RomuloTDI

Ah, ok. Pues a ver si entra alguien que te pueda decir como se desmontan esos plasticos. s2.

Has revisado la zona de los cables que estan cerca de las visagras a ver si estan partidos por ahi??

El sensor?? no querras decir el interruptor?? Si no hay tornillos debera ir con grapas de presion, pero a ver si entra alguien que pueda decritelo con certeza. El interruptor donde va??

Personalmente solo puedo decir que, aunque no le di mi voto a nadie (no habia ninguna que me llamase especialmente la atencion aunque todas eran unas fotos estupendas) he de decir que tampoco nadie me mando un email, MP o me llamo por telefono pidiendome mi voto para su fotografia, asi que, aunque no se en el rewsto de compañeros del foro ya que somos muchos, eso de que la gente mandaba emails invitando a no se que si les votaban en mi caso particular no se dio, y como en mi caso supongo que en muchos otros tampoco se darian. Un saludo y haya paz hombre, que solo fue un concurso, el año que viene habra otro de nuevo y podras volver a participar y quizas ganes hombre. Un saludo y Feliz Navidad que hoy es 25, bueno, ya 26 de Diciembre, no estropeemos estos dias con temas de este tipo. Un saludo.

De marcas yo lleo KYB y estoy muy contento. Alinear tienes que alinear quieras o no, pero no es algo que suba el precio demasiado, no es lo mas caro de la reparacion, unos 30 o 40 euros en conce oficial, no deberia costarte mas, en taller de barrio pueden ser unos 20 o 30 euros. No se el presupuesto que te dieron en el cocne de la distri ni lo que te cambiaron pero me resulta raro que te haya salido mas barato en conce oficial que en taller de barrio. De que parte de la Peninsula eres?? por que igual algun compañero de tu zona sabe de algun taller que sea serio y no sea caro donde puedas pedir presupuesto. Un saludo.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Algo asi??:

Si el vastago esta con grasilla/aceite es posible que el amortiguador haya dicho basta. Si no te fias del conce buscate un taller de confianza y que te lo miren, pero solucionalo por que si vas con un amortiguador mal en una mala curva te puedes pegar el gole de tu vida. No se que amortiguadores montas o montaras pero por menos de 500 euros (los 4) no creo que encuentres nada de calidad, salvo que los traigas de Alemania por eBay que seguramente te ahorraras unos buenos euros. s2.

Sub Alpine activo (autoamplificado)??

Un taxi londinense??

Asi, en una busqueda rapida, he encontrado estos: http://www.ebay.es/sch/i.html?_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=Lichtmaschine+150A+AUDI+A4&_sacat=0&_from=R40 Lo que no se es si te valdrian. s2.

En eBay alemania los puedes encontrar por bastante menos, hecha un vistazo. s2.

Las etapas NUNCA se montan invertidas como la tienes tu, asi lo unico que vas a conseguir es una pesima refrigeracion y un sobrecalentamiento de la etapa cuando le pidas caña.- S2. y no esta invertida, vamos yo creo que se ve de sobra... pero bueno si te fijas un poco se ve que lo que queda hacia abajo es la parte inferior por los aujeritos de ventilacion Hombre, mi vista igual va algo gastada, pero yo veo esta etapa en posicion invertida:

Te hace falta poder alimentar adecuadamente todo el sistema (coche y car audio), por eso te digo que lo ideal es conocer adecuadamente el consumo REAL, ese consumo que te he dado es aproximado. El alternador no puedes ajustarlo, viene como viene, X amperios a 14Voltios, punto, no se puede ajustar nada, a lo sumo podrias cambiar el regulador para que el alternador de mas Voltios pero no te lo recomiendo, quemarias todos los sistemas que le conectes que funcionen a 12V. Mi consejo, viendo la cantidad de amperios que necesitas, es que montes un alternador auxiliar, no creo que encuentres un alternador de 200A, por no hablar de su precio desorbitado en caso de encontrarlo, y sin olvidar que se pueda montar el el A4 ya que sis anclajes dudo que sean los mismo, asi que lo mas coherente, si quieres sacarle el maximo a ese equipo es que montes un alternador auxiliar para la etapa grandota (la de 1500W) y que veamos si el alternador que llevas montado soportara los sistemas del coche y la etapa pequeña (la de 600W) y, en su defecto, cambiar tambien este. Otra alternativa que sea realmente viable y que, sobre todo, te valla a dar un rendimiento adecuado y de forma estable sin problemas posteriores, no la veo. s2.

