RomuloTDI

Y estas seguro que solo desayunan Cola Cao con galletas y zumo de naranja recien exprimido??, no se no se. En los deportes cuando estas compitiendo al mas alto nivel el cuerpo solo no suele aguantar (salvo casos extraordinarios, que de todo habra) y claro, eso despues el cuerpo lo acusa y falla, a veces son solo lesiones o roturas fibrilares (yo no entiendo como un tipo que cobra millones de euros al año se pueda estar rompiendo cada dos por tres los ligamentos cruzados de las rodillas o tobillos) y otras con paradas cardiacas fulminantes como la de este futbolista que, dicho sea de paso, D.E.P. Cuando prima mas ganar una copa que la salud de la gente poco podemos esperar del deporte. s2.

Tiene muy buena pinta, aunque si el 1DIN te lo mangaron este que se ve mas y es de marca.... yo andaria con cuidado. Que funciones tiene?? s2.

I Know...but normally i don´t usually see good at night with my car. I suposse that the gc will investigate if my car use illegal xenon, but not this kind of bulb. I want to see at night and with fog!!! I have H7 philips blue vision and I see better than the OEM, not much better but a bit better, I have listened that if you increase the power of the bulbs your "foco" or "paragolpes" could be damaged, it hasn't been designed for this power and for this temperature, be carefull with this. I think that the best option is the illegal xenon but :busted_cop: Sorry for my english or spanish-english jeje Edit: I have tried to correct my English... Hombre, en estos casos tampoco hay que ser tiquismiquis y no esta de mas usar el GoogleTranslate Ok, return to English. The last year i sold a MTEC bulbs and... it´s a shit, not recomended, very normal light. Fortunatlely had cost the same that a Carrefour buls The next i will try an a Philips Xtreme Vision 100%+ but... 15-20 euros each in eBay, a bit expensive for me now, i will wait to October to buy it. s2.

A veces por no gastar 1 euros en gasoil dando una vuenta hasta la rotonda mas proxima acabamos pagando recetitas de la benemerita, pero... el que este libre de pecado que tire la primera piedra A mi me cojieron una vez haciendo un cambio de direccion a la izquierda y por suerte me libre ya que interprete el papelon de mi vida ("señor agente, le juro que no me di cuenta, que soy un tio muy prudente y patatin y patantan") y coji a los municipales de buenas esa mañana (venia de trabajar y aun no habia ido a cama asi que tenia prisa) pero me querian calcar 300 euracos y sancion muy grabe , eso si, tambien iba sin cinturon y sali del coche sin ponerme el chaleco reflectante, asi que reconozco que ese dia me vino a visitar la Virgen Maria, Jesus, los 12 apostoles y todos los demas Santos del Cielo

¿Este motor a qué coche pertenece Romulo? Mitsubishi Galant 2.0Td motor 4d63T Vale Romulo, pensaba que tenías un Citröen como el video que has puesto. De todas formas el ruido ese que te hace no es normal, comentaselo de nuevo a tu mecánico y que lo escuche, no tiene por qué sonar así una correa de accesorios. Seguro que no están bien montadas con su tensión correspondiente. También revisa la polea del cigüeñal que aparece con el item 4 del díbujo por si estuviera dañada, suelen ser de 2 componentes, metal y goma, y suelen coger cierta holgura con el paso del tiempo y km. Un saludo. No no, solo tengo los coches de mi firma Alla por los años 90 (desde el 1996 creo hasta el 2003) teniamos en casa un ZX 1.4 del 92 a gasolina que murio con sus 200.000km muy mal llevados por que no se le cuidaba nada, y aun asi aguanto lo suyo, pero reconozco que solo se le hechaba gasolina y se le miraba los niveles cuando nos acordabamos (de aquella yo no controlaba nada de nada de mecanica). Ese si que salio duro, no se como tanto aguanto s2.

