo, que si te pesa el pie más te vale tener cerca una gasolinera acuando entre la reserva ya que los Km's restantes van cayendo como moscas. Por lo demás a mi la primera revisión me costó 425€, lo que creo recordar que no es mucha diferencia respecto al 2.0. Lo único que no me convence es el cambio automático, es lento y demasiado intrusivo, aunque eso tb. va mucho con el estilo de conducción que tengamos cada uno. Aunque hay que reconocer que en contra de lo que piensa mucha gente, yo con el automático consumo infinitamente menos que en secuencial ya que el cambio se encarga de cambiar de marcha en el momento óptimo mientras que en manual no cambias tanto de marcha....... Vamos, que te has pillado un buen pepino .....
  5. Puedes cambiar en cualquier momento sin preocuparte de la velocidad más allá de lo que el P... Navarro se preocupa por nosotros.
  6. No me lo puedo de creer oiga..... nadie tiene un Audi con Tiptronic
  7. Yo tuve un problema similar (vapor con un olor muy peculiar y desagradable) en un A4 B6 1.9TDI 130cv y es cierto que al principio era tolerable y no lo hacía siempre, pero poco a poco fué haciéndose insoportable hasta llegar al punto de no poder poner la calefacción (era pleno invierno). Lo llevé a un taller y por unos 400 € lo arreglaban, era el radiador de no se que. Al final esa tontería fue el dotonante para cambiar el coche, y es que hacía menos de un mes que había cambiado el caudalimetro y no quería entrar en la dinámica de avería al mes.
  8. Visto que en el foro A4 no he obtenido respuesta igual es que me equivoqué de foro, ASI que posteo de nuevo aquí el mensaje....... Tengo un Avant 3.0 TDI (233 CV) con cambio automático y he observado un ruido que parece provenir del cambio. El ruido aparece en la zona alta del cuentavueltas cuando doy un pisotón al acelerador y poco antes de cambiar de marcha. Es un ruido muy suave y similar al que puede producir una hoja seca cuando se queda enganchada en el hueco que hay entre el capó y la luna delantera. Os pongo esa comparación con el ruido porque al principio me volví loco buscando "algo" enganchado en el capó y que vibrara, pero al no encontrar nada acabé llevándolo al F.Tomé donde me dijeron que era un ruido nurmal y que lo hacian todos los tiptronic. Como podéis imaginar NO ME CREO NADA DE LO QUE ME DICEN EN AUDI, así que recurro a los auténticos expertos para que por favor me digáis si ese ruido es normal y si lo habéis observado en vuestros coches. Un saludete y muchas gracias.
  9. 608€ es un buen precio, pero luego habrá que sumar el montaje, con lo que seguro me pasaré de los 705€ que me ofrecen, con montado, equilibrado y alineación incluidos. S2 GLUPS..... leí mal y entendí que el precio que tenías NO incluía montaje y demás......sorry.
  10. Muy buenas a tod@s, No suelo escribir mucho aunque si os sigo prácticamente a diario. El caso es que ahora tengo un ruidito en el cambio que me mosquea un poco. Tengo un Avant 3.0 TDI (233 CV) con cambio automático y he observado un ruido que parece provenir del cambio. El ruido aparece en la zona alta del cuentavueltas cuando doy un pisotón al acelerador y poco antes de cambiar de marcha. Es un ruido muy suave y similar al que puede producir una hoja seca cuando se queda enganchada en el hueco que hay entre el capó y la luna delantera. Os pongo esa comparación con el ruido porque al principio me volví loco buscando "algo" enganchado en el capó y que vibrara, pero al no encontrar nada acabé llevándolo al F.Tomé donde me dijeron que era un ruido nurmal y que lo hacian todos los tiptronic. Como podéis imaginar NO ME CREO NADA DE LO QUE ME DICEN EN AUDI, así que recurro a los auténticos expertos para que por favor me digáis si ese ruido es normal y si lo habéis observado en vuestros coches. Un saludete y muchas gracias.
