RomuloTDI

Y ahora cual usaras mas?? el cupecito o el s4?? por que supongo que aunque ande meno9s el consumo tambien menor del cupe igual te hace cojerlo mas, no??

Hombre, Manolo, bienvenido al foro, pasa y ponte comodo, que gusto da verte por estos sitios, ya pense que no te ivas a registrar nunca. s2.

Legalmente si que son parte de UK junto con Escocia, otra cosa es que los Irlandeses, sobre todo los del Norte, se sientan realmente Ingleses, y eso es otro cantar. s2.

Jper!! y esa sorpressa de que te hayas agenciado un cupe??. Se le ve muy cuidado aun con los años que tiene, parece haber sido una muy buena compra. Siempre he tenido curiosidad por saber como se quitan los techos de los coches, por que la verdad, lo veo superdificil quitarlo. Veo que tiene un pequeño bollo en la parte del conductor, creo haberlo visto en la puerta del conductor, es asi o es un efecto optico?? Que productos usaste para el pulido?? por que yo compre el otro dia un pulimento por 10 euros en pasta y no se si sera bueno o melo aunque a mi me dijeron que iva bien para el color del ibiza, pero que has metido para pulirlo??. La cera la has dado una vez seco el pulido por alguna razon o simplemente por que coincidio asi??. Joper, que pregunton estoy hoy Lo dicho, parece haber sido una muy buena compra, ahora a disfrutarlo.

La revision basica de un ferrari creo que cuesta 6000 euros y la distri se le cambia cada 10.000km y el cambio f1 creo que cada 5000km. s2.

Como dices??

Habria que ir provando cable por cable, yo en su dia en el 80tdi saque el positivo bajo llave para el manos libre de los botones qe estan encima de la radio, igual te vale. s2.

Se puso a fabricar deportivos por que un dia Ferrichio Lamborgini se acerco a Enzo Ferrari para quejarse de que sus coches se comian los ambragues y Enzo le dijo "usted dediquese a los tractores y deje los coches para los que saben". Asi que Ferruchio decidio ponerse a fabricar un deportivo a su gusto y despues lo comercializo. Los nombres de los Lambo se eligen en funcion de los toros mas brabos de las corridas taurinas. Los lambo llevan el simbolo del toro por que Ferruchio era tauro. Alguna pregunta mas??

Churro, animate a enturbar el tuyo

Ok, ya entiendo el por que te comes el coco con el conexionado, yo pense que llaevabas un aparato mas normal. Pues la idea, si a ti te convence, pues perfecto, es una buena forma de solucionar el tema de forma sencilla. s2.

No se puede elegir uno de cada??

Si, pero para tu informacion, la forma de ser de los irlandeses es muuuuuy diferente a la de loa ingleses, asi que el que hablen un mismo idioma no tiene nada que ver con su forma de ser. s2. Ok me alegro de que pienses eso. A ver si lo aplicas en la vida cotidiana. Y no lo digo por ti expresamente. Ya me entiendes. Pues debe ser que no he tomado cafea un, asi que si te explicas te lo agradezco

Si, pero para tu informacion, la forma de ser de los irlandeses es muuuuuy diferente a la de loa ingleses, asi que el que hablen un mismo idioma no tiene nada que ver con su forma de ser. s2.

Le he mandado un email, solo por curiosidad, a ver que me cuenta, si es que me cuenta algo. Pero ya digo que no me animo, aunque el mundo de los clasicos me gusta un monton, pero restaruar este coche supone mucha pasta, pasta que no tengo, y para conseguir las piezas lo puedo flipar. s2.

Hombre, es buena opcion, pero cuenta que tendras el punto negativo de que, cuando tengas el coche encendido o simplemente con la llave girada, tendras la etapa encendida aunque tengas la radio apagada, yo preferiria tener la etapa conectada a la radio para que se encienda y apague cuando encienda y apague la radio. Tienes un polimetro??, comprueva que voltaje da ese cable azul que alimenta la supuesta antena a ver si da 12v y los da de forma continua. s2.

Es lo que me parecia, entonces me gustaria saber que es lo que alimenta el cable de la antena de la radio, ese amarillo que has desconectado. Sabiendo eso sabemos si lo podemos conectar al cable del remote de la etapa, y sabiendo eso nos compensa meternos a averiguar por que no funciona el cable amarillo del remote de la antena y asi solucionar de una vez por todas tu problema. s2.

No, de donde las saco yo para este ford jajajajajajja. Me preguntaste lo del A/C para el ibiza??

Que yo sepa los b5 llevan la antena integrada en la luneta trasera, pero no se si el tuyo lleva antena electrica (sale alguna antena de algun sitio como en este video??:

Si, y de donde saco las piezas?? por que las piezas de ese coche habra que hacerlas casi artesanalmente por que dudo que haya ninguna fabrica que loa fabrique. s2.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Galicia.

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Si, era un coche para ricos y sigue siendo un coche de ricos. Piezas dificiles de conseguir y sobre todo seguro que caras, muy caras al ser un modelo tan raro y exclusivo y del que quedaran cuatro contados en toda España. s2.

La verdad es que mucas veces da pena no tener 3000 euros, por que en ocasiones aparecen preciosos clasicos como este Ford Y de 1933. http://www.segundamano.es/pontevedra/ford-y/a26808350/?ca=36_s&st=a&c=4 Me tienta un monton hacer el esfuerzo pero me da que ya solo las piezas para reconstruir completamente este coche valen un buen dinero ademas de que deben ser super complicados de encontrar, pero tentado estoy en ponerme en contacto con el vendedor. s2.

Son consumos puntuales, y eso es totalmente normal, cuando un coche esta en plena aceleracion come lo que quiere y mucho mas, sin embargo cuando ya ha cojido velocidad los consumos bajan muchisimo, yo he visto un tdi de 130cv con consumos punturales de 30 y 40 litros, pero en carretera sacar medias de 6-7 litros. s2.