Juanjorr

Es igualito que el mío, negro con el pack de aluminio... La diferencia es el color de la tapicería y el RNS-E. Es precioso, que lo disfrutes!!! Pierdes consumo pero ganas seguridad, estética y el gustazo de cambiar de coche...

Hola a todos. Veréis, una vez solucionado el problema de la neumática, me surge una duda. Cual es la posición ideal para el día a día en nuestro allroad. Mi modelo es del 2004 y no tiene posición automatica, dicho esto la 2 o la 3 ?? Yo vivo fuera de Madrid, en un pueblo y suelo pasar con frecuencia de 70 u 80 km/h por lo que si lo llevo en la posición 3 está subiendo y bajando continuamente... No perjudica al compresor?? Para aparcar es mejor la 3 ?? Creéis que es mejor llevar la 2?? Cómo sufren menos las balonas?? Estoy hecho un lío, a ver si me podéis resolver la duda... Gracias.

Yo creo que el principal problema de ese motor respecto a nuestros 2.5 será el consumo, no es que los nuestros sean mecheros pero un 4.2 V8 chupará lo suyo... Lo demás no creo que tengas problemas de fiabilidad con ese motor, en todo caso el tiptronic pueda dar algún susto por el potencial del motor. Aunque si se le ha hecho un buen mantenimiento al cambio tampoco deberías preocuparte demasiado... Un saludo

Queda como mas agresivo... Lo único es que si no has imprimado las rejillas antes, irás perdiéndo la pintura poco a poco y no quedará muy bien.

En mi caso es como indica adolfonc, hace el ajuste al poner el contacto incluso antes de arrancar. En el post anterior no me expliqué bien y dije que era al poner las luces... Saludos.

En mi Allroad el xenon si se ajusta automáticamente al poner las luces... En la solucion no puedo ayudarte. Un saludo panadero.

El señor Drácula en persona... Qué tal hombre?? Sigues en Rumania?? Soy Juanjorr del foro del A4 B5, ya ves tío vendí el viejo rockero a un amigo y por Sanabria (Zamora) sigue dando guerra. Ahora tengo un allroad y ando por estos lares... Aquí al igual que en el otro foro, encontrarás un montón de gente maja que en la medida de lo posible te ayudarán a resolver el problema. Tira mucho humo?? Le suenan los aireadores del clima al acelerar?? Podría ser el manguito del intercooler, aunque creo que ya lo hubieran detectado. A ver si tienes suerte... Un saludo Mikela4.

Yo no entiendo de mecánica pero si algo mas de economía... Cualquier cosa que hagas fuera de la casa oficial mínimo te ahorrarás el 50%. Mi experiencia, BMW 330D de mi mujer, turbo + catalizador + aceite + mano obra = 2300€ IVA incluido en taller oficial BOSCH Un amigo, mismo coche, mismo año de fabricación, 5 meses antes que yo, misma avería y misma reparación y misma garantía = 5500€ en concesionario oficial... Para muestra un boton... Busca presupuesto fuera de la casa Audi!!! Te llevarás una sorpresa y podrás seguir disfrutando de tu "bebé"...

Hola Luis. No es normal que la temperatura suba de 90 grados en ninguna situación. Si notas que el agua hierve, comprueba el manguito que sale del radiador en caliente, si están muy duros significa que el circuito tiene mucha presión y podrías tener algún poro en los manguitos o en la culata... Has notado perdida de anticongelante??? Un saludo.

Al acelerar sopla un poco mas por los aireadores?? Algo así como fffffffffffffff. Si fuera así, seria el manguito del intercooler que se hubiera picado... Aunque no te suenen los aireadores revísalo por si se hubiera soltado o tuviera un pequeño poro, enseguida notarias una falta de aceleración al no tener la presion suficiente el turbo. Además es algo barato (unos 60 o 70€) y fácil de cambiar. Un saludo

Yo en el A4 que tuve me pasó algo parecido, con calor y el clima puesto la temperatura me pasaba de 90 y el clima dejaba de enfriar. También me ocurría al revés, en invierno al bajar un puerto casi sin acelerar la temperatura me bajaba a 70. En resumen, termostato y anticongelante nuevos y todo solucionado... En mi allroad actual haga frío o calor, con el clima siempre puesto, no se mueve del 90. Espero aportar algo de luz dentro de mi ignorancia... Saludos

He seguido paso a paso todas las modificaciones que has hecho y el resultado es impresionante. Al principio parecía un poco tuneado, pero le viste el potencial y has sabido dejarlo espectacular... Enhorabuena por el resultado!!! Y a disfrutarlo.

Si tuviera alguna fuga en el circuito no enfriaría nunca, no un rato si y luego no. Me inclino mas por lo que dice javf, poca carga o circuito y filtro sucios... A mi en un A4 B5 que tuve no enfriaba nunca y al fin compresor de intercambio y limpieza de circuito con nitrógeno liquido para solucionarlo.

Echa mucho humo?? Si es así podría ser el turbo. A mi en el 330d de mi mujer me cascó el turbo y lo primero que noté fue una perdida brutal de potencia, pero acompañada de un sonido raro y bastante humo... Espero que no acierte.

Deseando ver ese "peazo" de maquinón... Un saludo

Si ha sido su decisión... A respetarla. Para mi la neumatica es de lo mas atractivo de este coche. De todas formas y según las fotos a mi me parece que esta mas cerca de la posición 2 que de la 3, no se que opinarán los expertos... Un saludo.