  11. Mira aquí: http://www.pneus-online.es/auto-neumatico-...5-45-r17-A.html Los 4 neumáticos que quieres salen por 608€. Yo compré aquí hace un par de meses y no tuve ningún problema salvo que tardaron un par de semanas en llegarme, aunque es cierto que coincidió una fiesta y que tardé un par de días en mandarles una información que me pidieron.
  12. Hola, A mi en el mismo motor no me ha pasado nunca. Creo que como dicen deberías mirarlo. Un saludo.
  13. Hola, Yo compré en pneus online 4 BRIDGESTONE POTENZA RE 050 A XL y aparte de que tardaron un poco en llegar (2 semanas), por lo demás todo ok. Bastante buen precio y lo más importante, los neumáticos de muy reciente fabricación, es decir, que no te venden neumáticos almacenados dios sabe cómo y donde durante meses y meses, y eso es muy importante de cara a la degradación del compuesto. El pago por tarjeta. Un saludo.
  14. Un 10% de uso en tierra es muchísimo más del uso que se le dan al 99% de los SUV..... y con un coche bajo (suspensión deportiva) y con llantas anchas y de poco perfil me temo que vas a gastar mucho dinero en ruedas (y en más de una llanta) amigo mío. Para ese uso yo me quedaba con el allroad sin pensarlo, aunque también es cierto que tu allroad ha sido el coche de mis sueños durante muuuucho tiempo y eso marca. Ten en cuenta que con el A4 en tierra no podrás ir rápido, tendrás una suspensión demasiado dura para pistas, rezarás para no pillar barro con unas ruedas de 235/40/18, etc.... El sLine es una terminación deportiva que puede afectar al interior y al exterior, no es que sea más ni menos ya que puedes pedir 4 extras que juntos cuesten más que los 2 paquetes sLine (pintura, navegador, cuero y xenon plus por ejemplo), es simplemente un paquete deportivo que entre otras cosas trae una suspensión más rebajada aún que la deportiva (de serie en el 3.0) El Avant tiene muchísima más capacidad de carga, ten en cuenta que cuando llenes el maletero te bastará con quitar la bandeja para doblar prácticamente el espacio siponible (igual que en tu allroad). Creo haber leido que tienes hijos. Si es ASI mi consejo es el Avant......pero todo va en gustos. AL final te compres el que te compres, cuando te vayas de viaje siempre te va a faltar espacio ya que cuanto más tienes mas metes, y eso pasa en todas las familias. Respecto a la amplitud del A6, pues que quieres que te diga, la verdad es que no, o al menos no tanto como para echarlo de menos. Es cierto que cuando viajas 4 personas y un perro (grande además) siempre necesitas más espacio, pero eso en mi caso (igual que en tu caso) ocurre una o dos veces al año y los viajes en España normalmente no son muy largos. Personalmente prefiero disfrutar algo más manejable y que va más conmigo dia a día que sacrificarlo por hacer un pelín más cómodo un viaje al año. Además yo he salido muy escaldado de los 5 metros del A6, los sufría 363 días al año para aprovecharlos un único día, no me merece la pena. De todas esa pregunta seguramente se la tendrás que hacer a mis hijos que son los que lo "sufren" viajando detrás y de momento no se quejan. Por cierto, que el perro va igual de puteado en el A4 que en el A6 el pobrecito, en el suelo y encajado casi a presión.... En este foro hay gente muuuuuy experta que no se que opinará, pero creo que en tu caso y teniendo en cuenta que de cada 1000 Kms 100 van a ser en tierra (un 10% de uso) debes pensarte mucho comprarte algo que no sea un SUV o quedarte con el allroad. Serías de las pocas personas que conozco que lo necesita de verdad, que c***, serías la segunda persona que conozco que lo necesita de verdad. Y dicho todo esto, ahora te digo que tomes la decisión por ti mismo y no dejes que decidamos por ti ya que el que va a conducir el coche que te compres vas a ser tu, no nosotros. Un saludo y cuentanos que has decidido al final, Frenadol.
