RomuloTDI

1- Pon fotos, si no estaremos si todos el mes. 2- Los recipientes: Tapon verde y recipiente negr: Direccion asistida. Para ver el nivel saca el tapon y pegado a el te va a salir una cala, si el nivel esta entre el "min" y el "max" entonces tranquilo,, si esta por debajo revisa ue no tengas perdidas. Tapon azul y bote transparent: Liquido refrigerante del motor, sis esta bajo rellena hasta el "max" y andando, "no heches agua". Tapon amarillento y bote pequeño: Liquido de frenos, si esta bajo revisa que no tengas perdidas y si no tienes rellena y andando. Algo mas?? Pero algo fundamental: Pon unas fotos que si no estamos asi hasta el dia del juicio final y al final vamos a acabar creyendo que le problma viene de la junta de la trocola que se ha juntado con el embolo de la rueda de repuesto y ha escogonciado el sistema de ventilacion del cilindro madre que mueve el cigueñal que va en la admision y que depende de la EGR que se abre para dejar pasar el cipote por el agujero (huy esto ultimo creo que no tiene nada que ver con los coches, tengo que dejar el cine X).

Quieeeeeeta ahi!!!! Para el carro, que me doy por aludido y no quiero malos entendidos que luego hay malos royos. Que el nene no es el dentista, yo te ofrezco la ayuda de manera desinteresada, nada de cenar ni leches, y si no quieres no pasa nada, que luego vienen los malos royos. PD: No, si cuando digo yo que las tias son algo rarillas...

Si no doy con el problema sigo quedando igual de PM ya que me ofrezco desinteresadamente (y sin pretensiones mas alla de ayudar, que lugo todo se malinterpreta y la liamos) a hecharla una mano e intentar solucionar el problema, asi que igualmente quedo de PM. Esas frases son simplemente por que yo no soy infalible, soy "la hostia" pero no infalible y puedo no saber de que se trata un problema (algo casi imposible en mi tratandose de un audi 80) pero siempre hay una primera vez.

ASI que eres gallega eh!! pues bienvenida, yo soy de Pontevedra, pero me desplazo a diario a Santiago asi que cualquier dia te cruzas con mi careto. De que parte de Santiago eres?? S2. Romulo, ¿no le puedes recomendar algun taller de la zon donde no la crucifiquen? ¿o estais muy lejos uno del otro? Era por si puedieras hacerselo mas facil a la chica...aunque supongo que ya lo habras pensado... S2 Si es lo que pienso que es yo mismo se lo miro (creo que sera el tipico clable de toda la vida que pasa por el porton que este picado y le haga corto -a mi tambien me paso-), no me importa, eso si, la caña la paga ella. Si es algo que yo no de con el problema (algo raro en mi) pues tengo en Pontevedra mi meca de confianza que me saca de todos los apuros. Tio, eres todo un caballero..(sobre todo por lo de las cañas :clap1: ) Y Chica del Avant, si Romulo te lo mira, dalo por arreglado.... S2 Vale, las cañas las pago yo, ella invita y yo pago. Lo del que esta arreglado... primero dejame mirar el problema y despues veremos. Vale, este sistema de invitacion esta muy bien... Lo de que esta arreglado si lo miras tu, es una forma de hablar... Quiero decir que si le echas un cable..pues eso lo de tu meca y tal...pues que lo va a tener mas facil para solucionar el tema... Con lo bien que habias quedado conmigo y vas y metes la pata. Dejalo como estaba

Yo provaria a ver si primer es problema de que los "tiragauas" (no se su nombre) del capot esten bien, se suelen obstruir por el tiempo y la cal del agua, asi que yo miraria eso primero, desmonta la manguera que va al "tiraaguas" y si tira bien el agua entonces con cambiar estos listo. s2. En ultimo caso siempre puedes provar a limpierlos con una aguja pequeña, pero vamos, que igual es mejor cambiarlos, no creo que sean caros. S2.

