RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Ya nos contarás que tal van. S2

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Tiene muy buena pìnta ese A4, parece una unidad en muy buen estado. Pon mas fotos. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Tiene muy buena pìnta ese A4, parece una unidad en muy buen estado. Pon mas fotos. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Tiene muy buena pìnta ese A4, parece una unidad en muy buen estado. Pon mas fotos. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Tiene muy buena pìnta ese A4, parece una unidad en muy buen estado. Pon mas fotos. Un saludo desdee Pontevedra.

Tienes un MP [emoji106] Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

DLS

El agotador va en el depósito. Dr bajo del asiento trasera tienes el acceso al aforador quitando la tapa de plástico redonda. S2

Ah!! pensaba que era el RS4. S2.

Normalmente las presiones recomendadas suelen venir detras de la tapa del deposito (hablo par las medidasde origen, para otras medidas es recomendable preguntar a un taller o similiar, aunque suelen venir grabados en la propia goma). s2.

Se le ve muy cuidado. Es el RS??

Si tubieras aire en el circuito (lo dudo mucho ya que se purga solo) el motor se recalentaria, asi que casi con total seguridad sea problema del radiador de la calefaccion, en tiendas web cuesta poco asi que yo lo compraria nuevo y lo cambiaria. s2.

Durara un tiempo, pero con muchas provabilidad se volver a taponar. s2.

De eso nada, si el radiador esta sucio lo mejor es cambiarlo, limpiarlo con agua o hacerle una limpieza al circuito refrigerante es una solucion temporal, al cabo de un tiempo (suele ser poco tiempo) se vuelve a obstruir :good: Lo mejor es cambiarlo :good:

Bastante justito por lo que veo, 2mm de diferencia respecto a la medicion que hice (y eso contando que la medicion esta echa asi a mano alzada como quien dice, es decir, que hay muy poco margen para errores). Quizas mejor buscar unas llantas con un poco mas de ET, asi no arriesgo tanto y si puede ser cerca de donde vivo para ir verlas en persona y prbarlas antes de la compra. Gracias. Ahora voy entendiendo el por que a unos coches les entran bien las llantas con ET menor y a otros no aunque el ET de fabrica en los dos sea el mismo. Gracias.

Hola upapeto. Acabó de medir la distancia desde el buje (donde asienta la llanta) hasta el exterior de la llanta y el neumático (que aun quedan un pelin fuera del pase de rueda) y son unos 7,5cm aproximadamente (la medida esta tomada con los pocos medios que tengo -metro y algo largo y plano para poner sobre la llanta y neumatico- así que la medida es aproximada -lo más aproximada posible-) Ya me dirás algo [emoji106] [emoji106] [emoji106] Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk