Juanjorr

Enhorabuena por la venta, creo además que te lo han pagado muy bien. A veces cuando menos te lo esperas... salta la liebre. Saludos.

El volante en dos palabras: im presionante. Muy bonito y gran trabajo. Ya te pediré donde lo has hecho por que tengo que tapizar el de uno de mis coches. A disfrutarlo!!!

También tienes que tener en cuenta que por poco mas de 4000€ ya se encuentran algunas unidades de B6 y eso tira mucho a la hora de vender un B5, aunque hablemos de coches de la misma calidad, es un motor muy fiable y de estética mas moderna.

Y por cierto David a4, sin ofender a nadie tu coche que valoras en no menos de 3000 o 3500€ esta espectacular (aun así no creo que se pagara eso), tienes un montón de extras y mejoras y no es ni mucho menos el caso del coche de Carlosmalaga. Aunque es un 2.5 la gente eso no lo valora cuando compra estos coches y aunque no está mal de interior, de chapa está tocadillo y de extras un poco pelao... Todo hay que valorarlo y hay que ser realista cuando se trata de vender en estos tiempos. Saludos.

Yo comenté que si tenías prisa lo podías vender por 2500€, es un precio atractivo para como está el mercado. Pedir 3500€... Puedes pedirlos, yo he visto alguno incluso por mas de 4000€ pero me parece una barbaridad y pasarán meses y meses y nadie llamará. Lo único que conseguirás es quemar el anuncio. Hoy en día para vender hay que poner un precio atractivo, especular no se puede. Si te hace falta venderlo pon un buen precio, si no te hace falta pues te lo quedas y ya está. No olvidemos que 3500€ son casi 600.000 pelas y para un coche de 12 años....me parece demasiado. Esto es un consejo, el coches es tuyo y el precio debes decidirlo tú finalmente. Un saludo.

Muchas gracias Duke. Un saludo crack.

Hola a todos chicos, pues eso que tengo el coche en el taller para cambiar el compresor del aire, ya confirmado que está petado, y uno que tenía de recambio tiene una de las roscas pasadas y no me vale. Necesito la referencia del mísmo para pedirlo en OSCARO o buscar en un desguace. Mi coche es un B5 pre del 98 1.9 TDI traccion quattro y manual. Gracias de antemano amigos.

Todo depende de la prisa que tengas en venderlo, pero en espera de lo que digan los expertos del foro, no creo que más de 2500€.

jod**, sois unos máquinas del tema!!! Cualquiera os contradice.... Je,je,je Saludos compis.

Tienes razón PMorales, no es un 2000, tampoco lleva antinieblas redondos.

Y por cierto... Bienvenido al foro!!!

También podría ser del 99-2000 y que le hayan puesto los pilotos traseros del 96, noo??? Je,je Esas llantas también las he visto en modelos del 99, aunque eran las que llevaba yo de origen en mi pre. Saludos....

Yo también sospechaba que pudieran ser de otro coche, pero lo curioso del tema es que el tapizado de los paneles de las puertas van en el mismo terciopelo que los asientos ( con su desgaste habitual)... .???

Los precios de un catalizador nuevo en Oscaro para un 1.8 turbo van desde los 283 hasta 366 € IVA incluido. Solo he puesto el ejemplo de diferencia de precio que me dieron en la BMW y en cualquier taller especializado en catalizadores... En esos talleres entregas el casco viejo y te montan uno reciclado y en el precio final en mi caso eran 2 catalizadores (1 para cada bancada de cilindros), fueron 800 € instalados, IVA incluido y 1 año de garantía ... Si solo fuese 1 hubieran sido 400 € para un X5 no creo que sea tan caro. Saludos.

Stefano hay un sitio especializado en Madrid que se llama catalizadores Artajona, yo tenía un X5 de gasolina con dos catalizadores y me pasaba algo parecido a lo de tu coche. Tenía un ruido metálico y a veces notaba algo de falta de potencia. Presupuesto en BMW 2500 + IVA. En catalizadores Artajona 800 € los dos catalizadores reciclados y rellenos de algún metal que no se vuelve a romper en la vida, por supuesto con IVA incluido y un año de garantía. Una vez cambiados ruido perfecto, se apagó el testigo de emisiones e itv sin problemas. No recuerdo el telefono pero los tienes en la web. Saludos

Si fueran pastillas, no se encendería el chivato amarillo de desgaste de pastillas de freno?? Es una pregunta no una afirmación. Como algunos sabéis a mí al poner el contacto, me suenan los pitidos y luego se queda encendido parpadeando el chivato rojo sistema de frenos. Eso sí en conjunto con el chivato del ABS, por lo que no creo que sea tu caso. Saludos

Hola a todos hoy he tenido el placer de conocer a Duke en persona, hemos quedado para solucionar los problemas de mi ABS. Aunque el coche ya frena bien y funciona el ABS , todo era culpa como adelantó Sata del fusible de antibloqueo (grupo hidraúlico), no hemos podido resetear el fallo en el Vagcom debido a que no se puede conectar el sistema a la centralita del ABS ( seguro que Duke lo explica mucho mejor). Por lo demás el coche le ha parecido muy bien, le han sorprendido los asientos de terciopelo y también le ha gustado el volante sport del A3 que le he colocado. Desde aquí dar las gracias a todos por vuestros consejos y en especial a Duke por su desinteresada ayuda. A pesar de su juventud es un tío súper sensato y sabe un montón de nuestros coches, un crack. Saludos.

Mi pre de febrero del 98 lleva el cuadro siempre encendido... Al poner las luces se enciende el simbolito de la luz verde en el reloj izquierdo. Estoy con Mikel, los pitidos del cinturón de algunos coches son insoportables... Si vas por el campo o por caminos como hago yo en mi pueblo, despacito claro, es una suerte que no piten los cinturones. S2

Como dice Atabasco pon unas fotos de tu pueblo....Y cuidado con salir por la noche, eh?? PD: no invites a nadie a pasar a tu casa sin comprobar que se refleja en un espejo!!! Saludos desde Spain y a disfrutar de la barbacoa

Si Duke, utilizo Windows 7 64 bytes. He probado lo de la batería y sigue sin leerlo. Tampoco me deja hacer lo que me recomendó Atabasco. Mañana probaré a borrar y cargar otra vez el programa. Es necesario el reg cleaner??? Por cierto, que significa o que implica el fallo del motor sobre redireccion ??? No tengo ni idea... Un abrazo y saludos.

No hay nada que disculpar... Soy yo que tengo un lío morrocotudo. A mi el autoscan no me pita cuando funciona ni me enciende ninguna luz ni nada... gracias a los dos por la aclaración.

También he leido en el manual que cuando falla el ABS y se enciende el testigo, lo hace tambien el testigo del control de tracción o estabilidad... en mi caso solo se enciende el del ABS y el central en rojo de los frenos. Del otro chivato he comprobado bombilla y está ok. Puede que al ser quattro no lleve control de tracción??? estoy en vuestras manos chicos!!!

Mi version correcta del vag com es la 10.6.4. Instalé la que me recomendaron en la tienda para el B5. s2

A4 turbo cómo va a ser normal los pitidos del cuadro y el chivato del ABS??? No entiendo nada!!! je,je Socorro!!! Gracias compis.

Sata tío... no me he "enterao". es normal que el coche al poner el contacto le suenen tres pitidos en el cuadro??? Lee lo que os he puesto, el resto nada de nada... Mi vag es un vag 118 y la actualización la 10.6 o eso pone en el icono del escritorio...