ASI que eres gallega eh!! pues bienvenida, yo soy de Pontevedra, pero me desplazo a diario a Santiago asi que cualquier dia te cruzas con mi careto. De que parte de Santiago eres?? S2. Romulo, ¿no le puedes recomendar algun taller de la zon donde no la crucifiquen? ¿o estais muy lejos uno del otro? Era por si puedieras hacerselo mas facil a la chica...aunque supongo que ya lo habras pensado... S2 Si es lo que pienso que es yo mismo se lo miro (creo que sera el tipico clable de toda la vida que pasa por el porton que este picado y le haga corto -a mi tambien me paso-), no me importa, eso si, la caña la paga ella. Si es algo que yo no de con el problema (algo raro en mi) pues tengo en Pontevedra mi meca de confianza que me saca de todos los apuros. Tio, eres todo un caballero..(sobre todo por lo de las cañas :clap1: ) Y Chica del Avant, si Romulo te lo mira, dalo por arreglado.... S2 Vale, las cañas las pago yo, ella invita y yo pago. Lo del que esta arreglado... primero dejame mirar el problema y despues veremos.

ASI que eres gallega eh!! pues bienvenida, yo soy de Pontevedra, pero me desplazo a diario a Santiago asi que cualquier dia te cruzas con mi careto. De que parte de Santiago eres?? S2. Romulo, ¿no le puedes recomendar algun taller de la zon donde no la crucifiquen? ¿o estais muy lejos uno del otro? Era por si puedieras hacerselo mas facil a la chica...aunque supongo que ya lo habras pensado... S2 Si es lo que pienso que es yo mismo se lo miro (creo que sera el tipico clable de toda la vida que pasa por el porton que este picado y le haga corto -a mi tambien me paso-), no me importa, eso si, la caña la paga ella. Si es algo que yo no de con el problema (algo raro en mi) pues tengo en Pontevedra mi meca de confianza que me saca de todos los apuros.

ASI que eres gallega eh!! pues bienvenida, yo soy de Pontevedra, pero me desplazo a diario a Santiago asi que cualquier dia te cruzas con mi careto. De que parte de Santiago eres?? S2.

Algunos Dti han dado problemas con las bombas inyectoras, pero en general son coches bastante fiables. Eso sí, compadezco al mecánico que les tenga que meter mano, porque para acceder a algunas piezas te las ves, te las deseas y te acuerdas de la santa madre del ingeniero. Son muy jodidos de meterles mano no?? En gasolina que tal salieron??

Esta chulo, aunqeu yo prefiero el de cuatro radios, me guta mas. El precio?? pues supongo ue unos 40 o 50 euros sera suficiente si el volante esta bien.

+1

Por cierto, que opinais de los motores DTI de Renault?? por que hemos estado viendo un Renault 1.9DTI y tiene muy buena pinta, el coche es este: http://www.segundamano.es/vi/9943953.htm A mi me tiene buena pinta, pero no conozco que tal salen estos coches y sus motores. S2.

Bueno, al final te lo has comprado o no??

c*** Romulo, un ZX 1.4 y con 200.000km ... eso esta muy muy bien... los del grupo PSA y muchas otras marcas a partir de los 200.000 km ... chungo las cabras... Si, pero esos km los hizo con peda a fondo en muchas ocasiones, sobre todo desde que lo coji yo, que lo ponia a 195 de marcador asi que imaginate como iba, asi que imaginate que si lo llego a cuidar aun lo tendria. Tengo un amigo con un 206 y motor 1.4I que tiene mas de 350000km, hechos todos por el y el coche sigue andando, el unico problema que le dio fue las centralitas que le metio 3 por que se le jodian.

A ver, que no lo pillo

Excepto la potencia de los 400cv con 4 chorradas (que realmente con 4 chorradas son 300) y otra cosilla más. TE HE VISTO MUY PUESTO! Bueno, se va a prendiendo, me van quedando cosillas. pronto Romulo cambiaras el turbo diesel por el K2472 De eso nada, antes cambio el coche, esas ñapas me vienen demasiado grandes.

