RomuloTDI

No la lies..... No la lío, lo he puesto 2 veces, más claro imposible (es broma), lo que pasa es que se me ha colgado el ordenador y aparte de eso, solamente digo lo que pienso osease lo que a mi me gusta, de lo contrario iría con un coche actual. Al final todos los modelos caerán a éste foro y nosotros tendremos uno de Audis antiguos. Si, eso es cierto, per hay gente que se puede setir molesta por que consideres que tu coche con 15 años es mejor que el suyo que le ha costado 50000 euros hace dos dias. No la liemos que el foro esta muy tranquilo. s2.

Tienes dado al contacto cuando pones la caratula e intentas encender?? En los positivos (rojo sobre todo y naranja) tiene que haber 12v, 14-16v si tienes el motor encendido). Verificalo.

No la lies.....

Bien, por lo que enseñas el tema es sencillo: Revisa que los codigos de colores concuerden los de la radio con los del coche: Rojo con rojo Naranja como naranja Negro con negro Y amarillo con amarillo. Si tienes un polimetro verifica que el rojo y el naranja son positivos y que el naranja actua bajo llave. Una vez tengas esto deberias tener corriente en el aparato. Lo de la antena es posible que tengas que hacerte con un adaptador, asi a simple vista no soy capaz de ver si el cable de antena del coche tiene un conector adecuado para el de la radio. El conector marron es el de los altavoces. s2.

Por mi perfecto, si a ellos no les importa venirse para qui... por mi perfecto, seran bienvenidos.

Has respetado el codigo de colores para la corriente?? + Rojo. - Negro. Bajo llave naranja. Antena amarillo. Pon unas fotitos.

Como ves lo que a cambiado fue esas dos piezas que las tenia mal, como se tarda bastante pues lo hizo en un dia cada lado, ademas con un lao creo que ya nos vale pa saber como se hace :ranting2: . lo que pasa que el tema derivó sobre los muelles que el amigo Patxi2.3 va a poner. s2 edito: sobre lo de que si te hace tope, no tiene por qué, a ti te pueden hacer tope los tuyos tomando un baden rapidó mismamente, lo unico que haces con los muelles es que trabajen con un menor tamaño del bastago, pero al ser mas duros tambien le cuesta mas llegar abajo asi que al final viene siendo lo mismo en el tema de que haga tope. Ya lo se, supongo que lo haria en las cuatro ruedas y que solo puso una por que las otras tres se hace igual. Son mas duros los muelles rebajados???

Termostato abierto. Unos 15 euros mas mano de obra. S2.

Tambien lo puedes hacer tu si eres algo mañoso y te saldra por unos 4 euros, y seras tu quien decida la longitud del cable. s2.

Si te vale de idea este es mi consola central: S2.

:ranting2: :ranting2: A que te refieres???

Si, es te post es mejor no removerlo mucho......... :ranting2: :ranting2: Si, tienes razon, aunque yo lo intento llevar de forma educada y respetuosa, solo dando datos de manera mas o menos imparcial, quizas pueda ser foco de un conato de conflicto en el foro. Lo cerramos??

Muchas gracias por una respuesta tan completa!!! Con lo del aire acondicionado me has dejado a cuadros!!! cómo se carga entonces el circuito? porque eso no había que hacerlo todos los años?? Respecto a la inyección, a qué te refieres exactamente? Porque un amiguete tiene un A6 2.3E y le tuvieron que cambiar la bomba porque no arrancaba (nueva eran dos mil y pico euros). A/A: Sinceramente no se si lo que especifica el fabricante es que hay que cambiarle el gas todos los años pero en el audi 100 de mi padre (un 2.2 tb) no se cambió hasta los 17 años. La cosa es que los listos de la audi (menudos patanes) lo cargaron con el gas nuevo creo que es el R14 y griparon el compresor. Para mi padre el A/A es muy necesario así que se gasto los dineros y cambió el TODO el sistema de A/A para adecuarlo al nuevo gas. eso es bastante caro, ya te aviso Hay algunos talleres (cada vez menos), que aún cargan con el gas antiguo R12 (ó freón 12) pero es ilegal hacerlo. Lo que te puedo asegurar es que con una carga tienes aire acondicionado para muchos años. En cuanto a la inyección: Problemas de inyección pueden venir por fallo en la bomba, es cierto que es una avería bastante cara, creo recordad que algún forero dijo antes como comprobar más o menos el estado de la bomba escuchando el chirrido en el maletero al arrancar. Yo en mi caso, afortunadamente, la bomba sigue funcionando correctamente, pero en la inyección intervienen otros elementos como los inyectores, el distribuidor, los conductos, sensores de temperatura, valvula de ralenti, etc... En estos coches la inyección es completamente mecánica, es decir, el ajuste se hace a base de ir moviendo tornillos hasta que todos los parámetros esten en perfecta armonía, como te dije, con los años, esa armonía se va haciendo más dificil de encontrar, pero ojo, no imposible. En los coches modernos estos ajustes se realizan sobre un ordenador ó el ordenador está preparado para hacerlos él mismo. Que no te asuste esto, la inyección mecánica sigue siendo más fiable que la electrónica. Si tienes algún problema de este tipo mi consejo es que busques un buén mecánico que sepa de este tipo de inyecciones El A/A se carga cada tres o cuatro años, lo llevas a una cas a especializada en sistemas de refrigeracion para automoviles y listo, anda sobre los 60 euros de media. El gas antiguo fue sustituido por un gas parecido y que sirve como sustituto sin necesidad de modificar el sistema de A/A, preguntad por el sustituto del gas y en algun sitio lo hay, en Pontevedra se de un sitio donde lo cargan y el tema anda sobre los 60 lereles. s2.

Muchas gracias por una respuesta tan completa!!! Con lo del aire acondicionado me has dejado a cuadros!!! cómo se carga entonces el circuito? porque eso no había que hacerlo todos los años?? Respecto a la inyección, a qué te refieres exactamente? Porque un amiguete tiene un A6 2.3E y le tuvieron que cambiar la bomba porque no arrancaba (nueva eran dos mil y pico euros). A/A: Sinceramente no se si lo que especifica el fabricante es que hay que cambiarle el gas todos los años pero en el audi 100 de mi padre (un 2.2 tb) no se cambió hasta los 17 años. La cosa es que los listos de la audi (menudos patanes) lo cargaron con el gas nuevo creo que es el R14 y griparon el compresor. Para mi padre el A/A es muy necesario así que se gasto los dineros y cambió el TODO el sistema de A/A para adecuarlo al nuevo gas. eso es bastante caro, ya te aviso Hay algunos talleres (cada vez menos), que aún cargan con el gas antiguo R12 (ó freón 12) pero es ilegal hacerlo. Lo que te puedo asegurar es que con una carga tienes aire acondicionado para muchos años. En cuanto a la inyección: Problemas de inyección pueden venir por fallo en la bomba, es cierto que es una avería bastante cara, creo recordad que algún forero dijo antes como comprobar más o menos el estado de la bomba escuchando el chirrido en el maletero al arrancar. Yo en mi caso, afortunadamente, la bomba sigue funcionando correctamente, pero en la inyección intervienen otros elementos como los inyectores, el distribuidor, los conductos, sensores de temperatura, valvula de ralenti, etc... En estos coches la inyección es completamente mecánica, es decir, el ajuste se hace a base de ir moviendo tornillos hasta que todos los parámetros esten en perfecta armonía, como te dije, con los años, esa armonía se va haciendo más dificil de encontrar, pero ojo, no imposible. En los coches modernos estos ajustes se realizan sobre un ordenador ó el ordenador está preparado para hacerlos él mismo. Que no te asuste esto, la inyección mecánica sigue siendo más fiable que la electrónica. Si tienes algún problema de este tipo mi consejo es que busques un buén mecánico que sepa de este tipo de inyecciones El A/A se carga cada tres o cuatro años, lo llevas a una cas a especializada en sistemas de refrigeracion para automoviles y listo, anda sobre los 60 euros de media. El gas antiguo fue sustituido por un gas parecido y que sirve como sustituto sin necesidad de modificar el sistema de A/A, preguntad por el sustituto del gas y en algun sitio lo hay, en Pontevedra se de un sitio donde lo cargan y el tema anda sobre los 60 lereles. s2.

