RomuloTDI

Hola chicos. Bueno, os queria hacer una cosnsulta que no acabo de entender. Os cuento. Estoy buscando llantas para mi Galant (Mitsubishi Galant 2.0Td del año 1998) y me encuentro con el siguiente problema. Bien, mi coche monta llantas con tornilleria 4x114.3 y con ET 46. Bien, hasta ahi todo correcto (o eso parece). Ahora bien, la cuestion es la siguiente. En el mercado de llantas de segunda mano (las llantas nuevas de momento las descarto, sobre todo por precio, pero si no encuentro nada acabare recurriendo a llantas nuevas) hay una oferta interesante de llantas con tornilleria 4x114.3 (buscando por tornilleria 4x114 aparecen muchas mas ya que es la misma tornileria simplemente que la gente ese 0.3 lo suele omitir) pero.... el problema viene con el ET que normalmente suyelen ser ET´s 38 Bien, hasta ahi todo correcto y entendido, pero..... ahora biene lo bueno. Hay mucha gente que ha montado llantas con ET´s por ejemplo 38 en coches que llevan de serie ET45 y señalan que las llantas les quedaban bien sin sobresalir del pase de rueda (hablo de llantas 17" o 18" con gargantas de 7" o 7.5") Entonces, a ver, hay algo que a mi se me escapa. Yo en su dia monte unas llantas en 16" con ET 38 y me q1uedaban un pelin fuera del pase de rueda en el eje delantero, asi pues, las mande al tornero a aumentar el ET para ir legal por la carretera. Con lo cual, a ver, o algo se me escapa, o algo no entiendo, o algo pasa aqui. Como es posible que en un coche con ET de serie 45 se pueda montar una llanta con ET 38 y que no sobresalga del pase de rueda?? Decir que nadie me señalo nada de que hubieran modificado las aletas del coche. A ver si los expertos me podeis aclarar esto. Por que en mi coche, las llantas que llevo, como digo, son ET 38 y me sobresalian un pelin por cada lado del pase de rueda. Aqui lo podeis ver: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/300504-fotos-el-nino-con-zapatos-nuevos/

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

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Con tracción integral Quattro y unos neumáticos de nieve no creo ue te hagan falta muchas cadenas. A disfrutar de esa maravilla. S2

Cojo sitio. Que preciosidad de coche. Cuentanos mas del coche si te apaetece. De que año es?? como lo conseguisteis?? No se, lo que se te ocurra. Un saludo y animo con esa restauracion.

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Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Precioso ese A5, disfrutalo. Esperamos un buen reportaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

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Para mi es una ranchera muy discreta y funcional, no es para el dia a dia como es obio, sobre todo por sus consumos (no te quejes hijo, tienes un V10 de 5.2 litros de cubicaje, no esperarias que consumiese como un Tdi, no?? si querias consumos pues haberte comprado el V8 4.2Tdi) pero de la que se puede disfrutar sin "dar el cante" por la ciudad y a la que, en viajes largos, como te comentan, se le pueden sacar consumos bastante moderados y rqazonables. Sobre las mejoras yo le meteria unas llantas algo mas grandes (esas me paerecen poca llanta para el coche que es) y algo mas racing, no se, las del RS6 estarian muy bien. Sobre lo de los frenos... ahi no te sabria decir, pero seguro que habra algoun compañero que te pueda orientar mas sobre el tema de ocmo mejorarlos. Por el resto... me das mucha envidia (sana por supuesto) ese motor tiene que ser una delicia conducirlo y disfrutarlo. Un saludo y a seguir disfrutandolo. s2.

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Tiene bastante buena pinta, parece una unidad en bastante bien estado de conservacion que con una puesta a punto y haciendole algunas mejoras te dara grandes alegrias y te quedara un coche estupendo para hacerle aun muchos miles de km (por el foro hay un Tdi 110cv AFN con mas de 1.000.000km). s2.

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Que tal tienes las bobinas?? Me suena a primera bella de chispa, quizás chispa insuficiente. Suerte.

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A mi, en este caso, me aprece mas bien un simple despiste del conductor del camion, a todos nos ha pasado alguna vez que con el paso de los km y las horas de conduccion te relajas y pasan cosas como estas en las que, sin mala fe, te vas un poco al carril contrario. En el primer video ya dije que el del camion iba pasadillo de vueltas, pero en el segundo abogo mas por un despiete por el cansancio de la conduccion mas que a auna conduccion temeraria. s2.