Romula no existe un aceite 20-40 o 20-50 sintetico, son minerales. Los sinteticos empiezan con la graduación 5W40 o 5W50, los 20W50 y 15W40 son minerales, los 10W40 son semisintéticos. Fue un confundimiento Si quieres lo mejor para tu coche y te da igual que sea caro hechale un sintetico. Yo le he hechado mineral siempre y nunca tuve problemas, es mas, los problemas me vienierohn por todos lados menos por el aceite.

Dinos que tiene el coche y nosotros te damos un precio de lo que te sale reparlo, y acertamos casi al milimetr. Homocinetica: 60 euros reconstruida, 150 nueva, mas mano de obra. Carburacion: prueva a darle zapatilla ya veras como te pasa la ITV y si no un catalizador de desguace, otros 50 o 60 euros mas mano de obra. Que mas tiene?? de momento llevas unos 200 euros mas mano de obra por todo, asi que ya ves las diferencias. S2.

En genral lo smotores del grupo PSA a gasofa son bastante nerviosos, yo tuve un ZX con motor 1.4 y eso era un tiro, como andaba el jodido, eso si, de electronica salen malos, un amigo a su peugeot 206 ya le metio la tercera centralita, pero de motor son muy agresivos, peroa partir de los 200000km.... ya dejan de ser fiables, empiezan a pedir, por lo menso esa fue mi experiencia con el ZX.

Pues no. :drool: :drool: :drool:

Yo pensando que te habias comido a otro ciervo :drool: Bueno, el caso es que no te paso nada, ahora el coche ya tienes una buena escusa para darle una buena pulida y lavado. s2.

