RomuloTDI

No es tirarse a la yugular, Te has explicado muy bien, diciendo que para estos motores todo vale, visto del lado bueno, si son buenos motores por lo general, pero visto desde otro modo se ve muy diferente. Cada cual que elija. Un saludo Yo lo veo desde este punto de vista, son motores muy duros, pero que a la vez, por sus caracteristicas, estan fabricados para trabajar con aceites mas normales que los de a 150 la lata de 5 litros, por eso digo que con un aceite mas normal (un 10-40, un 15-40 o incluso un 20-40) el motor sigue perfectamente lubricado y su vida ultil no se ve perjudicada. Yo entiendo que la gente quiera darle el mejor aceite a su coche, pero todo sabemos que el mejor aceite no siempre es el mas caro, es mas, muchas veces el aceite mas caro puede ser el peor para uno de estos motores simplemente por que son aceite que igual no estan pensadnos para este tipo de motores sino para otros mas complejos y "modernos", por eso señalaba que estos motores admiten aceites mas normales, como los mercedes antiguos, que de lo duros que eran andaban hasta con aceite de girasol, pero esto es solo una expresion y una forma de expresarme, no quiero decir que se le fuera a hechar aceite de girasol al motor. Hace unos meses le fui a cambiar el aceite al coche y le comente al meca de meterle un 5-40 o un 10-40 (llevo un 15-40) y me comento que realmente no le hacia falta por que mi motor no necesita esos aceite, que con el 15-40 iva sobrado y el motor iva a ir igualmente bien. Eso si, a un motor de estos nuevos no me metas un aceite muy gordo por que lo jodes, por que son demasiado delicados y estan pensados para trabajar con aceites de los caros. Yo, personalmente, no iria mas abajo del 10-40, con un 15-40 creo que el coche iria estupendamente, de hecho yo el Audi le hechaba un 20-40 y una vez se me dio por meterle un 15-40 y se lo bebia. s2.

Es posible que el amperje que requieran tanto la antena junto con la etapa hayan estropeado la salida. Prueva lo que te comento y dimelo, si funcionan uno por uno adecuadamente entonces vemos de actuar de otra manera para que funcionen las dos a la vez. s2.

Bien, ahora nos vamos entendiendo, o al menos yo te voy entendiendo. Que salida tiene el cable de la antena?? tiene una salida de 12v continua?? (como entiendo que debe ser). Has provado a conectar SOLO el cable del remote a la salida del remote de la antena?? Cuando pones un CD entiendo que la antena sigue funcionando y sigue estando estirada, no?? o se retrae cada vez que usas una funcion que no sea la estricta funcion de la radio?? (es que estas radios chinas a veces son caprichosas en ciertos funcionamientos). s2.

Pero no me has dicho que el cable esta bien??

A ver, si la radio te funsiona, la etapa te funciona y el altavoz funciona, entonces cual es el problema???

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A ver, que igual no me he expresado adecuadamente, lo que quiero decir, antes de que os tireis a mi yugular, es que a estos motores ni les hace falt un aceite de 120 euros la garrafa de 4 litros. Luego desde casa con calma intento expresarme mejor. S2

Me baso en que creo que es mejor un 15-40 cambiado cada 12.000km que un 10-40 cada 20.000. Estos coches son muy duros y un buen 15-40 o20-40 les llega y nos ahorramos un dinero en la lata.

Si pones la radio no te da problemas?? Y antes te pasaba??

Vuestros motores son coo los antiguos motores Mercedes, aquellos miticos 3000cm3 de 6 cilindros que andaban hasta con agua del grifo, a esos motores les da igual que el aceite sea mineral o semisintetico, ellos andan ahasta con aceite de oliva. Miconsejo?? que no os ralleis, un 15-40 o incluso un 20-40 cambiandolo cada 15.000km en el primer caso y cada 8.000-10.000km en el segundo y listo. Al fin y al cabo, salvo excepciones, cuantos km haceis al año?? 5000-6000-7000?? pues un acite semi sintetico o mineral y listo, un cambio al año y el motor os durara mas que vosotros. s2.