rafael11

automatico tiptronic aceite cambiaado del cambio hace 1 semana y los tacos del motor medijeron que estaban bien en la revision de hace un mes. Lo tengo en D y cuando lo paso a N deja de hacerlo y a los 3 seg en N empieza otra vez. ya digo que es cuando el coche esta caliente despues de hacer un trayecto de 20 km un poco mas deprisa o adelantando ...vamos que este un poco mas caliente el coche.

Muchas gracias noto a rozan un poco pero puedo al levantar el coche girar la rueda sin casi esfuerzo aunq oigo q suena el roce. Pero cuando llego al garaje esta muy caliente y huele raro pero sera de los discos nuevos Le quite liquido al deposito y ha retrocedido parece un poco mas pero poquisimo

Hay una opcion en el vag para poner y quitar el freno de mano para cambiar las pastillas traseras y veo q mide como lado izq y lado dcho pues al abrir pone el valor 0.133 pero en el lado dcho pone 0.133 parpadea de vez en cuando y pone 0.000 como si fuese mal la conexion

Mi modelo 2009. Lo de el espejo para aparcar funciona no llevo ni menoria de asientos ni espejos plegables Lo de el cronometro en el fis y aparece una barra q marca el turbo o algo asi eso no me marca nada

Resulta q en caliente esta a menos de 700rpm y hay veces q cuando paro en un semaforo o para entrar al garajede casa el coche como q cabecea se mueve para los lados esta como botando y en cuanto le acelero un poquitin le subo el ralenti se quita

Alguien sabe como subir las revoluciones estoy hablando a6 2.7 tdi quattro es q veo por aqui q si entrar con el vag com a 01 engine y luego un valor de 10 q no tengo o meter un login q tapoco??? Gracias

Pren segun me comentas entonces me confirmais que las pastillas no deben tocar el disco ? A ver no es que el coche este frenado pero si esta rozando poquito durante toda la vuelta de rueda. Lo que si he observado es que el liquido de frenos esta a rebosar porque no le saque liquido cuando puse las pastillas nuevas, eso puede afectar al circuito que no retornase bien? Con las pastillas antiguas recuerdo que no rozaban y solo rozaban en un punto porque los discos estaban mal. Lo curioso es que me pasa en los dos lados izq dcha pero claro sera el mismo circuito.

El disco esta bien puesto y las pastillas son nuevas pero veo a las pastillas tocan el disco constantemente

Sardinero gracias por la respuesta, la verdad es que no cuesta mover la rueda pero se nota que rozan porque suena constante , vamos que no se ve que la rueda gire y no toque con nada, y no se si es normal, yo me imagino que si. Lalosantacomba yo la verdad es que eso que dices del apoyo en curvas largas lo notaba y se me ha quitado cambiando los brazos de la suspension estaban totalmente sueltos flojos flojos. La verdad es que con ese cambio y las pastillas y discos delanteros se ha quitado en un 98% ahora me queda a partir de 130 una vibración ligera que para mi es de llantas traseras o discos traseros que cambie pastillas traseras pero no discos, aunque me dicen que aunque las llantas lleven 100g de plomo que no tendría por que vibrar si estan bien equilibradas, pero cuando me pusieron las dos llantas que mas plomos pedian detras se quito un monton la vibracion.

No gonchito los brazos no provocaban vibraciones pero se acentuaban . Por cierto alguien tan amable me puede decir si es normal que la pastilla este continuamente tocando el disco de freno y las de atras mucho mas porque cuesta mucho mas mover la rueda. Es que nada mas cambiar discos y pastillas delanteras sonaba un ruidito fui fui fui como si fuese rozando algo y al poco se quito, pero he levantado el coche y la pastilla esta continuamente rozando con el disco no hace mucha resistencia pero esta tocando se oye. Muchas gracias.

Alguien puede confirmar si las pastillas estan tocando constantemente el disco? Yo he puesto discos y pastillas nuevas y la pastilla toca constantemente el disco, es normal??? Muchas gracias.

Me habian jurado y perjurado y remirado que de llantas no era igual que me decian que de discos y pastillas tampoco. Pues el caso es que cierto que los brazos de la suspension estaban fatal y eso hacia que el coche botara y vibrara pero no se ha quitado hasta que no he cambiado los discos y pastillas.Lo de las llantas de atras es poco pero tambien hace algo aunque ya digo que ahora mismo es poquiiiiisimo pero yo creo que llantas con 60 de plomos pegados y uno por la trasera de esos que van encajados a la llanta de 25g y la otra con 55g y por detras otro de 25g muy muy bien no estan que digamos. Esperemos lo único que no me vuelva a jorobar el disco el que pueda estar el buje mal o algo..

