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GD300TULIPA

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  • Género
    Hombre
  • Intereses
    Avant 1997 tdi Piolín
    Avant 2006 2.0tdi Baladeplata
  • Coche
    A4b5 1.9 tdi avg quattro avant 1999 eltrasto

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  1. Ja,ja, Tranqui. Al contrario. Solo lo comentamos y nunca llegamos a hacer nada. A veces sale alguno por internet pero como utilizo el menú oculto y no me hace falta pues paso. (A ver si algún día me decido). Bueno, pues miraré a ver si pido un sensor y lo cambio. Gracias y seguimos en contacto.
  2. Hola Athabasco!, Está claro, mi cuadro es el Jaeger, cuelgo la foto para que no haya dudas. Si, cuándo lo compré ya no funcionaba pero ahora ya es un escándalo. Creo que comentamos alguna vez que lo mejor és cambiarlo pero después se tiene que programar (con lo qual tendría de venir a una concentración/Vermuth de estas que hacéis por BCN)jejej... que la verdad, ganas no me faltan. Por lo del tema del Thermostato, para mí, está claro que és el termostato porqué no sube de temperatura y, al arrancar en frío, el sensor detecta algo raro y lo acelera para que la mezcla sea más rica
  3. Hóstia, pues la verdad es que NPI de estos cambios. Sois unos cracks. Pues entonces está claro que algo no va bien en mi "trasto". Le pase el Wag y no me encuentra error, por tanto, deduzco que es cosa del Termostato. (Ya va el segundo en 4 años). De hecho, como dije, el canal 49 no me sube de temperatura(que parece que va correlacionado con el marcador) y el canal 51 me sube a 90 como siempre. Por otro lado, os pongo una foto de mi cuadro, que si que da pena. Creo que lo mejor seria cambiarlo entero o llevarlo a reparar porque la verdad es que
  4. Buenos días y bienvenido @jesstlfr217. Te podrias presentar debidamente y así conocemos tu coche y tal y cual (foticos, jejej) Por otro lado, yo te recomiendo que mires el menú oculto del clima. Según tengo entendido y que me corrijan los expertos si me equivoco: Canal 49 temperatura refrigerante Canal 51 temperatura del motor. A mi concretamente, siempre me han ido los dos canales a 90. Pero justamente ayer el canal 49 no me sube de 70 y el 51 se mantiene en el 90. En el quadro seguramente marca la temperatura del refrigerante porqué no
  5. Bienvenido al foro de los profesionales del A4 b5, aquí podrás aprender y hacer un montón de cosas a tu coche para dejarlo perfecto. Espero disfrutes y suerte con el arranque. 180cv para este coche tiene que ser una bomba. Saludos.
  6. Bien-venido. Ya tiene razón Jesús, que es un no parar. Muy bonito te está quedando. A ver si nos das más info, tipo de motor, km... etccc... Por aqui hay gente muy buena con el a4b5 para cualquier duda y creo que a veces hay eventos.
  7. Pues estoy de acuerdo con Puchesandy pero es lo que hay aunque no nos guste. Por otro lado, si al coche le toca la distribución a los 240000 y aproximadamente deben ser unos 600 euros, creo que si a Tarín le pagan 3000 podría estar contento.
  8. Buenas tardes Tarin. Bonito lo tienes y me parece una muy buena máquina e indestructible. No recuerdo cuándo le toca la distribución a estos coches pero es la única cosa que, si se hace, cuándo toca hay coche para días. El precio es relativo pero como está el tema de los diesel y tal y qual si consigues que alguien te pague más de 3000 creo que es un buen precio. Suerte.
  9. Hola Seralmar, yo me estoy pensando de buscar un 3.0tdi ya que me parecen más fuertes y duraderos que los 2.0tdi, aunque no lo tengo muy claro. Los 2.0tdi les veo problemas en todos los foros (vigilar motor bkd, dpf, inyectores, egr y otras cosas) Yo tuve uno y la verdad es que me gustaba mucho pero lo vendí. Los 3.0tdi no parece que tengan tantos problemas y la durabilidad, en principio tendría que ser más. Este 3.0tdi que has probado cuantos km? años? Tengo el a4b5 quattro 1.9tdi y la verdad es que es una maravilla pero tengo de empezar a pensar en jubilarlo ya que llev
  10. Buenas, yo acabo de votar. 340mil 1.9tdi quattro avant avg. 1999 Me gustaría saber los datos actualizados. Veo que hay unos 30 con más de 400mil. a ver cuántos quedan de estos. Un saludo.
  11. Buenas, ahora hacia dias que no pasaba por aquí. Siempre que veo uno de estos ir rodando al desguace me hace mucha pena. La verdad es que las cuentas no salen mucho pero sino hay otra opción, pues adiós. Nada es eterno. Bueno, almenos solo se pierde un coche, no un usuario.
  12. Bueno, me contesto yo mismo ya que parece que el tema está en que tienes que ir a la itv y que te digan si cumple con la normativa Euro4 para los diesel. Una vez hecho esto tienes que ir a la DGT y que te modifiquen la ficha ya que, como cortan por la matrícula hay bastantes casos con este "agravio". Saludos y si alguien tiene más info, pues seria de agradecer.
  13. Hola buenos días, revivo el hilo por el tema de que tengo un amigo que tiene un audi a4 3.0tdi Quattro matriculado en 2005. El me comenta que no necesita etiqueta, y yo le digo que SI que la necesita, de hecho, sino se la dan es porqué no cumple con la norma euro4, (por tanto no podrá circular en las zonas de bajas emisiones) Alguien puede arrojar un poco de luz sobre el tema? Se tiene que ir a la Audi a pedir el conforme lleva DPF? Conoceís algún caso? Gracias de antemano. Ah, tengo un amigo con un coche del 1996 matriculado en el 2006 y le ha llegado una
  14. Buenas tardes, Muchas gracias. Hemos estado mirando y al pasarle el wag-com ha dado fallo en el soleinoide (valvula de paro), llega electricidad y todo ok. Hemos cambiado la válvula y parece que era esto. Cierro hilo y otra vez, muchas gracias, así es un placer .
  15. Hola A4quattro. Nada, unos milisegundos. No hay ninguna luz en el FIS Acabo de hablar con el mecánico y me dice que lleve la llave de plástico, que según creo recordar una vez arranque con ella. Creo que no es de eso pero como los cuadros de la época hacían el tonto... pues veremos que dice la máquina de diagnosis. Gracias y seguiré informando.
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