RomuloTDI

Por cierto, algo que me gusta mucho de los asiaticos (koreanos y japoneses) es que sus coches viene super equipados ya desde las versiones mas basicas, mientras que los europeos pagas hasta por las alfombrillas del suelo. s2.

Es un 2.0 o algo asi??

Es el 130cv?? Pregunta: si lo vas a pintar en amarillo (lo cual cuesta una pasta interesante) por que no lo cojiste ya en amarillo aunque tubieras que haber esperado untiempo mas??. Por cierto, que es el capot estilo bad boy???

Por cierto, que motorizacion lleva ese "jovenzuelo"???

Chevrolet no es yanki?? chevrolet en si sí, peros chevy que se venden en europa por norma general son los daewoo de antes...si no es así que alguien me corrija...un chevrolet yanki es un camaro por ejemplo. A mi personalmente el cruze me gusta bastante Chevrolet no es yanki?? chevrolet en si sí, peros chevy que se venden en europa por norma general son los daewoo de antes...si no es así que alguien me corrija...un chevrolet yanki es un camaro por ejemplo. A mi personalmente el cruze me gusta bastante Exacto, Aveo, Spark, Lacetti, etc, europeos Ostras, pues no sabia yo eso, pense que seguian siendo americanas al comprar Chevrolet la casa coreana Daewoo.

Te cuesta mucho un silencioso central??, no se lo que cuestan, pero yo lo pondria y me olvidaria. s2.

Yo cuando estube de autonomo tenia 31 tacos y no me bajaban ni un centimo en la SS.SS, eso si, de IRPF pagaba el 7%

Si es por el bien del foro adelante, si hay que "sufrir" un poco pues se "sufre" y listo, no os preocupeis, al contrario, os debemos dar las gracias por vuestro esfuerzo y dedicacion por mejorar esta casa. Un saludo desde Galicia.

Yo lo veo normal, al pisar el pedal de embrague estas liberando el motor de un peso (el de la caja de cambios) que tiene que mover (aunque este en punto muerto, el ejeprimario de la caja de cambios sigue en movimiento) y por eso las RPM se alteran. s2.

Pues no le veo relacion, has tocado el sensor del vaso de expansion??

Y cuando ha dicho tu amigo que me lo va a dejar con el deposto lleno para darle una vueltecilla??? :notworthy: :innocent:

Audi montaba motores de Volkswagen, por que de hecho Audi es la marca de lujo de VW, pero como VW compro en su dia SEAT y despues Skoda montando el grupo VAG ("Volkswagen Aktien Gesellschaft", palabras que en alemán quieren decir Corporación Volkswagen) pues al final todos acabaron montado motores VW, e incluso, la gran firma germana Porsche monto en su dia motores VW. En sintesis, que durante unos años Audi monto motores propios pero desde que fue absorvida por el grupo VW monta motores de origen VW. Es decir, que tu A3 no es mas que un Golf pero mas caro. Espero haberte sido de ayuda. s2.

Estupendo, gracias, asi mucho mejor. Un saludo.

245 euros pagaba yo, y era la primera vez que me hacia autonomo, gracias a dios ahora mismo ya no lo soy y vivo divinamente aunque gane algo menos.

Coje esos 1400 y dejate de la idea de autonomo, ser autonomo significa: Tu pagas todo (IVA, IRPF, SS.SS y demas gastos que haya en el desempeño de tu lavor). Pierdes el derecho a paro (los autonomos no tienen de eso). Trabajaras hasta la saciedad para cobrar esos 1400 euros. Olvidate de vacaciones. Tu trabajo no va a terminar a las 20:00 de la tarde. ......... Yo personalmente te aconsejo que sigas como estas por que vas a estar mucho mejor y vas a ganar mas con menos esfuerzo. S2.

Chevrolet no es yanki??

Es un gran coche, aunque lo malo que tiene es que las piezas de recambio son algo mas caras que las de audi, y como le des un golpe (espero que no) las piezas para su reparacion te saldran muy caras, pero por el resto Chebrloet es una gran marca, aunque a mi no me acaban de gustar los coches yankis. Un saludo y a disfrutarlo. s2.

UUmmmm, un 2.3 de 500cv, quien los pillara...... :ranting2: 2.3 no, son 2.2 20v turbo, eso si, del motor original queda poco, mas bien nada. 500cv: 600cv: 800cv: Al S2 tambien se le puede sacar mucho potencial: 1007cv: s2

Mejor un restiling a A6.

Se le ve bien cuidado, disfrutalo y cuidalo, y si lo puedes mojorar pues mucho mejor. s2.

Se llego a conseguir 315cv en un 2.3 atmosferico??, pero a base de meter un turbo o algo asi no??? Los 315 cvs se refiere al RS2 que lleva turbo Si, el RS2 ya lo sabia, yo pensaba que os referiais a un 2.2 atmosferico con 315cv, con turbo ya se que se puede sacar eso y mucho mas, los hay con mas de 500cv, eso si, tocados hasta la medula. s2

MEGAFACTORIAS: PORSCHE Primero de todo: Anoche me vi el documental y ahora entiendo porque tanta gente me lo ha pedido, sin duda es un pedazo de documental. Es impresionante la cadena de montaje del Porsche, una de las cosas que mas me ha impresionado es como en una etapa de la cadena, justo antes de pintar la carrocería de los Porsche 911, envían los coches a través de un puente que conecta una parte de la fabrica a otra y que pasa por encima de una vía publica. IMPRESIONANTE!! Lamentablemente, no he encontrado una buena introducción oficial en cuanto a texto para el post, pero sinceramente, creo que no hacen falta muchas letras, con un par de fotos basta y sobretodo, basta con ver el video: Entra en la famosa casa de Porsche para ver cómo crean el Porsche 911, uno de los vehículos más influyentes y reconocidos en el mundo. Cada elemento distintivo es fabricado en la fábrica de Zuffenhausen en Stuttgart, Alemania, un monumento industrial histórico. En esta impresionante foto podéis ver el famoso puente por donde envían los Porsche, justo en la carretera que pasa por el centro de la imagen. Vamos a analizar el sistema innovador de la fábrica de Porsche de los ascensores, elevadores y puentes, que transmite carrocerías de 50 pies por encima de una vía pública. Titulo: Megafactorias: Porsche. (National Geographic). Idioma: Español Latino. Duración: 47 min. Formato video: TVrip, Xvid. DESCARGAS: -Megafactorias: Porsche (3 partes de 97,27 Mb 1 parte de 51,46 Mb) Descarga: 1- http://www.megaupload.com/?d=29DA1TJ0 2- http://www.megaupload.com/?d=4TDN74AH 3- http://www.megaupload.com/?d=GOVO7B56 4- http://www.megaupload.com/?d=WE2HBTUX

Megafactorias - Ferrari - Documental Género: Documental Duración: 45 minutos Calidad de video: DVD RIP Peso: 350 mb Quieres saber como y donde se hace un ferrari, sigue todo el proceso de construccion de uno de ellos en este documental... http://hotfile.com/dl/47472316/cb8c2...rrari.avi.html Última edición por pepechino2; 10-jun-2010 a las 19:20. pepechino2 está desconectado Responder Citando

MEGAFACTORIAS: BMW Pasa de cero a cien km/h en 5,6 segundos y alcanza los 250 antes de que un limitador electrónico de velocidad diga «la velocidad ya es suficiente». Se agarra tan bien, que es fácil que la fuerza de la gravedad te haga vomitar antes de que el Z4 se despegue de la carretera. Pero el punto fuerte del BMW Z4 Roadster, de 45.000 dólares, es algo que nunca aparece en los datos técnicos: la sensación de puro disfrute en la conducción. El grave rugido de su potente motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea y su hábil manejo harán que quieras conducir el Z4 simplemente por la emoción de la carretera. Para fabricar esta obra de arte de la automoción hacen falta las instalaciones más avanzadas. La primera de estas fábricas, situada en Landshut, en el corazón de Baviera (Alemania), produce el primer cárter del cigüeñal con aleación de magnesio, lo que da como resultado el cárter de seis cilindros más ligero que existe. La segunda fábrica está en Munich. Allí reciben los cárteres ultraligeros y montan con toda precisión un motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea que proporciona 255 caballos de potencia. Este músculo fuerte y ligero se envía entonces a una tercera fábrica, situada en el condado de Spartanburg, en Carolina del Sur (EEUU). Todos los BMW Z4, de todas las carreteras del mundo, se fabrican en Estados Unidos. Desde allí, un proceso de fabricación de última generación convierte las piezas de acero del Z4 en una carrocería elegante con un acabado impecable y comodidades de lujo. Por último, la carrocería se une al tren motor y alguien, en algún lugar del mundo, consigue conducir el coche de sus sueños. Tres fábricas de última generación se unen para hacer realidad la máquina definitiva: el BMW Z4 Roadster. Titulo: Megafactorias: BMW. (National Geographic). Idioma: Español Duración: 47 min. Formato video: DVDrip, Xvid. DESCARGAS: -Megafactorias: BMW (3 partes de 97,27 Mb 1 parte de 92,12 Mb) Descarga: 1- http://www.megaupload.com/?d=2ICUOQ1W 2- http://www.megaupload.com/?d=DKQ14ADF 3- http://www.megaupload.com/?d=HGOHB555 4- http://www.megaupload.com/?d=T9N65W6C

MEGAFACTORIAS: LAMBORGHINI Intro: Pedir disculpas de nuevo a quien se a descargado “Coches a medida” creyendo que se trataba de Megafactorias. He aquí mi confusión: Ahora entiendo porque me equivoque y es que el mundo entero estaba equivocado xD Si ponéis en guugle “Megafactorias Lamborghini” de los primeros 10 resultados 9 son en realidad “Coches a medida: Lamborghini”. Pero bueno yo he visto la luz xD y aquí os traigo el original, esta vez sí, MEGAFACTORIAS LAMBORGHINI: Nos adentraremos en el sofisticado ambiente de los automóviles de lujo y pasearemos por una las fábricas más increíbles del planeta: la de Lamborghini. Gracias a las cámaras de National Geographic seremos testigos del complejo proceso por el que pasan estos vehículos hasta convertirse en la maravilla de diseño e ingeniería que son, un verdadero capricho al alcance de muy pocos. Lamborghini, los vehículos más exclusivos Al norte de Italia, cerca de la ciudad de Bolonia, se crean los famosos Lamborghini, unos de los más caros, exclusivos y veloces coches de la historia. Motor y pintura del Lamborghini Las labores artesanales de montado del motor y pintura, todo a mano, convierten los Lamborghini murciélago en una auténtica obra de arte sobre ruedas. Detalles del Lamborghini murciélago El interior, tapizado a mano en piel o en alcántara, se realiza con todo lujo de detalle, dotando al Lamborghini murciélago de una calidad excepcional. Los primeros pasos del Lamborghini murciélago SV Una vez superadas las fases de montaje, el Lamborghini murciélago está listo para ser conducido por los clientes más exclusivos y millonarios. Lamborghini, una de las marcas preferidas por los amantes del motor, está en pleno proceso de desarrollo de uno de los coches más rápidos jamás diseñado: el Murciélago SV. Capaz de pasar de los 0 a los 100km/h en tan sólo 3,2 segundos, el nuevo diablo de las carreteras tiene una velocidad punta de 340 kilómetros hora. Sólo 350 privilegiados podrán disfrutar de este exclusivísimo modelo que prácticamente –a excepción del motor- se construye a mano a un ritmo de 2,7 coches al día. El Lamborghini Murciélago debe toda su potencia (670 caballos) a su motor de 12 cilindros en v. Para construirlo son necesarias 12 horas. Cada motor sigue un complicado proceso de verificación en el que se testan su mecánica y calidad antes de someterse a una prueba de conducción de 40 minutos a más de 136 kilómetros por hora en los alrededores de la fábrica italiana. ¿El resultado? La afirmación de los afortunados en tenerlo: “Un Lamborghini sólo tiene dos problemas, el límite de velocidad y la policía”. Titulo: Megafactorias: Lamborghini. (National Geographic). Idioma: Español Duración: 47 min. Formato: TVrip, Xvid. DESCARGAS: -Megafactorias: Lamborghini (3 partes de 97,27 Mb 1 parte de 90,75) Descarga: 1- http://www.megaupload.com/?d=PS6DP5PC 2- http://www.megaupload.com/?d=7EP1NWOJ 3- http://www.megaupload.com/?d=EIW94WO0 4- http://www.megaupload.com/?d=GZNY10BZ