pakrol

Hola a todos he instalado el elsa ( por enesima vez ) y la duda que tengo ( entre otras ) es una vez instalado para ver las ayudas de mecanica debo pulsar en mantenimiento a la milesima? es que si es asi me dicie que no esta disponible. Asi a ver si alguien me puede indicar como podria ver las ayudas para averias mecanicas? Muchas gracias

Si por supuesto, no es dificil, se halla situado bajo del coche junto a la rueda trasera derecha, lleva dos tornillos correspondientes a los tubos de entrada y salida de combustible ( Uno a cada lado del filtro ), y otro tornillo que aprieta la abrazadera de sujecion del filtro a la carroceria. Cuesta unos 15/20 minutos cambiarlo ( sin correr ) Os cuento como lo hice. 1º Aflojo la rueda trasera derecha 2º Elevo el coche con el gato y lo calzo con una borriqueta ( la seguridad es crucial el cualquier ñapa ) 3º Retiro la rueda 4º Me acuesto en el suelo para acceder al filtro ( Tiene forma cilindrica, una extrmidad es mas estrecha que la otra) Hay que fijarse el la poscion del filtro viejo ya que el nuevo debera posicionare exactamente igual 5º Aflojo los tornillos que se encuentran en los extremos del filtro ( y me aparto de abajo, poniendo un cacharro para recoger la gasolina que cae, aunque no es mucha la cantidad si nos cae en los ojos, la verdad escuece bastante, a mi me ha pasado varias veces 6º Aflojo el tornillo de la brida metalica que abraza el filtro, y lo retiro 7º y por fin lo monto, haciendo lo relata anteriormente pero en sentido inverso. Consejillos: Si no estas seguro no lo hagas ( hay que tener cuidado con posibles fugas de gasolina) y en cualquier taller te lo pueden cambiar por pocos dinero Mucha paciencia, no precipitarse Buena iluminacion Muy importante limpiar la zona antes de hacer nada, ya que como se trata de los bajos del coche suele estar lleno de barro... A ver si algun compi que tenga el Elsa puede colgar una ilustracion del filtro de gasolina para aquellos que esten interesados, ya que yo aunque lo tengo tras multiples instalaciones/desinstalaciones y nada lo he dejado por imposible Saludos

Hola 20Valvulas, gracias, veras al parecer (y digo al parecer porque no tengo la documentacion aun esta en la gestoria para el cambio de nombre) es el 2.3E con motor NG va catalizado ( aunque no veo la sonda lambda por ningun sitio) yo creia que llevaba el motor KV ya que la inyeccion parecia ( aun creo qeu si ) la k-jetronic ( mecanica ) lo que ocurre es que el modelo k-jetronic con motor Kv lleva el motor 2.2E y segun he podido averiguar esos 100cc de mas que lleva el 2.3E es para compensar la perdida de potencia que sufre al llevar el catalizador. Cuando tenga la documentacion en mi poder ( la ficha tecnica) vere la cilindrada feten pero en fin estoy casi seguro que es el 2.3E y el motor seguro que es el NG ( ya que eso si lo he visto en el troquel del motor) Saludos

Gracias compañeros, la verdad me salio bien de precio pero me ha costado mucho hacerlo presentable ( aun estoy en ello ) su anterior dueño lo tenia muy abandonado ya que lo tengo hace un par de meses y le hecho muchas cosillas, la ventaja que tengo es que la mayoria me las hago yo ( hace años trabaje en un taller mecanico y aunque hace mucho tiempo que no trabajo de mecanico las cosas no se me olvidan, aunque he de confesar que en el tema de la electronica y de la inyeccion estoy flojo, los coches con los que yo trabaje,la mayoria nacionales eran de carburacion y encendido de platinos, ay que tiempos, pero enfin lo que no puedo hacerselo yo se lo llevo al mecanata. En fin amigos si puedo ayudaros en algo aqui estoy, suelo leer bastante este foro e intervengo solo en lo que creo que puedo aportar algo positivo.ç Saludos