Segun mi meca ese ruido es por el roce de las propias correas en su funcionamiento. Mañana aflojare la correa del alternador, revisare la tension de la correa del compresor (esta ya me da algo mas de miedo ya que su tensor creo que necesita una llave especial que yo no tengo) y la ajustare si puedo aflojandole un poco si veo que esta muy tensa. El video es un ruido aproximado, mañana pongo el video con el sonido correcto de mis correas, el video es aproximado, pero no es el sonido exacto

Por cierto, ahora que esta puesto el esquema de las correas comento que segun mi oido (he de decir que gracias a mis años de musico esta bastante afinado), el ruido proviene sobre todo de la zona de la polea del cigueñal y un pelin de la zona del anternador. Mañana empezare por lo facil, aflojando un poco la correa del alternador que lo tengo muy facil de aflojar y a ver si mejora la cosa o se elimina, o, si por el contrario, sigue igual (que por lo que comentais es casi seguro que mejorara o se solucionara). Mañana os cuento. s2.

¿Este motor a qué coche pertenece Romulo? Mitsubishi Galant 2.0Td motor 4d63T

Si no me equivoco lleva 2 tensores la correa Poly-V, uno fijo y otro excéntrico, y para acceder a ellos tienes que quitar la rueda derecha y el pase de rueda. Comprueba su tensión, puede que estén con más tensión de la recomendaba y por eso te suena la correa. Es fácil destensarlo y volver a tensarlo. Un saludo. Una pregunta, a que le llamas correa Poli-V?? A la correa de accesorios, que según su forma pueden ser de tipo Poly-V, trapezoidales, etc... La que va al compresor es como esta (que si no me equivoco es POli-V, no??: Y esta es como la del alternador, que si no me equivoco es trapezoidal, no??:

Bueno, segun el manual de taller de mi coche este es el esquema de correas que van al ciguañal (aunque a mi no me suena recordar que sean asi, pero si el manual lo dice...):

Si no me equivoco lleva 2 tensores la correa Poly-V, uno fijo y otro excéntrico, y para acceder a ellos tienes que quitar la rueda derecha y el pase de rueda. Comprueba su tensión, puede que estén con más tensión de la recomendaba y por eso te suena la correa. Es fácil destensarlo y volver a tensarlo. Un saludo. Una pregunta, a que le llamas correa Poli-V??

Es bastante raro tu caso RomuloTDI, en mi familia he cambiado a 2 coches del grupo PSA las corres de accesorios y nunca he tenido problemas, bien es cierto, que las he cambíado cuando cambie la distribución y también puse nuevos los rodillos tensores de ambas correas. Comprueba cómo está el rodillo tensor de la correa de accesorios y la polea del cigüeñal de la correa de accesorios por si pudieran estar dañadas. En su momento, cuando cambie las correas utilice un tensiometro de correas que es lo que recomendaba el manual del fabricante PSA, pregunta a tu mecánico si lo ha utilizado o si la ha tensado a ojo. ¿Qué marca te han puesto de correa Poly-V? Un saludo. Si, de hecho a mi mismo me sorprende, igual es que soy muy tiquismiquis y que me he rallado con el tema, pero es la primera vez que oigo a las correas hacer este sonido. Te cuento, rodillos, tensores y poleas son nuevos, de hecho mi coche solo lleva tres rodillos tensores, el resto va de forma simple, las dos correas de accesorios van a las poleas del cigueñal y de ahi a los elementos, y el sonido empezo con el cambio de la correa del alternador, es lo que me mosquea, por que si ya lo hubiera antes pues me pareceria logico que continuase, pero me resulta extraño que haya empezado justo con el cambio de la correa del alternador. Para desmontar y cambiar la correa del alternador hay que desmontar y quitar la que va a la bomba de la direccion y al compresor del clima (la bomba de agua se mueve con la de la distribucion y esas (lleva dos) no se tocaron). Mi meca es de los de barrio, aprieta las correas a ojimetro, pero jamas me habia psado esto y eso que el Ibiza tambien se lo llevo a el y ya le cambio varias y jamas tube este problema. Sobre la marca de la correa nueva pues no lo se, mañana te lo miro y te digo. Poli-V creo que lleva. s2.

