RomuloTDI

Yo iria buscando un motor de desguace que este en buen estado, ahorraras dinero. s2.

La punta es de metal, se calienta por el aso de la corriente y no se quema. Dale las gracias a tu amigo por que se acaba de cargar tu motor, ahora pasale la factura de repacion por que te ha hecho una faena de c*** y deberia pagarte la reparacion. Seguramente has dejado marcados los pistones y reza para que no se haya soblado ninguna valvula o viela de los pistones. Madre mia, prepara la pasta por que te ha hecho una buena cantera. Hay que levantar culata como minimo, y como sea el 2.5Tdi V6 y sea un calentador de cada culata... levantar las dos culatas, para ellos habra que quitar la distri, con lo cual habra que desmontar todo el frontal, revisar culata que quizas tambien este marcada, revisar valvulas, seguramente cambiar los dos pistones por que estaran marcados, rezar para no haber doblado las vielas y despues esperar que no haya mas cantera. En sintesis, prepara, yo creo, que, para empezar 1000-2000 euros. Y dale las gracias a tu amigo. Si no hubiera arrancado y acelerado el motor solamente hubiera sido levantar culata/s y quitar el calentador y listo, pero ahora.... no querria estar yo en tu lugar ni tener amigos como ese. s2.

En cuanto tiempo??

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

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Pregunta. Te informo que si el nuevo compresor gripa o simplemete falla el vendedor puede pedirte ustificante de haberle hecho una limpieza de circuito, el cambio del filtro desecante, la valvula de expansion e incluso de haberle puesto aceite al compresor. Asi que informate bien y que te den justificante de todo por si las moscas.

Precioso ese blanquito Iago :clap:

Las pantallas eran originales del coche??

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A veces nos gastamos cientos de euros en productos y nos olvidamos de los trucos de la abuela que cuestan dos duros o de productos del Carrefour que valen 1 euros el bote. s2.

Con el ET43 las llantas van a quedar mas a fuera que con el ET45, asi pues, yo me preocuparia mas por saber si la llanta o la goma te va a quedar fuera de la aleta, por que eso tambien es ilegal. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

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Pues mi coche es A3 8P 140 CV 2.0 TDI año 2006, si yo la verdad que habia calculado unos 70 80 euros la mano de obra por engrasarlo, pero claro si lo compras ya son esos 80 mas la mano de obra no? Muchas gracias tio Aqui lo tienes, si no me equivoco es este: http://www.ebay.es/itm/STARTER-ANLASSER-AUDI-A3-8P-1-9-TDI-2-0-TDI-16V-3-2-V6-BJ-AB-05-/300965695507?pt=DE_Autoteile&hash=item4612f41013 http://www.ebay.es/itm/ANLASSER-STARTER-2-0-KW-AUDI-A3-8P-BJ-03-09-TT-8N-AB-BJ-08-2-0-TDI-3-2-V6-/321206632397?pt=DE_Autoteile&hash=item4ac9683fcd http://www.ebay.es/itm/Starter-Audi-A3-TT-Golf-V-Passat-Touran-Eos-2-0-TDI-Aut-/190636633994?pt=DE_Autoteile&hash=item2c62d42f8a http://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-2-0-TDI-inc-QUATTRO-AUTOMATIC-952-STARTER-MOTOR-NEW-/181220040993?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a318e6121

Pues mi coche es A3 8P 140 CV 2.0 TDI año 2006, si yo la verdad que habia calculado unos 70 80 euros la mano de obra por engrasarlo, pero claro si lo compras ya son esos 80 mas la mano de obra no? Muchas gracias tio A mi me paso eso mismo en el ZX que teniamos en casa hace años, lo engrase y a los pocos dias estaba otra vez igual. Yo buscaria uno de desguace o montaria uno nuevo, si puedes nuevo mejor, es la unica solucion definitiva y duradera a tu problema.