sergy

Sabes que debajo del volante hay una mini guantera,que entre otras cosas es de arte para las gafas de sol,al menos las mias van hay en su funda Touché ... Desconocia esa guantera, es mas, aun la desconozco. Llevo un mesecito con el mio y tampoco es que haya tenido mucho tiempo para indagar en profundidad. Mañana cuando lo coja, le echare un vistazo. Gracias sergy. Te la dejo por aqui,es esa en cuestion.

Sabes que debajo del volante hay una mini guantera,que entre otras cosas es de arte para las gafas de sol,al menos las mias van hay en su funda :cry1:

Pues hace tiempo que noto que cuando doi a contacto y tambien con el coche en marcha,suena un clock....a un intervalo de dos segundos,suena dentro del habitaculo,a la altura del clima,me acuerdo perfectamente que en mi antiguo coche un peugeot 106 sonaba el mismo mismo ruido,se trataba de un motorcillo que abria y cerraba el paso del aire al habitaculo,este en su interior se movia a base de coronas de plastico,a lo cual tenia los dientes rotos y saltaba. Alguien sabe si hablamos de lo mismo,alguien con este mismo problema. Gracias y Felices Fiestas

Pues ya hace tiempo que el capò no me cierra como antes.Me explico....cuando voi a cerrar el capò lo dejo caer a una altura 7 o 8 cm y este deberìa de quedar encajado junto a la parrilla.Pues me rebota :ranting2: :ranting2: y se me queda como cuando lo acabas de abrir,cojido por su gancho pero no totalmente encajado..... Tengo que cerrarlo empujandolo hacia abajo,cosa que no me hace mucha gracia pues se termina bolllando la chapa. Algun alma caritativa sabe que le pasa Saludos

DavidBarna, he llamado a Audi y me han dado un precio muchisimo mas alto por los faros traseros, podrias decirme donde los has comprado??? muchas gracias un saludo... NO ME EXTRAÑA. Te has fijado en la fecha <_< .Creo que a llovido y mucho desde que escribio Davidbarna. Creo que habla de su modelo y creo tambien que el tuyo es algo mas reciente.....no se solo creo

Pues si es mucha molestia en vez de mandarme las dos garrafas como acordamos me mandas la caja de 4,de veras como te sea mas comodo Saludos

Pues porque sino no salen dichos faros.Hay que sacarlos girandolos para un lado.

Alguien tiene un archivo Pdf de salpicadero???? Ami tambien me interesa,llevo unos pendientes caidos por la altura del cristal que hacen un ruidito,,,,sabra dios donde fueron a caer,por mas que e mirado Mi chica los puso una noche encima del salpicadero,nos agitamos un poco y desaparecieron los pendientes Saludos

Esta justo arriba en la parte derecha del reposapies,veras una goma negra pegada a el chasis del coche y justo en medio el mazo de cables que viene del motor,pues pincha esa goma justo al lado de los cables,eso si ten cuidado vayas a liarla parda y pikes algun cable. Con paciencia y sin miedo,Salir sale por el lado de la bateria(el sitio idoneo)pero hay esta la maña o mejor dicho la suerte,yo la verdad q recuerdo que estuve solo un par de minutos tocando la zambomba pero al final saliò por donde debìa....si necesitaras alguna foto en cuestion,ya me dices Saludos

Alguien sabe porque me rebota el capò cuando lo dejo caer para cerrarlo de unos 10 o 15 cm de altura .solo puedo cerrarlo empujandolo hacia abajo

Wenas.... Acabo de pasar hace horas la revision de correas,en mi caso se a cambiado. Correa alternador Kit correa distribucion con sus tres rodillos o tensores. Tambien he sustituido el liquido refrigerante G12 El coche tiene 100.256km,se que la correa le tocaba a los 120000(yo preferì cambiarla ahora)por lo cual solo a sido distribucion y refrigerante. TAMBIEN ME HAN QUITADO EL AVISO DE INSPECCION.Me lo han puesto para los proximos 30000km.(Eso me lo han hecho gratis) Todo por 535.56€ Me han revisado el coche cosa que hacen pero que muy poco en el concesionario,lo proximo y no muy lejano por posibles averias mas gordas es un guardapolvos del palier izq que esta ya manchando He podido ver mi coche y ver como efectivamente el guardapolvos esta jodido,no tanta puñetera linea de por razones de seguridad no se permite entrar en la zona de trabajo :clap1: ... Por supuesto todo esto en un Bosch Car Service. pd.edito para decir que tambien y sin pedirlo me han sellado el libro de revisiones,cosa que no hicieron en el concep a los 30000km(me he dado cuenta hoy y tengo que ir a que me lo sellen :clap1: )no se pierde la garantia(que yo ya no la tengo)

y el cable va a entar por donde queremos(da al sitio)ya sabeis con la guia mas vale maña que fuerza Esa sera nuestra entrada para meter el positivo al habitaculo Espero te sirva,si tienes alguna duda

