Luis Abel

Gracias por la aportación! Los de serie ya imposible, porque no los tengo, y en un desguace no sé lo que me cobrarán, pero lo preguntaré.

Enhorabuena por la compra! Para este motor se puede adquirir un kit de distribución para el cambio de correas. Incluye también los tensores. Suele estar disponible en ebay. Saludos. Luis

Gracias por la aportación. El taller no encontró la bombilla T1, y no quise dejar más tiempo el coche allí porque se ensucia un montón. Por la edad del coche supongo que habrán más oportunidades de desmontar el cuadro, y entonces ya estaré preparado. Saludos. Luis

Saludos. Espero que estén a salvo del virus. Hace dos años y un mes que compré los catalizadores del Audi Coupé, y unos 2200 kilómetros más tarde, justo cuando he llevado el coche al taller por un ruido en la dirección, ha salido con otro metálico que ha resultado ser el catalizador derecho. Garantía ya no tengo, porque ha sido un mes después de los dos años, pero de todos modos, la garantía de un catalizador cubre después de confirmar el vendedor que no ha tenido golpes, que el motor funciona correctamente, etc... El primer impulso es comprar otro y que el coche deje de hacer el ruido que tanto me molesta, pero ahora que uso el coche a diario, para eso lo he restaurado, temo que haya fallado por una mala combustión en la bancada derecha del V6. Pregunta: haciendo un diagnóstico de averías, ¿se podrían leer posibles errores de combustión, mal encendido...etc.? Las coincidencias existen, pero que haya fallado justo al entrar al taller me deja cuando menos, sorprendido. Sólo revisaron el ruido de la dirección, cambio de acéite y líquido de frenos y un aditivo que pedí que echaran para limpiar los inyectores, que es lo único que se me ocurre que pueda haber afectado al catalizador. Esto último lo podría haber hecho yo, pero delegué en ellos elegir cuál poner. Espero con interés vuestras sugerencias o comentarios.

Saludos. El Audi está ahora en el taller para arreglar unas cosillas. Entre otras, la lámpara de la pantalla donde se lee la temperatura exterior está fundida y hay que cambiarla. Alguna idea de qué voltaje y potencia es esta lámpara? Gracias anticipadas. Luis

Hace años se rompió el motor AAH de mi Audi. Fue después de entregarlo a la BMW como parte del pago del coche de mi mujer, un E46 que aún tenemos. Cuando llevé el BMW a revisión, pregunté al comercial qué había pasado con mi Audi, quién lo había comprado...etc. Me contó que vaya negocio coger el Audi, que se había roto la correa de accesorios y con esta también la distribución, y que fue un desastre. La reparación costó lo suyo. Algunos aquí ya saben que unos años más tarde volví a comprar "mi coche", aún sabiendo por lo que había pasado el motor. Hoy suena como antes de la avería, tal vez con algo menos de potencia, y si no hubiera preguntado al comercial de BMW, no me habría enterado. Por experiencia, mejor intentar la reparación, que al menos tu motor ya lo conoces. Por experiencia también, la mayoría de los mecánicos han trabajado en el cinco cilindros, y poco o nada en el V6. No quiero ser descortés porque a lo mejor conoces al mecánico, pero este tipo de averías mejor para alguien que ya conozca estos motores. Esto último imaginad por qué lo digo...

Gracias, he insistido y efectivamente era un fusible. El número 5. Me he dado cuenta también que algunos tenían un amperaje distinto del que tocaba. Al menos esto queda resuelto.

Saludos. Las luces del cuadro y de los instrumentos auxiliares en la consola central han dejado de funcionar cuando enciendo los faros. He cambiado el fusible 12, de 15 amperios, pero no ha resuelto la avería. Alguna sugerencia antes de visitar el taller? Gracias adelantadas por vuestras aportaciones. Luis

Creo que sería una buena oportunidad de disfrutar del Audi, camino a Ávila. Para mi es un coche para viajar. El S2, además de la faceta "Gran Turismo", añade la de heredar alguna de las maneras del Quattro original. Por aquí estaré, y atento al Foro también.

Hola! Llevaba días sin entrar en el Foro. Gracias por los comentarios. Estoy en Ávila por tiempo indefinido. Mañana Miércoles voy a Madrid recoger de nuevo el Audi, pues hubo que rematar algunas cosillas del interior, pero a la hora de comer estaré de vuelta. Es verdad que lo mío con este Audi es una insana obsesión. No se ha fabricado otro coche que me guste tanto como este modelo de Audi, y el interior siempre lo he visto muy especial. He quedado muy contento.

Muchas gracias! Parece más sencillo de lo que pensaba, y luce genial el cuadro de este coche. Desde que salió al mercado es una de las cosas del Coupé que más me gustó.

