RomuloTDI

Por cierto, conozco algun desguace que si sabe lo que vende y al precio que valen las piezas nuevas y se la pela, ellos venden igualmente al precio que le sale de los mismisimos, y lo que jode es que vende, sigue abierto y trabajando. s2.

Esta claro que tu hablas desde dentro (tu caso particular) y yo desde fuera (mi caso particular). Lo que esta claro es que hay desguaces de todo tipo, que recojen chasis y otros que no, asi que como le comento y aconsejo al compañero, el despiece del coche es viable, solo hay que moverse, eso si, buscando solucion a las poquitas cuestiones que se puedan plantear, un taller coleguita que te recoja los liquidos, un desguace que te recoja el chasis (obiamente si vas preguntando todos te van a decir que no, lo que les interesa es el coche entero, pero siempre hay alguno que lo recoje, eso si, no les preguntes antes de despiezar en plan "eh, amigo, voy a despiezar un coche, me recojerias el chasis??" por que todos van a decir que no, pero si les dices en plan "he usado este coche para donante para otro coche de sus piezas y solo me queda el chasis" o alguna excusa sasi pues podrian recojertela, en mi caso solo fui al desguace y les dije que tenia un coche para mandarlo a desguace, les dije que me quedaba alguna cosilla por quitar y que ya lo tendria listo para entregar, ellos solo me dijero que no me daban nada por el, yo les dije que tranquilo, que no me importaba, y fueron a por el chasis y se lo llevaron y me lo dieron de baja gratis, fue asi de simple. Otra opcion es preguntar al mecanico coleguilla si podria gestionarnos el tema con algun desguace amigo de el (los talleres siempre trabajan con desguaces y el del desguace no deberia ponerle pegas al taller) y asi dar de baja el chasis. Soluciones hay, el caso de buscarlas. s2

Esto es en el mejor d elos casos, en otros no te dan ni eso, si te dan 50 o 100 euros ya te puedes dar por contento, lo normal es que te den 50 euros o nada. s2.

Sobre lo que señalas te doy mi punto de vista: 1. Si que estoy deacuerdo con tigo en que venderlo a piezas es un poco tedioso, necesitas espacio donde alamcenar las piezas y tiempo para pir vendiendolas (no se venden en el primer mes todas) pero si se tienen ambas cosas es factible hacerlo. 2. No es tanto quebradero de cabeza, es conocer un minimo de mecanica y negociar con el comprador, nada mas. 3. No tiene por que apsar tanto tiempo, la gente busca piezas economicas y a veces los propios desguaces se pasan tres pueblos con los precios que piden por las piezas que las venden casi a precio de nuevas, asi que todo es poner precios populares y economicos y creeme que se venden. 3. Un desguace solo puede exigir por ley que al coche no le falte el grupo motor, el resto puede faltarle todo, y si un desguace no lo coje ya habra otro que si lo coja, lo que sobran en este pais son desguaces. 4. Tramitar una baja en trafico cuanto te cobra un desguace?? 150-200 euros?? teniendo en cuanta que a un coche se le puede sacar de media unos 2000-3000 euros de beneficio ya me diras tu si no es rentable pagar la baja de tu bolsillo. 5. Una grua te va a cobrar por km y cuando la distancia sea menos de un radio X te va a cobrar tarifa fija, te pongo un ejemplo, una grua suele cobrar un euros el km, asi que un desguace que este, supongamos a 40km de distancia (en un radio de 40km creeme que se pueden encontrar desguace y desguaces) te va a cobrar 40 euros de ida y otros 40 euros de regreso, en total 80 euros por llevar el chasis al desguace, eso siempre que el propio desguace no tenga recojida gratuita de vehiculos (que es lo mas comun en los desguaces que tengan grua propia) asi que cuanto llevamos ya de gastos?? 200+80=280 que si los descontamos de los 2000 euros que se pueden sacar por lo bajo nos quedan un beneficio de 1720 euros (repito, calculando por lo bajo). 6. Quien hizo la ley hizo la trampa, lo de deshacerte de los liquidos contaminantes todo es tener a tu mecanico de confianza y llevarle los fluidos, asi de simple, no hay que tirarlos por ningun sitio y eso es totalmente legal. El gran problema es que los desguaces quieren tener el monopolio de las piezas de segunda mano en este pais y señalan motivos medioambientales para conseguirlo y el gobierno, como los desguaces son empresas y dan beneficios en impuestos pues se lo consienten, pero como empezaron la mayoria de los desguaces?? pues cmo se hace ahora, un tio con un garaje o terreno compra unos coches y los despieza, todo en B, nada de declarar nada ni formar empresa, y con el tiempo y cuando hay ya beneficios pues se constituye la empresa y listo. A mi me parece muy bien que se creen empresas en este pais y que defiendan sus intereses pero lo que me jode y mucho es que lo quieran hacer a costa de nuestros coches y que que s elos regalemos, eso no, que paguen religiosamente y decentemente por los coches y ya veras como no abren tantos desguaces por que ya noes tan rentable, pero claro, si a cada coche que consiguen le sacan 2000 euros y encima el coche les ha salido regalado pues mira, negocio redondo, no?? ellos no pierden nada, eso tiene un nombre, tenerlos huebos cuadrados, y no señor, en este pais hay gente que hace años que se canso de que les den por culo. s2.