Hola desde que tengo mi coupe notaba olor a gasolina en el interior del mismo, asi como cuando iba a poner gasolina y retirar el tapon el deposito succionada aire durante unos 2 segundos, la verdad estaba un poco mosca y hace dos semanas, entre las cosas pendientes que me quedan por hacer en el coche era el cambio del filtro de la gasolina, pues bueno fui y lo compre en el conce ( por cierto me soplaron casi 30€ por el filtro, el proximo trataré de comprarlo el no "original" ya que me entere que lo hace tambien la casa Bosch, y vere si resulta mas economico) y se lo instale, pues bien desde ese momento ya dejo de oler a gasolina y hoy ( despues de 2 semanas sin abrir el tapon ) al quitar el tapon de la gasolina ya no me hizo vacio. Decir que al retirar el filtro mi fije bien y estaba todo bien estanco, es decir no perdia gasolina por ningun sitio, ah eso si el condenado pesaba una barbaridad je je estaria llenito y no solo de gasolina Cuelgo esta experiencia por si al alguien le puede ser util la informacion Saludos

Hola a todos, vereis ya me daba verguenza no colgar unas fotos de mi coche, como requisito que debe cumplir todo forero novato ( como yo ) Perdonarme la calidad de las mismas pero es que has hice con el movil. Acababa de lavarlo y de pulirlo y estaba anocheciendo. Prometo enviaros fotos de mejor calidad. Saludos

Si correcto tiene razon Lmmb, es muy sencillo de fabricarse, solo hice el apunte por si alguien no se aclara mucho con polaridades de led soldadura etc, Saludos

Hola a todos, permitidme que intervenga, yo le daria un 10 al amigo Txispis, por el invento, yo he construido muchos de esos y vam de p.m. y lo segundo si no os quereis liar a soldar ( aunque es muy facil ) el invento se vende completamente monetado por uns 6€ en muchas tiendas del ramo concretamente en norauto la tienen. Saludos

Hola, vereis tengo un Coupe con inyeccion mecnica la k-jetronic, por lo tanto no tiene centralita asi que con ese ya se que no puedo conectarle nada, pero es que el coche de mi mujer es un Seat Cordoba TDi de 1997 si que he visto en la guantera del conductor un conector rectangular ( formado por dos hileras de pines en paralelo una encima de la otra con un total de 16, 8 en la hilera de arriba y 8 en la hilera de abajo )Mis preguntas son: - Se puede conectar alguno de los cables que venden, en caso afirmativo por favor decidme cual podria - Tengo el vag 311 serviria ese? - Tambien he visto que en motor hay mas conectores ¿? En fin me podeis ayudar os lo agradeceria ya que el tema Vag me parece muy interesante Saludos

Si tambien, veras la instalacion del elsa es la 3.0 y los datos (datenupdate) tambien son de lamisma version. Yo ya probe lo siguiente intalar la verison 3.0 actualizarla a la 3.13 eso lo hace bien pero a la hora de meterle el dvd de datos me dice que los datos son para la version 3.0 y no se deja instalar Saludos

Gracias por contestar Calvorotas, lo que hago es primero intalar el programa Elsawin 3.0 desde su setup, y luego ejecuto el setup de datos se intala todo bien se abre bien pero cuando le digo los datos del vechiculo el boton OK se queda inactivo Gracias

Nada que no quiere ir, cuando le voy a meter los datos del vehiculo me dice que tiene que ir a una base de datos de una intranet o que le ponga el número PR ¿Alguien sabe que número es ese? Gracias

Gracias a todos, Tolo intentaré lo que me apuntas, ya os indicaré Saludos

Hola a todos tengo el Elsa 3.0 y datos, los instalo normalmente y sin ningun problema, la pega me surge cuando intento hacerlo funcionar, una vez metidos los datos del vehiculo me da error. Lo he intalado mas de quince veces, he probado primero instalarlo directamente desde los cds, nada, hice un volcado a una carpeta del disco duro y lo instalé desde alli y nada lo mismo, actualice a la version 3.13 entonces cuado iba a meter los cds de datos me decia que los datos solo eran para la version 3.0 tambien he probado instalar el programa y los datos y luego pasar el programa a la version 3.13 y nada. Probe instalar el programa en el disco duro c:\ y lo mismo... A ver si alguine me puede decir si hay que crear una unidad virtual e instalar el programa en la mismo o el programa en el C: y en la unidad virtual los datos, en fin es que ya no se me ocurre nada Saludos

Hola a todos según tengo entendido los motores al menos los de gasolina, van algo mas calentitos mi coupe en autopista suele ir con aceitel a unos 80º - 90º y la temperatura a unos 75º - 80º, en ciudad cambia, si cojo mucho atasco sube hasta los 95º - 98º y si no anda sobre 90º - 92º . Va bastante fino y no me consume mucho. Saludos

