RomuloTDI

Lord, 950km los hice ayer del tiron y desde que monte los discos hasta ayer otros 1000km fácilmente. S2

De momento prefiero llevárselo al mecanico que seguro que es una chorrada y no hace falta forzar los discos. Además, si es cuestión de asentar el disco en el cubo no se su las frenadas fuertes solucionan eso.

Bueno, pues creo quien ya esta localizado el problema. Tolo, creo que tienes razon. He levantado el coche con el gato y he hecho girar las ruedas y la del lado del conductor parece que roza contra la pastilla de forma irregular rozando solo en un punto concreto mientras que la del lado del acompañante roza de forma uniforme. He privado a sacar la rueda y mover el disco a ver si asentaba y parece que algo ha mejorado pero aun roza un pelin (confiemos en que no se haya deformado) asi que mañana me pasadera por el taller a que me lo solucione (para eso pague un mecanico por montarme la discos y pastillas). Ya veremos que pasa. De todas maneras parece que despues de quitar la rueda y volver a montarla la frenara va un poco mejor pero con los frenos no juego. A ver que me cuenta el Meca la semana que viene.

Que le pasa a ese capot??

Hasta donde se el 2.7 biturbo no es mal motor, lo malo que tiene que es los dos turbos no estan perfectamente ajustados y uno arastra a otro con lo que con el paso de los km hay que bajar elm otor y cambiarlos por que uno se "come" al otro. Despues, si vienes de un 4.2 V8 no creo que te asuste el consumo. s2.

Ahora con el puente del Pilar y de la Constitucion y despues con las Navidades..... la gasolina rondara seguramente el 1.70 euros. s2.

Hola Tolo. Bueno, he buscado que era el cubo y ya se a que te refieres y hombre (figura 3 de la imagen), no hay que desestimarlo pero entiendo que si fuera de ahi notaria ese efecto en una sola rueda, no en las dos y a en las dos a la vez, por que no noto diferenca entre la frebnada del lado derecho de la del lado izquierdo, asi que entiendoq ue los frenos estan montados "planos"

Como puedo saber si los discos estan bien montados respecto a las pinzas y el resto del coche?? Cuanto tarda en "quemarse" ese barniz con el uso normal de los frenos??

Hombre, ayer le hice algo parecido, no es que pasase de 150 o 50 pero si que pase de 120 a 70-80 y en alguna ocasion algo fuertecillo y si que frenaba mejor despues. Lo que le note es que cuando los discos estaban algo calientes el efecto que señalo se notaba mas y cuando estaban mas frios se notaba menos. Hoy le he hechado en frio desengrasante pero solo por donde pude por que por la parte trasera del disco esta el protector y me es imposible acceder, voy a dejarlo actuar hasta mañana y despues veremos, esperemos que los discos no se hayan dañado. Yo entiendo que si el disco no estubiera bien montado lo que notaria serian vibraciones en la direccion al frenar, no?? no notaria este efecto de frenadas como por momentos, no??. s2.

A que te refieres Tolo?? que es el cubo de la rueda y a que te refieres con "planos"??

deberia! lo cuido mas que a mi mismo, esta siempre limpio limpio, con el tanque siempre lleno, le compro cositas.... que mas se puede pedir? Que no se lo tunees :roll1:

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

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Que tal el cambio?? se notan esos amortiguadores y muelles nuevos?? ahora va durillo ese Golfito??

Acetona no tengo, tengo desengrasante del que uso para limpiar las llantas, valdria??. Quizas el barniz se haya acumulado en una zona concreta del disco y poro eso frena de esa manera?? Me imagino que tambien se habran quedado restos en la pastilla, no?? El lunes le preguntare al meca si me limpio los discos antes de montarlos. Mañana me pasare por el lavadero para darle bien con desengrasante a ver si lo soluciono por que es bastante molesto estas cosas en las frenadas. s2.

Ayer heche gasoil a 1.41 y hoy, 950km despues, volvi a hechar a 1.41, el lunes esperemos que siga a ese precio o algo mas bajo. s2.

Cuales son las guias de los portapinzas?? Com puedo limpiar ahora los restos de ese barniz?? con un desengrasante aplicandolo generosamente con la rueda quitada?? Gracias por responder. s2.

Hola, bueno, os cuento. Como sabeis cambie los discos hace unos dias (discos Brembo lisos y pastillas Necto), pues bien, os cuento, desde que los cambie noto un tema y es que cuando voy despacio y freno noto como si en una zona del disco las pastillas resvalasen, es decir, que va frenando como a tironcillos, en un primer momento pense que podria ser cuestion de que tubieran un poquillo de grasa del montaje (ya se sabe, las manos de los mecanicos pues siempre tienen restos de grasillas y demas sustancias y quizas hubiera quedado en los discos algo de estas sustancias y estubiera influyendo) pero viendo que han pasado los km (hoy le he metido casi 1000km del golpe) y aun sigue haciendolo (no tanto pero a veces si que se nota como frena a trompicones, como digo, cmo si en una zona del disco resvalasen las pastillas. He de decir que cuando voy algo lanzadillo (100, 110, 120km/h) y le pido frenada el coche frena con contundencia pero cuando voy llegando a 0km/h empiezo a notar este sintoma. He pensado tambien que pudiera ser por que son nuevos y quizas lleven algun tipo de recubricion para proteger el disco mientras no se monta en el coche (para protegerlo del oxido o cosas asi) y que ahora aun esta desgastandose y que por algun motivo se ha desgastado mas en unas zonas que en otras. Las pastillas son blanditas, pero no se cuanto de blandas. Bueno, a ver que me podeis decir. Decir que cuando le pido frenada a altillas velocidades (esos 100-120) no tiembla la direccion ni nada, asi que entiendo que no hay problemas de alaveo (espero por que son nuevos y me acordaria del ingeniero que diseño los discos por que no les he dado apretones ni caña desde que los monte, aun los estoy rodando y les doy un uso normal). Se me olvidaba señalar que ayer le di con desengrasante a la llanta y a la cara exterior del disco (no a la interior) por si tubiera restos de grasilla o cosas asi. He estado leyendo y he visto que los discos llevan una capa de proteccion anticorrosion que, en teoria, hay que eliminar con gasolina o petroleo antes de montar el disco, lo que no se es si mi mecanico la eliminaria, podria ser por ese motivo??, cuanto tarda en eliminarse esa capa con el uso normal del disco?? Decir tambien que no hace extraños entre ruedas, quiero decir, que frena igual en ambos ejes. Bueno, a ver que me podeis decir. Un saludo.

Va a ser que NO. El compañero Tacker transformo su V8 4.2 de su S6 a GLP :thumbsup: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/267134-re-presentacion-tracker-s6/page__st__195 Eso si, me alegro de que te hayas animado a hacer la transformacion, aunque tendras que hacerle bastantes km al coche para rentabilizar la inversion :thumbsup:

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

A vecespasa, identificate de nuevo y entraras sin problemas. s2.

No eres el de la izquierda??

Solo la tapiceria de cuero en cualquier desguace te piden sus 300-400 euros (envio a parte). Tiene buena pinta, aunque pide una inversion de pasta (unos 1000-2000 eurso dependiendo de lo manitas que seas :thumbsup: ) para dejarlo al 100% pero por 1000 euros es una gran compra. Disfrutalo y ponlo en orden para poder disfrutarlo al 100% :thumbsup:

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Tendria que meterle mucha pasta a ese 90cv para sacarle 150cv