RomuloTDI

Bueno, pues yo ya estoy con la segunda fase, la instalación del equipo de audio (Old School + New School)

Ya veo ya, yo es que llevo mucho fuer del foro y la verdad lo recordaba de otra forma mucho mas activo.

Pues asi no va bien el foro, la idea es que la gente comente, ayude, no que solo entre y vea y se marche, en fin.....

Buenos días, bueno, pues parece que no ha gustado mucho el post jejejejeje, confiaba en que tuviese algo mas de publico y gustase un poco mas jejejejeje. Bueno, no pasa nada. Un saludo.

Bueno, siendo asi, pues adelante, ya nos contaras.

Yo sigo opinando que te compensa reparar el 2.5Tdi y dejar el 1.9Tdi como vino y tener los dos, la obra que hay que hacer es importante y no creo que compense ni el esfuerzo ni el dinero gastados.

Te sale mas a cuenta reparar ese 2.5Tdi y dejarlo como segundo coche, pasar todos los extras a tu 1.9Tdi es una obra faraonica (sin contar el pase a Quattro que técnicamente es practicante imposible)

Buenos días, Bueno, ahora queda montar el equipo de audio, hoy he pedido cableado, fusibles, distribuidores de corriente y alguna cosilla mas, el insonorizante para las puertas ya lo tengo en casa y estoy esperando por el alternador de 90A (de serie lleva uno de 70A) para poder soportar mejor ese aumento de requerimiento en Amperios del equipo.

Perdón, se quedaron fuera estas dos fotos que pensé que las habia puesto, si algún moderador las puede poner en el post anterior se agradece.

Y aquí el resultado final, aun me quedan cosillas que hacerle pero de momento lo más gordo está listo: Y hasta aquí este proceso de restauración de un coche que lleva en casa más de 20 años y que ha dado muchas alegrías y muy pocas averías, si, ya sé que no es el coche más grande, ni el más rápido, ni el más potente, ni el más equipado pero sinceramente, me encanta jejejeje. Próximo proyecto….. instalar en el Ibiza el equipo de audio Old School + New School.

Se cambiaron también las matriculas por unas acrílicas que las de metal que traía de origen ya estaban muy castigadas por los años: Y se tintaron los cristales de las puertas traseras así como del portón trasero. En este aspecto la verdad es que tuve mis dudas de si tintarlas o no tintarlas pero la verdad es que ahora visto el resultado no me arrepiento nada de anda, la verdad es que me encanta como queda. Aproveche y tinte todos los plásticos y gomas del coche que ya estaba perdidos de color por el paso del tiempo con el tinte ForeverBlack (de lo mejor que he probado):

Aquí ya con el coche en chapa y pintura (lo he pintado en mi taller de confianza, Talleres Lage Custodio en Vilaboa –Pontevedra-: https://www.paxinasgalegas.es/talleres-lage-custodio-sl-54477em.html), si vais por allí decidle que vais de parte de Víctor, os tratara estupendamente, gran persona y gran mecánico: Y aquí ya terminado y listo para recogerlo:

Vamos ahora con el exterior: Como ya vimos antes el estado del coche no era el mejor, así que era necesaria una restauración en profundidad, junto con el cambio de ciertas partes que no era económicamente rentable recuperarlas y era más rentable cambiarlas. El proceso comenzó con el cambio de amortiguadores, distribución, bomba de agua y limpieza de circuito refrigerante (el circuito se limpió dos veces, una ahora y otro unos meses después tras haber circulado con el coche unos cuantos miles de km). Para amortiguadores monte unos KYB de gas de doble efecto que son el mismo modelo que monte en el Audi A6: Además se compraron retrovisores exteriores nuevos, aleta del lado del acompañante, bajo delantero que soporta el faldón delantero así como se montó también el alerón del GT TDI junto con el cambio de llantas de unas llantas de acero en medida 13 pulgadas con neumáticos 175/70-13 a unas llantas en 15 pulgadas también del GT TDI con neumáticos 195/50-15 Aquí con las llantas ya puestas:

Y los paneles de las puertas que ya iban pidiendo un cambio además de que los de origen no pegaban con los asientos “nuevos”: Y me hice también con la consola central que va entre los asientos, aquí ya todo montado: Sin olvidar todos los plásticos y el techo que necesitaban una limpiecita y por supuesto los plásticos negros también a los cuales estos últimos se les aplico un tratamiento a base de ForeverBlack: Y aquí el techo tapizado ya que no conseguía sacar las manchas, así que al final, opte por tapizarlo:

Aquí ya en casa: Y así quedan ya montados: Y ya puestos pues busque también el volante en cuero también así como la palanca de freno de mano también en cuero: Y como no, si todo va en cuero pues no podría ser menos que buscar el pomo de la palanca de cambios también en cuero: