RomuloTDI

Y por que ese cambiao si no es mucho preguntat???. Bienveniido a ASI.

Clausor: http://www.proz.com/kudoz/Spanish/automoti...77-clausor.html Esperamos esas fotos. PD: Sobre el foro, aun no has vistonada, dale tiempo y te sorprendera dia a dia. s2.

Si la diferencia es de 100 euros (yo veo excesivo 200 euros por un compresor de desguace pero bueno, cada uno pone el precio que quiere) yo lo repararia, por 100 euros no te compensa (creo yo) complicarte la vida buscando, ponlo reparado y sabes que tienes el compresor con garantia. s2.

Muchas gracias a todos, pues...................... que decir, es increible la sensacion de felicidad que da y aun no "esta" aqui Vete buscando monovolumen o todo terreno porque el TT se te va a quedar chico :flwrs:

Has hecho lo correcto, es tonteria desmonatar para cambiar la bomba de agua y despues volver a demontar dentgro de un tiempo para hacer la distribucion. La factura.... pues bueno, depende del precio de la mano de obra pero igual es un pelin alta, pero bueno, no se, lo hiciste en conce oficial??, si es asi esta bien de precio. Lo de la bomba.... bueno, con 130.000km no es normal que pete, yo he visto bombas de agua con 250.000km o mas y sin cambiar, pero bueno, todo es posible, igual salio algo blandita. De todas maneras ya te digo que no te comas mucho la cabeza con el tema, son 700 euros bien invertidos y te curas en salud, ahora tienes el motor para otros 130.000km son problemas. Un saludo desde Pontevedra.

Felicidades a todos los Joses, Pepes, Pepas, Juanes y demas personal que celebra su santo en los Idus de Julio (es decir, en la festividad cristianizada de San Juan) o lo que es lo mismo, en el viejo rito prerromano del solsticio de verano en el que nacia un nuevo año solar (por eso se le advoco a San Juan, por sus connotaciones de bautismo y de renacimiento a una nueva vida). Pues lo dicho, felicidades a todos y que paseis un gran dia. Por cierto, en el PRC Picoteo de Pontevedra tenemos a nuestro gran Guru de santo tambien, asi que acordaros de desearle todo lo mejor a nuestro gran amigo y compañero SusoPampin. Un saludo a todos y que lo paseis genial.

Yo lo veo facil, desmonta el clausor y busca un cable que de + cuando gras la llabe para el arranque y que siga dando + cuando el coche estan ecendido, cuando lo tengas comprueva si con el coche apagado deja de dar + y listo, sacas de ahi la corriente para la memoria del radioCd y del Parrot. s2 y bienvenido, cuando puedas ponte unas fotos del nene que ese coche con esos km debe estar perfecto. s2.

Pues deberia ser al reves, cuato mas denso menos deberia beber. Entiendo que si tienes el filtro en su caja es por que tenias ya este motor en el otro 80??? s2

Ese es un 127, a que si??? Esta chulo, a ver si lo venden tambien por aqui por Pontevedra. Un saludo.

Prepara pasta para lsa revisiones periodicas y los extras que le vas a poner a posteriori, y por supuesto cuidado con tu mujer que lo va a querer para ella mas que a ti :D Bueno, ahora en serio, FELICIDADES POR TU NUEVA PROXIMA ADQUISICION Y QUE VENGA BIEN , que al fin y al cabo es lo importante, eso si, con la crsis el pan debajo del brazo no lo espereis, mas bien esperar facturas debajo del brazo

Pues son datos que he conseguido de la red, los encontre por casualidad. s2

No se que tal sera esta pagina, pero me han hablado bien de ella, aqui tienes el compresor nuevo para tu coche desde algo mas de 300 euros: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d4955/c1...ndicionado.html Y esta es otra pagina con recambios para coches, pero he oido de todo de ellos, eso si, los precios ya son algo mas caros, aqui tienes el compresor desde algo mas de 500 euros: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

hola ismagic no se si te valdra esa referencia. pero si dices el año de tu coche y el tipo de motor q es el 1.9 sera mas facil mirarlo., de todas formas no puedes mirar tu compresor y ver la ref q llevas un saludo. no se si te refieres a esto, en lo del tipo de motor, pero el mio no lleva filtro de particulas 1.9 tdi 105cv de mayo del 2007... la referencia del mio tiene que ser la misma que cualquier compresor que compre? quiero decir que si no tienen la misma referencia no me vale?... si reparo el mio, veis los precios de 300e, bien, es lo normal? gracias Hombre, 300 euros es un precio normal, yo no lo veo caro, pero despues hay que sumar la mano de obra de montaje y desmontaje mas la carga, con lo que se te pone en unos 400 euros facilmente. Yo te propuse la opcion de conseguir uno de desguace para que te saliera mas rentable, pero si tienes esos 400 euros adelante, repara y olvidate durante una temporada, al menos durante el tiempo que dure la garantia del reparado. Un saludo y ya contaras. s2.