  15. Hola sun ra, Yo tengo un 3.0 tdi Avant y te aseguro que es bajo para caminos de tierra, especialmente si lo comparas con el allroad 2.5. El mio es sLine, con lo que creo que es 15 mm más bajo que el normal (de serie el 3.0 ya trae suspensión deportiva). Pero depende de las veces que lo vayas a meter por esos caminos de tierra, de cómo de rápido quieras ir por ellos y sobre todo de lo que quieras cuidar el coche. EL motor es una pasada, con un sonido cuando le pisas que todavía me sigue enamorando y de consumo, teniendo en cuenta el motor que és, no anda mal. En carretera a velocidades legales (110-120) puedes ver medias de menos de 7, aunque si le quieres pisar no es raro ver medias de más de 12. En ciudad por suerte lo uso poco pero es fácil ponerte en los 10 litros. El espacio de las plazas traseras es reducido si lo comparas con un allroad, en mi caso yo venía de un A6 y me preocupaba, pero como mis crios todavía son pequeños decidí irme a por el A4 y la verdad es que sólo notamos diferencia de espacio cuando se tiene que sentar alguien entre las dos sillitas de los niños. Y como servidor nunca se sienta detrás pues que quieres que te diga . De todas formas entiendo cuando dices que el allroad es grande para ir sólo, a mi me pasaba lo mismo con el A6, no me gustaba un coche tan grande y soso, y perezoso, y aburrido, y malo, rematadamente malo para ir solo El maletero, como ya te han dicho, si no es un Avant si que lo vas a notar y mucho. El maletero del A6 era descomunal así que el del allroad tiene que ser descomunal x 2. El A4 berlina tiene unos 450 litros que si bien es cierto que está bien, no aguanta comparaciones con el allroad. Suerte con el cambio.
  16. Creo haber leido en algún sitio que esto ocurre con todos los coches alemanes ¿o eran todos los del grupo VAG?
  17. He tenido el placer de tener un 1.9 130 y el disgusto de haberlo cambiado por un 2.0 140. - El 1.9 es el coche del que mejor recuerdo guardo, un mechero y un tiro a la vez - El 2.0 es el coche del que peor recuerdo guardo, andaba menos, recuperaba mucho menos, hacía más ruido, era más perezoso, tenía problemas con el embrague y bebía más aceite que gasolina. Volví a cambiar de coche a los 18 meses de habermelo comprado. INSOPORTABLE
  18. Aquí tienes información y lectura para rato..... http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=31239
  19. Totalmente de acuerdo contigo. En cuanto a que es mas largo........pues mejor. Mas grande será por dentro . En cuanto a aparcar yo lo dejo siempre en aparcamientos subterráneos y como se aparca en batería me da igual. :aw: Está claro que el A6 es un señor cochazo pero: - Me equivoqué en motor - El mio salió malo a rabiar - No me gusta tanta distancia entre ejes Y esto último es algo que hasta que no tienes un coche de 5 metros no puedes juzgar. Las inercias, las maniobras, todo es diferente respecto a un A4. Y puede que te guste y puede que no. A mi ahora no. Quizás dentro de 15 años si me vea en un A6 (con más motor). Yo tambien aparco SIEMPRE en parking y sentía que a veces me la jugaba metiendo un coche de 5 metros en un parking que no sabes como va a ser por dentro. En Madrid y Alicante por lo menos hay determinados parkings en los que meter 5 metros son ganas de complicarse la vida. Si puede que para viajar por carretera sea más cómodo un A6, pero yo no hago más de 2-3 viajes al año y tampoco estás comparando un A6 con un Mini, con lo que en mi balanza particular he saldo ganando en todos los aspectos. Además, que leñe, que estaba hasta los eggsssssss del A6.
