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Saludos tengo un audi a6 c6 2008 quattro version s-line, tiene un motor 3.2L FSI V6 la pregunta es, si trae una valvula antiretorno de aceite para evitar que el aceite se retorne y el sistema se descargue llamese los tauqes, elevadores etc etc.

Buenas tardes, tengo que cambiar el enfriador de la válvula egr de un audi a4 con tipo de motor BLB, e encontrado este anuncio en amazon ya que en la audi sale por un ojo de la cara y quería saber si realmente es el enfriador o la válvula egr ya que en el anuncio que hay abajo sale mas caro aunque son las mismas fotos. De todas formas aprovecho para preguntar si alguien tiene alguno. Este es el anuncio: Válvula de EGR 03G131512AL https://www.amazon.es/dp/B074K8XRF8/ref=cm_sw_r_other_apa_scGvAbNPWV6YB Gracias de antemano.

Hola Chicos! Estoy buscando una Allroad. Viendo por internet, encontré una que me encantó, pero estoy a vaaaarios kilómetros de ella.. Me pasaron un video (que recorté) y quiero saber si el sonido que hace el motor es normal. La Allroad es modelo 2008 y el motor es 3.2 litros. Acudo a su sabiduría eterna para que me puedan ayudar, ya que acá en Argentina es todo mínimo, dos veces mas caro que allá. Por lo tanto, si hay que hacerle algo al motor, es muuuucha plata sólo por desarmarlo, y ni hablar de los repuestos.. Yo soy un tanto manitas para esto, pero no me animo a tanto.. No sé cómo subir videos, así que procedo a hacerlo por youtube (si es que me deja) Antes de que me respondan algo, ya estoy agradeciendo!!!

Hola amigos, les comento, me sale el clásico fallo de flujo en el sistema de emisiones. Esto se da porque falla una clásica válvula que en audi y volkswagen recibe el nombre de N80. Es una válvula que se abre y se cierra conteniendo gases que quedan del tanque de nafta y que, al haber suficiente presión, los libera y los pierde por el sistema de escapes y otra parte la lleva a la toma de aire del motor que lo quema. Mi problema es el siguiente, la válvula es barata y cambiarla no resulta dificil, hay muchos videos, simplemente son 2 agarraderas que aflojar, dos mangueras que mover, cambiarla y conectar la nueva, ajustar las abrazaderas y listo. Pero en mi caso, uno de los extremos viene con una manguera plástica de esas que se ajustan con calor, por lo que parece imposible removerla. Alguien sabe como retirarla o cambiarla? He encontrado en internet que la válvula la venden tanto suelta como con todo el sistema de mangueras como para cambiarlo entero, pero eso realmente es un dolor de cabeza. Otros que he encontrado comentan que directamente cortan la manguera plástica y unen ese tramo con una manguera de goma para no tener ese problema luego. Alguien tiene experiencia en esto? No todos los audi a3 8p vienen con el sistema de esta forma, el mio es 2010 2.0 tfsi. Les dejo una foto de como se ve la manguera que digo. Cualquier ayuda es bienvenida, gracias!

Hola colegas: Me estoy volviendo loco con el sistema de suspensión. Sería muy largo de contar todos los detalles y diagnósticos. Lo que quiero es saber de alguien que haya reparado el compresor recientemente o que vaya a hacerlo pues necesito comparar una cosa con el mío. Las dos cosas que necesito comparar con el mío son: 1/ El asiento de la junta tórica de color naranja que sella la unión del cuerpo de la culata con el cuerpo del desecador de aire. 2/ La admisión del aire a la cámara del pistón, que desde fuera coincide con la acometida en T que hace de empalme con el tubo negro. ¿Alguien por ahí? Gracias

En la búsqueda de mis cuatro anillos, he inspeccionando un A4 con 85000 km y me encontré con bastante aceite alrededor del sello de la tapa de válvulas: Mi pregunta es, qué tan malo es esto, que efectos adversos puede causar (o haber causado, dependiendo de cuánto tiempo haya pasado así) al motor y sobre todo si es reparable. Es el único detalle que me lleva a no comprar el auto. Escucho sus comentarios y consejos. Gracias!

Hola a todos, en primer lugar agradeceros vuestra labor. Sigo este foro desde la oscuridad desde que me presenté (de eso hace ya unos años) y me encanta el buen rollo que hay entre todos los foreros. Aunque nunca me he atrevido con ningún brico... los leo casi todos.. y a algunos les tengo muchas, pero que muchas ganas... Os escribo para pediros consejo/ayuda. Soy propietario (feliz hasta hace poco) de un Audi Allroad 2.5 TDI 180cv BAU automático del 2004 con 215.000km. Los mayores problemas que he tenido han venido por cambiar las balonas delanteras, algo que ocurrió a los 120.000km y que es por motivos obvios de desgaste. Hace poco el motor empezó a hacer un ruido que no me gustaba mucho (taca taca taca...)... prácticamente igual a este: no era alarmante pero tampoco normal. Sin perdida aparente de potencia. Total, que antes de verano decido llevarlo al taller oficial para que aprovechando que me miran esto me hagan la distribución (ya casi le tocaba). Tras unos días me llaman y me dicen que se le ha ido un punto la distribución y que en consecuencia tengo un árbol de levas roto y que ha podido dañar válvulas y/o puede que hasta culata. Me desplazo hasta allí y veo que efectivamente uno de los árboles tiene una raya y esta roto, aunque en general tienen buena pinta (estos del modelo BAU en teoría eran de titanio....¿no?) Llegados a este punto pueden cambiarme 2 árboles de levas (o los 4 ya que han abierto) y cerrar. El problema es que si se ha jodido alguna válvula tendrán que volver a abrir todo y abrir culata para ver qué ha pasado... y eso ya puede rondar los 5000 euros (todavía no me lo han dicho, me dan presupuesto mañana). Bueno, perdonad por el rollo... Las preguntas que me hago son: 1. Posibilidades de que se haya jodido alguna válvula (apunte: llegue al taller en coche, y desde que suena he hecho por lo menos 100 o 200 kilómetros sin problemas) 2. ¿Creéis que merece la pena abrir culata y seguir echando dinero en el coche? => esta es una pregunta trampa que depende de muchas cosas... claro que para un enamorado de este modelo es fácil de contestar.... pero y si eso supone 5000 euros? 3. La correa de la distribución estaba estropeada/rajada pero no rota... eso probablemente sea por algún motivo...¿habría que saber porqué o simplemente ocurre por mala suerte? ¿volverá a ocurrir pronto? 4. ¿Os ha pasado a alguno? ¿algún taller especializado en Madrid? Bueno, creo que ya está bien de preguntas. Agradeceros por adelantado cualquier comentario/sugerencia que hagáis y os dejo una foto del bebé.... (bueno así le llamaba hace ya tiempo).