RomuloTDI

Si, eso esta claro, pero confio bastante en mi meca, asi que supongo que no habra problema, si el disco se ha alaveado (que no creo, o mas bien, no lo espero) pues tirare de la garantia de los mismos (hace un mes que los compre), si el de recambios no se hace cargo (que tambien puede ser) por que le heche la culpa al meca por un mal montaje, tirare del seguro de la tarjeta VISA que para eso esta. Pero ya digo que no creo que haya problema (tratare de estar yo presente cuendo desmonte para ver si asentaba bien el disco en su sitio o si no asentaba bien). El miercoles os cuento.

Miralo y nos cuentas. De todas maneras, en funcion de omco sea el pulimento primero que le das igual ese ya no te hace falta (que seguro queno por que dudo que tengas la laca destrozada en un coche tan nuevo).

Sera un Glaze??

Pues seguramente sea eso, por que ya me han estado hablando en el foro Mitsubishi de que los discos estan doblados y tal (que puede ser, pero espero que no lo sea por que si en 2000km se doblan los discos entonces Brembo es una m****). El miercoles veremos que me cuenta el meca, pero ya digo que confio en que sea solo una chorrada de limpiar bien la zona, asentar bien el disco (comprovando por supuesto que no se hayan doblado o deofrmado por ir mal asentados, que confio en que no) y listo. El miercoles saldremos de dudas. s2.

Si no me equivoco el Farecla G3 es un pulimento, verdad?? si es asi lo ideal seria que lo dieras con maquina por que pulir mano es insufrible, te puedes tirar todoe l dia dandole para apenas conseguir resultados (lo se por experiencia). El 3M para que lo tienes concretamente?? (es que su variedad de productos es muy grande). s2.

Hombre, depende de que productos. Que productos quieres aplicar a mano??

Yo para lavados semanales lo que hago es un cubo con agua, jabon, guante de microfibras y lo llevo a un lavadero, alli lo lavo a mano y despues le hecho 1 euros al lavadero y con la lanza lo aclaro desde una distancia prudencial para no dañar la laca y listo, en 10 minutos he lavado el coche, despues, una vez cada cierto tiempo lo lavo con tiempo en profundidad, le doy glaze, le doy cera, lo limpio en profundidad por dentro y le dedico unas cuantas horas para dejarlo en perfecto estado de revista

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Ya digo que por lo que he podido ver esta tarde seguro que es una chorrada, asentar bien el disco de freno y a correr

Monta pistones mas duros (quizas necesites pistones forjados). Que aumento de potencia ha sufrido el motor con el cambio de turbo, lo sabes?? s2.

Ayer en una gasolinera de Rivadavia el gasoil a 1.41 euros (igual que donde yo lleno habitualmente, solo que no hacen el descuento que hace el Carrefour que es donde cargo siempre). s2.

Si, lo se, pero ya digo que me resulta muy raro que: 1. El disco del lado del acompañante tenga un roce homogeneo con la pastilla y el disco del lado del conductor no. 2. Que en el uso de los discos en frio no haga extraños y que en el uso de los discos calientes si (por una diferencia de temperatura en las zonas del disco que hace que se comporte de manera diferente en funcion de la zona que roza en cada momento con la pastilla). Y ademas, como no cuesta nada llevarlo al taller a que le hechen un vistazo (ahora mismo estoy sin curro) pues no me compensa arriesgarme a que sea un problema de mal asentamiento del disco en el coche y que, con media hora de trabajo del mecanico (10 eurso que dudo que me los cobre por que cobro por montar los discos y las pastillas) se puede salucionar sin mayores consecuencias. Y si al final es realmente problema de que no han asentado bien los discos y pastillas (que me parece que no viene de ahi el problema) pues lo dejamos rodar y ya se asentaran. Un saludo.

Asi a lo tonto te has ahorrado unos 500 lereles en mano de obra tirando por lo bajo.

Si no quieres el Smart regalamelo que a mis padres le gusta ese coche jajajaja

Lord, 950km los hice ayer del tiron y desde que monte los discos hasta ayer otros 1000km fácilmente. S2

De momento prefiero llevárselo al mecanico que seguro que es una chorrada y no hace falta forzar los discos. Además, si es cuestión de asentar el disco en el cubo no se su las frenadas fuertes solucionan eso.

Bueno, pues creo quien ya esta localizado el problema. Tolo, creo que tienes razon. He levantado el coche con el gato y he hecho girar las ruedas y la del lado del conductor parece que roza contra la pastilla de forma irregular rozando solo en un punto concreto mientras que la del lado del acompañante roza de forma uniforme. He privado a sacar la rueda y mover el disco a ver si asentaba y parece que algo ha mejorado pero aun roza un pelin (confiemos en que no se haya deformado) asi que mañana me pasadera por el taller a que me lo solucione (para eso pague un mecanico por montarme la discos y pastillas). Ya veremos que pasa. De todas maneras parece que despues de quitar la rueda y volver a montarla la frenara va un poco mejor pero con los frenos no juego. A ver que me cuenta el Meca la semana que viene.

Que le pasa a ese capot??

Hasta donde se el 2.7 biturbo no es mal motor, lo malo que tiene que es los dos turbos no estan perfectamente ajustados y uno arastra a otro con lo que con el paso de los km hay que bajar elm otor y cambiarlos por que uno se "come" al otro. Despues, si vienes de un 4.2 V8 no creo que te asuste el consumo. s2.

Ahora con el puente del Pilar y de la Constitucion y despues con las Navidades..... la gasolina rondara seguramente el 1.70 euros. s2.

Hola Tolo. Bueno, he buscado que era el cubo y ya se a que te refieres y hombre (figura 3 de la imagen), no hay que desestimarlo pero entiendo que si fuera de ahi notaria ese efecto en una sola rueda, no en las dos y a en las dos a la vez, por que no noto diferenca entre la frebnada del lado derecho de la del lado izquierdo, asi que entiendoq ue los frenos estan montados "planos"

Como puedo saber si los discos estan bien montados respecto a las pinzas y el resto del coche?? Cuanto tarda en "quemarse" ese barniz con el uso normal de los frenos??