Yolo pase asi edito del post.... Para no tener que quitar la bateria y buscar los tapones que por cierto por mas que los busquè no los vi (no se si iran detras de esta)...... En fin nos vamos al lado de reposapies y levantando un trocito de suelo que tiene una mueca(osea que es su fin) hay una goma que es por donde va el mazo de cables,al lado de los cables y apuntando para arriba pinchamos con un destornillador(sin miedo ) y metemos una guia que puede ser la que yo usè(un metro de tanza gordita)

Creo que es una locura tu pensamiento Si crees que es tan facil trabajar dentro un faro ,aun despegandolo por la tulipa es algo muy delicado,no se ques led`s piensas poner pero no creo que tengas sitio para trabajar con los componentes por un hueco donde te cabe la mano,fijarlos y demas (ya al cambiar una bombilla se las ve uno ) Cortar un faro es otra locura,sabes que tipo de plastico es no se derrite tan facil,aguanta mucho la temperatura porque hablamos de un faro,el cual se calienta y bastante,si llegaras a cortarlo(que no lo dudo) y a hacer realidad tu pensamiento exponlo por aqui porque serìa algo tremendo,pero yo a la realidad(con el faro en la mano)no lo veo tan facilon. Saludos

subo este post..... pd.Bor.Te has perdido :cry2:

Pues te lo digo yo que he hecho el brico. No se puede acceder al interior del faro.te voi a poner unas fotos donde lo veras mas claro.la unica fijacion que tiene es la tulipa......... Ese es faro con los dos halogenos desmontados,los tornillos donde van cojido si van por detras pero los focos por asi decirlo lo tienes que sacar por delante(no te queda otra)pues no hay sitio,el hueco de las tapaderas de detras es menor que lo que miden los halogenos

Sergy, por qué cambiaste primero las traseras si tu coche tiene tracción delantera? Gracias, Eso me pregunte yo.como se gastan antes las traseras que las delanteras . Lo curioso esque no voi enganchado a el freno de mano ni nada por el estilo,ni haciendo rallis ni nada.

cs q s m hc mplsbl lr tu mnsj scrt tp mvl, slds.

Buenas noches Powerful, para cambiar el líquido de la dirección asistida tienes que hacer lo siguiente: Subes las 2 ruedas delanteras de tu coche con el gato y le pones unas borriquetas asegurandote que está el coche bien calzado para evitar posibles accidentes, calza las ruedas traseras y comprueba que las ruedas delanteras giran libremente al no tocar el suelo. Abre el tapón del deposito del líquido de la dirección y comprueba cómo girando la rueda hacia un lado el líquido sube y si la subes al lado contrario baja, entonces en la bomba de la dirección asistida localiza dos tuberías, una es de ida y otra de retorno, abre cualquiera de las 2, preferiblemente la de retorno, suelen ir fijadas con una abrazadera y que alguien vaya girando el volante hacia un lado y hacia otro y verás cómo se va vaciando el circuito, no suele tener más de 1,5 l. aproximadamente, mientras que tú recoges el aceite usado en un recipiente, cuando ya no salga más líquido de dirección vuelve a cerrar la tubería de la bomba y asegurate de que está bien apretada su abrazadera. Para llenar el circuito vas echando por el deposito líquido de dirección mientras otra persona va girando lentamente el volante de derecha a izquierda y viceversa durante varias veces hasta que llenes el deposito a su nivel, le pones el tapón y compruebas qué tal va de nivel y le sacas con una jeringuilla si ves que te has pasado. En los VW como en la mayoría de las marcas hay 2 niveles de la dirección, uno con el motor frío y otro con motor caliente, en el tapón del depósito vienen las marcas. Por supuesto todo esto lo haces con el coche parado. Una vez que lo hayas hecho arrancas y te das una pequeña vuelta y vuelves a mirar el nivel por si hubiera quedado una pequeña bolsa de aire en el circuito que haga que te baje el nivel y lo compruebas en varios días para que veas que no te pierde. Utiliza solamente el líquido de dirección asistida de VW G002 que es de color verde, no pongas otra marca, no es excesivamente caro, valdrá 10 € el bote de 1 litro, compra 2 litros porque con un litro te quedarás corto posiblemente. Espero que te valga de ayuda mi respuesta. Un saludo. PEDAZO DE EXPLICACION. Si supiera en mi a3II donde esta el deposito y dicho manguito me animaba a cambiarselo yo. Gracias por compartir tu sabiduria con nosostros

