pakrol

Muy agradecido a todos: A JOSEMA,RDA, TOLO y ESCAROLO Gracias por la bienvenida, y la pronta ayuda que me habeis proporcionado, cuando tenga la ficha tecnica saldré de dudas y os comentará, tambien tengo pendiente colgar unas fotillos del carro, es que lo quiero pulir para que quede mas majo cuando lo tenga bien presentable las pondré, prometido Saludos y hasta pronto

Hola a todos, es mi primer post en este subforo, vereis tengo desde hace poco un Coupe de 1990, de capo plano ( el que no lleva la calandra integrada al capo) os cuento: el motor no se si es 2.2 o 2.3 ya que la documentacion esta en la gestoria para el cambio de nombre y no me fije en la ficha tecnica. El coche tiene el anagrama 2.3 pero mi inyeccion es K-jetronic es decir la mecanica, y al navegar por este estupendo foro he leido que los de inyecion mecanica son los 2.2, no tiene mucha importancia pero es una duda que tengo. Y por ultimo no me aclaro con los modelos que citais, RS2, ABY... , podirais dicirme a cual corresponde mi coupe. Mucha gracias a todos

XEscarolo muchas gracias por contestar, hare lo que me comentas ya que que el ABS me tiene un poco mosca. Una cosa mas cuando le das al boton de desconexion del ABS ¿ Se enciende algun testigo de aviso? sie es asi puedes decirme cual? Saludos

Hola vereis, tengo el coupe poco tiempo y me surge la duda de como saber si el abs me funciona o si por el contrario no me va. Os cuento en el cuadro tiene el testigo del ABS que se enciende cuando doy al contacto y cuando arranca el coche se apaga hasta ahi todo normal :cry2: Pero la duda me surge cuando pulso el boton de desconexion del ABS ya que me imagino que al estar desconectado se deberia encender el testigo del cuadro avisando de que el ABS esta desconectado ( fuera de servicio ) pues no :drool: Es por ello que me surge la duda. A ver si alguien sabe como comprobar si el ABS verdaderamente funciona. Muchas Gracias

Hola si me permitis una opinion os dire que estoy de acuerdo con lo comentado por Barmaley y solo añadiria que al margen del tema de las psosibles sobrepresiones el peligro que se cierne cuando se rebasa el nivel maximo del aceite ( me refiero a mucho y no a un poquillo ) es que el las faldas del cigueñal podrian golpear contra el aceite en su giro, si este esta muy alto, repito solo si esta muy alto. Así que si se ha rebasado un poco ( 2 o 3 mm por encima del maximo) no te preocupes demasiado. Pero si con el coche a temperatura de trabajo y en un lugar plano le miras la varilla y el nivel excede bastante del máxmo que te lo quiten los del taller. Saludos y ya nos contarás.

Ok Gracias amigo Tolo Saludos

Tolo, ahi le has dao, desvelado el misterio Muchas gracias, una vez mas

Ok suerte y ya nos contaras Saludos

Hola mira a ver antes que nada si tienes liquido en el deposito de la servodireccion, pudiera ser ese el origen del ruido. Si esta a nivel, dinos si el ruido es ( ya se que es dificil describir un ruido ) como si chirriase o es un ruido mas grave ( me refiero al tono ) com de un roce Saludos

Al mio tambien le pasa eso, huele a gasolina en el interior del coche, cuado lo lleve al mecanico a que me cambiara el aceite, filtros.. , le pedi que me revisara los tubos de gasolina por si alguno perdiese y me aseguró que estaba todo bien. Tambien he observado que cuando voy a repostar al abrir el tapon es como si abriera una botella de gaseosa lo unico que en vez de para afuera se ve que para dentro ( me refiero a que chupa aire ) Entonces hice la siguiente prueba, cada varios días ( 4 o 5 ) simplemente abro el tapon para que entre aire y haciendo esta sencilla operacion ya no noto olor a gasolina, trataré de averiguar si tiene respiradero el tanque y tambien lo que apuntó un amigo del foro ( creo que Bubichan ) si el tapon tiene algun orificio. El tema la verdad me preocupa ya que hace años cuando mi padre tenia el taller de mecanica una vez, creo que el coche era un 1430, tuvo que cambiarle el deposito de gasolina ya que se habia deformado ( estaba aplastado hacia adentro en sus laterales ) y claro cabia mucha menos gasolina, cuando tenga tiempo y lo indague ya lo expondré en el foro. Es que aun tengo una serie de cosillas que hacer a mi Coupe recien comprado que me urge mas, como son cambio de pastillas, seguramente algun rodamiento.. Saludos

Hola Zonda, seria interesante para ayudarte, que indicaras el modelo de tu coche, ásí como los síntomas que te has detectado y te han llevado a comprar un caudalímetro. No es que yo entienda mucho de caudalimetros, pero creo que con informacion los compis que si controlan el tema te podrán hechar un cable

Hola respecto al modelo en concreto que comentas de Ferodo no las he usado y no las conozco, pero te puedo asegurar que se trata de una marca de confianza, respecto al cambio de latiguillos etc. en principio si dichos componentes se hallan en buen estado no hay que cambiarlos ( dependerá de los kilometros, etc) es decir le cambias las pastillas, que es bien sencillo y a frenar se ha dicho. Espero haberte ayudado Saludos

