sergy

yo que tu lo dejaba como esta,que esta muy fino,eso si no te cieges con el gas oil

explico un poco Yo acabo de hacer ese cambio aunque no me corresponda.puesto que lo he hecho a los 100000km he hecho: correa de distribucion correa alternador tensores aceite filtro de aceite filtro de polen filtro de aire filtro de gasoil Yo no he cambiado la bomba de agua,me decian que estaba en buen estado,lo que si he hecho a sido vaciar el circuito y meter liquido G12 nuevo. Si es cierto que el liquido de frenos tambien se lo debes de cambiar ya y alomejor tambien pastillas.Yo estoy apunto de hacer el cambio de liquido de frenos con las pastillas delanteras. A mi en el concep me daban el mismo precio que mencionas,€ arriba,€ abajo,en Bosch no llego todo a los 750€. Ni se pierde garantia,te sellan el libro de revisiones y hasta te quitan el aviso con el Vag. pd.yo ni me lo pensè

a mi mi mente me da a pensar que esta chica se a fugado solita,espero que no me equivoque y que vuelva pronto con su familia y todo quede en un pequeño susto.....venga marta vuelve pronto a casa

+1 Quien no quiera tener la rayita en el FIS la única solución es cambiarse a un cuadro sin FIS y listo,ya no hay rayita. Me parece que llevar el coche al conce por ese fallo es una pérdida de tiempo,te van a dejar allí el coche y cuando vuelvas,despues de las molestias por dejar el coche,recogerlo,etc...Te van a decir que no es un fallo y sales del conce con tu rayita en el FIS y para casita otra vez. eso si no te joden otra cosa al cambiar el cuadro ... <_< Toda posibilidad cabe Yo fuy al conce porque no se me encendia el testigo cuando le faltaba agua al limpiaparabrisas y después de un año peleandome con ellos porque ellos decian que es normal no tener ese testigo, me lo devolvieron con el testigo pero sin la iluminacion del cuadro, me lo dejaron apagao, contestacion, es que si te activamos el testigo del limpia el cuadro se apaga, es así ¬¬ Al final me compre vagcom. :drool: perdona que me ria pero es muy fuerte,anda que vaya profesionales

Las clavao,Son unos hijos de

<_< :clap1:

Que pasa te gusta ponerte pedo con el gasoil oque ,espero que cuando lo cambies,uses esos guantes,yo sere muy tiquismiqui pero no puedo repostar sin ponerme los guantes,digo los,porque me pongo dos en una mano y aun asi queda algo de olor,ya sabes rafa si se te quedan las manos olorientas luego no sabe igual,jajja,pierde toda la calidad Yo la verdad que no te puedo ayudar,es algo que nunca e desmontado. Saludos

Me alegro que todo haya salido mas que bien ,con las indicaciones de Tal ya lo a bordado. Si quereis lo podeis añadir a bricos,pues este post a empezado por una pregunta y a terminado por una perfecta aclaraciòn,gracias a Tal que lo a bordado Saludos y a disfrutar Gato

Wenas,en la foto que ves primera se ve el plafòn ya csi desmontado,la zona que e marcado en rojo es por donde debes de hacer palanca con un destornillador fino(ese que no haga muecas)primero saca el plastico transparente,luego el gris que rodea el boton. Si te fijas en la misma foto e marcado dos puntos negros donde se situan dos tornillos de estrella,son los que debes de quitar(con cuidadin de que no se caigan y los pierdas en los railes de los asientos :ranting2: ) Una vez quitado es sacar el conector de uno y ponerselo a el otro,yo no me encontre con ninguna regleta de conexiòn,mas bien con una especie de espiche que lleva el mazo de cables,que entre otras cosas sirve para guiar al cable y aguantarlo,solo es sacarlo con ayuda de algun destornillador pequeño :crying_anim: En la segunda foto lo puedes ver el plafon visto por detras,y puedes ver el conector(los cables que ves negro y rojo,no le heches cuenta que eso es un invento casero) Te marco el conector del plafòn Saludos y espero que te sea de ayuda

Bueno pues una vez todo montado,el resultado es este. Decir que lo mas chulo es ver cuando se apagan,lo hacen a la misma vez del plafòn que pierde la intensidad hasta apagarse Saludos

Vaya pues pense que era imposible sin desmontar el pilar,al menos mi guia no iva,pero claro no le pidamos mucho a un trozo de tanza ,pues si los que vayan a hacer el brico se lo pueden ahorrar mejor que mejor,porque es algo que da miedo de quitar porque luego no encaje a la perfeccion,cosa que creo que a otro forero le pasò. Referente a la cinta de tela,ya te digo,yo al menos no la encuentro asi que me e tenido que conformar con el espiral,que un poco pegado no creo que se mueva. Gracias por tu apunte

Nos vamos en busca de la guantera,tornillos Nº8,tres de ellos abriendo la guantera en la parte superior,dos por debajo(la zona de los pies) y uno en el lateral de la misma. Una vez desmontada,ver si donde se a marcado el punto es un buen sitio pàra taladrar,cuidadin vaya a salir el agujerillo por la guantera,como veis estos led`s,el del centro esta un poco mas arriba que los otros dos,si os fijais por la parte de detras de la guantera estan los conectores de la luz,cuidado,siempre sabiendo donde taladrar. Esta noche os dejo el resultado final

Una vez metidos los led`s en su sitio,juntamos todos los positivos y por otro lado todos los negativos. Como dice Mingobusti,lo ideal es esa cinta de tela,yo no la encuentro por mas que la busco asi que en su dia encontre este espiral que me da tambien un buen resultado. Como podeis ver es un lio de cables,es cierto,asi que e sacado un terminal positivo,otro negativo,para cada vez que hiciera falta quitar la guantera solo tener que quitar terminales..... El punto rojo es del positivo y el punto negro corresponderìa al negativo. y la zona de debajo del volante vista por detras nos quedarìa un tanto asi.

