Gustavo

Vaya disgusto llevo!!!! Os cuento: Tengo un A3 II con seguro a todo riesgo en AXA. Resulta que me di un golpe hace poco y rallé la puerta del copiloto, el lateral,paragolpes trasero y le hice un pequeño golpe. :clap1: Hablé con mi seguro y me dijeron que lo tenía que llevar a un taller concertado para que me lo arreglasen, que no lo podía llevar a la casa. :clap1: Total que lo llevé donde me dijeron, y al recogerlo hoy he visto la gran chapuza............ Me han pintado solo encima de los rallones, y el bollo ahora sale para fuera..................... :clap1: Se nota hasta que es diferente rojo el que han puesto.......... Ahora voy a protestar, pero como lo hago??? voy al taller o directamente al seguro??? Vaya m****!!! ahora a ver si me lo arreglan??? que creeis?? esto como sería la mejor forma de atacarlo?? Gracias por vuestra ayuda! Un saludo

Se te enciende el chivato amarillo que indica demasiadas emisiones, verdad? ¿Alguien sabe porque pasa eso?

Lo he leido, ya he visto que ponía posición, pero ¿no te alumbran mucho las de posición? Quizás es un efecto de la camara de fotos. Mis luces de posición son como dos velas de nada..................

¿Como puede ser que tu luces de cruce sean las internas? En mi coche es alreves!!! Yo no llevo xenon y mis luces de cruce son las de los laterales exteriores del faro, y las largas son los dos focos que estan mas hacia el centro. Como son las de vuestros coches???

Breve inciso, si se me permite Los retrovisores se pliegan electricamente, no electronicamente.............. pequeño detalle

Valver, el soporte te viene con el parrot 3200. Trae un adhesivo con velcro que lo he pegado al travesaño y el soporte va con velcro. Pero vamos, no tiene complicación, lo hicieron en el conce, yo solo les dije la posición.

Nada, la pantalla es siempre asi. Se puede cambiar el contraste para que ilumine más o menos, pero sigue siendo del mismo color. LA radio queda muy chula, pero sin lugar a dudas lo mejor es su sonido.............como alpine ninguna! He tenido pioneer, clarion, kenwood (se oia muy bien), blaupunk.....y esta es la que mejor se oye, sin lugar a dudas

Yo lo llevo sin Bose, y la instalación fue 100% normal. El problema de este parrot viene cuando se sincroniza con el telefono movil, que no lo hace con todos........ además el tema de las fotitos es un poco m****, porque si la foto del contacto es demasiado grande solo sale un trozo, y la foto de fondo de pantalla es imposible cambiarla...........lo he intentado de mil formas.......hasta conctandome con el portatil..........pero ni aun asi!!! Deberían mejorar y simplificar un poco el manejo Un saludo

Aqui pongo fotos de como queda la alpine. No se ve muy alla porque las he hecho con el movil, pero te puedes hacer una idea... ahi van

A mi tampoco me pone OK el FIS, porque hay un error, que es la lucecita de emisiones. El otro día me lo resetearon y tampoco me puso el ok, aunque ya no tenía el error, pero yo creo que es porque aunque no lo marque hay algo que no va bien. Antes de tener el problema de las emisiones si que me lo ponía. Lo del cierre a partir de una velocidad se pone de alguna forma??

En fin, despues de lo que he leido..................que te voy a decir yo!! Yo tengo un 2.0 FSI, y me gustaría ver a alguno de estos que dicen que no anda. De las veces que me he picado con algun 2.0 TDI te puedo decir que ninguno de los dos acelera más ni menos, más o menos a la par, y si el del TDI no tiene buena mano con el cambio se queda. Además al llegar a los 180 190 el TDI se empiza a quedar y el FSI estira bastante más de punta. haces bien en comprate gasolina y dejar esta fiebre que hay con los diesel. Yo con el mío estoy encantado, y por supuesto que te recomiendo el TFSI si te lo puedes permitir, porque visto como va el mío eso tiene que se una maravilla. Yo si hubiese estado cuando me compré el mio me habría pillado el TFSI. Ahora que si compras el FSI no te va a defraudar. Un saludo

Nada!! _Ya tengo la el fallito conmigo otra vez.................... asi que nada, tendré que ir a que me cambien la valvula........ Ni un día me ha durado, y más caña no se le puede dar al pobre coche. No le tiene que quedar ni un gramo de carbonilla con el viaje que le metí ayer yendo y volviendo de andorra.

Yo no me pondría xenon en largas. ¿Para que lo quieres?¿Solo por el color? Yo me puse un kit de xenon en las cortas y las largas solo las uso para hacer ráfagas, porque por la noche ni me hacen falta, veo casi igual con las cortas que con las dos a la vez, asi que solo las uso para hacer ráfagas, cosa que si fuesen xenon no podría hacer. Es cierto que es asquerosete cuando las pones por el contraste de color, pero es que sino no vas a poder usarlas si no es de continuo, porque como tu bien dices tardan un par de segundos o más en ofrecer toda la luminosidad que dan. Cuando un coche tiene bixenon las ráfagas las hace con un movimiento de las lentes.

