pepelargo

Pantalla nueva del MMI

El amigo y forero Ban me regaló la centralita "control head".

Vista de la torre y las centralitas que están en la zona izquierda del maletero.

Terminado el coche, me puse a cambiar la pantalla del MMI que era monocromàtica, por una a color. Siguiendo tutoriales del foro fue sencillo.

Cambié la botonera, que era de 4 botones. Compré una en "milanuncios" pero no funcionaba, la desmonté, limpié la placa electrónica y arreglé el interruptor que estropeado sustituyéndolo por otro y soldando otras partes.

Le puse el sistema de sonido Bose que funciona de maravilla.

Vista de la zona donde estaban cortados.

Unos meses más tarde, cambiando el sistema MMI, apareció uno de los cables de antena cortado de la misma manera y sin que los forros exteriores estuvieran afectados.

No encuentro ninguna explicación a este misterio.

Más cables cortados, junto al volante.

Después de tener todo montado y poner el motor en marcha, arrancó a la primera, muchas cosas no funcionaban, pero las fuimos arreglando.

Pero el "air-bag" daba tres errores.

Desmonté todo el frontal, la consola central, asientos delanteros, una parte del techo, revestimiento pilar B, volante, etc.

Llegué hasta la centralita del "air bag" y me puse a hacer pruebas de continuidad de los cables y después de cortar el aislante de varios mazos de cables encontré algo sorprendente, estaban cortados, perfectamente cortados, varios de ellos en sitios diferente y, en un caso, no estaban afectadas las envolturas y aislantes exteriores.

Una cosa rarísima.

Una vez arreglados todo funcionó de maravilla.

Un tornillo había caído en esta parte de la palanca de cambios, impedía que se moviera. Creí que era que el electroimán que ahí está no funcionaba y lo cambié, cosa nada fácil, se salió una tórica que costó mucho trabajo y paciencia colocarla.

El tornillo cayó en tal posición que parecía que aquel era su lugar, hasta que descubrimos que de allí no era.

Asiento arreglado

El asiento del conductor estaba roto en la unión de la banqueta con el respaldo. Creo que el conductor estaba dentro cuando el coche sufrió el impacto.

Desmonté todo el asiento e injerté lo necesario del asiento inundado, también hice las adaptaciones y soldaduras precisas, ayudado por un amigo y herrero de mi pueblo.

El asiento está lleno de motorcitos y cables.

Frontal casi terminado

Pilotos traseros desmontados, ya arreglados y a punto de ser pegados.

Antinieblas arreglados

Los faros, los antinieblas, las luces traseras. Todos ellos, excepto el faro izquierdo, son mezclas de los dos coches, tuve que desarmarlos, arreglarlos, armarlos y pegar sus cristales a ellos.

En todo hay mezcla de los dos coches. Radiadores, intercoolers, ventiladores. Tuve que desarmar sus motores para cambiar rodamientos.

Parte frontal

Instalada ya la aleta y disco de freno.

Lío de cables y tubos en aleta izquierda.

Pedales antes de su montaje. Gracias a los bricos del foro pude hacer bien el cambio del interruptor del pedal de freno.

Caja de aguas con todo montado, aire acondicionado, servofreno, cajas de fusibles y de centralita de motor, motor limpiaparabrisas...

Motores de apertura del portón trasero. Injerto, ya que la carrocería del inundado no los traía.

Aforadores antes de su montaje.

Tubo de escape del inundado y el filtro de partículas del accidentado, antes de "injertarlos".

Zona trasera, bastante avanzada la "obra".

Lo mismo en la zona del acompañante.

Interior bastante avanzado. Se ven los trozos de cinta aislante blanca con los que señalaba los cables para poder guiarme.

No fueron demasiado necesarios ya que cada cable "iba a su sitio" sin necesitar apenas referencias.