Como algunos de vosotros sabéis soy poseedor desde hace unos meses de un flamante allroad 2.5 tdi tiptronic del año 2004, y aunque no sin algún dolor de cabeza que otro con la suspensión, es justo decir que es una maravilla de coche. Estéticamente es una preciosidad y el paso del tiempo no se nota como en otros modelos de otras marcas de la misma antiguedad. Sigue estando muy al día en lo que a estética se refiere... Mecánicamente podréis decir que hay motores mas modernos, menos tragadores y eso es así, pero nadie me negará que sus 180 CV "declarados" son suficientes para mover con alegría sus mas de 2 toneladas y a velocidades moderadas tampoco es excesivamente Gastón. Tendríais que probar el ML 270 cdi de mi padre o el Land Cruiser 90 de mi cuñado para saber de lo que os hablo, vaya dos tractores al lado de nuestros coches... Comodidad interior, vengo de realizar un viaje de 700 km con mis niños y es la primera vez que no llevo nada en el interior!!! Con ese pedazo de maletero y la amplitud interior es una gozada viajar. Confort de marcha, a pesar de la tan problemática suspensión neumática hay que reconocer que es una delicia, comprobar como el coche sube o baja en función de la velocidad y lo suave y firme que va en carretera es una delicia y la gran ventaja que supone esta al aventurarnos por pistas o excursiones campestres. En este apartado el motor-cambio son un poco bruscos en ciudad pero en carretera van de cine, sacando cruceros de 130-140 con una facilidad alarmante... Seguridad, qué decir de la tracción quattro, tanto en campo nieve o carretera, que no sepáis vosotros... Y en cuanto a frenos para mi, que no soy de volar bajo, me parecen mas que notables para el peso de estos juguetitos. Resumiendo, estoy encantado de poseer un allroad C5 y a pesar de los contratiempos que nos pueda dar creo que para la gran mayoría, son muchas mas las satisfacciones que nos dan nuestros espantaconejos como los llamáis por el foro. Últimamente solo leo críticas o problemas y creo que es de justicia ensalzar las cualidades por las cuales nos decidimos para comprar estos coches... Saludos a todos.

Finalmente he llevado el coche al compraventa que me lo vendió y sorpresa, compresor nuevo y una homocinetica nueva que estaba sonando el típico cla cla cla al torcer... No me han puesto ninguna pega!!! Lo han cambiado y sin rechistar!!! Me han comentado que el compresor lo habían comprado en la casa oficial y la factura con la homocinetica incluida ascendía a 1300€ en material pues la mano de obra tienen taller propio. En fin el coche perfecto, ya no se baja y sube en escasos 20 segundos al nivel superior. Solamente me queda una duda la posición 4 (sube bien) se queda el led de la botonera parpadeando en naranja y me dicen que es normal, que es un aviso para no circular en esa posición.???? En cualquier caso estoy encantado con este cochazo... Saludos y gracias por vuestros consejos compis.

Nada me parece una tontería con tal de ahorrar euros!!! Lo probaré y os comento. gracias

Gracias tíos, me alegro que os guste. La verdad es que está precioso y a pesar de sus 200.000 km está muy bien cuidado. Vivo en Madrid. Ojalá pudiera vivir en Zamora!!! Tranquilidad, campo, caza, pesca...Pero es lo que hay, quizás cuando me jubile (dentro de muuuuuchos añois). Pero lo de quedar en el bar cuando tu quieras en un sitio u otro. Un abrazo

Aunque esté en garantía, solo con oirte decir que el sensor o sensores que fallan no son muy caros, ya me tranquilizas. Por que garantía y reparación cara no "suelen" ir muy unidos...je,je Gracias adolfonc.

Hola, ya en su día cuando hice mi presentación comenté que no sabía usar bien la neumática... Varios de vosotros me echasteis una mano y mas o menos he ido tirando. Pues bien, el tema es que el coche no se baja estando parado, ni en la 2, ni en la 3, ni en la 1 con lo cual no creo, por lo que os he leido que estén las balonas pinchadas. Por la mañana al meter la marcha atrás (tiptronic), estando toda la noche en posición 2, algunas veces se me enciende el parpaeo de subida de la 1 a la 2 y en unos segundos se quedan fijos los leds en la 2. A la posición 4 no soy capaz de subirlo, el led 4 se queda en naranja parpadeando y nunca sube a tope. y por último en algunas ocasiones me sucede que si quiero pasar de la 2 a la 3 no lo consigue y se me enciende el chivato naranja del cuadro avisándome de fallo. Quito el contacto, arranco de nuevo y se ha apagado, y por lo general al probar por segunda vez vuelve a subir a la 3 sin problema. Le he metido el vag-com y me pone: Address 34: Level control 1 Fault Found: 01772 - Signal from level Control Pressure Sensor (G291) 27-10 - Implausible Signal - Intermitent El coche está en garantía y me gustaría saber, si me podéis echar una mano, que fallo tiene por que no quiero que los de la garantía digan que no tiene nada y que va muy bien y es normal....(Ya me entendéis) Gracias de antemano y perdón por el tocho. s2

Y aquí alguna mas...

Hola a todos. Tras un tiempo fuera de linea por unos problemillas familiares, os pongo las fotos de mi coche que prometí el día que entré en este foro, espero que lo haya hecho bien y os gusten. s2

La gente de outletcars Madrid de Arroyomolinos, les he tenido de vecinos casi dos años, hasta que cerré mi negocio y son bastante serios. Tienen muy buenos coches, la gran mayoría nacionales procedentes de renting y prácticamente todos con libro de revisiones oficial. El tiempo que yo he estado allí, ademas de vender un buen numero de coches, ampliaron la exposicion con la nave de al lado que es un síntoma de que funcionan bien. No he comprado coche allí, pero la impresión que me causaron las veces que fui a buscar coche para familiares fue muy buena y también deciros que las tasaciones que hacen de los vehiculos que entregas como parte de pago suelen ser bastante decentes. Espero habero ayudado.