rafael11

Bueno mi gozo en un poco. Despues de 18 dias sin coche hoy ha vuelto a mis manos. Lo de los brazos de la suspension que me han cambiado y silentblocks la verdad es que se nota el coche mas firme pero he salido a dar una vuelta con el de el taller y parecia que solo vibraba un poco a 130km/h pero despues de estar por Madrid y salir a carretera otra vez lo he notado a 110 a 120 ........ yo no se pero es algo cuando se calienta.....que pesadilla.

Bueno ya por fin mañana hacen el paralelo despues de cambiar los brazos de la suspension y silentblocks y a ver a me dicen espero que fuera eso. Me he releído todas las respuestas y todo el mundo equilibra alineación llantas y siguen con las vibraciones pero nadie ha dicho q haya cambiado lo a me van a cambiar a mi y que le haya seguido la vibracion Lo que si os puedo decir es que a la vista estaba todo perfecto pero al desmontar los dos brazos que van arriba pegado al muelle del amortiguador estaban sueltisimos de gastado q estaban y eso me podria generar la sensación como de que votaba el coche xq me han confirmado q de amortiguadores esta bien Bueno mañana por la noche os cuento el capítulo final aunq si me llaman para decirme a ya no vibra os informare

El jueves por la tarde creo que me darán el coche creo q han cambiado silentblocks y brazos de la suspension ya os contare que tal va He estado leyendo un problema de los a5 con mis mismos síntomas. Se nota mucho la carretera y a partir de 110-120 vibra como el asiento , pedales etc... Y al parecer era un brazo de suspension también pero defecto de fabrica lo mío si es eso es desgaste

La verdad es que queda genial..Ponen pegas en la ITV con el cambio de volante.?

La tercera opción sin duda, le da un toque mas moderno. Ya que estabas con el Photoshop haber borrado la matricula!!!!!

Yo lo tengo igual que en la foto con el de la izquierda con dos huecos para el SD y sin la ranura para la sim del telefono y tengo navegador con disco duro. La duda es si lo de la izquierda puede ser un lector de cd pero es raro tiene toda la pinta de ser navegador.

Hola sardinero. Es un concesionario Bosch ya conocido de hace tiempo que trabajan genial. Eso de que "tiene Truco" es cierto?? Tiene truco??? Al parecer como viene de Alemania esta el tornillo oxidado y "soldado" por dentro que no hay manera de soltarlo eso han dicho.

El coche lleva en el taller desde el lunes 4. Me han desmontado todo el eje delantero. Me han enseñado que los silentblocks estan un poco rajados y las dos rotulas de la suspension o brazos de suspension puedes girarlos con las manos sin ofrecer resistencia estan flojisimos asi que mañana me dan precio y me los van a cambiar. Tienen un problema y es que para soltar el tornillo que sujeta las rotulas de la suspension no hay manera de sacarlo ni el de un lado ni del otro, tendra algún truco para sacarlo alguien sabe? al parecer es un tornillo de seguridad. Es el de arriba a la dcha que esta en la foto pero este no es mi coche.

En que programa se puede ver o como se puede saber lo que toca hacerle al coche en cada revision? Es por saber si se puede uno animar a hacer las cosas o igual no tiene ni idea de que hay que cambiar algo que haga falta. Muchas gracias.

Esta en el taller me van a empezar a mirar por llantas a ver si estan dobladas o que y ya veremos. Gracias

Gracias Nandos. Pues el mio A6 2.7 TDI Tiptronic QUattro 190CV se pone a 800 por la mañana y despues de hacer unos 20 km como dices con la temperatura a 90 grados se queda en 700 aprox o un poco menos , pero lo he observado y a veces despues de esos 20km esta a 800rmp no lo entiendo. A 800 el coche esta genial no vibra nada a ralenti , ya a 700 se nota un poco.

Gracias sardinero y gonchito el tema de los amortiguadores me lo miraron en una maquina y dio MAL delante y MAL detras pero poco y no se leer bien el grafico pero me dijeron que era muy raro vibracion por eso que podria acentuar pero no generar pero vete a saber. Lo que me dices Sardinero tb lo he pensado alguna llanta mal? porque ademas eso de llevar 100g de plomo en una de ellas me mosquea. Bueno mañana ya va al medico a ver si se arregla porque os puedo decir que salvo esto estoy encantado con mi primer AUDI.

Efectivamente sardinero el lunes lo llevo a la revisión de los 150.000 y ya me miraran lo de la vibracion. Expongo el caso en resumen por si se soluciona q se sepan los síntomas. 1. Coche vibra de 120 a 140-150 2.la vibracion es como si botase de echo a veces lo noto a velocidades inferiores pero ya no como vibracion sino como un bote y bote 3. Me ponen ruedas continental nuevas las 4 equilibran y sigue igual 4. Me equilibran con la moto, el equilib. Dinámico Igual 5. Me miran amortiguadores y estan a un 40% mas o menos pero me dicen q de eso no es 6. Paralelo ven un poco desviado atrás pero mínimo y no me lo tocan 7.-no me vibra al frenar pero al girar los discos con la mano hay un sitio en la vuelta a cuesta mas tanto en la izq delantera como dcha 8. Con la presión aumentada delante vibra a 120 a 135 no a 140 si a 145 no rarísimo Ruidos realmente no oigo

Ahora que leo lo que he leido dias anteriores esto es de locos. No me acordaba pero es verdad que atras tb varia la vibracion con la presion pero al reves. Atras a mas presion mas vibracion , delante a mas presion menos vibración....alguien me puede explicar esto?????