Bienvenida al foro, yo soy RomuloTDI y soy todo un caballero, por eso te voy a comentar que del arranque no tengo ni idea, pero lo del cierre es aconsejable que revises el cableado, me parece que tienes un corto en algun punto y por eso el cierre te hace cosas raras, probablemente tengas el corto en la puerta del conductor, es algo logico y habitual por el constate "abre y cierra" o en el porton del maletero, otra constante, a mi me paso, tenia ekl cable del maletero cascado y me hacia corto y el cierre me andaba loco tambioen. Por cierto, te pongo las normas del foro: NORMAS DEL FORO AUDISPORT IBERICA Este foro es un espacio PRIVADO, en el cual la participación está sujeta a unas normas. Quien se registra en él acepta respetarlas. Su incumplimiento reiterado podrá ser motivo de expulsión del foro sin previo aviso. El equipo administrador se reserva el derecho de modificar o ampliar estas normas si fuera necesario, previa publicación de las mismas. El equipo administrador no se hace responsable de las opiniones expresadas en el foro. Normas de comportamiento: 1- Es indispensable que los nuevos foreros pongan fotos de su maquina para ser aceptados en el foro. El incumplimiento de esta norma sera entendida como la no presentacion del forero en custion dentro del foro ASI. 2- Se exige respetar a los demás usuarios del foro y tratarlos con educación. Estamos a favor de los debates, cada uno puede tener su propia opinión y defenderla, pero siempre con el debido respeto. Quedan estrictamente prohibidos los comentarios despectivos, insultos, amenazas, etc. Si os sentís agredidos por un mensaje que incumple esta norma, no caigáis en el error de responder en el mismo tono, avisar a un moderador (para eso está el botón "!Reportar" debajo de cada post) o mandad un MP a cualquier de ellos. 3- Quedan prohibidos los comentarios racistas, xenófobos o misóginos, sean expresados en forma de chiste o de opinión. 4- No se permite la publicación de fotos, hipervínculos, textos o imágenes de contenido p***ográfico, violento o de excesivo mal gusto. 5- No se publicará material que atente contra las leyes vigentes o incite directa o indirectamente a la comisión de algún acto delictivo. 6- Quedan prohibidos los hilos o discusiones de trasfondo POLITICO en el FORO AUDISPORT IBERICA. Esta prohibición afecta igualmente a las FIRMAS y a los AVATARES de los foreros. 7- Algunos individuos se distraen limitando su participación en los foros de Internet a la provocación gratuita y a la búsqueda de conflictos: no son bienvenidos en Audisport Ibérica y nos reservamos el derecho de cancelar su registro si es necesario. 8- No se permite el uso de varias identidades (nicks) por parte de la misma persona. 9- Los subforos de Compra-venta y software tienen normas específicas: léelas antes de publicar. 10- No se permite ningún tipo de publicidad en el foro sin previo acuerdo del equipo administrador. Esta norma se aplica tanto a los mensajes publicados como a las firmas, a los avatares o a lo perfiles de usuario. Advertencia legal sobre el Derecho de Autor (Copyright): Quedan terminantemente prohibidos: 1- Los links que faciliten las descargas directas de música, software o cualquier material protegido por copyright. 2- La publicación de números de serie de material protegido con copyright o métodos de desbloqueo de protecciones. 3- El uso de los foros como medio para la compra/venta de material ilegal o la publicación de enlaces a lugares que lo contengan. Los Moderadores son los encargados de hacer respetar estas normas y podrán editar, cerrar o suprimir cualquier mensaje que las incumpla sin previo aviso. Los Moderadores dedican mucho tiempo y trabajo cada día a cuidar del foro de forma totalmente benévola. Seremos totalmente intransigentes en caso de falta de respeto hacia un Moderador. Si un Moderador interviene en un mensaje tuyo, no abras otro hilo para pedir explicaciones: cualquier hilo abierto por este motivo será suprimido. Vuelve a leer las normas, encontrarás seguramente la razón de la actuación del Moderador. No se permitirá el cuestionamiento público de las normas. Si quieres explicaciones sobre la actuación de un Moderador, ponte en contacto por MP con el mismo o con el equipo administrador. Consejos en el uso del foro: 1- No publiques el mismo mensaje en distintos subforos: busca el subforo el más adecuado. 2- Para que los mensajes sean más claros y fáciles de leer, no escribas en mayúsculas y no uses demasiadas palabras abreviadas (tb en vez de también, xq en vez de porque etc.) Tenemos un teclado completo a nuestra disposición, no estamos picando sobre un teléfono móvil. 3- Os recordamos que este foro se llama Audisport Ibérica: Los conductores de otras marcas son bienvenidos, pero se tiene que recordar que el tema del foro son los coches de la marca Audi. 4- Cualquiera puede leer este foro sin necesidad de registrarse, lo que corresponde al estatuto de "Invitado". En cambio, para participar en el foro hay que registrarse. Una vez registrado, os sugerimos editar vuestra "firma", es decir, el pequeño texto que saldrá siempre debajo de vuestros mensajes. Os recomendamos que ponga el coche que lleváis y vuestra ciudad o provincia de residencia. Así será más fácil acordarse los unos de los otros. Sólo hace falta seleccionar arriba "Controles" y luego irse a "Editar firma". En cuanto a la información recogida en el proceso de registro, es muy sencilla y muy limitada: el nombre que habéis elegido y vuestro e-mail. Esta información se mantendrá de forma confidencial y no será nunca comunicada sin vuestro consentimiento previo. S2.

Ok, asi si que me cuadra.

Romula no existe un aceite 20-40 o 20-50 sintetico, son minerales. Los sinteticos empiezan con la graduación 5W40 o 5W50, los 20W50 y 15W40 son minerales, los 10W40 son semisintéticos. Fue un confundimiento

Pues muchisimas gracias, pensabamos que el 1.4 de Rover era Honda, pero siendo marca propia de Rover mejor pasamos, le dire que busque otra cosa, esta tarde me lo llevo a Seat a ver si le convence lo que tienen por alli, yo con Seat estoy contentisimo, asi que supongo que el tambien acabara contento si le gusta lo que tengan en el conce. Gracias a todos de nuevo por vuestra ayuda y un saludo.