RomuloTDI

Se conocen ya los datos de este nuevo WRC de VW??

Pues por pi quien veo estaba cootizados lo A4 como el que se quiere comprar el compañero, no bajan de 8000 euros: http://www.coches.net/coches-de-ocasion.aspx?or=0&fi=SortDate&MakeId=4&ModelId=7&tops=1&SearchOrigin=2

Y digo yo, no tienes una dinamometrica para tarar el tornillo de esa polea a 200N??

Si es marca blanca entonces tendrás que tener kas llaves adecuadas para esa radio, sino tendrás que desmontar salpicadero seguramente. Lo normal es llevar esasllaves Benar guantera o reposa brazos, mira a ver si el antiguo dueño las dejo ahí. S2

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra. Por cierto, ¿un coche de comercial, del año 97, con 168.000km??, me suena a raro raro raro

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Por cierto, si no me equivoco, ese A6 no es un B4, creo que es un B5, no??

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Yo recordaba que SEAT habia montado motores Barreiros pero no recordaba exactamente en que modelo, creia que era en el 1430 pero veo que fue en el 1500, gracias por la aclaracion. s2.

A ese coche no le han hecho una limpieza a fondo desde que se compro :shocked: :shocked: Suerte con la venta .

Ok

Hay modelos Nissan que llevan material frances??, ah!!! entonces nada de eso, que coja el Audi

Te deseo todo lo mejor, pero personalmente no lo veo factible, si hablasemos de otra polea cualquiera pues aun si te animaria a arriesgarte pero una en la que trabaje la correa de distribucion... De todas maneras suerte y ya nos contaras detalladamente con fotos como lo montaste y que tal queda y recultado da. s2.

Ufff, eso es muy arriesgado, como te falle la polea nueva puedes montar una gran cantera y lo que te ahorras ahroa en hacerle la distri al motor lo puedes gastar despues en abrirlo y reparar la cantera que puedes hacer, yo personalmente no lo haria, preeriria pagar a un mecanico y olvidarme. s2.

Gracias Romulo, el problema es que para acceder a la correa de la distribución hay que quitar primero la polea del cigueñal o como lo llaman ( polea amortiguador de vibraciones ) que esta delante de la correa y que es la que esta apretada a 200Nm, sin quitarla no se puede desmontar la chapa que protege la correa de la distribución. Un saludo. Me he quedado como estba, si cortas la polea despues como colocas la correa??, y si la cortas tendras que montar una nueva, no?? eso significara que tendras que soltar la polea vieja y montar la nueva, no?? con lo cual estaras en la misma. s2.

Japones v.s. Aleman??? Yo ni me lo planteo, gana el japones. Asi que dejarlo como esta, la fiabilidad japonesa no se puede comparar ni de coña con la alemana, quedate con el Nissan.

No acabo de entender bien que es lo que quieres hacer cortando la polea del cigüeñal pero hombre cosas peires se habran hecho asi que buena suerte y adelante.

Ah!!! Y tambien me da para las llantas a las que previamente le he dado un deesengrasante para el polvillo de las pastillas de freno.

Yo lo que hago es llevar dos garrafas de 5 litros, un cubo y el reglaron de útiles, llego y preparó los 10 litros de agua mezclados con el habón en el cubo, enjaboni bien el coche con el guante de mucrofibras y despues hecho 1 euro a la maquina para aclarar y listo, me da de sobra para aclarar el coche, lavar los pasos de rueda y darle al motor. Si lo haces asi el tiempo de la maquina te llega para lavar el coche. S2 PD: No acerques mucho la lanza a la chapa porque dañas la laca.

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Busca un 1.9Tdi 130cv 5v manual (el cambio de 6v dio algunos problemas con los rodamientos de lis ejes) y olvidaren de grandes facturas en reparaciones (si es un B6 solo tendrás la cremallera de direccion que es un mal endémico). S2

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