El zumbido no se decirte a veces es como un ruido pero muy poco como cuando vas pisando las rayas de las salidas de la autopista y un poco esa sensacion pero no es un ruido continuo a veces es un poco como si cogiera una frecuencia pero muy poquito. A mi en frio tambien me vibra pero parece que algo menos que caliente.

Lo compre hace exactamente un mes y ya tenia esa vibracion por eso cambie neumaticos porque arras estaban taqueados pero no se ha quitado.

Estos dos ultimos dias he podido hacer una comprobación. Mis neumáticos nuevos continental con llanta de 16” la presión que lleva es 2.2 atrás y 2.6 delante. Bueno pues los de atrás les meti 2.5 de presión y no note ningún cambio las mismas vibraciones. En las delanteras no puedo decir lo mismo, le puse de presión 2.8 delante y parecía que la vibración empezaba mas tarde ya a 130… Al dia siguiente baje las delanteras a 2.5 y a 50km/h 70Km/h notaba como si botara el coche y ya a partir de 110 la vibración. Ahora las he puesto a 2.9 la presión y hasta 130 mas o menos no se nota a 140 se nota a veces se quita un poco….. Alguien tiene alguna idea? Parece que pueda ser llanta doblada a simple vista me han dicho que no , pero me mosquea que lleve 100g de plomos la delantera izquierda. Desde el principio ya os digo que notaba como si botara el coche continuamente por eso dudo neumático o amortiguador pero con esto de las presiones no se si afectara algo la suspensión…

Gracias abarka por la info. Hoy por ejemplo en frio y en caliente ha estado a 800rpm no se por que el otro dia estaba tan bajo???? Por lo que cuentas tb como tengo el vag com podria ver las revoluciones exactas. Egarjas no es que sepa mucho de mecanica y eso pero eso si lo he notado yo en algunos coches al girar del todo y llegar al tope no se si requiere algo de energia o consumo la direccion asistida y entonces se nota una variación en las rpm para que no se cale, eso es normal.

Y por que el mio esta tan bajo?? eso no es automatico? se puede regular con el vag no? Supongo que al subirlo me consumira mas claro. Gracias abrakas por la info.

Que va. A ver si el lunes llevo el coche a la revisión a un taller Bosh que conozco y de paso me lo miran. Me tiene loco, por la mañana vibra menos, ahora por la tarde que habia atasco parecia que en caliente vibraba mas, a 130 a veces desaparece, cuando acelero casi no se nota, cuando suelto el acelerador y dejo rodar es cuando mas se nota. Por la mañana hasta 130 casi ni se nota, hoy con el atasco luego parecia que a 70 se empezaba a notar, no se ya si al frenar noto algo o no, no es vibración pero..... Podria ser discos de freno o pastillas gastadas y que se calientan......yo que se. De motor no parece porque se nota encima mas cuando no voy acelerando.

Hola multi2.8 como puse en el primer post ya he aprendido a poner siempre el modelo. El mio es tiptronic. Gracias

He buscado y no he encontrado. Alguien me podria indicar cuales son las rpm al ralenti estando el coche caliente para un 2.7TDI avant quattro tiptronic 190CV? EL mio esta a muy poco menos de 700rpm . Gracias.

Gracias Ximo tengo otro tema abierto respecto a esto de las vibraciones , pero por si se te ocurriera algo, el caso es que me vibraba cambie neumaticos y sigue igual , de transmision no parece porque en N sigue vibrando y no es una vibracion fuerte, a mi me da que es mas de la parte de atras porque tampoco noto tanto en el volante es como en el coche en general, me han visto las rotulas etc y dicen que parece que estan bien, me han echo equilibrado dinamico y lo que no se es los amortiguadores que me han dicho que los tengo mal no demasiado pero si algo mal pero mucha gente dice que de amortiguadores no provoca vibraciones.

Si Ximo gracias, me refiero quitando la rueda muevo el disco con la mano y me cuesta un poco pero puedo moverlo, en la parte delantera se mueve mas facil esta mas suave. Efectivamente es Quattro gracias, es por ir descartando problemas de unas vibraciones que tengo. Muchas gracias.

Alguien sabe si es normal que en la parte delantera tu muevas los discos con la mano y la pinza no haga casi presión, y en la parte trasera sin embargo este muy duro mover los discos?? O hay algún problema ahi? Logicamente con el freno de mano y marchas quitadas claro. Muchas gracias.