Estupendo, me alegro de que ya estés más tranquilo. A mí me pasaba eso, que aunque ves que el coche va bien, no puedes evitar que se te clave en la retina la puñetera luz del testigo encendido. La válvula de recirculación de gases es la famosa EGR de la que te hablaba en la respuesta anterior. Lo que hace es aprovechar los gases de escape que aún tienen oxígeno y volver a meterlos en el conducto de admisión. En la práctica, eso se traduce en que dicha válvula actúa cuanto menos se pisa el acelerador. Por ejemplo, a ralentí la válvula está totalmente abierta, mientras que cuando pisamos a tope, la EGR está cerrada. De ahí que de vez en cuando (sobre todo si andamos mucho por ciudad), sea conveniente salir a carretera y darle un poco de "cera" para quitar los restos de carbonilla que se acumulan no sólo en la EGR, sino en otros componentes del motor (turbo, catalizador, sensores varios, etc). Saludos. Pues ahora que dices esto parece que cuadra con una paranoia que andaba por mi cabeza....... y es que me da la sensación que si conduces el coche sin hacerle respirar bien, es decir, muy bajo de vueltas, parece que se amaricona enseguida. Me ha pasado que despues de hacer ciudad y haciendo un poco conducción de peseto ha llegado un momento en que le pisas y parece que no tira todo lo que puede por encima de 4000-5000 rev. Entonces si coges y sales un poco a autovía y le haces respirar un ratico si ahogarlo, (5000 rev 6000 rev) en 3ª o 4ª manteniendolo a puntica de gas) parece que vuelve a revivir. No se si me explico bien, pero un amigo dice que es que los gasolinas siempre hay que llevarlos alegres, y parece que en estos motores más. Un saludo

Jodo! vaya pelicula!!! :drool: Resulta que se me fundió la luz de freno y me lo marcaba el FIS. Total que este fin de semana me disponía a cambiar una simple bombilla de freno y............. :drool: Fue imposible!!!! Alguien sabe como c*** se cambia una bombilla de freno en un A3 II??? Algo tan sencillo..........y voy a tener que llevarlo al taller!!!!! Que barbaridad!!!¿Por que lo hacen tan complicado? :drool:

Acabo de volves del concesionario oficial y ya está. Le han conectado el ordenador y no tenía ningún fallo. _Me ha dicho el tio que es una válvula que marcó un fallo y que se había quedado, pero que no pasa nada, que si lo vuelve a marcar que lo vuelva a llevar y le cambian la valvulita dichosa.......... Por lo que me ha contado se trata de una valvulita para la recirculación de los gases de escape.....y digo yo......algo hará no??? El caso es que me pasaba como a ti, Jutel, que el coche iba perfecto, y le estuve dando zapatilla ayer, pero como no se fue he ido esta mañana al concesionario, por que eso de llevar una lucecita ahi.....como poco mosquea un poco. Ahora por lo menos estoy más tranquilo,

¿Nadie sabe nada del tema?

Hay que hacerlo en los 10 segundos siguientes de quitar el contacto.............a lo bestia no se puede, siempre termina el barrido, aunque apagues a mitad el coche

Gracias Danielon :clap1:

¿Alguien sabe como se pone el climatizador del a3 II en mono? No se vosotros, pero yo estoy harto de cada vez que cambio la temperatura tener que hacerlo por duplicado.....

Otra vez el mismo fallo........desesperante........ Acaban de devolverme el coche después de un més sin él, y ya estamos otra vez.... Resumo: Resulta que hace un més dejo el coche en el taller para que me miren a ver por donde me consume refrigerante el coche. Desmontan la culata pero no encuentran ningun poro, asi que la repasan y cambian todas las juntas, porque parece que era la junta de la culata que no estaba bien. El caso es que dos semanas antes de dejar el coche en el taller se me encendio una luz naranja que está colocada donde muestro en la foto (Sería la posición equivalente en un gasolina, ya que la foto que he puesto corresponde a un diesel) En el taller me dijeron que ese fallo sería causa del refrigerante que había entrado en el motor........ Me acaban de dar el coche hace 3 días, y parece que refrigerante ya no consume, y va muy bien, pero de repente...........zas!!! ya está el fallito de las emisiones!!!

¿Seguro que todos los ambition tienen subwofer en el maletero? Juraria que el mío no..............

Otra vez el mismo fallo........desesperante........ Acaban de devolverme el coche después de un més sin él, y ya estamos otra vez.... Resumo: Resulta que hace un més dejo el coche en el taller para que me miren a ver por donde me consume refrigerante el coche. Desmontan la culata pero no encuentran ningun poro, asi que la repasan y cambian todas las juntas, porque parece que era la junta de la culata que no estaba bien. El caso es que dos semanas antes de dejar el coche en el taller se me encendio una luz naranja que está colocada donde muestro en la foto (Sería la posición equivalente en un gasolina, ya que la foto que he puesto corresponde a un diesel) En el taller me dijeron que ese fallo sería causa del refrigerante que había entrado en el motor........ Me acaban de dar el coche hace 3 días, y parece que refrigerante ya no consume, y va muy bien, pero de repente...........zas!!! ya está el fallito de las emisiones!!! Alguien me puede decir a que se puede deber eso o que es lo que puedo hacer para quitarlo??? Digo quitarlo porque el coche parece que va perfecto, y ya es que me da igual que haya un catalizador roto... Gracias Por cierto otra cosa que se une a mi desesperación..... les dije que me mirasen la regulación de los faros porque resulta que el del lado del conductor no se movía al darle a la ruletita, y me dijeron que era un mal contacto, y que lo habían arreglado. El caso es que ayer funcionaba pero hoy ya no............entendeis que me desespere no? ¿que contacto puede ser para que me lo mire yo? La verdad es que estoy muy contento con el coche, pero son esos detallitos que te tienen siempre mosqueado......aunque son chorradas, pero están ahi. En fin gracias por la ayuda.