RomuloTDI

Que el coche te baja de 140 a 100 por hora al subir un puerto?? pero que puertos subes tu?? el angliru??? si yo tengo ese mimo coche y ese mismo motor y no baja de 120 ni cargado a los topes (tres personas atras, maletero lleno y dos delante) y a 120 por Galicia subiendo bajando y llaneando. Tu padre como andaba con el coche, le daba estopa de vez en cuando?? si es que no iguaol anda con mucha carbonilla, prueba a darle zapatilla de vez en cuando en marchas largas. Yo no tocaria el motor. S2.

si todo empezo soltandose el cable desde la palanca de debajo del volante y de hay acabo por soltarse o partirse el cable porqueb lo he sacado entero y romulo el foco no los puedo quitar sin abrir el capo no? si puedo quitar los dos tornillos de debajo del capo pero tienes mas a los que no puedo acceder gracias por todo,pero me parece que al final al carrocero 15o me pidieron :clap1: Es verdad, el foco tiene tornillos por encima y sin abrir el capot no puedes, entonces haz lo que te dijo Tolo, usa un destornuillador largo o una palanquita larga y a ver si asi puedes abrir el cierre que sujeta el capot. diel al chapista que no te robe la pasta, que eso son cinco minutos y que si te pones lo haces tu, que robe a otro, anda, tranquilo, que es una operacion muy sencilla y si te lo tomas con calma y analizas la situacion tranquilamente ya veras com lo puedes hacer tu. S2. Mirate esto a ver si te ayuda, es de la reparacion de mi coche y tube que desmontar todo el frontal: Ejemplo 1 Ejemplo 2 Ejemplo 3 Ejemplo 4 S2.

Me lo estoy pensando, me lo estoy pensando, y muy seriamente, el dia que em caliente me voy al conce..... :clap1: :clap1:

No, el piñon no es, eso seguro, mas que nad aporque si fuera el piñon no arrancaria nunca y si le doy sin que trbajen los precalentadores si que enciende, el problema esta cuando giro la llave para que trabajen los precalentadores y depues intento encender y es ahi cuando no me enciende, pero sin dejarlos trabajra si que enciende, es como si no quisiera mover el motor de arranque, pero bateria tengo que se que esta bien, no se, es algo rarirismo.

Ahora solo queda ver las caras de los afectados cuando los vea de nuevo, me voy a jartar a reir, y ellos se van a hinchar a darme de besos hostias :drool:

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Bueno, pues uno mas que anda por aqui y sin currar y con examen final el dia 20, que c*** tengo!!!. Que cuando curro??? cuando pagan, si no no curro. ala, me voy a seguir foreando un ratito mas hasta la ahora de cenar. s2.

Yo tampoco te imagino probando esos coches ni asi ni en realidad , un saludo

No lo necesitava , pero habia que probarlo , aunque para encontrar la casa de Arlong si que lo necisitaria c***, que vive en Villajarsia, no en el Conjo Velja jajajajajaja. ¿ MANDE ?. Pero como, tu vas a venir a la KDD y no sabes ande queda Villajarsia??, si es muy facil, tu llegas a Cambados y sigues la linea blanca que dejan los panaderos y listo, ya llegaste a Villajarsia .

No lo necesitava , pero habia que probarlo , aunque para encontrar la casa de Arlong si que lo necisitaria c***, que vive en Villajarsia, no en el Conjo Velja jajajajajaja. Si con sus esplicaciones encuentras tu su casa sin perderte te doy un premio Venga hombre que no sera para tanto. Si Villajarsia es un pueblo pequeño, en una nada lo atraviesas de parte a parte.

No me imagino provando un RS4, un R8 o un M5 ASI, con lo guay que esta provarlo en persona y si puede ser en un circuito....

No lo necesitava , pero habia que probarlo , aunque para encontrar la casa de Arlong si que lo necisitaria :cry1: :cry1: c***, que vive en Villajarsia, no en el Conjo Velja jajajajajaja.

Que precio hay al final se sabe algo??, mas o menos orientativo??

Pues no se, empieza por ahi, llevalo a algun amigo mecvanico y a ver si hay algo en donde te digo, si no pues nose. Pero tranquilo que seguro que enseguida entra alguien con mas conocimientos sobre esemotor y te dice algo. s2.

Se van a arrepentir de haberlo colgado en la red . Creo que van.... no se, 100 o asi??? y gratis.

Tendras que seguir desmontando, quita focos y quizas asi puedas acceder. S2.

Revisa las bombillitas de dentro de los pulsadores y que no tengas una derivacion. S2. Habia un post en el foro sobre el tema pero no lo encuantro, a ver si lo encuantras. s2.