Gracias 20_Valvulas lo probare ya posteare resultados Saludos

Hola Charlie Dunn'e, la verdad es que no he hecho la prueba con el desconectado, he mirado en un catalogo y el interruptor de desconexion va a un relé, cuando tenga un ratito comprobaré la ciucuiteria ya que desconfio del mencionado rele o quizas sea el interruptor, no obstante haré la prueba desconectado a ver que pasa Ya os diré Saludos

Hola AudiCoupe veras, te voy a dar una idea a ver que te parece: Yo lo llevaría a un taller que tengan el analizador de gases ( no hace falta que te vayas al conce ) hoy en día muchos talleres mecanicos cuentan con dicho aparato, que corroboren esa cifra de 0.40, luego que te miren el filtro del aire, y por ultimo en la inyeccion ( me refiero a las k-Jetronicic y las KE-Jetronic) hay un tornillo que se encarga de controlar la riqueza/pobreza de la mezcla aire/gasolina simplemente accionando sobre el mismo se puede empobrecer o enriquecer la mezcla. Si haciendo eso con el analizador puesto se va a la cifra correcta ( segun comentas es la de 0.30) con un poco de suerte ya estaria. Lo que te comento no creo que fuera muy caro. A ver si hay suerte ya nos contarás Saludos

Hola mira a ver en el porton trasero una vez abierto mira hacia arriba en la parte derecha, al lado donde pone las presiones que deben llevar los neumaticos ( por lo menos en el mio va ahi una pegata con el numero ) Saludos

Bienvenido Drubioa, me alegro que te hayas pillado esa oportunidad yo tambien soy nuevos en estos lares, lo que pasa es que el mio tenia un propietario ( que para describirlo tendria que usar palabras muy malsonantes que por respeto al los compis y al foro no las usaré) es decir no se ha preocupado en lo mas minimo de su mantenimiento y al coche le he tenido que hacer muchas cosas y aun me quedan unas cuantas para dejarlo a mi gusto ( como se merece todo un sr. Audi ) pero en fin no me quejo ya que me salio muy bien de precio. Bueno lo dicho ya nos veremos por aqui, veras que en este foro de entusiastas de esta gran marca hay gente muy maja que enseguida trata de ayudarte en lo que necesites Saludos

A ver si te puedo ayudar, mi coupe ademas del radiador general ( el del electroventilador ) tiene detras de la rejilla delantera otro radiador mas pequeño, no si tu 90 tambien lo tiene, lo digo por si tu coche lo tuviera el mencionado intercambiador (auxiliar) estuviere sucio u obstruido dificultando con ello el paso del refrigenrante. Ojala te resulte de ayuda Saludos

A ver si te puedo ayudar, vamos por partes: Respecto al tema de los frenos además de lo que te ha comentado acertadamente el amido AudiCoupe añadiria el tema del liquido de frenos, manda cambiar el liquido de frenos por uno de máxima calidad, seguro que notarás mejoría y no te resultará muy caro. En cuanto al tema de las luces, si notas que tus faros hacen una luz amarillenta, se le pueden instalar reles (cualquier electricista te lo puede hacer) con ello ganaras en dos aspectos uno que si las opticas estan bien seguro que ya no tendras la luz amarillenta, y en un segundo aspecto en que la llave de luces la conservaras mucho tiempo ya que la alimentacion a los faros se haria a traves de los reles y no mediante la llave de luces ya que esta pasaria solamente a excitar a los reles. En cuanto a lo del cuentakm no te se decir y el caso es que me interesa ya que a mi coupe le pasa lo mismo es decir el velocimetro funciona pero ni el cuantakm ni el parcial van. Cuando tenga un ratillo desmontaré el cuadro y trataré de averiguarlo. Saludos

Comprobado si que me funciona uf , gracias a Escarolo Olehakc, me habeis dado una buena idea, lo comprobe de la siguiente manera: Me dirigi a un camino de tierra que hay cerca de mi casa y cuando no habia nadie lo puse a 30 km/h y le pise el freno a fondo, y entonces note unos golpecitos en el pedal de freno y un ruidito como un suave y rápido martilleo. Es que estaba mosca porque al pulsar el boton del salpicader de desconexion de ABS no se enciende ninguna luz de aviso, supongo que sera algo de la circuiteria, ya lo comprobaré ya que eso no me preocupa, tengo que hacerle muchas cosilla antes Gracias de nuevo Compis

Ya lo tengo claro, gracias a todos Saludos

Muchas gracias a todos lo probaré y ya os comentaré Saludos