romulo nen, antes de recomendar algo, hay que saber lo que se dice, un 15 40 es mineral, yo no le pondria ese aceite, puesto que es de los peores, lo mejor sin duda siempre sea un sintetico, 5 40 por ejemplo mas caro y eso si no chupa nada de aceite. yo llevo un 10w 40 que eso si en un semi , cambio cada 10.000km y a correr. Pues que quieres que te diga, siempre que fui a comprar una lata de 15-40 me lo han vendido como semi sintetico, y la verdad, yo de fisica cuantica poco pero de mecanica cun se alguna cosilla, el que es mineral es el 20-40, el 10-40 lo hay semi y sintitico, y de ahi en adelante ya son todos sinteticos. Yo creo que un semisintetico, o en su defecto, un mineroa es mejor para los primeros meses hasta que sepa de que pie cojea su motor, despues ya meterle un buen aceite. s2.

El de oliva virgen extra de koipesol creo que va muy bien, lo recomienda Arguiñano para las ensaladitas de verano Buno, bromas aparte, yo le meteria un semisintetico 15-40 o asi para ir empezando, asi un cambio de aceite te sale por 4 duros con el filtro y dentro de unos meses cuando ya sepas como va ese motor le metes uno de calidad y a correr :cfsd1: . S2.

Perdon, habia entendido que la puerta dañada era la del coche, pero veo que es la del garaje. Entonces entiendo que si deberia cubrirtelo, pregunta en tu compañia de seguros. s2.

Pues si, aqui lo teiene, un poco mas arriba esta: Titulo: Megafactorias: Audi. (National Geographic). Idioma: Español Latino Duración: 47 min. Formato: TVrip, Xvid. DESCARGAS: -Megafactorias: Audi (3 partes de 97,27 Mb 1 parte de 50,84 Mb) Descarga: 1- http://www.megaupload.com/?d=SE7BMB8V 2- http://www.megaupload.com/?d=87HF5Q97 3- http://www.megaupload.com/?d=ZILCLYBF 4- http://www.megaupload.com/?d=X7KMUDS0

Si. Si quieres la tabla de equivalencias para tu llanta dimelo y te la paso (es la que me dieron en la ITV para la de mi mitsu, pero creo que te vale para el tuyo tambien). Si no recuerdo mal en una llanta 14 se puede montar hasta una 235 creo.

Hombre, no se, lo normal es que las RPM esten siempre constantes, pises el embrague o no, pero el 1.6tdi igual es un motorcillo algo pequeño, aunque tambien hay el 1.4tdi y el 1.2tdi. No se, yo no me preocuparia demasiado, total, vas a ir a la casa y te van a decir que es normal y no te van a saolucionar nada aunque tenga "jodida la junta de la trocola que controla el embolo madre", asi que no se, yo no me preocuparia, pero si te quedas mas tranquilo llevalo a la casa, entiendo que aun esta en garantia, asi que diles que te lo vean. s2.

Hombre, hi tienes razon, Japoneses he desmontado pocos, mas bien ninguno, pero Audi me he cansado de desmontarlo, en i ex 80 tdi de cada tres piezas que desmontaba y llevaban piececillas pequeñas, dos rompian y la otra se salvaba de milagro, asi que conozco bien Audi, por no hablar que cuando desmontabas algo no se por que pero siempre te sobraban piezas y algunas otras no sabias ni como ivan colocadas, y siempre siempre acababan fallando de nuevo o dando problemas de grilleos. No se, los japos seran malos, pero es que Audi..... jod**!!! es peor que los japos tio. s2.

Y un devoragasolina

En Mitsubishi tampoco pasa. Los audis tienen el problema de que son muy pijoteros y de que han querido fabricar un coche tan compljo que llevan demasiadas piezas, los japoneses son mas sencillo, montan las cosas de manera sencilla y fncional, no son tan bonitos interiormente ni tan "pijos" pero son mas funcionales, lo cual, a la hora de desmontar algo es de agradecer. s2.

Por cierto, si quereis usar un gestor de descargas para agilizar el proceso y despreocuparos de ir enlace por enlace usad el JDounloader: http://jdownloader.org/download

Bueno esta tablita que pongo es eso los tiempos que tardan en el 0-140,se que no es algo categorico,pero bueno al menos es curiosa,la pongo del mas rapido al mas lento,muchos coches os sonaran jejejeje ,comenzemos: Audi 100 2.8E 174 cv. (92).................................18.04 Audi 100 S4 4.2 280 cv………………………………………….....11.90 Audi 80 1.9 Tdi 90 cv. (93)……………………………………..30.31 Audi 80 16 v. 140 cv……………………………………………….20.77 Audi 80 2.0E 115 cv. (93)...................................25.83 Audi 90 Quattro 2.2 138 cv. (91)…………………………..23.58 Audi 90 Sport E 2.2 138 cv. (91)…………….…………….22.14

Vete preparando la pasta para repararlo tu por tu cuenta, un 3º con lunas es un 3º con lunas, no incluye daños propios. s2.