  20. Muy buenas A4treros.... Hasta hace una semana tenía lo menos parecido a un coche que he tenido nunca: un A6 2.0TDI, y digo lo menos parecido a un coche porque desde el primer día me dí cuenta de que me había equivocado de compra: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;pid=1023537 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;pid=1256586 El A6 lo he vendido con unos 18 meses porque no lo soportaba más y ahora la cosa ha cambiado......... ........ y mucho (toquemos madera). He vuelto al A4 (antes del A6 tenía un A4 1.9TDI) y me alegro enormemente. ANTES: A6 2.0 TDI (y poco más que destacar) 140CV Tracción delantera Perezoso como pocos Largo como un ciempies Con más tendencia a irse de atrás que Boris Izaguirre Bebía más aceite que gasolina Cada vez que cogía el coche me ponía de mala leche Color más soso que la comida del hospital Menos personalidad que un baúl AHORA: A4 AVANT 3.0TDI QUATTRO TRIPTRONIC 233CV Tracción QUATTRO Con un diablo de 6 cilindros escondido en el capó Dimensiones MUCHO más comedidas Tracciona y agarra de verdad Consume bastante poco teniendo en cuenta el bicho que és Cada vez que me bajo del coche tarda una media hora en quitárseme la "sonrisa" de la cara Rojo Misano Sline interior y exterior Llantas de 18" ¿RS4? Vamos, que me he reconciliado con los aritos porque estaba que trinaba, el A6 no me gustaba nada y además me salió MALO MALO MALO.... En cuanto pueda le saco unas fotillos, pero de momento cada minuto que tengo prefiero pasarlo dentro del coche que fuera ¿lo entendéis verdad <_< ? El coche es una pasada hasta siendo automático, echo de menos poder jugar con el embrague pero si he de ser sincero el motor va sobrado de potencia y en los atascos el automático no tiene precio. Por cierto y respecto al Tiptronic, noto una diferencia abismal entre la D y la S. La D es demasiado "burguesa" para mi gusto así que de momento siempre voy siempre en S, que para coche y motor burgués (por llamarlo de alguna manera) ya tenía el carromato del A6. Y aquí tengo una duda ¿sufre demasiado el coche si circulo siempre en S? no voy haciendo el cabra ni pegando acelerones, simplemente es que quiero sentir los 233 CV y mientras que en S siempre están ahí atentos a tu llamada, pero con la D como que hay que buscarlos, no se si me explico.... Saludos de un casi ex-audi.
  21. Muy buenas A4treros.... Hasta hace una semana tenía lo menos parecido a un coche que he tenido nunca: un A6 2.0TDI, y digo lo menos parecido a un coche porque desde el primer día me dí cuenta de que me había equivocado de compra: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;pid=1023537 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;pid=1256586 El A6 lo he vendido con unos 18 meses porque no lo soportaba más y ahora la cosa ha cambiado......... ........ y mucho (toquemos madera). He vuelto al A4 (antes del A6 tenía un A4 1.9TDI) y me alegro enormemente. ANTES: A6 2.0 TDI (y poco más que destacar) 140CV Tracción delantera Perezoso como pocos Largo como un ciempies Con más tendencia a irse de atrás que Boris Izaguirre Bebía más aceite que gasolina Cada vez que cogía el coche me ponía de mala leche Color más soso que la comida del hospital Menos personalidad que un baúl AHORA: A4 AVANT 3.0TDI QUATTRO TRIPTRONIC 233CV Tracción QUATTRO Con un diablo de 6 cilindros escondido en el capó Dimensiones MUCHO más comedidas Tracciona y agarra de verdad Consume bastante poco teniendo en cuenta el bicho que és Cada vez que me bajo del coche tarda una media hora en quitárseme la "sonrisa" de la cara Rojo Misano Sline interior y exterior Llantas de 18" ¿RS4? Vamos, que me he reconciliado con los aritos porque estaba que trinaba, el A6 no me gustaba nada y además me salió MALO MALO MALO.... En cuanto pueda le saco unas fotillos, pero de momento cada minuto que tengo prefiero pasarlo dentro del coche que fuera ¿lo entendéis verdad <_< ? El coche es una pasada hasta siendo automático, echo de menos poder jugar con el embrague pero si he de ser sincero el motor va sobrado de potencia y en los atascos el automático no tiene precio. Por cierto y respecto al Tiptronic, noto una diferencia abismal entre la D y la S. La D es demasiado "burguesa" para mi gusto así que de momento siempre voy siempre en S, que para coche y motor burgués (por llamarlo de alguna manera) ya tenía el carromato del A6. Y aquí tengo una duda ¿sufre demasiado el coche si circulo siempre en S? no voy haciendo el cabra ni pegando acelerones, simplemente es que quiero sentir los 233 CV y mientras que en S siempre están ahí atentos a tu llamada, pero con la D como que hay que buscarlos, no se si me explico.... Saludos de un casi ex-audi.
