RomuloTDI

Creo que has tomado la decision adecuada

Si tienes a mano un mecnico de los de la antigua usanza el sensor de puede reparar, si se han soltado los cables que mandan la señal a la centralita es soldarlos de nuevo y listo, en mi caso le paso algo aprecido a mi mecanico y lo mando a reparar y listo, nos ahorramos 170 euros mas IVA del sensor

Desde cuando un todo riesgo no te cubre en este caso y dea que te paguen solo el valor venal??, si esta a todo riesgo es eso, a todo riesgo, tu compañia te repara el coche y despues que reclame si quiere, pero tu tienes que tener tu coche, a mi me suena a un lavado de manos por parte de las compañias de seguros (como siempre). Suerte. s2.

Si lo haces tu te sale en poco dinero, el radiador creo que vale unos 40 euros. s2.

Para no pasar frio en invierno lo mejor es: Reparar la calefaccion . El resto son remiendos

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

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Votado

golf " acabado sport" a3 "acabado ambition" muchas gracias Romulo por tu opinión...querer querer!!! es una consulta para ver opiniones objetivas... Por cierto como sabes que hago 1000 kms mes mas o menos jejejeje¿? un saludo.. Fácil: coche del 2010, 23.000km en total, dos años de uso: 23.000/24=1000km al mes mas o menos jajajaja Y eso que sitio de letras jajajaja.

Yo tampoco lo vería extraño si viniera de particular pero viniendo de compraventa....

Asi sin mas datos no lo cambiaria. Porque quieres cambiar ese 1.4T?? Yo haciendo 1000km al mes como haces tu no lo haría ni de coña

Ah, ok, yo pensaba que el problema de los arboles de la levas era algo tipico en todos los 2.5Tdi. Gracias por la informacion. s2.

Desconfia de los km, ese coche dudo mucho que baje de los 150.000-180.000km Rómulo es del 2006, es el de 163 Cv tracción delantera y cambio manual (se evita problemas del multitronic) Yo te diría que vayas a por el si te ha gustado, tengo cerca uno y solo hay cosas buenas. De echo no lo cambiaría por un 2.0. Y el de 163cv no tiene ya los problemas del arbol de levas y de la bomba de gasoil??

NPI

Ese precio no es caro, a mi me pedian para el Galant 500 solo por el compresor (de competencia, en la Mitsubishi creo que eran unos 1500 euros) mas unos 200 euros mas por montaje, limpieza de circuito y carga de gas, asi que si por 600 euros te dejan el A/C funcionando lo veo bien precio. Ten en cuenta que cualquier reparacion en el circuito de A/C, sobre todo si se trata del compresor, es muy caro. Por suerte un compresor suele durar muchos años. s2.

Hombre, todo depende de tu nivel de mecánica, difícil no es pero hay que saber, tener herramientas y un sitio donde hacerlo. Sobre el ruido metálico revisa los silent bkoks, algunos tiene holgura o esta deshecho.

La freanada es directamente proporcional a la velocidad e inversamente proporcional a la distancia, asi que.... conduce mas despacio hombre

Son algo pijoteros. Es el de 180cv?? Bomba de gasoil y arboles de levas son sus fallos mas gordos, despues pues si es automatico todo depende del tipo de caja de cambios y del mantenimiento que se le haya hecho a la misma, y despues pues fallos tipicos en Audi (rotulas, silent bloks, cremallera de direccion....). s2.

Es un precio cojonudo, yo le calculaba unos 300 euros. Si son 120 euros cojelo, quita el viejo, monta el nuevo y a seguir disfrutando de ese 80 tdi. Eso si, asegurate de que si, por cualquier motivo, el puente trasero no te vale, te lo cambian o devuelven el dinero. s2.