Yo siempre tengo "toda la razón del mundo"

Buen reflote. La vida util de unas pastillas no tiene un promedio, igual que el embrague, todo de pende de como uses el coche y por donde lo uses, si andas todo el dia de rally por ciudad o carreteras d emontaña duran un suspiro, si haces todo autovia en viaje slargos pueden durar mas que el propio coche. s2.

Para bloquear el diferencial trasero en caso de que patinen las ruedas del eje posterior (por ejemplo en zona de nueve o de barro). s2.

Lo de la rueda quizas haya quedado torcido algun brazo o algo asi, es ponerlos nuevos y listo, en AutoDoc los comrpas a buenos precios. Piensa que hoy en dia estos coches no estan precisamente baratos aun para los años que tienen, y un C6 menos aun, sobre todo si buscas un 1.9Tdi 131cv, los 2.5Tdi si estan casi regalados pero el 1.9Tdi no. Si no vas a estar tranaquilo de como quede par ami la mejor opcion es despiezarlo y con lo que vallas sacando pagar el otro que seguro que si no lo pagas entero de lo que saques de este lo pagaras casi entero (asi hice yo en su dia con el Galant y me dio para pagar el A6 casi entero). Ya nos diras que decides y cuanto te sale la reparacion de ese.

En primer lugar lamento mucho lo que te ha psado, el sueño es muy traicionero, lo se por experiencia, he trabajado mucho de noche y se lo que es aunque gracias a dios nunca he tenido un accidente pero si algun que otro susto. Sobre el tema del coche, hombre, lo bueno de estos coches es que en desguaces encuentras todo loq ue necesites y por dos duros, asi que yo valoraria repararlo, si tienes en casa hueco donde meterlo e ir desmontandolo poco a poco yo lo desmontaria y veria tdas las piezas que te hacen falta, haria una lista y visitaria diferentes desguaces de tu zona (si necesitas ayuda para localizar piezas o desguaces avisame y te ayudo) y con ese presupuesto en la mano de lo que te saldrian las piezas pues decidiria si reparar o no, igual por menos de lo que crees puedes repararlo y dejarlo de nuevo OK. Las llantas te animo a que ya que reparas pues montes unas en 17 que le sientan mucho mejor. Un desguace te va a dar las gracias nada mas, a lo sumo 50 o 100 euros que es lo que suelen dar al menos aqui en mi zona, despiezarlo tambien es otra opcion y vender las piezas poco a poco (si, ya se que la ley y patatin y patatan, pero una cosa es loq ue diga la ley y otra la realidad del dia a dia en España). Por las fotos que pones parece que la punta de chasis esta tocada, asiq ue te tocara llevarlo a la bancada para llevarla de nuevo al sitio, pero si el resto del achsis no esta tocado que no lo parece eso no es preocupante. s2.

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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A eso le llamo yo ser hombre de pocas palabras.

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Piensa que igual los diametros de los discos son mayores en este que en el A3 y que las pinzas igual son de mas pistones, no lo se, pero seguramente habra diferencias, ese motor es mas pesado que el 4l del A3 y co mas par motor asi que todo eso hay que pararlo cuando se desboca, todo suma. s2.

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Pues francamente, por poco mas de 140 euros que valen nuevos yo no me plantearia hacer inventos: https://www.ebay.es/itm/Compresor-aire-acondicionado-para-audi-a4-b6-8e-a6-c5-4b-1-9-TDI-BJ-00-05/143163320082?hash=item215532e712:g:-N4AAOSwRWVa50kh Con el cambio del compresor se recomienda (casi indispensable) cambiar la valvula de expansion y el filtro desecante, ademas de estos hay que hacer limpieza de circuito. Todo ello apra eliminar las virutillas que hayan quedado del compresor gripado y que podrian dañar el nuevo. s2.

Ya nos diras como solucionas el tema. s2.

900 euros es buen precio para todo eso que le van a hacer. s2.

Por supuesto. Estos coches, si estan bien de liquido de frenos y de discos y pastillas frenan muy bien. Al mio (Audi A6C5) le cambie los discos de freno ya que estaban algo desgastados por el uso y le monte unos Zimmerman con pastillas Zimmerman tambien (delante y detras, sin modificar diametro, respetando el diametro original) y ha ganado mucho en frenada.