Seguro que es en el motor?? revisaste rotulas de direccion, homocineticas y silent-bloks??? Revisa tambien los tacos de motor.

Si me permites una critica: A mi no me convence y te dire por que: 1- Queda muy escondido, vale, para los ladrones esta bien, pero ten en cuanta que tienes que ir mirando a la carretera con lo cual en cuanto quiera mirar el aparato tienes que bajar mucho la cabeza y pierdes la carretera totalmente y eso es peligroso. 2- El belcro se te acabara despegando y te quedaran probablemente (igual no) residuos en los dos puntos, ademas de que la sijeccion que ofrece no es del todo fiable (te lo digo por experiencia que llevo el blutú sujeto tambien con belcro y mas de una vez se me ha soltado). 3- Dificultas la conexion del punto de corriente para el aparato y eso tampoco es adecuado. Perdojna que sea tan critico pero creo que si te digo los puntos en contra igual te estoy ayudando a que lo modifiques. Se que no es el mismo y que no es la instalacion adecuada para el tuyo en tu coche pero si te vale como ejemplo mira donde tengo yo mi PDA/GPS. Y aqui el "blutú". Venga, s2 y no te ofendas por que sea tan critico. S2.

Pues si te hace falta el tonto para llegar a tu casa.... mal vamos, el dia que tengas que ir a Ponferrada.... Por cierto, Arlong, cuando tengas un ratito (y yo tambien que ando de examenes) a ver si me instalas el ETKA y el ELSA que solo he podido instalar el ETOS.

Hola Arlong, bienvenido a ASI, aunque para acabar de empezar en el foro ya tienes un huevo de mensajes , yo soy RomuloTDI y soy la hostia, por cierto, de donde eres?? eres gallego?? si es que si (que mi intuicion me dice que si) pasate por aqui y por aqui y apuntate que ya veras como no te arrepientes. Y a ver si me dejas provar ver ese A6 y esa fragoneta Sharan, y a ver esas afotos, que las normas del foro asi lo estipulan muy claramente (no fotos=no coche ). Venga, un saludo y si tienes cualquier duda sobre tus coche yo tengo el ETKA el ETOS y el ELSAWIN donde viene todo todo y todo. Venga, S2 y a ver si nos vemos mas por el foro.

Pues eso, que me vuelve a hacer cosas raras el motor de arranque de los c***, bueno, os cuento, cuando giro la llave para que trabajen los calentadores y arrancar el coche como tiene que ser pues resulta que cuando le doy al contacto para arrancar despues de trabajar los calentedores pues que no me gira el motor, se que da muerto, pero sin embargo quito contacto y le doy de nuevo y sin que trabajen los calentadores el motor trabaja ben, asi que no se de que puede ser, el clausor es nuevo y quitando que sea algun rele pues no se, sabeis algo del tema, si lleva aslgun rele el motor de arranque o algo semeajnte??, gracias. s2.

Ahora te has explicado, pues mira, el compresor nuevo calculale sobre 300 euros minimo, de desguace me pedian hace unas semanas por todo el conjunto de A/C 150 euros sin mano de obra, asi que un compresor de desguace te andara sobre los 100 euros con mano de obra para desmontarlo, eso si, es una loteria, te puede salir bueno como te puede salir malo, si sale bueno pues perfecto y si sale malo te lo cambiaran pero la carga la pierdes, asi que tu decides si te interesa arriesgarte, el manguito yo lo meteria nuevo, eso si que no creo que te compense pillarlo de desguace. s2. Mira, te copio y pego una respuesta que me dio un forero por MP sobre el tema del compresor para saber si puede estar bien o mal, o por lo menos para que tenga mas posibilidades de que este bien cuando lo pilles: Bueno, pues yo en primer lugar echaria un ojo a ver como esta el coche. Si tiene signos de estar maltratado no te metas porque igual esta todo echo una p*** mier**. Si ves que no esta muy malo echa un vistzo al compresor sobre todo que no tenga signos de fugas, ya que en los sistemas de A/A se emplea un liquido amarillo que se mete con el gas de la recarga y dicho liquido sale por los sitios donde pueda fugar, asique si no ves restos de liquido amarillo yo lo pillaria. Puedes tambier puentear el embrague del compresor con una bateria y si hace un ¡Clak! al darle corriente es que el embrague funciona. Ala, S2 y ya contaras.

Si solo son 60 euros por una reparacion con material nuevo aunque le tengas que meter la carga de nuevo pues no es tanto, no lo cojas en desguaces, te sale malo y pierdes la carga de nuevo, cojelo nuevo y listo. S2.

Como siempre en tu linea aurora, un reportaje formidable, felicidades y gracias por deleitarnos con tan fantastico trabajo. S2.