queroseno

Hola, gracias por responder, el vag se lo he pasado yo y ese es el error que me da, no me deja borrarlo, lo curioso es que al cargar el coche se le tuerce el volante , no hace mucho que le cambie los amortiguadores y me lo alinearon haber si alguien me puede dar mas informacion al respecto, gracias y un saludo

Hola, se me ha quedado el testigo del ESP encendido de forma continua, le he pasado el vag com y me da el siguiente fallo el cual no puedo borrar:

00778 steering angle sensor

(G85) 003 Mechanical Failure

Esto viene a raiz de viajar durante dos horas + o - con el coche cargado con tres personas detras, lo que note enseguida que con el aumento de peso el coche iba recto pero el volante se quedaba torcido a la izq. como si cogieras una curva en ese sentido, alguien sabe decirme algo de este sensor? donde se encuentra o alguna informacion al respecto? gracias

Hola,los sensores tienen una posicion y tienes que respetar unas distancias de montaje entre ellos y del parachoques al suelo, las distancias tienen que venir explicadas y en esquema en las intrucciones si no las mediciones que hacen los sensores pueden ser erroneas, un saludo.

Gracias por tu respuesta, asi puedo pedir tranquilo el receptor doble din con la referencia del 2002, muchas gracias por tu ayuda

Hola, si, es todo lo que dices, 130 cv, los retrovisores iguales, las opticas de una sola pieza, pongo foto de la consola para ver como es y confirmarmelo, gracias

Hola, tengo que resolver una duda y os pido ayuda, necesito saber si la recepcion doble din del A3 del año 2002 sirve para el A3 del 2001 ya que segun la audi para el modelo del 2001 no se fabrica el doble din y que empezo a fabricarse para el del 2002, espero que alguien sepa sobre el tema, gracias :drool:

Hola, Tienes que desmontarlo del coche y engrasar los casquillos y el piñon del bendix, con eso supongo que se le ira el ruido.

En mi caso no hace falta ya que ya vienen los aguejoros hechos, solo que estan tapados por las rejillas que se deberian quitar y poner la agujereadas para los faros.

Pero es posible que el coche lleve preinstalacion? Cambiando el mando de luces por uno de nieblas, dicho conector del mando ya lleva la instalacion hasta la caja de fusibles? en la caja de los fusilbles hay una ubicacion para el rele de los nieblas? con ponerlo ya funcionaria? faltara un trozo de instalacion hasta los mismos nieblas, no? ufffff cuantas dudaaaas , haber si alguien me las puede resolver por fa

Hola, a mi me paso que la direccion al girar de un lado para otro hacia un crujido muy feo, estaba reseca por dentro, llevan como un tapon de goma que se quita con un destronillador y con una aceitera se le introduce un poco de aceite haciendola girar de un lado para otro para que penetre el aceite,y hasta ahora perfecto, un saludo

Me extraña que nadie sepa nada Una pistita??

Hola a todos/as, pues vereis me gustaria saber si a mi coche que no lleva faros antinieblas viene preparado para tal fin, instalacion electrica y demas, lo que me haria falta para ponerselos (a parte de los dichos faros claro), mi coche es un A3 ambition del año 2001, bueno lo podeis ver en mi firma, espero que me podais ayudar, un saludo

Hola. yo tambien los llevo en mi A3 y van de coña, a parte lleva una pantalla digital que te indica mediante un pitido y por numeros la distancia a la que esta el objeto y con unos indicadores de leds te muestra si el objeto esta a la derecha, izquierda o en el centro.

hola, yo llevo los cuatro neumaticos Eagle f1 "los nuevos" y van muy bien, sobretodo en mojado son una pasada, :clap1:

Muchas gracias por tu respuesta, un saludo

En lliça d'amunt hay un taller en el que hacen limpieza de turbo y de alabes enganchados por la carbonilla, problema bastante comun en los turbos de geometria variable, es de total confianza, :drool:

Hola, necesito saber si hay algun kit de lavafaros para un A6 del 2000, si hay que cambiar el paragolpes y demas, haber si me podeis ayudar que seguro que si , un saludo

si, tambien puede ser el sensor de presion del turbo que suele ir ubicado en los tubos de aire del turbo o en el mismo intercooler, dependiendo modelo de coche, o tambien puede ser la electrovalvula que gestiona la apertura o cierre de los alabes del turbo, pero casi siempre es causado por la carbonilla acumulada en el turbo,yo mi A3 se lo tube que hacer y en otros coches tambien,esperemos que no sea este tu caso, un saludo.

Hola, es muy probable que tengas los alabes del turbo enganchados por la carbonilla, entonces la unidad de mando detecta sobrepresion del turbo cortando el mismo para no reventar el motor, borra el fallo y dale una vuelta para probarlo. el sintoma es que cuando le pisas el motor tira y de repente deja de soplar el turbo perdiendo la fuerza, si paras el motor y lo vuelves a arrancar vuelve a funcionar hasta que le vuelves a pedir esfuerzo, solucion desmontar el turbo y limpiarlo minuciosamente.

esta en la parte mas baja del carter, tienes que desmontar el cubre carter que llevan de plastico y ya lo veras, revisa su conexion pero es muy posible que te falle el sensor, S2

Hola, en lliça d'amunt hay un taller que el mecanico es muy bueno y los limpia desmontando todo el turbo, es una averia tipica en los motores con turbo de geometria variable,quedan nuevos, en otro lado te hacen cambiarlo, si te interesa te paso la direccion por MP,un saludo.

joer, e flipao como coje la curba a dos ruedas, que pasada, y la describe perfecta

Hola a todos/as compañeros/as del foro, yo vivo en vacarisses (terrassa, barcelona)

Mi pequeño A3 TDI 130 CV, 6V, Ambition del año 2001

Faros de Xenon

Lavafaros

Manos Libres Parrot CK 3100

Sensores de aparcamiento

Amortiguadores Blistein

Gps

Pilotos Tras. Leds

Todo Instalado a posterioris menos Gps

Saludos.

Gracias por tu respuesta, un saludo