  22. Soy propietario de un A6 2.0 TDI y no pueod otra cosa que recomendarte el BMW. Los motivos son varios: - El coche cargado (4 personas y maletas) parece más un coche eléctrico que un turbo-diesel. Y no es que no corra, que lo hace y bien, pero es como si al cargar el coche este decidiera no acelerar. Se lanza y coge muy buena velocidad, pero necesitas lanzarlo muuuuuuuuuuuucho. - Es con mucho un coche muy ruidoso. Mucho más que coches muy inferiores. - Gasta más aceite que gasolina - Aparecen ruidos parásitos (mi coche tiene 13 meses, 20.000 Kms y está muy cuidado) - El servicios oficial es penoso (probados varios concesionarios en Madrid y alguno de otra ciudad) - El embrague vibra en las salidas - El volante multifunción es una milonga. No puedes cambiar de la radio al CD por ejemplo desde el volante. - Varios detallitos más que te aseguro que cada vez que me subo al coche hacen que quiera venderlo (y lo haré cuando el coche cumpla tres años) Antes tenía un A4 1.9 TDI 130CV y era un pedazo de coche, por eso decidí seguir en Audi, pero desde luego que por la mala calidad del vehículo (que como todo es relativa pero a Audi se le presupone mucha) y por el mal trato de Audi, este será el último Audi que me compre. Y mira que me da rabia porque estoy enamorado del Allroad, pero va a ser que no. De todas formas creo que los alemanes (y el resto de marcas europeas) nos están engañando a tod@s, basta ya de la teórica calidad de estos coches por favor, si cualquier (bueno, casi cualquier) japonés tiene la misma calidad, mucho más equipamiento, nos dan el doble de garantía y encima suelen costar menos. Yo tengo claro que el próximo coche no será europeo (ni koreano). Seguramente sea un japo aunque quizás mire un americano.
  23. Yo me lo plantee pero a mi mujer le gustaba el A6, así que compramos el A6..... Y LA CAGAMOS. Leo que todos estais muy contentos con vuetsros A6 así que me considero con muy mala suerte, pero: - El mismo día en que me lo entregaron se encendió un testigo de gestión del motor. Al llevarlo el lunes me dicen que se lo tengo que dejar. Se quedan el coche una semana. - Al recoger el coche el payaso del mecánico (hoy no me apetece insultarle al desgraciado) se dejó sin poner la tapa negra que cubre el motor. - Al mes se parte una pieza de plástico que sujeta el hiper-cutre protector de plástico que lleva el asiento del copiloto por detrás, con lo que se cae la parte de atrás del asiento. - El Long-Life de Audi es la mayor estafa. En menos de 5.000 Km. ya se había "bebido" un litro de aceite. - El elevalunas del conductor tiene vida propia. Cuando la luna se alinea con jupiter empieza a subir y a bajar él solito. - A los 10.000 se suelta un manguito del turbo. - A los 15.000 ya se ha bebido 4 litros de aceite. - Con tanta averia he visitado varios concesionarios de Audi (Alicante, Granada, varios en Madrid) y en todos sin excepción han sido: bordes, maleducados, antipáticos y prepotentes - Hoy el coche tiene 16.000 Km y 9 meses y ya estoy deseando deshacerme de el. Lo único que tengo claro de mi próximo coche es que no será un Audi. Pero esta es mi experiencia, lo que no quiere decir que la tuya vaya a ser igual de mala. ¿O si? Un saludo y comprate el serie 5, que me consta que el long-life es de verdad, el trato en el conce es algo mejor y la casa tiene detalles como cubrirte reparaciones "extrañas" cuando el coche está fuera de garantía. Un saludo, Uno que está ansioso por ser ex-audi.
  24. Preguntaré en F.Tomé a ver que me dicen. jejeje, no, no soy boticario. Es que mi hobby son las motos y en una ocasión en Albacete me pase un "pelín" de frenada al final de la recta y mis maravillosos compañeros ya tenían preparado el mote cuando llegué al box. Muchas gracias por tu respuesta.
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