La coyuntura internacional no es la del 36, a dia de hoy no es muy viable (que no digo que sea imposible) un enfrentamiento armado entre dos españas divididas por dos ideologias (ten en cuanta entre otros facotres, la gran diferencia y antagonismo entre el Carlismo o felipismo que movio a Franco y el comunismo que movio a la IIª Republica) a dia de hoy eso es casi impensable, tendrian que gobernar España partidos de extremisima derecha o izquierda, y dentro de los malo en España nos gobiernan partidos de "centro" -creo que me estoy metiendo mucho en politica no??-. S2

no es el primero Hay mas?? yo no los he visto, donde se esconden?? pasate por el subforo A3 8P, allí se esconden romulo, hay más vida aparte del general, el offtopic y los clásicos con cariño eh Si, lo se, pero la ultima vez que me puse a recorrer el foro me criticaron por ello , asi que paso, me quedo en lo basico del foro . el foro es como el mundo, hay que conocerlo y recorrerlo por todos sus rincones no hagas caso a las críticas no constructivas, hay mucho resentido y amargado suelto :roll1:

El doctor Emmanuele Jannini de la Universidad de Aquila, en Italia, asegura que en breve se conseguirá descifrar el gran misterio de la s..ualidad femenina: ¿Por qué algunas mujeres tienen orgasmos y otras no. Jannini, que ha liderado el estudio con la participación de 20 mujeres, dice que la ruta del orgasmo femenino está en el ultrasonido. Según la revista «New Scientist», los científicos italianos creen que la búsqueda del mapa de la satisfacción s..ual femenina reducirá la ansiedad de muchas parejas. «Por primera vez es posible determinar si una mujer tiene Punto G a través de un método simple, rápido y barato», ha declarado Jannini. El ultrasonido se utiliza para medir el tamaño y la forma de la capa que está detrás del muro vaginal, lo que se conoce como «el punto G». Las nueve mujeres que participaron y dijeron sentir orgasmos vaginales tienen más gruesas las capas entre la vagina y la uretra. Sin embargo, el doctor Tim Spector, del hospital St Thomas de Londres, declaró a la revista New Scentist que esta capa más gruesa podría ser parte del clítoris, otra zona extremadamente sensible. Para que luego digan que no son complicadas las mujeres. Ahora solo queda que nos dejen experimentar Ya veras en cuanto entre el sector femenino, la que se lia Sin acritud chicas.

Tu si que sabes.

Pues si te parece normal lo otro es que tu haces lo mismo, y ir por hay haciendo zig-zag entre camiones y apurando hasta el punto de meter un camion en el arcen no es "normal" Como se ve que no sabe lo que es parar 30tn por que un jilipollas con un coche te haga alguna pifia, algunos creen que controlar un camion es controlar una bicicleta, me gustaria ver a mas de uno queriendo parar un bicho de estos por que un tio se le pone a hacer "zigzag" se iban a cagar por la pata con el miedo. Si alguno supiese lo que es ver un camion desbocado por que el conductor no ha podido hacerse conel por que el tio del coche le ha frenado en seco o simplemente se ha metido a hacer lo que nodebia se iban a cagar del acojone. Super, alguna vez has llevado un 30tn o un 40tn por la carrtera aunque fuese a velocidades legales??, si la respuesta es que no, que creo que es asi, entonces mejor no digas estas cosas por que tu mismo te pones en evidencia, y no te lo dig por mal. S2 y sin acritud.

Si es que si no es por mi aun vas a cascar el compresor y des pues en lugar de 500 euros son 1000

El de Pontevedra no te lo recomiendo, su servicio post venta es bastante malo.

Sera algo mas pesado

Aqui lo puse, que tenia aa pero con el golpe frontal me petó el radiador y solo me dejaron el circuito y tal desconectado todo, sin radiador. Y tranqui romulo que una confusión la tiene cualquiera jeje. Bien, y te desconectaron el cable que alimenta el electroembrague del compresor??? por que eso es esactamente lo que activas cuando le das al boton del salpicadero, si activas eso pones en funcionamiento el compresor, yo lo digo por eso, si te lo desconectaron pues perfecto, solo activas loe electroventiladores y listo.

no es el primero Hay mas?? yo no los he visto, donde se esconden?? pasate por el subforo A3 8P, allí se esconden romulo, hay más vida aparte del general, el offtopic y los clásicos con cariño eh Si, lo se, pero la ultima vez que me puse a recorrer el foro me criticaron por ello , asi que paso, me quedo en lo basico del foro :drool: .

pues es mi intencion pillarme uno si, de lo q he mirado es lo q mas me ha convencido por precio de marcas "premium" soy de Ferrol (creo q lo puse en la firma ) Pues adelante tio, que es co;a, bienvenido. Yo soy romuloTDI y soy de Pontevedra, en cuanto tengas el coche ya sabes lo que hay que hacer no??? FOTUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUQUIIIIIIIIIIISSSSSS!!!!!. PD> No habia leido tu firma, sorry.