Vamos a ver si te puedo ayudar: Dime si el ruidillo famoso lo hace al acelerar en vacio, es decir con el coche en punto muerto y le aceleras y te lo hace o solo cuando vas en marcha y le aprietas, lo digo por descartar cosas. Esto te lo comento por que, por lo menos la bomba de mi coche creo que es de presion constante, pero si tu coche es el quatro creo que es de presion variable (las de presion variable cuando mas le apretas mas caudal tira ) De todas formas afina un poco el oido y dime si sentado en el coche ( desde el puesto del conductor ) el ruido lo escuchas en la parte de detras derecha ya que la bomba esta ahi Ya me cuentas, Ah otra preguntilla eres de Valencia? Saludos

Hombre, mi la sospecha que tengo de mi bomba es originada por el ruido que de vez en cuando produce, el ruido es similar a una maquina de taladrar ( no tan fuerte ). Cuando se averian las electrobombas simplemente dejan de enviar el combustible ( a la presion adecuada ) al sistema de inyeccion y te quedas mas tirado que una colilla. Explica un poco mas el ruido que percibes asi como en que momento y trataré de ayudarte. Saludos

Ok Magoma muchas gracias por ayudarme Saludos

Si me permites una opinion, te diré que una vez descartado el mal montaje, así como posibles golpes que pudieran afectar a los trapecios, los muelles son el elemento fundamental en la altura de un vehículo, puede darse el hecho de que uno de los muelles tenga menos o mas presion que el otro, sin ambos muelles son nuevos es dificil (pero no imposible ) ya que vienen tarados de fabrica, si no son nuevos puede que tengas uno de ello un poco vencido ( es decir que ofrezca menos resistencia al peso del coche ) ya te digo yo creo que los tiros van por ahí. Ya nos contarás Suerte Saludos

Hola a todos me presento, este es mi primer post en este apartado, vereis me compre hace poco un Audi Coupe 23E de 1990 (El que no lleva la calandra integrada en el capó) soy aficionado a la mecanica y me suelo hacer casi todo en los coches que tuve ( y tengo) de hecho en este ya le he hecho varios arreglos de forma satisfactoria, en lo que estoy mas "pegado" es el apartado de la electronica que lleva el coche ( tambien soy aficionado a la electronica general ) en fin ya iremos aprendiendo. Una vez hecha mmi presentacion os pediria ayuda en el siguiente tema Mi pregunta es la siguiente sabeis si existe despiece para reparar la electro bomba de combustible de mi coche, ya que si bien funciona algunas veces hace mucho ruido, si lo paro un poquito y lo vuelvo a arrancar ya suena bien. Es que me da miedo que casque y me quede tirado como una "colilla". La pregunta es por que me han dicho que la bomba anda por los 300€ y en fin con los arregletes que ya hice pues la economia se ha resentido un poquillo je je je. Y si me permitis otra cosilla ( no quisiera ser muy pesao ) seria la sguiente, he observado en la caja de reles y fusibles del coche, en el rele que corresponde a la bomba de gasolina en su parte superior tiene un zócalo para insertarle un fusible, pues el mio no lleva fusible ante lo cual me he quedado un poco desconcertado Perdonar por la extension del mensaje Muchas gracias a los miembros de este estupendo foro dedicado a la gran marca Audi Saludos

Perdon a todos me equivoque en el coche ( hay que ver como estoy ) se trata de mi coche un Audi Coupe y no el 90 Gracias

Hola a todos, vereis hoy al destapar la tapa donde se hallan los fusibles y reles del coche, he comprobado que al rele de la bomba de gasolina ( que lleva el zocalo para un fusible en su parte superior ) no lleva dicho fusible ( y la bomba de combustible funciona, os lo puedo asegurar ) mi primera idea fue ponerselo pero me entro un poco de canguelo por si metia la pata. Asi que estoy mas mosqueao que un pavo en navidad, por ello os digo ¿ Se os ocurre algo, amigos ? Muchas gracias

Gracias Tolo, sabeis si se puede reparar? lo que no me quedo claro es si vale la de sus hermanos 80,90.. Saludos

Hola foreros, vereis tengo un amigo que tambien tiene un coupe y se le ha estropeado la bomba de gasolina electrica que lleva, me comenta el compi que el mecanata lo busco de desguace y le ha sigo imposible localizar una, añadiendo que en estos coches se suelen romper bastante y que el precio de una nueva ronda los 300€. A lo que os consulto: --- Es posible reparar la electrobomba de combustible, por medio de algun kit o similar --- Donde esta alojada la jodia? --- Valdria una del 80, 90 o 100 para el coupe? Es que quiero en Semana Santa hacerme un viajecete y la verdad me asusta un poco quedarme tirado en la carretera. Muchas Gracias Saludos

A mi me paso algo parecido ( no con el Audi, ya que lo tengo poco tiempo ) con el anterior coche que tenia y comprobe fusibles, el rele termico y nada y el final resulto ser el interruptor que se habia cascado. Lo digo por si no lo has hecho ya que lo intentes ya que en el tema de averias hay que descartar siempre lo mas sencillo primero. Veras como comentas que tu padre ha desmontado el panel de la puerta y no ha visto nada raro ( me refiero al cable y ruedecillas ) prueba desconectar la clema ( enchufe ) y con un tester o con una punta de pruebas pulsa el interruptor a ver si te llega corriente. Suerte amigo, ya nos contaras Saludos

Gran post el del amigo Barreiros, Muchas gracias Por cierto, Barreiros ojala puedas colgar algo sobre el audi coupe algun dia Saludos

Hola Javi Rs2 gracias por la ayuda, en cuanto realice el montaje ya postearé resultados Saludos

Amigo Tolo, Gracias una vez mas Seguiré "abusando" de vuestra amabilidad con mas preguntillas:rolleyes: Saludos