Seguimos. Pues decir que no es posible cojer el negativo a otro sitio que no sea al mismo plafòn,asi que en esa foto ya podeis ver como va conectado,de momento no lo e soldado al plafon,tan solo e reliado un poco el cable en un sitio dificil de que se mueva a los lados.Tambien para el tema de ruidos,e dejado caer una gotita de loctite pegando el cable detras del plafòn.

Estan hechandola ahora en antena3,se me saltan las lagrimas Dias sin luz

Wenas Mochi,me e estado dando una vuelta por el post de solo bricos,veo que esta un poco desfasando veo que ya agregas por agregar,date una vuelta por los post numeros....10,44,50,55,57,en mas de uno no hay brico,otro es de un 8L y no un 8P que es nuestro modelo,otro para mi no es un brico sino mas bien una pijadilla en otros no hay fotos,etc. No quiero jod** la labor tan grande que has hecho al agregarlos en un buen post,peroespero que sea eso un buen post y no se llene por llenarlo sino con cosas como las cuales hay muchas que sean de gran utilidad. Una vez mas te doy la ehnorabuena por ese post,es una perfecta herramienta para todos

Wenas a mi no me molesta y mucho menos me jode,yo al menos se de mas de donde hay que cojer el positivo para los led`s de ambiente,lo unico que pasa esque hay muchos post(entre ellos este)en los cuales la palabra "brico" salta a la vista..........la gente entra ilusionada diciendo biennnnnnnn aqui tengo la solucion,ya se como voi a poder ponerlo,mmm ,entra en el post,ve tan solo una fotillo del antes y otra del despues y muy logicamente se pregunta.....¿que pinta aqui la palabra brico?que al menos para mi significa...el antes,el proceso,la explicacion del proceso con fotos y el resultado final ya guste a la gente o deje de gustar. Para mi un brico es algo como esto....Brico iluminacion interior con led`s Como ves aun no e acabado y tengo las fotos en el mismo pc del que te estoy posteando,pero prefiero esperarme pues tengo que desmontar unas cosillas y ya hago las fotos que me quedan en el tema de conexiones Venga no te hagas de rogar y haz tu post de brico en condiciones Saludos Esparral y a disfrutar de ese plafon con led`s,muy elegante.

Te aconsejo que le preguntes a sergy, que el estaba investigando del tema. Por cierto Si lees esto CATALAN, que hay del tema... Catalan si soy mas andaluz que tu,jajaja,venga nos vemos en JerEz,en la rotonda de los caballos te cuento ya no te acuerdas porque te lo digo no? Ya sabes en cuanto quieras meterle mano, si quieres me pongo contigo y te ayudo en lo que pueda, y de paso probamos con el mio tambien :shocked: que tienen q quedar . Ademas q ahora ya he empezado a modificar el coche empezando por el kit s3 (a falta de las taloneras esta semana q entra) y es cuando no paro hasta q me deje seco el jodio Si un dia estas por aqui cerca, da un toke Saludos Si que me acuerdo,mi nick hicieron que dudaran tus neuronas Ahora ando con el tema parado,entre trabajar de dia y estudiar de tarde solo me da para dormir un rato de noche Pues ya te digo que voi todos los años para el capeonato,Asi que ya nos veremos.... Saludos MANZANILLA

sergy no ha acertado del todo. Si tienes el coche de 2003 a 2005 con parrilla partida, sí tienes que cambiar el capó. Si lo tienes de 2005 a 2008 no tienes que cambiarlo. Exacto,perdon por mi confusion

Es como todo .. tb encontrarás problemas sobre el 2.0 Tdi, sobre todo si es de los producidos hasta mediados de 2005 (los famosos motores BKD)!! .. Yo si compraras un 2.0 Tdi, me aseguraría que le han cambiado la culata, porque un porcentaje muy alto rompen! .. Por lo demás, se escriben muchas cosas, pero yo creo que son "problemillas" q tienen todos los coches. Un saludo. Yo tengo bkd con 103000km y no me dado problema de culata ni jamas a consumido agua,yo creo que sera que no me a tocado los del audimillon

VAYA BIENVENIDA QUE DAS CON 7 MENSAJES EN EL FORO Y 5 DE ELLOS SON DE UN POST REPETIDO.Me imagino que te habras confundido sino eres un crack de la impaciencia Haznos un favor A TODOS........ Escribe en castellano ,tu ya sabes que nos entendamos Si es del año 2003 al 2008 no tienes que cambiar capò,pero si rejilla,antinieblas si tu modelo no es sline,rejillas,tapas,etc.en destacados tienes todo. Saludos

Con el plafon de luces conectado,empezamos con la ayuda del tester a ver la polaridad,decir que es una paranolla lo que hacen los pines del plafon,el positivo ese solo actua con su misma masa,osea no es posible cojer el negativo a otro lado sino al plafon. pd.paro aqui por hoy..............Mañana mas

vista por detras...

y todo esto nos queda un tanto asi. Como veis e aprovechado un agujerillo que ya tenia hecho la misma pieza para acoplar uno de ellos,a ese agujero solo lo e tenido que redondear puesto que viene ovalado.

Despues de tener la pieza en la mano,quitando el conector del ordenador y el de las luces con el mismo metro medimos la separacion que le quiera dar cada uno a los led`s y sobre todo que esten rectos,no valla uno a apuntar al pie y el otro apunte por detras del embrage ,en la foto podeis ver como hay una marca de rotulador azul(aun sin quitar)se puede apreciar como me equivoque a ojo Empezamos a taladrar(con un minitaladro de poca velocidad)aunque luego habra que meter una broca del 5.