Si, mi coche lleva tensor manual, es lo que iba a hacer, ir aflojando poco a poco, el problema es que al mismo eje de las poleas que salen del ciguañal llega tambien la correa que mueve la bomba de aletas y el compresor del clima y esta tiene el tensor mas jodido de llegar, hay que sacar la rueda delantera derecha, pero mañana me pondre con ello a ver si es de ahi. De todas maneras como puedo subir videos desde el movil a youtube (lo acabo de descubir :clap1: ) mañana por la mñana le hare el video lo mejor posible para que veais el sonido. Gracias. s2.

Como puedo saber a ojo (no tengo erramientas para ello) si las correas estan muy tensas??

Se olle como un ggggrrrrrr y a medida que aceleras se va haciendo mas aguidillo. La teoria de la tension excesiva me empieza a cuadrar mas, igua por exceso de celo y querer dejar las cosas excesivamente bien ha dado mas tension de la deida a las correas (tanto a la del alternador como a la de la direccion/compresor) aunque entiendo que en la seguda vez cuando desmonto todo se daria cuenta de que tenian mas tension de la debida,no?? yo entiendo que si ya que seria un error de libro. s2.

He encontrado un video donde sale una corra que suena similar con la unica alvedad que en mi caso el sonido tiende a ser agudo:

De todas maneras mañana proare a destensar un pelin la correa y a hecharle un poco de agua a ver que pasa. Gracias. s2.

No le hagais mucho caso el video por que es pesimo, mañana grabo otro mejor. s2.

Este video lo acabo de grabar ahora deprisa y corriendo y la calidad es pesima, pero mañana grabo otro mejor: (Teneis que darle chicha a los altavoces por que mi telefono graba muy bajo) Lo de la correa muy tensa ya me cuadra un poco mas pero me extraña por que tambien lo hacia antes de reajustar sus tensiones y por la mañana temprano grulleaba un pelin y despues volvia a hacer el ruido que os comento. No se, la verdad es que estoy mosca con el tema. s2.

Es una especie de zumbido-bufido que cuando aceleras se hace agudo y que cuando el motor coje temperatura suena algo mas . Esto de los ruidos de las correas es para hacer una tesis doctoral s2.

Bueno, pues os cuento. Hace unos dias lleve el coche a cambiarle la correa del alternador por que ya tenia una pequeña fisura y habia perdido tension asi que no me arriesgue y la cambie, pues bien, tras ese cambio noto que el motor al acelerar hace un ruido ronco-agudo, no se muy bien como describirlo, en un primer momento pense en el turbo pero este no silva, primero por que lo revise a capot abierto y motor en marcha acelerando y segundo por que me pareceria mucha casualidad que se me fuera el turbo tras una cambio de una correa de alternador. Bien, el caso es que buscando de donde viene el ruido he visto que viene de la zona de correas, asi pues, la semana pasada lo lleve al mecanico comentandole el tema y tras desmontar todo me confirmo que todo estaba correcto, asi pues, solo me queda pensar que sea cuestion de las propiedades de la correa, que, por algun motivo, sea mas ruidosa que de costumbre, por que la tension es correcta, no chirria, no roza en ningun lado y las poleas, rosdillos y tensores estan bien. Sabeis si hay correas mas ruidosas que otras??. Un saludo. PD: Mañana si no llueve (aqui esta cayendo a mares en estos dias) intento hacerle un video. s2.

Tienes un B2?? y ya lo has presentado??

A ver, dile que este tranquilo, por que en el peor de los casos reparar un turbo (reconstruirlo) suele ser unos 500 euros, que tampoco es tanto (aunque en los tiempos que corren si que es dinero, pero es mas caro meter un turbo nuevo). s2.

Hombre, algo de silvido en el turbo siempre es normal, los turbos de los diesel trabajan a mas presion que los gasolina y suelen silvar un poco mas, ahora bien, si silva mucho pueden ser muchas cosas, desde que el turbo ya esta pidiendo cambio, una fisuta muy pequeña en la caracola hasta algun manguito que no esta en su mejor momento. Habria que revisar todo el sistema, asi, desde un teclado, es dificil decirte mas. Que km tiene?? que trato le da al coche??. s2.

100W bulbs to Spanish cars and to used in Spanish roads it´s ilegals, you will broke the law wuth this bulbs.