yo a esos kilometros cambiè las traseras.ahora me toca las delanteras con casi 100000km Ya aprovecho y cambio el liquido de frenos.....pero yo no he visto ningun chivato en el fis de pastillas y lo gracioso es que cambie las ruedas y me di cuenta de que estan casi en las ultimas . Saludos

Esto te ayudarà bastante,hechale un vistazo que mas de uno se creè que es quitar un paragolpes y poner el otro,y verse con el paragolpes que no encaja es una jodienda de la leche My Brico

Seguramente haga eso,por cierto tu ya has pasado el cambio?? Sabes el precio de la garrafa de 5 litros de el denominado G12......me han comentado que suele salir 37€ Saludos y gracias

Jope,yo ya no me acuerdo de dicha polemica,que memoria tienes Duende ,ya te digo que no me acuerdo de nada pero si te molestè con algo ,creo que tengo ahora la oportunidad de pedir disculpas,SORRY Volviendo a el post. El caso es que hay muchos coches que si que se le van dicha bomba si no se sustitulle en la distribucion y precisamente tengo entendido que le suele pasar a los Ford,Citroen y Peugeot.... Muy cierto es que si se va la bomba son casi las mismas horas de trabajo que la distribucion por eso seguramente opte por cambiarla. Tengo un amigo que trabaja en Audi asi que tambien le preguntare si entran muchos cascados por bomba de agua,si ellos normalmente la cambian con distribucion,etc,etc. Tambien tengo otro amigo mecanico de un taller de barrio y me dijo que no me lo pensara. ASU macho estoy indeciso total. Saludos y dejemos las polemicas

Wenas normalmente siempre le pongo un buen aceite.Castrol Edge 5w 40.Lo tiro a los 15000km con su correspondiente filtro de aceite marca Man o Mainn(creo que es...)el original. A los 30000km aparte de aceite y su filtro tambien le pongo el de aire y polen. El refrigerante nunca se lo he cambiado y ya han pasado mas de 2 años. Referente a el liquido de frenos es lo siguiente que toca despues de la distribuciòn,ya cambie las pastillas traseras hace tiempo,ahora le toca a las delanteras y su correspondiente liquido. Sobre el liquido de direccion,tengo entendido o leì mal,que era el mismo liquido que el de frenos ya te digo que ni idea Lo de la valvulina ni idea,tambien se debe de cambiar este a los dos años Has hecho tu todos esos cambios ya?me refiero a la valvulina e historias. Referente a la bomba aun estoy pensando si cambiarla o no....y si peta ....claro pero y si aguanta perfectamente. Gracias por tu respuesta.

Pues el martes dia 9 tengo cita para cambiarle la correa de distribucion,el coche tiene 99810km,despues de preguntar en varios concep el precio no bajaba de 850€,por otro lado tambien pedì presupuesto en Bosch Car Service,la diferencia es brutal 411€ Piezas: -Kit de correa distribucion -Correa de alternador 4 horas de mano de obra Hablamos de SOLO cambio de distribucion,NO aceite,filtros y demas Aqui ahora pido consejos. Le comentè cambiar la bomba de agua con la distribuciòn,me han dicho que normalmente no la cambian si la ven en buen estado,que de todas maneras la revisaran,que han hecho muchas distribuciones sin cambiar bomba de agua y cero problemas,que la cambie en la proxima distribuciòn...... y no se que hacerrr Tambien le voi a tirar el liquido anticongelante,pues a veces me lo han rellenado de liquido rojo,si tiene el mismo color y tal,pero no es el que debe de llevar que porlovisto es el denominado G12.A la larga tengo entendido que otro liquido refrigerante contamina el circuito Tengo que decir que mi motor es BKD 2.0 TDI,se que en el libro le toca el cambio de correas a los 120.000km Yo prefiero curarme en salud