Bueno ya parece que se solucionaron las vibraciones en un 98% ha sido un cumulo de cosas. 1.- Me cambiaron los brazos de suspension y silentblonc se redujo la vibración. 2.- cuando llevaba un rato circulando vibraba mas el coche ??? y el otro dia que llovia era horrible lo que vibraba. 3.- Me cambiaron las ruedas de delante las pusieron atras y mejoro bastante. 4.- Me comentan que el A6 lleva un sistema que cuando llueve acerca pastillas al disco.... 5.- cambio pastillas y discos delanteros. MILAGROOO ya no vibra hasta que llega a unos 130 que vibra un poquito. 6.- cambio pastillas traseras y ya no se si la vibracion es del suelo pero es poquisimo.. Tengo una duda y es que al cambiar las pastillas y discos delanteros...yo muevo la rueda y la pastilla esta constantemente rozando con el disco y hay en un sitio que roza un poco mas porque se nota mas resisistencia. Podra estar el buje mal?? eso me jorobara los discos nuevos?? o sera normal??? pero en los dos lados ?? un poco raro. Alguien ha probado si le roza el disco con pastilla al girar la rueda? Ahora lo que no se es si realmente las llantas de atras estan mal, porque que tiene que ver el cambio de ruedas de posisición y que mejorara la vibración con las pastillas??? Muchas gracias. Espero con esto haber ayudado un poco.

Muchas gracias por las respuestas eso parece que resuelve mi duda de por que ayer lloviendo vibraba mucho mas el coche, y debe ser que los discos no estas del todo bien y al acercarse la pastilla pues vibra mas. A ver si los puedo cambiar hoy. Muchas gracias

Alguien sabria si los A6 llevan un sistema que cuando llueve acerca las pastillas de freno mas al disco o incluso aprieta un poco para secar las pastillas como hacen algunos mercedes (al menos la clase E) es que algo me suena haber leido pero no lo recuerdo.

Si los neumaticos son de Enero unos continental . Y además fabricados en Enero 2013. Es raro porque como ya comenté tenía esa misma vibración con los neumaticos viejos.

Novedades. Hoy me han cambiado las ruedas de alante a atras y me han vuelto a equibrar. El caso es q se han reducido la vibraciones en un 70% ahora casi hasta 135 no se nota nada y lo q se nota parece un poco de atras ahora. El caso es q he ido a buscar los discos de freno y pastillas q me habia. Llegado y la caja de discos q pesa un huevo la he puesto en el maletero atras del todo y parece q la vibracion desaparecia casi del todo o era como una vibrqcion pero nada prácticamente pero sin temblor....??????

He oido hablar del equilibrado de la transmision.....el problema es que no se donde ir, porque en la casa cambian piezas y piezas dando palo de ciego y en otros concesionarios te ven todo bien......pero esta claro que algo es.

No, no me refiero que a cierta velocidad con el motor parado y el cambio en N sigue vibrando. en parado y todo suave suave

Efectivamente Lambda gracias por tu respuesta parado y en N.

Esta semana cambiare los discos delanteros que estan gastadillos y las pastillas que estan gastadas y a ver si podría ser eso la vibración aunque al frenar no noto nada. Hablando con un amigo me ha surgido una duda a ver si alguien me puede ayudar. Como me vibra mas cuando el coche esta caliente , aunque he llegado a parar el coche y me sigue la vibración podría ser algo del aceite de la caja de cambios ??? que se caliente y no se ..... es que de mecanica estoy un poco pez

Supuestamente de llanta me dicen que no porque lo han mirado a conciencia al equilibrar pero yo voy a probar por si acaso. Pero si fuese llanta que tiene que ver lo de la temperatura???

Me van a dejar una rueda y la ire rotando y probando por si acaso. De todas maneras voy a cambiar las pastillas y discos a ver si fuese eso aunque repito que al frenar no vibra pero los discos delanteros estan un poco gastados y las pastillas le queda poco. Pero eso de que vibre a mas velocidades cuando llevo un rato con el coche y sobre todo en ciudad me mosquea y de motor no es .

Efectivamente mis llantas son originales y el coche es automatico. Lo que mas me extraña es que cuando se calienta se nota mas y además en vez de empezar a vibrar a 120 empieza a 100... estoy empezando a pensar en discos, pastillas....las pastillas las tengo casi para cambiar, pero al vibrar no me frena y que relación tiene si fuese eso el que se calentaran y vibrase mas???

Otra vez comprobado el coche en frio y luego salgo a carretera y vibra menos, al menos la vibracion no esta hasta los 140 casi en cuanto se calienta el coche que haga un rato ciudad ya me vibra a partir de 120 que raro???? alguna pista??? Los discos? pero no me vibra al frenar. De motor ya probé a parar el coche mientras vibraba y seguia la vibración por eso lo descarto. Estara alguna llanta mal? me van a dejar una rueda para probar e ir cambiando pero que tiene que ver eso con el calor/frio.??