Las etapas NUNCA se montan invertidas como la tienes tu, asi lo unico que vas a conseguir es una pesima refrigeracion y un sobrecalentamiento de la etapa cuando le pidas caña.- S2.

De verdad necesitas tanta castaña en el coche??

Que pases del conce oficial y que te quedes con el coche, si algun dia te falla algun air bag ya lo cambiaras, pero no cambiar por cambiar. Hazle una revision de los air-bags y si estan en orden disfruta del coche, y si falla alguno reparalo y a seguir disfrutando del coche. s2.

Eso te pasa precisamente por que loq ue te he estado comentando, EL ALTERNADOR NO ES CAPAZ DE GENERAR LA SUFICIENTE POTENCIA PARA ALIMENTAR EL SISTEMA.- S2.

No señalan el consumo real, pero vamos a partir de que los datos de potencia que señalan sean los maximos que necesita la etapa (que normalmente suelen dar algo menos de potencia real y la etapa consumir algo mas). 1500+600 = 2100W 2100w/14V = 150A Me temo que vas a necesitar un muy buen alternador, por que SOLO con los requerimientos de las etapas necesitaras unos 150A, despues lo que consuma el coche, que seran otros 50A bien agustito, asi que no te llega un alternador de 200A. Ala, empieza a buscar. s2.

El Sub, por si solo NO consume NADA. Lo que consume son las etapas, los elementos activos del sistema, los altavoces son elementos pasivos. Luego reviso los enlaces y te digo algo si puedo. s2.

Atabasco, el alternador no distingue entre equipo de sonido y resto de coche, el alternador genera 14v a motor encendido y una pontencia maxima X que viene dada en Amperios, lo normal, que yo conozca, son unos 70-80 Amperios, que, en W son unos 980-1120W maximos que es capaz de aguantar (que no de generar) el alternador antes de que, con el uso continuado, sufra daños (que en su mayoria, son producidos en su bobinado por un exceso de temperatura ante las elevadas exigencias de carga). La cuestion es que los alternadores, ante cargas normales de tension, como puede ser la de una etapa de pontencia normalita o varias etapas normalitas, aguantan sin problemas, ahora bien, ante requerimientos elevados de amperajes es necesario, si se quiere que el sistema sea estable, modificarlo cambiando el alternador o bien poniendo uno (o mas de uno) exclusivamente para el equipo de audio, para, de esa manera, no sobrecargar el que alimenta los sistemas electricos del propio coche y asi no arriesgarse a problemas mayores. Por eso es FUNDAMENTAL conocer el consumo REAL de ese equipo de audio que quiere montar la compañera. s2.

A ver, el tema de SPL es un mundo aparte, alli la gente va, pone el equipo a reventar y lo apaga en pocos segundos, y, aunque veas miles de W no sabemos como llevan el sistema electrico, muchos ponen alternadores individuales y reparten la potencia entre ellos para que el de serie no reviente, otros son algo mas brutos y meten todo al de serie y despues vienen los problemas. Yo te hablo desde el conocimiento, he instalado car-audio, he estudiado algo de elctricidad y electronica, he trabajado anivel profesional en el mundo del sonido, asi que algo se del tema. Si tu quieres meterle 140A a un alternador de 120A pues adelante, pero sabiendo que, con el tiempo y el uso el alternador puede decir basta. Por eso te preguntaba cuantos Amperios comia tu equipo, por que, en funcion de eso, veiamos el tema del alternador. No vale con que te fijes solo en el amperaje que soportan los fusibles que llevan, ni en la potencia RMS o de pico de las etapas, necesitamos saber el consumo real para poder concer si necesitamos cambiar alternador o no. Por que sabes que las etapas consumen 140A?? S2.

Bueno, para todos aquellos no sepan como funciona (basicamente) una caja de cambios, aqui os dejo un video muy interesante que, se forma sencilla, nos muestra el funcionamiento de una caja manual de tres ejes (las mas convencionales) y de cuatro velocidades: Un saludo y Feliz Navidad.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.