RomuloTDI

Yo, antes de irme a esa pagina me iria a por estos, tienen tiendas por España y quizas tengan alguna cerca de dond tu vives: http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto...-55-16-0-V.html

Yo tengo pocos pero buenos

Tu compratelo y despues me llamas a ver que compañia te asegura y por cuanto. Ahora en serio. Francamente, si tus dudas en la compra de un S3 son: "con 80.000km es una ruina o no? Quisiera que me dijeseis si van a llegarme gastos imprevistos muy gordos o no y esas cosas. También quedria saber si el gasto que anuncia la marca es real o se dispara mucho"........ Yo personalmente no creo que un S3 sea tu coche, cojete algo mas "light" y ya llegara el S3.

Que te ajusten la convergencia de las ruedas. s2.

A mi ese precio me parece baratisimo, dim donde es que lo llevo yo mañana mismo, el precio medio de una distribucion bien hecha esta sobre los 500 euros asi que si te la hace por ese precio ni te lo pienses, dale para alante al tema que mas barato no creo que lo encuentres. Y si, hay que desmontar todo, es la mrjor manera de tener acceso a la distribucion y poder currar en condiciones. s2

Siguen ganado los Japoneses por goleda. s2.

Pues creo que la rueda que montas es la adecuada en anchura, aunque una 215 no estaria de mas, lo notaras en agarre, y si buscas la tabla de equivlanecias igual no tienes que cambiar llantas (te admite uns 215-50 y una 225-50): http://www.teleneumatico.com/equivalencias/ Yo el dia que pueda le voy a meter al mio minimo una 215, y si la cartera me lo permite, una 225 pero en 14, que me valen y no tengo que cambiar llantas. Despues si te come mas por dentro es por que tienes la convergencia mal, revisala y que te la ajusten. s2. PD: Yo soy del Norte, de Galicia mas concretamente. s2

Quizas sea simplemente una derivacion a masa del cable que envia la señal al cuadro, revisa los cables del sensor y los que envian la señal al cuadro. s2.

No son 132CV, son 132KW, ese TT es el 1.8T de 180CV, lo denota la salida unica de escape, el de 225Cv tiene doble salida de escape. S2.

Se la ve bien, pero opino igual que el compañero, si te quedas mas tranquilo diel a tu amigo que te la cambie, no creo que te cobre mucho, y la correa en si no es excesivamente cara, y ya de paso le metes tensores y rodillos nuevos, y asi duermes tranquilo, pero yo la veo bien. S2.

Con menos de 100.000km: http://www.segundamano.es/anuncios-toda-es...mp;mc=&st=a

No tiene mala pinta, pero no te dejes llevar por el primero que ve3as, busca con calma y encontraras alguna cosilla que valga la pena de verdad, aunque te salgas algo del presupuesto inicial: http://www.segundamano.es/anuncios-toda-es...mp;mc=&st=a

Si puedes, yo me iria a por un MKII 2.0TFSI de 200cv con el pack S-Line, no te arrepentiras. s2.

Siempre me a gustado la linea de los Bemetas, y ese cupe.... :thumbsup: Disfrutalo, ese motor creo que va de maravilla, espero que de un gran resultado, a ver que dice el tiempo cuando pasen los años. Un saludo desde Pontevedra.

Muchas Gracias RomuloTDI,así lo podrá ver mi padre,que ayer no lo pudo ver,muchas gracias por el aporte. A mandar, para eso estamos. s2.

Por cierto, yo por mi Galant de 90cv del 99 pago lo mismo que por mi ex 80 tdi del 92: 110.50 euros. s2.

El impuesto de rodaje va en funcion de la potencia fiscal, es decir CC/CV, no tiene nada que ver el año de fabricacion, el impuesto va por tablas, de X a X pagas tanto, de Y a Y pagas tanto..... En España no pasa igualq ue en Alemania donde un coche paga por cilindrada y por antiguedad (a mas cilindrada mas impuestos, y a mas antiguedad mas impuestos), en España paga lo mismo mi Galant del 99 que un A4 del 2010 si la potencia fiscal esta dentro de la misma tabla. s2

NO HAY MK2 KON 220 CV ES DE 200CV Si, es cierto, me confundi yo. S2

Mas les vale que salga el coche a tu nombre, por que como te metan una sacnion o tengas un piñazo ellos se pueden buscar un problema. La cuestion es que desde que compras el coche hasta que recibes las documentacion del mismo pasan unas semnas ya que la documentacion va a una gestoria que hace el cambio de titularidad, y esa gestoria tiene que ir a trafico, a hacienda y a tu ayuntamiento y entre papel y papel y paseo y paseo pues pasan un mes mas o menos. Pero el coche ya sale a tu nombre, eso seguro, sea el concesionario que sea, como si es un copraventa, nadie se arriesga a que ante cualquier incidencia aparezca el nombre del coce o el de el compraventa por los papeles, es demasiado riesgo. s2.

El MKI: 1.8T de 180CV. 1.8T de 225CV. El MKII: 2.0TFSI de 220cv. 3.2 V6 de 250cv.

Joer!! te has gastado mas pasta en dejar el coche en perfecto estado que lo que vale el coche en si. s2.

Joer!!!!, pues ya le has metido pasta encima al 80tilla.

Has puesto el coche en 2ª a 160 o es que yo entiendo mal??

No te veo yo con una camiseta asi eh jajajajajajajaja

Pero eso no le veo logica, el termostato esta diseñado para que abra a su temperatura, si el radiador esta limpio, los electros saltan en su momento y la bomba de agua funciona no tienes por que tener problemas de temeperatura en ninguna circunstacia, aunque este es en pleno desierto del Sahara a 70º a la sombra, si con el termostato de serie tienes problemas entonces revisa el resto del circuito por que tienes algo mal. S2.