Gracias por las respuestas. Cuando lleve el coche al electricista indicaré lo que habéis señalado. El reloj digital del cuadro y el indicador de temperatura exterior no se ven por la noche. Tiene esto solución o he de cambiar las pantallas? Con vuestras aportaciones iré acabando el coche. De nuevo, gracias anticipadas! Luis

Saludos. El indicador de temperatura exterior de mi Audi 80 Coupé, instalado después de comprarlo la primera vez, marca la temperatura ambiente correctamente cuando el coche está parado con el motor apagado, luego el sensor funciona. Pero parado en un semáforo al ralentí, o aparcado al sol, indica valores muy altos, a pesar de haber probado distintas ubicaciones del sensor. Pregunta: qué tendría que decir a un electricista que hiciera para que indique siempre la temperatura correcta? Gracias anticipadas. Luis

Saludos. Espero que estén bien y con salud para disfrutar nuestros clásicos. Hace años empecé a restaurar mi coche, y lo he recogido hace dos semanas. A falta de detalles, que no consigo erradicar, así es como ha quedado:

"...pero es mi coche y a mi me gusta...." Yo soy igual. El valor de los clásicos no siempre se puede medir con números. Y quienes conservamos uno obviamente no somos pragmáticos, porque supone muchos recursos y paciencia. Para un nostálgico como yo, el coche es parte de uno, y siempre que se pueda merece conservarse.

Da gusto ver un Coupé así de cuidado. Espero que lo disfrutes mucho! Enhorabuena!

Buenas, por fin tengo el Audi casi arreglado. Me falla ahora el elevalunas del conductor, tal vez porque hayan montado mal el panel de la puerta. Pongo unas fotos, estoy muy contento con el resultado, espero que os guste. Sobre las llantas bolero, alguien puede adelantar los valores de presión de las ruedas? El coupé y el cabrio tienen un peso similar, y me conformo con los valores del cabrio. Gracias, saludos.

Gracias por contestar. La instalación la hizo en su día un concesionario de la marca, pero no sé qué tal se le daban estos trabajos "raros". Alguna posibilidad de pillar esos esquemas?

Saludos. En los próximos meses acabaré por fin la restauración de mi Audi Coupé. Siempre quedarán cosas pendientes, pero una de ellas, que me ha incomodado desde el día "1" que lo instalé, es el indicador de temperatura exterior. Con el motor parado y frío, la temperatura indicada es la correcta, también a velocidad de autovía, pero desde que aminore la marcha, por ejemplo parado en un semáforo, la temperatura indicada empieza a aumentar alejándose de la realidad. He probado sin éxito varias ubicaciones del sensor, incluida la original. Si este sistema funciona en el Audi Cabrio y el 100, alguien puede indicar qué falta por hacer para solucionar esto? La instalación la puso en su día un concesionario Audi-Volkswagen. Gracias por anticipado!

Saludos. Da gusto ver un Coupé así cuidado. He tenido el mismo dilema unos años, hasta que este verano, después de ver unas en ebay con neumáticos a media vida, me decidí y las compré. En las fotos parecían impecables, y las ruedas valían la pena, pero se me fueron mil euros con gastos de envío. Efectivamente es lo que valen, se hicieron para los últimos cabrio, y hay menos oferta que demanda, así que toca pasar por el aro. Hay que tener cuidado porque a veces se venden sin la tapa central, que tampoco es barata. Las recibí en el taller donde estaban arreglando el coche, para evitar en casa preguntas incómodas, y estaban bien, pero no a la altura del resto de los trabajos contratados en el Audi, así que las mandé a Portugal para que las acabaran de dejar igual que está quedando el coche. Otro gasto adicional. Los días que lo tuve, antes de que volviera al taller para arreglar el interior, no percibí diferencia en prestaciones, y los adoquines de algunas calles de Ávila me parecieron igual de incómodos con las nuevas llantas. De momento no he puesto las otras a la venta, pero estoy seguro que algo se sacaría. Las Competition quedan fenomenal en el tuyo, y si están en buen estado, opino que tal vez no 500 eur, pero sí una cantidad significativa podrías pedir porque tampoco son tan frecuentes. Cómo quedan es muy subjetivo. Para mi vienen bien sólo si se quiere rejuvenecer un poco el Coupé. Para mantener el coche lo más original posible, nada como unas Speedline de "Tornillos", y esto de nuevo, es otra opinión. A ver si soy capaz de poner una foto. Suerte en la búsqueda!

Muchas gracias!

Pues como otro compañero del Foro, también pido ayuda en este tema de "los" catalizadores, pues he de cambiar los dos que lleva mi coche. He mirado varias tiendas de recambios y los catalizadores para mi Audi 2.8, motor AAH, están descatalogados. Mañana iré a preguntar al servicio técnico, que quería evitar, pero agradecería si alguien que haya pasado ya por esto compartiera su experiencia, y saber así cómo los ha conseguido. Gracias anticipadas!

Lo bueno de un quattro, además del aspecto sentimental y la adherencia, la suspensión trasera, más elaborada.

Disfruto un montòn mi 2.8, pero hoy, a la edad que tienen estos coches, compraría antes por estado que por motor. Un 2.0 16v tiene pràcticamente las mismas prestaciones y es mucho màs barato y fàcil de mantener. Este dato lo saquè de una comparativa publicada en la revista AUDI DRIVER. A mi siempre me gustaron tambièn los cinco cilindros, los veo “más Audi”. Suerte!

Saludos, He de cambiar la suspensiòn de mi Audi Coupé y quiero dejarlo con los ajustes que traía de fàbrica. Pregunta: Puede alguien indicar de què marca eran los amortiguadores originales? Gracias anticipadas.