RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Te han dicho que le pasa concretamente al modulo?? No se lo que habrán tenido que hacer para localizar la averia pero 300 euros je parece algo caro. Seguro que aqui en el foro habrá alguien que sepa ayudarte para reparar ese modulo y ahorrarte esos 1400 euracos.

Es la primera noticia que tengo de que se pueda transferir un coche sin tener la ITV en regla. s2.

Entonces le vas a montar tambien pinzas?? Hombre, habria que medir la anchura de las pinzas y el margen que hay entre las pinzas originales y los discos, y eso hasta tener las pinzas montadas no es facil de calcular. Yo esperaria a tener las pinzas y los discos aqui y montaria los de una rueda y veria si hacen falta separadores, quizas no los necesites. s2.

Yo creo que con otro de 150A y el de serie deberia irte bien, no deberias tener problemas. El de 150A para la etapa gorda y el otro para el coche y la etapa pequeña. Pero si prefieres preguntar por uno mas gordo y adaptarlo pues estupendo, me parece correcto. Un saludo.

Montar separadores?? Porque?? Por unos frenos?? Si montas separadores tendras que homilogarlos.

La bomba dejala tranquila. El coche es asi, no le des mas vueltas. S2.

Hombre, los Td normales de inyeccion mecanica son bastante tractores en frio, no se el caso de los Ford, por que nunca he tenido uno, pero en general cuando el coche esta frio y sin engrasar, son bastante tractores. El humo blanco es condensacion, es normal en dias frios y humedos. Preocupate si el humo es azulado (quema aceite). Si el humo es negro es exceso de gasoil al arrancar (pasa mucho cuando la bomba esta mal o los calentadores no actuan) Si el coche arranca sin problemas yo no me preocuparia.

JBL hace años que no es lo que era, no te lo recomiendo, si quieres un sub que rinda y no tenga precios desorbitados.... Beyma. Con esos gustos vete buscando sub por que te va a hacer mucha falta. s2.

NPI :claugh: Mañana si quieres te lo veo, pero no lo se la verdad. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

No tiene por que avisar, a mi en el Galant se me fue la correa de la direccion y no me aviso, un dia, aparcando, se me rompio, menos mal que no del todo y aun pude llegar al taller, y no aviso, solo rompio. s2.

Hombre, lo normal es, cuando se hace distribucion hacer el cambio de las cosrreas auxiliares, mas que nada para dejar todo ya listo, por que suelen durar bastante menos que la correa de la distribucion. Pregunta en el conce si se las han cambiado. s2.

Otra opcion, si no quieres montar sub en el maletero, es usar subs bajo los asientos, hay algunos que dicen que riden bastante bien, pero no esperes la pegada de uno sub de verdad, los que van bajo los asientos son mas bien tipo surround, parfa dar algo de bajos en en general a todo el coche, pero para pedirles una pegada como un sub en caja, pero para calidad pueden dar un resultado aceptable, no asi para SPL. Son de este tipo: http://www.ebay.es/itm/SUBWOOFER-PASIVO-COCHE-PLANO-600W-VATIOS-GRAVE-25CM-10-ABS-CARCASA-PLANA-TUNING-/270877859270?pt=ES_Altavoces&hash=item3f11941dc6 s2.

Para darles lecciones de cantos a estas pobres chicas que, pese a sus esfuerzos herculeos, no consiguen acertar con el tono adecuado: Algun voluntario por la sala??

Brembo, salvo que montes discos de alto rendimiento, no vale lo que cuestan, doblan facilmente (al menos los lisos), asi que si vas a montar Brembo busca algo de calidad por que si no como le des algo de estopa al coche los doblas facilmente. s2.

Cuando habla de que lleva regulador de corriente no es que llevue un regulador manual ni nada por el estilo, TODOS los alternadores llevan reguladores de corriente, ten en cuenta que, por fisica pura, un alternador podria generar un voltaje ilimitado, asi que necesita de un regulador que mantenga el voltaje estable dentro de uns limites, por que sin el, el alternador, a sum aximo regimen de vueltas podria estar generando cientos de voltios y se quemaria todo el sistema electrico del coche, asi que, para tener el voltaje controlado y estable, se le incorpora un regulador. Yo ya te digo, lo que haria seria dejarle el de serie para los sistemas del coche y montar el de 150A solo para las etapas. s2.

Si solo usas el equipo con el coche encendido entonces no hace falta que cambies la bateria. No montes alternadores de mas de 14v, podrias quemar el sistema electrico del coche o cualquier centralita, y podria salirte por un pico la reparacion. Monta el de 150A y si te sigue dando problemas pues montas el de serie y el de 150a (no tires el de serie). s2.

La bateria de mas amperaje solo te la recomiendo enc aso de que vallas a querer tener el equipo funcionando a coche parado mucho tiempo como cuando se esta de botellon o csoas asi, si no no es necesario en absoluto, si vas a llevar el equipo encendido y trabajando con el coche encendido te sobra con el cambio de alternador. Si, vas a notar un cambio importante, aunque cuando quieras poner el equipo al 100% (yo no lo haria solo por cariño hacia mis timpanos) notaras que el equipo necesita algo mas de caña del alternador, pero si que vas a notar un cambio muy importante. s2.

Suso, ya las encontre. Gracias. s2.

Ahora a ver si aprendo yo a ponerlos desde el Android del telefono :conf:

En el OFF TOPIC o en el General??. Voy a ver si las encuentro. s2.

Puede ser, no lo se, por eso se lo preguntaba. s2.

Por cierto, al final quien gano?? hay algun hilo donde se puedan ver las ganadoras y las participantes??