RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

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:good:

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Precioso A3, ponte unas fotillos mas cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

Me pareció haber leído algo en algún momento, ASI que me he puesto a googlear.... " El B7 heredó del Lamborghini Gallardo su volante, pero el B8 se hizo con algo más preciado, el bloque motor, aunque eso sí, adaptado. El B8 no tiene un motor de Gallardo con 2 cilindros menos, pero casi, por lo que no se puede decir que los 30cV extra respecto al B7 sean una evolución, puesto que se trabajó desde una base distinta. " Sacado de 8000vueltas en una curiosa comparativa entre rs4, b7 y b8 http://8000vueltas.com/2013/07/03/guia-definitiva-nurburgring-nordschleife-comparativa-rs-4-1 Pero wl moroe del Gallardo no era un Vag?? entonces no es el motor Vag el que evoluciona desde el del Galalrdo con dos cilindros menos, si no que es el del Gallardo el que ha salido evolucionado desde VAg, no?? Que yo sepa el Gallardo monta un 5.2 V10 como el S8, no?? motor Vag, no??

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Unas fotillos de ese cambio estarian genial :good:

Todo depende de si la garantia la cubre el propio vendedor o una empresa de reaseguros, si es une ampresa aun puede valer, pero como sea el propio compraventa.... a la segunda vez que quiera usar la garantia... esta pieza es de desgaste, aquella ota no entra, la otra no se que, la de mas alla nose cuanto.... en fin, que se acabaria desesperando denuncia tras denuncia. Se las saben todas. Yo personalmente, valoraria muy mucho si seguir adelante con ese coche o no, por que todos sabemos que los Allroad son bastante pijoteros y si es el 2.5Tdi.... todos sabemos como han salido en general esos motores, hubo unidades muy fiables, pero tras unidades.... Yo personalmente, primero ya no hubiera comprado otro Allroad ya que señala que el que tubo le dio mil problemas (es fue el motivo por el cual yo cambie de marca, el 80tdi me dio mil problemas), y segundo, si el que compro me empieza a dar guerra a los pocos km de comprarlo... de vuelta al compraventa y que devuelva hasta el ultimo centimo, entre otras, por que ya no estaria comodo con ese coche. s2.

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Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. No sabia yo que en Burgos hubiera mar :fisch: :rofl: :rofl: Un saludo desdee Pontevedra.

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Si aun se hubiera comprado un "Michubichi"..... :fisch:

No aprendiste con la experiencia del primer AllRoad?? Cuando aglo va bien.... mejor no cambiar. Segun la Ley de Consumo tienes un minimo de 7 dias para desistir de la compra, si no estas contento habla con el vendedor y que no haga el cambio de nombre y te devuelva la pasta, tienes derecho a ello, otra cosa es que el compraventa quiera hacerlo por las buenas. http://www.boe.es/boe/dias/2007/11/30/pdfs/A49181-49215.pdf Suerte. s2.

Los problemas de esta conexion son varios. 1. Necesitarias un estabilizador de corriente para que el voltaje fuese siempre igual (las placas base de los portatiles son muy sensibles a los cambios de tension, asi que habria que tener un estabilizador. 2. Habria que conocer a que tension funciona tu portatil, si es menos de 12v entonces no hay mucho problema, pero si es a mas de 12v..... la cosa se complica. Habra que saber que consumo tiene ese portatil, normalmente las tomas de mechero suelen aguantar poco amperaje, asi que seria quizas necesario hacer un circuito especifico para el portatil directo desde bateria. Yo personalmente compraria un conversor 12v-220v y haria una instalacion con un enchufe, asi solo tendras que usar el adaptador original del portatil y asi no tienes que complicarte mucho, yo lo habia hecho en el 80tdi, tenia un conversor de 300w y 500w de pico y funcionaba estupendamente, eso si, necesitaras tener el coche encendido cuando uses el ordenador ya que el conversor tira mucho de la bateria y podrias llegar a descargarla si abusas con el coche apagado. Edito: el conversor no lo conectes a la toma de mechero, hazle un circuito especifico para el directo desde bateria con algun tipo de interruptor o algo asi. Dinos que amparejae consume tu ordenador y te ayudamos a buscar un conversor 12v-220v (ese dato vendra en la parte de abajo del portatil o en el adaptador original del portatil). Un saludo.

Mi mas sentido pesame, los que tenemos perros abemos perfectamente lo que nos puede llegar a unir a ellos y lo mucho que duele perderlos. Yo tengo un Chiguagua (ademas de un Pastor Belga) y procuro que cuando se le saca a pasear sea con correa, despues, en zonas seguras, se le suelta. Un saludo y animo compañero. s2.

Para mi que el que vende el coche se esta ridando el pego, le habra hecho una repro al coche y ahora alardea de que tiene 130cv, pero habria que ver la ficha tecnica, seguramente sea un 110cv de toda la vida repotenciado a 130cv. s2.

Por supuesto que si me conocieras estaria encantado de ayudarte en todo lo posible y en, de ser necesario, ser yo el que te comprase elaparato (pagando tu claro :rofl: :rofl: ). Como veas, pero yo desde luego ese presupuesto que señalas donde te quieren cobrar casi 800 euros y encima cobrarte mas dinero por la mano de obra (100 euros mas :diablo: :diablo: ) si llevas tu el aparato a mi personalme te me da muy mala espina. s2.

Yo por 300 monte todo esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/312447-brico-instalacion-2din-y-sintonizador-tdt-4-antenas/

Me parecw que quiere metertela doblada. Por 400 euros tienes Pioneers mucho mas completas, mira en eBay. Dejate d gaitas y montala tu, montaras un aparato mucho mejor y mas complero y por menos pasta.

Pues uso el Firefox, pero en la copisteria no se que programa usan, lo que me extraña es que en la copisteria no sepan reducir o formatear lo que haga falta para que no salgan cortadas. Gracias. s2.

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